сивик тоже нравиццо, но шкода - более европейский автомобиль, с салоном бОльшего размера, с более удачной эргономикой, на мой взгляд.
Летом смотрел А5 себе. Был до крайности удивлен тем, что такой агромадный снаружи автомобиль может оказаться таким тесным внутри. За рулем чувствовал себя танкистом, выглядывающим из люка на башне Уж очень много внутри всяких пластмассовых округлостей. А тогдашние цены добавили негатива и Шкода ушла в сад. О чем ни грамма не жалею
+100 Сам пробовал посидеть в шкоде, в салоне. З раза приходил смотрел! Внешне крупная машинка, внутри сяду как в танке. Стойка передняя над башкой, баранка с приборкой между ног. Садился в октаву тур, все вроде Ок. Девочка манагер смотрела на меня, а потом сказала, если вам она внутри вам не подходит, не насилуйте себя. Возьмите то, что по душе!!! Так и отпала А5. В Сивике с посадкой и эргономикой все Ок!
После немца долго привыкал к ипонячему управлению светом - ИМХО тумблер на торпеде удобнее крутилки на переключателе поворотов.
УжО привык!
Приборка при всей своей двухэтажности оказалась на удивление удобочитаемой. Шумоизоляция никуда не годная ваще. Вот Лёха с завалами разберется - поеду пищалки в торпеду ставить (в ES от рождения есть) да о шумке разговаривать
Прибока гуд! Шумка отстой. Сделал шумкой багажнег, передние двери, ставлю человеческую музыку. Вот переобулся в зимнюю резину, стало тише. Так что стоковый Бридж в менять надо! А то что низковато, это есть. Стоит защита, ею и шкрябаюсь. По бровкам стараюсь не лазать! Пусть они без меня живут!
С уважением, Сергей.
...Шумка отстой. Сделал шумкой багажнег, передние двери, ставлю человеческую музыку. Вот переобулся в зимнюю резину, стало тише. Так что стоковый Бридж в менять надо!...
Делись опытом 1) Шумка заметно улучшает ситуацию, или больше для самоуспокоения? (уже не помню на каком форуме, но где-то кто-то из владельцев Civic 4D отзывался, что шумка - это зря потраченные деньги) 2) Человеческая музыка - меняешь только акустическую систему, или магнитоллу тоже? (интересовался возможностью поставить саб - получил полный спектр мнений: в салоне официального дилера сказали нельзя к штатной магнитолле нормально саб прилепить, другой народ говорит, что можно )
Делись опытом 1) Шумка заметно улучшает ситуацию, или больше для самоуспокоения? (уже не помню на каком форуме, но где-то кто-то из владельцев Civic 4D отзывался, что шумка - это зря потраченные деньги)
Т.к. процесс не закончен… то говорить о конечном результате рано. Но можно сделать предварительные выводы, значительно уровень шума не снизился. Шумка делается для установки музыки. Как только сделал двери и багажник вроде было тише, щаас привык и снова вроде шумно. Как и писал раньше, переход на зимнюю резину дал снижение шума от работы подвески.
2) Человеческая музыка - меняешь только акустическую систему, или магнитоллу тоже? (интересовался возможностью поставить саб - получил полный спектр мнений: в салоне официального дилера сказали нельзя к штатной магнитолле нормально саб прилепить, другой народ говорит, что можно )
Меняю переднюю акустику, ставлю миды на проставки с МДФ+ замена штатных проводков в дверях. Твитера будут жить на стойках. Прокладка проводки: силу пущу по левому борту, акустические провода- по правому, межблочники по центру (где мини-тоннель). Магнитолу штатную буду менять, т.к. распайка линейных выходов смысла особого не имеет (с аудиопроца идет уже покоцанный сигнал). Жалко конечно штатную выбрасывать но выхода нет. Буду заказывать рамку переходною (на сивик клубе.ру есть тема, пока пришлют рамку магнитола поживет в бардачке). Саб 12-ка в корпусе трапеция, за спинкой сиденья, дуть будет в подлокотник (корпус уже готов, осталось обтянуть и вырезать лючок в сидухе за подлокотником). Уси на фронт и саб в багажнике (под фальш- полом, за запаской). Вот такие пока планы. Делаю не спешно из-за вечного отсутствия времени. Если есть вопросы можно в личку, что бы не загаживать топик.
С уважением, Сергей.
Цивик и Октавия по размерам машинки разного класса.
Цивик и Октавия по размерам машинки разного класса.
З якого це дива? Вони в одному класі - С.
Цивик и Октавия по размерам машинки разного класса.
З якого це дива? Вони в одному класі - С.
Плюсадин! Опередил.
И что делают маркетологи с мозгами некоторых наших софорумников... страшно читать
Цивик и Октавия по размерам машинки разного класса.
Правда? Не знал!
Где прочел? Или сам придумал?
С уважением, Сергей.
Ну, если сравнивать А5 с такой Сивкой или вот с такой , то канешна...
А с нынешним - выбачайте, дядку, куйняякась выходыть...
Об этом-то и речь. У немцем и им подобных переключатель Темно-Габариты-Ближний - отдельная крутилка на торпеде. Дальний постоянный - поворотник от себя. Дальний блымнуть - на себя.
А у ипонца габариты/ближний включаются крутилкой, расположеной прямо на торце переключателя поворотников. И при попытке быстро блымнуть палец часто соскальзывает и проворачивает переключатель.
Интересно, что в Ниссан Ноуте с одной стороны, как у японцев, оставили крутилку на торце переключателя поворотников, но оставили на ней только габариты, ближний свет и автовключение фар. А с другой стороны, управление дальним сделано как на немцах. ИМХО, самый удобный вариант
У меня А5 с 1.6... з пробегом под 100 тыс. за неполных два года. Могу поделиться опытом експлуатации...
Теперь мнение. Я не буду хвалить А5, поскольку считаю, что 1.6 мотор для трассы слабоват, комплектация самая простая, а цена при этом...
Почему я брал А5: 1. Нужна была недорогая (относительно) машина для работы, безпроблемного сервиса, расчитанная на поездки по межгороду. 2. Вместительный багажник и просторный салон. 3. Удобство эргономики, посадки водителя (сидения выше всех похвал) и т.д. 4. Не требовательный к качеству топливу (катаюсь по всей Украине и не только). 5. Высокий клиренс.
Вроде бы все. Сейчас я бы не взял не Сивик (низкий клиренс, багажника практически нет, детские болезни), ни А5 (слабая комплектация, высокая цена)...
не могу определиться Мазда 3 или Аурис Тойота.
из этих - Мазда
После немца долго привыкал к ипонячему управлению светом - ИМХО тумблер на торпеде удобнее крутилки на переключателе поворотов.
очень странно часто понимание того, что света мало, приходит в сложных ситуациях, когда оторвать взгляд от дороги не получается. шаришь в это время рукой по торпеде и удивляешься немецкой тупости - японский свет всегда под рукой
З якого це дива? Вони в одному класі - С.
Мне всё-равно что пишут про класс официально. Просто Октавия однозначно больше по салону чем Цивик.Я об этом говорю. А уж про место для задних пассажиров - даже спорить незачем.
Сам вже довго цікавлюся Хондою Сівік. У нас у Львові немає салону, тому доводилося бачити авто тільки на картинках. Думав їхати до найближчого дилера у Фраківськ, але сьогодні побував у одному з неофіційних дилерів і там якраз привезли свіжий Сівік! Перші враження - дуже сподобалося! Особливо цікаво було побачити насправді, наскільки зручно буде читатися панель приборів, адже розкладка у два поверхи досить не традиційна. Враження кращі, ніж очікувалося (збоку стояла ще Сівік 5д - то там взагалі космос). За кермом дуже зручно, сучасний дизайн в інтер'єрі, капот виявився трохи коротчим, ніж я думав... Багажник - не такий вже і малий, як хтось писав... Так, він трохи вузький на початку, але зате сильно втоплений в середину. Щодо А5, то теж доводилося оглядати в салоні. Інтер'єр теж сподобався, але в комплектації eleganсe. Думаю, в Сівіку буде точно не менше місця ззаді. Не можу нічого сказати про те, які машинки у дії, треба все тестувати звичайно).
НО НЕ СКАЖИ
Аднака...
Сивик 4Д 2007: Длина 4545мм Ширина 1750мм Высота 1435мм
Октава А5 : Длина 4572мм Ширина 1769мм Высота 1462мм
Разница в длине 27мм, в ширине - 19мм. Каким местом можно почувствовать "однозначно больше"? Посидел бы, что ли, в обоих машинках...
Посидел бы, что ли, в обоих машинках...
Недоделанное безобразие европрома под названием Октавка злая судьба засявила 1,5 года юзать как служебную. Ужос нах безусловно, но зато почти бесплатно. А цивик, я ничего не путаю, вот этот? Так я в неё и сесть толком не могу.Хотя всего 190 см.
Посидел бы, что ли, в обоих машинках...
Недоделанное безобразие европрома под названием Октавка злая судьба засявила 1,5 года юзать как служебную. Ужос нах безусловно, но зато почти бесплатно. А цивик, я ничего не путаю, вот этот? Так я в неё и сесть толком не могу.Хотя всего 190 см.
Да-а-а... До вашого відома: На цій фотографії зображена Honda Civic 5D, а ми обговорюємо Honda Civic 4D. Це різні автомобілі. У 5D ззаді місця справді менше.
Если такой, то тогда да, согласный я. Да и недорогой он.Американский вариант у нас за $18К продают.
Вот и разобрались И вот в этом, который недорогой за 18 тыщ, места внутри поболе чем в Октаве. У нас стоит порядка 25к в зависимости от комплектации. Хэтч (который 5Д) на добрых полметра короче, соотв. места сзади поменьше - но оно там нах не нужно, концептуально эта машинка для эгоиста(ки)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, то канешна...
Недоделанное безобразие европрома под названием Октавка злая судьба засявила 1,5 года юзать как служебную.
