Всем доброго дня! Возник спор, что лучше для города, автомат, робот или механика. В частности остановились на конкретном примере - Шкода Фабия Нью ( выбирали по цене, эргономике и тех. характеристикам. Был вариант ещё с Гедзом, Ярисом, Кольтом и Нотом) с автоматом и механикой. У кого есть практика в плане сравнения, интересно было бы почитать.
Всем доброго дня! Возник спор, что лучше для города, автомат, робот или механика. В частности остановились на конкретном примере - Шкода Фабия Нью ( выбирали по цене, эргономике и тех. характеристикам. Был вариант ещё с Гедзом, Ярисом, Кольтом и Нотом) с автоматом и механикой. У кого есть практика в плане сравнения, интересно было бы почитать.
Правильний варіант відсутній - немає варіатора, який для міста і є найкращий. Він поєднує економічність робота і комфорт автомата.
Правильний варіант відсутній - немає варіатора, який для міста і є найкращий. Він поєднує економічність робота і комфорт автомата.
+1 . Хотя, топикстартер выбирает конкретную Фабию. А их с вариатором кажись нету. Правильный ответ - немеханика. В остальном, как по мне, разница в удобстве пользования автоматом, роботом или вариатором менее заметна.
А в городе что делать предполагается? А ездить мы как предпочитаем?
Механику брать только в случае если а) денег на автомат нет и 2) переключение передач доставляет удовольствие, а сам - убежденный гонсчег и считаем АКПП первым шагом к безалкогольному пиву и резиновым женщинам .
Любая немеханика в киевских пробках есть абсолютное благо. Если умеем трогаться под горочку и не боимся заметных задержек при переключении передач - можно и робота (в двух словах : робот на горке откатывается и тупит когда нужно резко ускориться).
Когда начинаешь понимать поведение робота (а, особенно, когда робот заточен под одного водителя), то очень даже ловко он умеет подрываться
Ну, если начинаешь понимать поведение - можно ездить вполне прилично на чем угодно Тут уж дело в голове, координации движений и пр. дело. Вопрос в том, готов ли человек ждать привыкания и мириться с особенностями сразу. Категория водителей, именуемая на форуме "блАндинками", например, массово бьёт себе зады о морды сзади стоящих на горочках именно потому, что эти особенности освоить не в состоянии.
ЗЫ Топикстартеру на свой счет не принимать
Потому что моё личное мнение остается следующим: каждому, кто начинает ездить, надо начинать с медленных, тупых, старых ламучих памоек на ручке! Шоб потом спокойнее относились к ловким неломучим и быстрым машинам на роботизированых/автоматических коробках. Нет, правда - надо подорваться на трассе - ну фигли там ручку толкнуть на одну-две передачи назад, выйти на обгон, поровняться с обгоняемой, да воткнуть на "А" обратно? А при боязни скатиться - ручник подтянуть? Первое просится на любом роботе, второму должны еще в автошколах учить
Потому что моё личное мнение остается следующим: каждому, кто начинает ездить, надо начинать с медленных, тупых, старых ламучих памоек на ручке!
Поддерживаю Собственной скво на автомате ездить не даю, пока не освоит ручку Но силы воли и/или мозгов на освоение ручки не у всех хватает Не заставлять же... Имеют право ездить на чем хотят.
Потому что моё личное мнение остается следующим: каждому, кто начинает ездить, надо начинать с медленных, тупых, старых ламучих памоек на ручке!
Довольно распространенное заблуждение. Так сказать тяжелое наследие советского режима.
Собственной скво на автомате ездить не даю, пока не освоит ручку Но силы воли и/или мозгов на освоение ручки не у всех хватает Не заставлять же... Имеют право ездить на чем хотят.
Рекомендую не давать скво автомат, пока не освоит скейтборд, ролики, велосипед, трактор, поезд и самолет. Ну а если мозгов не хватит то так и будет пешком ходить.
У меня за "советского режима" и мечты не было про автомобиль, тем более, импортный. Зато, как посмотришь на автоклубы граждан, которые, вследствие дешевизны кредитов, накупили/получили от родителей в подарок первых новых автомобилей, а потом задают совершенно идиотские вопросы, и на полном серьезе их обсуждают - вот это уже становится смешно и страшно. И чтоб не появлялись, в будущем басни про деталь 710 - надо хотя-бы немного, но понимать суть вопроса, чай не чайником электрическим управляют.
Потому что моё личное мнение остается следующим: каждому, кто начинает ездить, надо начинать с медленных, тупых, старых ламучих памоек на ручке!
Довольно распространенное заблуждение. Так сказать тяжелое наследие советского режима.
+1
У меня за "советского режима" и мечты не было про автомобиль, тем более, импортный. Зато, как посмотришь на автоклубы граждан, которые, вследствие дешевизны кредитов, накупили/получили от родителей в подарок первых новых автомобилей, а потом задают совершенно идиотские вопросы, и на полном серьезе их обсуждают - вот это уже становится смешно и страшно. И чтоб не появлялись, в будущем басни про деталь 710 - надо хотя-бы немного, но понимать суть вопроса, чай не чайником электрическим управляют.
Мое высказывание, по большей части, относилось к ручке. Но раз мы затронули эту тему, то я не считаю, что каждый водитель должен уметь чинить автомобиль. Причем производители автомобилей этого и не подразумевают. Почитайте мануал к любому импортному автомобилю. Ни один производитель не думает, что водитель будет делать нечто большее, чем заправлять машину и доливать жидкость в омыватель. Поэтому если есть средства взять НОВУЮ машину и эксплуатировать ее 3-4 года и потом менять на, опять же, НОВУЮ, то знание внутреннего устройства аффто абсолютно необязательно. Наследие "советского режима" в данном случае в том, что подобные мнения появляются от бедности. Если у человека достаточно средств на оплату труда СТО, то нафик ему лишние знания, которые ему не придется использовать? Если провести аналогию, тогда покупку стиралки нужно начинать с "Малютки", и пока ее не освоишь никаких "автоматов".
Голосовал за автомат ибо: 1. Механика для Киева это неудобно. 2. На роботе не ездил, сравнить не могу. 3. Автомат привычнее как для меня (хотя сейчас обе авто на ручке, но по Киеву напрягает).
Вопрос не стоит в "замене ремня ГРМ вечером на Одесской трассе" Вопрос состоит в том, что если гипотетическая тупая блондинка, управляя автомобилем, бьет сзади стоящего своим бампером, потому что у нее машина скатывается, а эта тупая блондинка не может заглянуть в мурзилку, где написано об этом - то у этой гипотетической тупой блондинки надо отбирать машину, права, давать ей спицы в руки и вообще. И, с другой стороны - если кто-то садится в автомобиль, то, по меньшей мере уяснить куда заливается бензин, с какой стороны находится лючок бензобака, куда и как заливается омывалка - это хоть знать надо? Или - "купил машину, сам ее заправляй!", так правильнее?
Робот экономнее. Ручной режим вообще дает максимальный контроль над машиной. Для города Неавтомат, однозначно!
Вопрос состоит в том, что если гипотетическая тупая блондинка, управляя автомобилем, бьет сзади стоящего своим бампером, потому что у нее машина скатывается, а эта тупая блондинка не может заглянуть в мурзилку, где написано об этом - то у этой гипотетической тупой блондинки надо отбирать машину, права, давать ей спицы в руки и вообще.
Дык такой блондинке не помогут никакие курсы. В первых, блондинка на ручке это нонсенс А во вторых, в первый раз починить машину, второй, с третьего глядишь и научится. Да и причем тут старая, ломучая машина на ручке?
И, с другой стороны - если кто-то садится в автомобиль, то, по меньшей мере уяснить куда заливается бензин, с какой стороны находится лючок бензобака, куда и как заливается омывалка - это хоть знать надо? Или - "купил машину, сам ее заправляй!", так правильнее?
Даже если сам не поинтересовался, то про бензин на заправке расскажут, а про омывалку на СТО. Кмк, вы сильно драматизируете ситуацию.
Для города Неавтомат, однозначно!
Это из разряда "А баба яга против"?
Та ладно там Робот от ручки отличается всего-навсего более простым переключением передачи в нужную сторону. Особенно - если управлять роботом в "ручном" режиме Механика, как по мне - это либо от безысходности, либо от исключительной "олдскульности" процесса. Но по городу Киеву сейчас таки удобнее передвигаться на любом из "передергивателей" передач...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
удалите если не в тему
В остальном, как по мне, разница в удобстве пользования автоматом, роботом или вариатором менее заметна.
