Причем производители автомобилей этого и не подразумевают. Почитайте мануал к любому импортному автомобилю. Ни один производитель не думает, что водитель будет делать нечто большее, чем заправлять машину и доливать жидкость в омыватель.
А зачем же тогда у меня в "Кадиллаке" в моторном отсеке пробка для залития каждого вида эксплуатационных жидкостей своего цвета, и на корпусе воздушного фильтра была таблица, что чему соответствует? Причём всё это родное, заводское! Явно для пользователя, сервисмены это и так знают! Это при том, что там, например, залить АТФ в автоматическую коробку можно или при наличии специальной лейки с длинным носиком, или при наличии советской смекалки
Если ездить по Киеву (Харькову и т.д.) то А В Т О М А Т и не слушай про экономичность, ну будет на 1,0 л больше ручки кушать на сотню, но это того стоит. А если сильно экономить нужно, то переключи внимание на выбор газобалонных установок.
Мне можно не рассказывать я завтра со слезами на глазах пересяду с робота на ручку
Автомат - штука классная, но в перспективе: когда перестанет проигрывать ручке в соотношении расход/динамика. И когда-то это время наступит. А пока я прекрасно чувствую себя в городе на ручке.
Угу. До тех пор, пока не появится возможность сравнения прохождения отрезка между Почтовой и Европейской площадями на ручке и автомате. Нет, что на ручке, что на автомате оно проходится. Просто на ручке создается гораздо больше лишних и грустных телодвижений.
Либо смайлов добавь, либо рекомендации в сад На шутку не тянет, список маловат - не хватает мото и квадрациклов, дельтаплана,горнопроходческой мащины и ходуль...
З.Ы. скво как права получит - будет ездить на автомате. А пока - школа молодого бойца никому еще не вредила.
Автомат - штука классная ПО-ЛЮБОМУ) и даже если он в перспективе, но таки там есть - то это тоже неплохо.
первый раз сев в свою машину после школьного пятого Пассата на ручке был в шоке. и за 3 недели пока не отошел.
экономить доллар на 100км на машине стоимостью в 20куе - смешно.
Если у человека достаточно средств на оплату труда СТО, то нафик ему лишние знания, которые ему не придется использовать?
Потому что у нас такие СТО в основном, что если мастера видят что клиент не разбирается в машине, то ему сделают через попу и возьмут деньги за "смену прокладки диска сцепления" и "смазку поверхности тормозных колодок".
Робот экономнее. Ручной режим вообще дает максимальный контроль над машиной. Для города Неавтомат, однозначно!
+1 Голосовал по той же причине за робот. Не надо тыркать как придурошный ручку туда-сюда в тянучках и пробках и - экономичнее автомата.
Последнее предложение - не понял.
экономить доллар на 100км на машине стоимостью в 20куе - смешно.
Пока не задумаешься, что "доллар" - это "две бутылки пива"
Автомат - штука классная, но в перспективе: когда перестанет проигрывать ручке в соотношении расход/динамика.
Треба тільки не забувати, що автомат той самий, що і у заводського водія-випробовувача, а водій біля ручки зовсім інший. Зовсім не факт, що 2/3 водіїв бодай щось зекономлять на ручці, у порівнянні з автоматом, якщо не навпаки. Динаміки це теж, до речі, стосується.
Нет, правда - надо подорваться на трассе - ну фигли там ручку толкнуть на одну-две передачи назад, выйти на обгон, поровняться с обгоняемой, да воткнуть на "А" обратно? А при боязни скатиться - ручник подтянуть? Первое просится на любом роботе, второму должны еще в автошколах учить
Тю, оце ще щось руками смикати. Педальку втиснув - він сам усе переключить.
А зачем же тогда у меня в "Кадиллаке" в моторном отсеке пробка для залития каждого вида эксплуатационных жидкостей своего цвета, и на корпусе воздушного фильтра была таблица, что чему соответствует? Причём всё это родное, заводское! Явно для пользователя, сервисмены это и так знают! Это при том, что там, например, залить АТФ в автоматическую коробку можно или при наличии специальной лейки с длинным носиком, или при наличии советской смекалки
Не поверите, таки для сервисменов Или вы думаете, что они каждый раз в мануалы лазят, что бы масло долить? Да даже если и так, то заехал человек не на фирменную станцию, в другом городе/селе и что, все? Не знаем вашей машины и знать не хотим? Это же операции, не требующие особой фирменной квалификации. Сам сервисмен в отставке, знаю как и чего, если приезжает незнакомая машина, то ориентируешься только по надписям, ну и по здравому смыслу
Автомат - штука классная, но в перспективе: когда перестанет проигрывать ручке в соотношении расход/динамика. И когда-то это время наступит. А пока я прекрасно чувствую себя в городе на ручке.
средний расход за 10 000 км - 10,8 литров при средней скорости 34 км - это много или мало для 2 литрового движка?
это неплохо. 800км обкатки, 24км/ч, 11,9л
экономить доллар на 100км на машине стоимостью в 20куе - смешно.
Пока не задумаешься, что "доллар" - это "две бутылки пива"
одна. а чаще пол или треть
Либо смайлов добавь, либо рекомендации в сад На шутку не тянет, список маловат - не хватает мото и квадрациклов, дельтаплана,горнопроходческой мащины и ходуль...
Шутка? Куда уж мне... Это была всего лишь попытка сарказма, попытка на примере объяснить, что если быть последовательным, то нужно учить ездить на всех транспортных средствах. Если человек собирается ездить на автомате, то езда на ручке ему пригодится примерно так же как езда на тракторе и несомненно, как вы изволили заметить на всех тех незаслуженно забытых мною транспортных средствах
А зачем же тогда у меня в "Кадиллаке" в моторном отсеке пробка для залития каждого вида эксплуатационных жидкостей своего цвета, и на корпусе воздушного фильтра была таблица, что чему соответствует? Причём всё это родное, заводское! Явно для пользователя, сервисмены это и так знают! Это при том, что там, например, залить АТФ в автоматическую коробку можно или при наличии специальной лейки с длинным носиком, или при наличии советской смекалки
Не поверите, таки для сервисменов Или вы думаете, что они каждый раз в мануалы лазят, что бы масло долить? Да даже если и так, то заехал человек не на фирменную станцию, в другом городе/селе и что, все? Не знаем вашей машины и знать не хотим? Это же операции, не требующие особой фирменной квалификации. Сам сервисмен в отставке, знаю как и чего, если приезжает незнакомая машина, то ориентируешься только по надписям, ну и по здравому смыслу
Позвольте! Это у нас "Кадиллак" - экзотика, а в Штатах, для рынка которых он сделан и откуда приехал, - обыденность! Неужто "ихние" сервисмены (а надписи явно не для наших делались) этого не знают?! Кроме того, достаточно понятно, что эта заливная горловинга - на двигателе, эта - ведёт к коробке и т.п.
Позвольте! Это у нас "Кадиллак" - экзотика, а в Штатах, для рынка которых он сделан и откуда приехал, - обыденность! Неужто "ихние" сервисмены (а надписи явно не для наших делались) этого не знают?! Кроме того, достаточно понятно, что эта заливная горловинга - на двигателе, эта - ведёт к коробке и т.п.
Дык откройте капот любой "обыденной" машины, на каждом резервуаре/крышке имеется надпись, Oil, Power Steering и так далее. Кстати на падрубках кондиционера тоже есть надписи, куда чего подключать. Сервис менам тоже надо подсказывать, дабы увеличить эффективность их работы. Вы представьте себе, если СТО обслуживает авто 10 разных фирм-производителей. Помнить у какой машины в каком месте находится тот или иной расширительный бачок? Или каждый раз в талмуд лазить? Нет уж, увольте
У меня за 7500 средний 10,2 на 1,8/140лс (практически все - Киев, дальше Борисполя и Обухова вообще не ездил) с учетом обкатки. Будет еще меньше.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и не слушай про экономичность, ну будет на 1,0 л больше ручки кушать на сотню, но это того стоит. А если сильно экономить нужно, то переключи внимание на выбор газобалонных установок.
