Про то, что робот экономней механики слышу в первый раз. А что касается Фабии, то я брал бы автомат для городского вождения. потери в динамике по сравнению с механикой - небольшие
Проголосовал за механику.. Ну люблю я дрыгать палку, да и в пробках не стаю....
Посмотрите внимательней, должно быть, как минимум, Brake/Clutch Fluid и на крышке радиатора или расширительном бачке.
На крышке радиатора точно нет (да там и не на радиаторе крышка).
А с цветовой системой я встречаюсь впервые, но в ней нет ничего странного, скорее всего цветовая индентификация унифицирована на кадиллаках и любой механик постоянно обслуживающий эти машины только открыв капот уже видит где какой бачек, система удобна тем, что не нужно ничего читать, вытирая грязь, сразу видно яркую крышку. Для тех кто не реагирует на цветовую дифференциацию бачков написана легенда.
А если механик постоянно их обслуживает, он что, этого не знает?
А чем плоха форма то?
Да такое впечатление, что для совсем тупых и технически безграмотных А нафиг такие в сервисе?
Здравствуйте. Дык вы знаете ОДНУ машину, а я говорю о ДЕСЯТКЕ только компаний-производителей, и у каждой не меньше 4-5 моделей только одного модельного ряда. Все запомнить просто нереально.
Так я же и не занимаюсь профессионально сервисом!
Ты как юрист знаешь насколько жестко можно в США засудить фирму-изготовителя за неправильную инструкцию. Какой-нибудь умник зальет в двигатель жидкость для ГУР вместо масла и потом подаст в суд на производителя авто за то что он не написал на двигателе что туда масло заливать надо
Так я и говорю, что это, похоже, всё-таки для клиентов сделано, а не для сервиса!
На крышке радиатора точно нет (да там и не на радиаторе крышка).
Я же написал "или".
А если механик постоянно их обслуживает, он что, этого не знает?
Кого ИХ? Если бы он постоянно обслуживал ОДНУ и ту же машину то он бы знал ее на зубок. Даже если бы он обслуживал машины одной марки, то есть такая вероятность. Но если СТО универсальное и обслуживает любые автомобили, которые приезжают на СТО, как можно запомнить где у каждой машины какой бачек? Ладно бачек тормозухи, он почти у всех в одном месте, но тот же расширительный бачек гидроусилителя каждый тулит куда он хочет. Причем он может располагаться рядом с бачком системы охлаждения и жидкость там будет ОДНОГО цвета, если двигатель плотно упакован, то сходу понять какой бачек к чему относится сложно.
Да такое впечатление, что для совсем тупых и технически безграмотных А нафиг такие в сервисе?
Предложите вашу форму. То есть нужно придумывать иносказания, только для того, что бы расчитывать на профи, хай разгадывают загадки? Никто не говорит о том, что механики ориентируются только по надписям на бачках, и если их нет, то не знают чего делать. Просто это исключает возможность ошибки, даже нерадивым механиком. Кстати а вы представляете, в автомобиле вся проводка подписана, и разъемы имеют ключи, которые препятствуют неправильному подключению, а на многих деталях которые могут подразумевать неправильную установку написано UP или Front, это наверно сделано для "совсем тпых и технически безграмотных". Да, рекомендую почитать мануалы, те которые для механиков, там очень много вещей, которые написаны с первого взгляда для даунов, но как показывает практика, информация лишней не бывает. И вообще я уверен, что хорошие книги должны быть написаны для дураков, тогда их поймет любой.
Так я же и не занимаюсь профессионально сервисом!
И тем не менее вы помните, расположение бачков на автомобилях более чем 10ти марок? Круто, завидую.
Проголосовал за механику.. Ну люблю я дрыгать палку, да и в пробках не стаю....
Йопта... Счастливый ты человечище...
Продай секрет, как тебе это удается?
Нащот "ни один" - заливаешь. Многие пишут как менять масло-антифриз-свечи и т.п.
Не буду, конечно, спорить. Но многие это кто? Я, конечно, мануалы у всех авто не перелистывал, но ни разу не встречал ни свечи, ни антифриз.
Хонда, Мазда, Нисцян, Субара.
Про то, что робот экономней механики слышу в первый раз.
Прикол в тому, що робот завжди намагається втикати оптимальну передачу, у той час як водій у певній кількості ситуацій просто полінується це робити. Щоправда, за тими даними, які я бачив, різниця не велика, десь 0.3-0.4л/100км.
Кого ИХ? Если бы он постоянно обслуживал ОДНУ и ту же машину то он бы знал ее на зубок. Даже если бы он обслуживал машины одной марки, то есть такая вероятность. Но если СТО универсальное и обслуживает любые автомобили, которые приезжают на СТО, как можно запомнить где у каждой машины какой бачек?
Я бы понял такой подход, если бы речь шла о какой-то экзотике
Ладно бачек тормозухи, он почти у всех в одном месте, но тот же расширительный бачек гидроусилителя каждый тулит куда он хочет. Причем он может располагаться рядом с бачком системы охлаждения и жидкость там будет ОДНОГО цвета, если двигатель плотно упакован, то сходу понять какой бачек к чему относится сложно.
Так для этого надписи есть... А кроме того, на том же "Кадиллаке" бачок ГУРа находится на самом насосе и составляет с ним единое целое фактически.
И тем не менее вы помните, расположение бачков на автомобилях более чем 10ти марок? Круто, завидую.
На всех машинах, на которых ездил, - помню Но опять же, я не обязан, это не моя работа, зато я много чего другого помню
Голосовал за механику. Не могу смириться с тем шо машина лучше меня будет знать что мне нужно А с визгом уехать? А сцеплением подбуксовать где нужно? А загнать тахометр в шесть тыщ? Не, ручка онли
Голосовал за механику. Не могу смириться с тем шо машина лучше меня будет знать что мне нужно А с визгом уехать?
Досить натиснути газ.
А сцеплением подбуксовать где нужно?
А де це треба?
А загнать тахометр в шесть тыщ?
Досить натиснути газ.
Не, ручка онли
Давно вже не актуально.
Так для этого надписи есть... А кроме того, на том же "Кадиллаке" бачок ГУРа находится на самом насосе и составляет с ним единое целое фактически.
Так я о надписях и говорил. А вы о чем? Так получается, что если он единое целое то его и помечать не надо? Зачем делать исключения? Тем более, что юзеру таки надо это знать, что бы уровень посмотреть, но не обслуживать же!
Не буду, конечно, спорить. Но многие это кто? Я, конечно, мануалы у всех авто не перелистывал, но ни разу не встречал ни свечи, ни антифриз.
Хонда, Мазда, Нисцян, Субара.
Полистал мануалы, таки нашел порядок замены антифриза и масла. Свечей не нашел. Думаю, что антифриз и масло указывают в тех случах если конструкция автомобиля не предполагает спец инструмента и подъемника для проведения процедур.
Не буду, конечно, спорить. Но многие это кто? Я, конечно, мануалы у всех авто не перелистывал, но ни разу не встречал ни свечи, ни антифриз.
Хонда, Мазда, Нисцян, Субара.
Полистал мануалы, таки нашел порядок замены антифриза и масла. Свечей не нашел. Думаю, что антифриз и масло указывают в тех случах если конструкция автомобиля не предполагает спец инструмента и подъемника для проведения процедур.
Да нет в этих процедурах ничего, требующего "специнструмента". И динамометрический ключ к специнструменту тоже не относится. Это такой же инструмент общего назначения, как набор метрических головок или херь для сжатия пружин.
Голосовал за механику. Не могу смириться с тем шо машина лучше меня будет знать что мне нужно А с визгом уехать?
Досить натиснути газ.
А сцеплением подбуксовать где нужно?
А де це треба?
А загнать тахометр в шесть тыщ?
Досить натиснути газ.
Не, ручка онли
Давно вже не актуально.
Я ж не агитирую и не убеждаю Я просто пояснил, почему проголосовал именно за ручную каропку Кто хочет пускай кикдаунит, натискае газ и т.д., особенно забравшись в снегокашевые говны
Я ж не агитирую и не убеждаю Я просто пояснил, почему проголосовал именно за ручную каропку Кто хочет пускай кикдаунит, натискае газ и т.д.,
Я просто не розумію, навіщо махати рукою і тупати лівою ногою, совати важіль, для того, щоб отримати щось наближене до того повного контролю над машиною, який дає автомат натисканням на газ
особенно забравшись в снегокашевые говны
О так. Там ціла морока починається. Це ж треба знайти на коробці відповідний режим ("2", "Winter", або у ручному режимі вибрати другу передачу) і плавно натиснути газ...
P.S. Я теж нікого не агітую і не переконую, а лише спостерігаю за тим, як знайомі адепти "ручки" один за одним відкривають для себе автомат. І, що цікаво, назад не збирається ніхто...
Да нет в этих процедурах ничего, требующего "специнструмента". И динамометрический ключ к специнструменту тоже не относится. Это такой же инструмент общего назначения, как набор метрических головок или херь для сжатия пружин.
Для СТО это не спец инструмент, а для обычного овнера это самый, что ни на есть спец инструмент, инструмент, который он больше нигде не сможет применить. Инструмент, который ему нужно будет купить только для того, что бы раз в определенное количество километров поменять свечи. Обычно, если производитель подразумевает операцию, которую овнер будет проводить самолично, он кладет инструмент для этого, как то баллонный ключ для снятия колес, ведь это не спец инструмент, зачем его класть? Кстати домкрат тоже очень обычная хрень, продающаяся в любом авто магазине. Хай юзер сам покупает. Хундай еще кладет отвертку и ключик на 10, что бы клемму аккумулятора можно было бы открутить. Может быть, конечно есть производители, которые кладут в багажник свечную головку и динамометрический ключ, но мне о таких неизвестно.
Для СТО это не спец инструмент, а для обычного овнера это самый, что ни на есть спец инструмент, инструмент, который он больше нигде не сможет применить.
Можна сформулювати це інакше: для всіх заходів з обслуговування автомобіля повинно вистачати інструментів, що йдуть у комплекті з ним. За звичай перелік інструментів обмежений домкратом, балонним ключем і викруткою. Жоден з них не придатний для заміни свічок запалювання.
+100
P.S. Я теж нікого не агітую і не переконую, а лише спостерігаю за тим, як знайомі адепти "ручки" один за одним відкривають для себе автомат. І, що цікаво, назад не збирається ніхто...
Честно гря миллион раз катался на автоматах, но реально понравился только на 280-м свежем мерсе. А так... тойота камри, мицу аутлендер, ниссан алмера классик, форд какой-то - ну блин не то и все. Для пробок удобно, но не более того (токо чур, не говорить "но и не менее" ). Особенно когда прямой кишкой ожидаешь переключения, а оно е-е-е-едет. А потом совершенно невовремя перетыкает Особенно на альмере.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А нафиг такие в сервисе?
Кто хочет пускай кикдаунит, натискае газ и т.д., особенно забравшись в снегокашевые говны 
