вы эт, там по аккуратней с нашими тачками... тада и будем брать не убитое
Ну это уже прямой плагиат у неизвестного автора народных анекдотов!
... Так надо было не такое убитое брать.
Есть новая ветка в БМВ-разделе. Человек только купил Е39 (вроде только с нимеччины приехала) и сразу на СТО. Видон у его машины - на все 200%, а пришлось какие-то рычаги менять сразу после покупки и еще что-то. И не надо рассказывать, что старая сиерра не требовала после покупки допвливаний. Что касаемо меня, то все было сделано по ходовке и АКПП перед покупкой. И за счет продавца. Чик, ключ в замок и поехал. Разорился сразу только на шины, передние колодки и свечи. При этом выгляжу в сто раз хуже той черной красавицы, реальный корч. Внешность, каг грица, обманчива.
А ну-ка расскажи, шо там оно у тебя отдает на трассе. Мож я наконец удивлюсь и прозрею, за шо терпят такие сыпучие корчА.
Может быть бензин вёдрами?
Покупка б/у - как то же приобретение в кредит. Кроме основной (первой) отдачи денег за авто, есть еще регулярные "выплаты".
Вот только на новом авто они (выплаты) уменьшаются, а в случае с б/у увеличиваются... Мне так кажеццо почему то
Покупка б/у - как то же приобретение в кредит. Кроме основной (первой) отдачи денег за авто, есть еще регулярные "выплаты".
Вот только на новом авто они (выплаты) уменьшаются, а в случае с б/у увеличиваются... Мне так кажеццо почему то
да только нове Лачети взятое за 95000 грн с учетом кредита и прочих платежей в лучш случае за 105000грн (если рано погасить)через пару-тройку лет ты эту лачети продаш за 70000-75000грн еще и купишь туда коврики,мафон сигналку (кторые ни в коем случае нельяза ставить на негаратнийном СТО потому что если через 1000 км пробега амик накроется то скажут что не гарантия вы не у нас обслужились...в лачети клабе чудак писал про накрывшийся амик на 350км!!! пробега)....это не только лачети касается любой новой машины до 20тыс у.е.
а Тигор...ну ладно др чел купит за 95 000-100 000грн БМВ или еще что-то др слегка б/у или б/у....он проездит на ней по времени и километражу стоко же как и ты но с учетом особенностей нашей страны (вот и поегрегатный ввоз прикрывают) он ее сможет продать за теже деньги! да он в нее в ремонт может вложить опред сумму....но она никак не будет равна перепалте за всю лабуду с новым авто 1) финансово он выиграет 2)не будет привязак к СТО и конкр страховым компаниям (как кредитное авто) 3) он будет ездить за те же деньги, а вконечном случае за МЕНЬШИЕ ДЕНЬГИ на БМВ АУДИ с уровнем комфорта и оснащенности на надцать порядков выше! 4) как не странно но оригинальные запчатис на эти машины стоят не на стоко больше чем на то же Лачети а служат в разы дольше
вот как пример в 97 году родители взяли Вектру А 1.6 90 г.в. за 6500 у.е. продали за 5000 у.е. в 2007 году когда ей было 17 лет за все это время менялись амики по кругу пыльник кольца кинули перед продажей аккумулятор резина расходники глушитель свечи арки раз сделали и обантикорили ВВ провода наконечники рулевых тяг это все за 10 лет езды по переферии
знакомый миллионер (авто перевозки, торговля и тп) у него новых и б/у тягачей седельных целый автопарк..ездит на подерженном турбодизельном 124 МЕРСЕ в полном фарше хотя может позволить себе представительскитй класс -набор неделька
Все красиво написано, конечно но... Как показывает практика, б\у чаще находится в состоянии ремонта (некоторые - вобще из него не вылазят), а новая кредитная машинка спокойно бегает себе от ТО до ТО. Так что если человеку неохота тратить время на простои машины, а вместо этого он просто зарабатывает больше денег - это его выбор.
Все красиво написано, конечно но... Как показывает практика, б\у чаще находится в состоянии ремонта (некоторые - вобще из него не вылазят), а новая кредитная машинка спокойно бегает себе от ТО до ТО. Так что если человеку неохота тратить время на простои машины, а вместо этого он просто зарабатывает больше денег - это его выбор.
Таоке тоже есть. Может не постоянно, но время на ремонт конечно же тратится...
а Тигор...ну ладно др чел купит за 95 000-100 000грн БМВ или еще что-то др слегка б/у или б/у....он проездит на ней по времени и километражу стоко же как и ты но с учетом особенностей нашей страны (вот и поегрегатный ввоз прикрывают) он ее сможет продать за теже деньги!...
Скажу по секрету - я свою машину продавать вообще не собираюсь. Только если по большой нужде (не дай бог). Ибо не вижу перспектив заработать на что-то подобное, но новое. А другое б/у брать... опять стремно.
Все красиво написано, конечно но... Как показывает практика, б\у чаще находится в состоянии ремонта (некоторые - вобще из него не вылазят), а новая кредитная машинка спокойно бегает себе от ТО до ТО. Так что если человеку неохота тратить время на простои машины, а вместо этого он просто зарабатывает больше денег - это его выбор.
Во-первых, не факт. Могу сколько угодно рассказать про проблемы с новыми авто, причём выливающиеся в споры с гарантийщиками, экспертизы и суды, на что уходит в разы больше времени. В б/у же всё зависит от состояния конкрентного экземпляра. Во-вторых, Вы не учитываете степень комфорта и прочие ощущения от езды. Это не всегда измеряется деньгами. Что касается выбора - так как раз его тех, кто предпочитает б/у, и хотят лишить в нашей стране! А так - мы ж не против, пусть выбирают новьё, кто хочет. Нападки-то идут как раз со стороны его сторонников (обзывание любого б/у автомобиля "корчем" и т.п.) Мы же обсуждаем вопрос о рациональности, в т.ч., но не только, финансовой такого выбора!
Добрый день! Подскажите, я собираюсь приобрести БМВ 523-528 механика, 1994-98г.г. Меня все пугают по поводу ремонта и обслуживания. Во сколько в среднем обходится содержание данного автомобиля.
с Ув. Павел.
Текущие ремонты, как было у меня - то одно вылезет, то другое. Мелочь, а делать надо. Где-то получается 300 баксов в квартал. С такой периодичностью вылазят глюки.
Что касается чисто содержания - ТО раз в 10тыс. не менее 200 у.е. Это только фильтры + масло. Бензин... Ну, расход по пробкам киевским у 528 порядка 14-16 л на 100км.
Другие расходники... Комплект шин - 600 баксов средненьких. А еще на зиму. $1200 выходит. А шины беха стачивать любит. Особенно - задние. Передние или задние колодки - порядка 400грн. за комплект + датчик + установка.
Комплект щеток (а абы какие туда не встанут) - минимум 200грн. На Перова.
добавлю по 523 - расход порядка 13-14 литров. Щётки в "Автодокторе" - 320 грн. В остальном - всё так же. Резина зимняя - 620 у.е. Колодки передние Текстар - 440+40грн. датчики. Задние - кажись 350 грн. Лямбда-зонд - порядка 400 грн. и т.д.
... Щётки в "Автодокторе" - 320 грн. В остальном - всё так же. Резина зимняя - 620 у.е. Колодки передние Текстар - 440+40грн. датчики. Задние - кажись 350 грн. Лямбда-зонд - порядка 400 грн. и т.д.
На рынке Перова есть "наш" человек. Володя. Торгует расходниками на БМВ. У самого Е39. Так вот, я там бродил по своим делам и зашел к нему. Есть у него щетки на нас по 200грн. Valeo. Такие же как я брал на АВТ по 360. Телефоны (067) 507-34-30 и (044) 587-74-25.
... Щётки в "Автодокторе" - 320 грн. В остальном - всё так же. Резина зимняя - 620 у.е. Колодки передние Текстар - 440+40грн. датчики. Задние - кажись 350 грн. Лямбда-зонд - порядка 400 грн. и т.д.
На рынке Перова есть "наш" человек. Володя. Торгует расходниками на БМВ. У самого Е39. Так вот, я там бродил по своим делам и зашел к нему. Есть у него щетки на нас по 200грн. Valeo. Такие же как я брал на АВТ по 360. Телефоны (067) 507-34-30 и (044) 587-74-25.
о, сенкс - разница существенная блин... Я так понима, что запчасти у него тоже есть. Спасибо за контакт.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
