Добрый день! Подскажите, я собираюсь приобрести БМВ 523-528 механика, 1994-98г.г. Меня все пугают по поводу ремонта и обслуживания. Во сколько в среднем обходится содержание данного автомобиля.
с Ув. Павел.
содержать или обслуживать как необходимо? - две большие разницы а во сколько по твоему обходится содержание 1. ваз 2105 2. деу ланос 3. хонда аккорд
неоднократно считали, говоришь сумму - люди не верят, начинаешь считать - все верно
Добрый день! Подскажите, я собираюсь приобрести БМВ 523-528 механика, 1994-98г.г. Меня все пугают по поводу ремонта и обслуживания. Во сколько в среднем обходится содержание данного автомобиля.
с Ув. Павел.
Текущие ремонты, как было у меня - то одно вылезет, то другое. Мелочь, а делать надо. Где-то получается 300 баксов в квартал. С такой периодичностью вылазят глюки.
Что касается чисто содержания - ТО раз в 10тыс. не менее 200 у.е. Это только фильтры + масло. Бензин... Ну, расход по пробкам киевским у 528 порядка 14-16 л на 100км.
Другие расходники... Комплект шин - 600 баксов средненьких. А еще на зиму. $1200 выходит. А шины беха стачивать любит. Особенно - задние. Передние или задние колодки - порядка 400грн. за комплект + датчик + установка.
Комплект щеток (а абы какие туда не встанут) - минимум 200грн. На Перова.
(а абы какие туда не встанут)
Ну не знаю, у меня стояли почти год купленные в метро за 6 гривень. Терли еще, но скрипеть сильно начали - поменял.
(а абы какие туда не встанут)
Ну не знаю, у меня стояли почти год купленные в метро за 6 гривень. Терли еще, но скрипеть сильно начали - поменял.
На Е39 - не встанут ни с Метро ни с заправок. Без "калхоза" с плоскогубцами. В штатных очень узкое то место, что на поводок одевается.
Чилавег на 34 ищет.
Текущие ремонты, как было у меня - то одно вылезет, то другое. Мелочь, а делать надо. Где-то получается 300 баксов в квартал. С такой периодичностью вылазят глюки.
Этому корчу на свалке ужо прогулы ставят. Даже Сиерро двенадцатилетнее так не ломалосъ (а помоя еще та была...).
Сам придумал? Или тавриеводы рассказали?
Я у шоці. Все конечно может быть, но честно говоря не верю. С дуру конечно можно и йух сломать, но очень постараться нужно, так и у тебя похоже с ремонтами.
ЗЫ: У меня мерседес 92 года
Этому корчу на свалке ужо прогулы ставят. Даже Сиерро двенадцатилетнее так не ломалосъ (а помоя еще та была...).
Ну да, ну да. И под хвости сиера так получала? И такое же отдавала на трассе? Звизди
Е34 или Е39?
Текущие ремонты, как было у меня - то одно вылезет, то другое. Мелочь, а делать надо. Где-то получается 300 баксов в квартал. С такой периодичностью вылазят глюки.
Этому корчу на свалке ужо прогулы ставят. Даже Сиерро двенадцатилетнее так не ломалосъ (а помоя еще та была...).
Так все испугались страшных затрат... А между тем, это меньше выплат по кредиту за аналогичный период на большинство машин, которые взяты в кредит участниками форума! При этом ощущения от езды не идут ни в какое срванение. И характеристики, да даже дизайн наконец! (Лично я считаю Е39 вершиной дизайна БМВ за последние несколько десятилетий!)
Текущие ремонты, как было у меня - то одно вылезет, то другое. Мелочь, а делать надо. Где-то получается 300 баксов в квартал. С такой периодичностью вылазят глюки.
Этому корчу на свалке ужо прогулы ставят. Даже Сиерро двенадцатилетнее так не ломалосъ (а помоя еще та была...).
Так все испугались страшных затрат... А между тем, это меньше выплат по кредиту за аналогичный период на большинство машин, которые взяты в кредит участниками форума! При этом ощущения от езды не идут ни в какое срванение. И характеристики, да даже дизайн наконец! (Лично я считаю Е39 вершиной дизайна БМВ за последние несколько десятилетий!)
Спасибо, Влад. Каньяг в студию.
Попал прямо в точку. Покупка б/у - как то же приобретение в кредит. Кроме основной (первой) отдачи денег за авто, есть еще регулярные "выплаты".
Этому корчу на свалке ужо прогулы ставят. Даже Сиерро двенадцатилетнее так не ломалосъ (а помоя еще та была...).
Ну да, ну да. И под хвости сиера так получала? И такое же отдавала на трассе? Звизди
А шо у меня такого поломалось? Клапан прогорел в мае (сцуко, присадка для чистки инжеторов "рулит") и накрылся радиатор. Вот две поломки. А скоро уже как год у меня в хозяйстве и 254 тыс. на спидометре, из них 16 тыс. моих. По трассе езжу на "ручке". Кручу до 6 тыс. регулярно.
А теперь послушаем внимательно про неломучую Сиерру.
Сам придумал? Или тавриеводы рассказали?
Про шо иманна? Про Тигров бимер - он сам рассказал, глянь выше по ветке. А Сиерро було в пользовании. А вот пра Таврио ничо не знаю - не имел-с чести.
Этому корчу на свалке ужо прогулы ставят. Даже Сиерро двенадцатилетнее так не ломалосъ (а помоя еще та была...).
Ну да, ну да. И под хвости сиера так получала?
Не, Сиерра небитая была. Вжопу по крайней мере. Она умерла от удара в морду. Кажется, Волгой (я не присуцтвовал).
И такое же отдавала на трассе? Звизди
А ну-ка расскажи, шо там оно у тебя отдает на трассе. Мож я наконец удивлюсь и прозрею, за шо терпят такие сыпучие корчА.
Этому корчу на свалке ужо прогулы ставят. Даже Сиерро двенадцатилетнее так не ломалосъ (а помоя еще та была...).
Ну да, ну да. И под хвости сиера так получала? И такое же отдавала на трассе? Звизди
А шо у меня такого поломалось? Клапан прогорел в мае (сцуко, присадка для чистки инжеторов "рулит") и накрылся радиатор. Вот две поломки. А скоро уже как год у меня в хозяйстве и 254 тыс. на спидометре, из них 16 тыс. моих. По трассе езжу на "ручке". Кручу до 6 тыс. регулярно.
А теперь послушаем внимательно про неломучую Сиерру.
Кто те сказал, шо она была неломучая? Я ж говорю, помойка еще та была: сайленты в подвеске - раз 20 тыщ как часы, карбюратор чистить раз в писят, замок задней двери сломался (универсал оно было). Ужос, а не мойшыно. Трахомо.
Текущие ремонты, как было у меня - то одно вылезет, то другое. Мелочь, а делать надо. Где-то получается 300 баксов в квартал. С такой периодичностью вылазят глюки.
Этому корчу на свалке ужо прогулы ставят. Даже Сиерро двенадцатилетнее так не ломалосъ (а помоя еще та была...).
Так все испугались страшных затрат... А между тем, это меньше выплат по кредиту за аналогичный период на большинство машин, которые взяты в кредит участниками форума!
Тю, а кто шото про кредит говорил?
При этом ощущения от езды не идут ни в какое срванение. И характеристики, да даже дизайн наконец! (Лично я считаю Е39 вершиной дизайна БМВ за последние несколько десятилетий!)
Так надо было не такое убитое брать.
Так надо было не такое убитое брать.
вы эт, там по аккуратней с нашими тачками... тада и будем брать не убитое
Тю, а кто шото про кредит говорил?
Я. Потому что большинство из тех, кто здесь говорит про страшную стоимость ремонтов б/у, сам платит в месяц поболее за кредит. только ... ездит при этом не на БМВ, а на откровенно дешёвых и худших по хзарактеристикам моделях!
Так надо было не такое убитое брать.
На наших дорогах сыпаться будет практически любая машина, даже с новья взятая Кстати, тут в соседней ветке описываются проблемы с НОВЫМИ БМВ, так там похуже будет, чем с этой Е39! Последняя, видимо, не только по дизайну красивая...
Так надо было не такое убитое брать.
вы эт, там по аккуратней с нашими тачками... тада и будем брать не убитое
Ну это уже прямой плагиат у неизвестного автора народных анекдотов!
... Так надо было не такое убитое брать.
Есть новая ветка в БМВ-разделе. Человек только купил Е39 (вроде только с нимеччины приехала) и сразу на СТО. Видон у его машины - на все 200%, а пришлось какие-то рычаги менять сразу после покупки и еще что-то. И не надо рассказывать, что старая сиерра не требовала после покупки допвливаний. Что касаемо меня, то все было сделано по ходовке и АКПП перед покупкой. И за счет продавца. Чик, ключ в замок и поехал. Разорился сразу только на шины, передние колодки и свечи. При этом выгляжу в сто раз хуже той черной красавицы, реальный корч. Внешность, каг грица, обманчива.
А ну-ка расскажи, шо там оно у тебя отдает на трассе. Мож я наконец удивлюсь и прозрею, за шо терпят такие сыпучие корчА.
Может быть бензин вёдрами?
Покупка б/у - как то же приобретение в кредит. Кроме основной (первой) отдачи денег за авто, есть еще регулярные "выплаты".
Вот только на новом авто они (выплаты) уменьшаются, а в случае с б/у увеличиваются... Мне так кажеццо почему то
Покупка б/у - как то же приобретение в кредит. Кроме основной (первой) отдачи денег за авто, есть еще регулярные "выплаты".
Вот только на новом авто они (выплаты) уменьшаются, а в случае с б/у увеличиваются... Мне так кажеццо почему то
да только нове Лачети взятое за 95000 грн с учетом кредита и прочих платежей в лучш случае за 105000грн (если рано погасить)через пару-тройку лет ты эту лачети продаш за 70000-75000грн еще и купишь туда коврики,мафон сигналку (кторые ни в коем случае нельяза ставить на негаратнийном СТО потому что если через 1000 км пробега амик накроется то скажут что не гарантия вы не у нас обслужились...в лачети клабе чудак писал про накрывшийся амик на 350км!!! пробега)....это не только лачети касается любой новой машины до 20тыс у.е.
а Тигор...ну ладно др чел купит за 95 000-100 000грн БМВ или еще что-то др слегка б/у или б/у....он проездит на ней по времени и километражу стоко же как и ты но с учетом особенностей нашей страны (вот и поегрегатный ввоз прикрывают) он ее сможет продать за теже деньги! да он в нее в ремонт может вложить опред сумму....но она никак не будет равна перепалте за всю лабуду с новым авто 1) финансово он выиграет 2)не будет привязак к СТО и конкр страховым компаниям (как кредитное авто) 3) он будет ездить за те же деньги, а вконечном случае за МЕНЬШИЕ ДЕНЬГИ на БМВ АУДИ с уровнем комфорта и оснащенности на надцать порядков выше! 4) как не странно но оригинальные запчатис на эти машины стоят не на стоко больше чем на то же Лачети а служат в разы дольше
вот как пример в 97 году родители взяли Вектру А 1.6 90 г.в. за 6500 у.е. продали за 5000 у.е. в 2007 году когда ей было 17 лет за все это время менялись амики по кругу пыльник кольца кинули перед продажей аккумулятор резина расходники глушитель свечи арки раз сделали и обантикорили ВВ провода наконечники рулевых тяг это все за 10 лет езды по переферии
знакомый миллионер (авто перевозки, торговля и тп) у него новых и б/у тягачей седельных целый автопарк..ездит на подерженном турбодизельном 124 МЕРСЕ в полном фарше хотя может позволить себе представительскитй класс -набор неделька
Все красиво написано, конечно но... Как показывает практика, б\у чаще находится в состоянии ремонта (некоторые - вобще из него не вылазят), а новая кредитная машинка спокойно бегает себе от ТО до ТО. Так что если человеку неохота тратить время на простои машины, а вместо этого он просто зарабатывает больше денег - это его выбор.
Все красиво написано, конечно но... Как показывает практика, б\у чаще находится в состоянии ремонта (некоторые - вобще из него не вылазят), а новая кредитная машинка спокойно бегает себе от ТО до ТО. Так что если человеку неохота тратить время на простои машины, а вместо этого он просто зарабатывает больше денег - это его выбор.
Таоке тоже есть. Может не постоянно, но время на ремонт конечно же тратится...
а Тигор...ну ладно др чел купит за 95 000-100 000грн БМВ или еще что-то др слегка б/у или б/у....он проездит на ней по времени и километражу стоко же как и ты но с учетом особенностей нашей страны (вот и поегрегатный ввоз прикрывают) он ее сможет продать за теже деньги!...
Скажу по секрету - я свою машину продавать вообще не собираюсь. Только если по большой нужде (не дай бог). Ибо не вижу перспектив заработать на что-то подобное, но новое. А другое б/у брать... опять стремно.
Все красиво написано, конечно но... Как показывает практика, б\у чаще находится в состоянии ремонта (некоторые - вобще из него не вылазят), а новая кредитная машинка спокойно бегает себе от ТО до ТО. Так что если человеку неохота тратить время на простои машины, а вместо этого он просто зарабатывает больше денег - это его выбор.
Во-первых, не факт. Могу сколько угодно рассказать про проблемы с новыми авто, причём выливающиеся в споры с гарантийщиками, экспертизы и суды, на что уходит в разы больше времени. В б/у же всё зависит от состояния конкрентного экземпляра. Во-вторых, Вы не учитываете степень комфорта и прочие ощущения от езды. Это не всегда измеряется деньгами. Что касается выбора - так как раз его тех, кто предпочитает б/у, и хотят лишить в нашей стране! А так - мы ж не против, пусть выбирают новьё, кто хочет. Нападки-то идут как раз со стороны его сторонников (обзывание любого б/у автомобиля "корчем" и т.п.) Мы же обсуждаем вопрос о рациональности, в т.ч., но не только, финансовой такого выбора!
Добрый день! Подскажите, я собираюсь приобрести БМВ 523-528 механика, 1994-98г.г. Меня все пугают по поводу ремонта и обслуживания. Во сколько в среднем обходится содержание данного автомобиля.
с Ув. Павел.
Текущие ремонты, как было у меня - то одно вылезет, то другое. Мелочь, а делать надо. Где-то получается 300 баксов в квартал. С такой периодичностью вылазят глюки.
Что касается чисто содержания - ТО раз в 10тыс. не менее 200 у.е. Это только фильтры + масло. Бензин... Ну, расход по пробкам киевским у 528 порядка 14-16 л на 100км.
Другие расходники... Комплект шин - 600 баксов средненьких. А еще на зиму. $1200 выходит. А шины беха стачивать любит. Особенно - задние. Передние или задние колодки - порядка 400грн. за комплект + датчик + установка.
Комплект щеток (а абы какие туда не встанут) - минимум 200грн. На Перова.
добавлю по 523 - расход порядка 13-14 литров. Щётки в "Автодокторе" - 320 грн. В остальном - всё так же. Резина зимняя - 620 у.е. Колодки передние Текстар - 440+40грн. датчики. Задние - кажись 350 грн. Лямбда-зонд - порядка 400 грн. и т.д.
... Щётки в "Автодокторе" - 320 грн. В остальном - всё так же. Резина зимняя - 620 у.е. Колодки передние Текстар - 440+40грн. датчики. Задние - кажись 350 грн. Лямбда-зонд - порядка 400 грн. и т.д.
На рынке Перова есть "наш" человек. Володя. Торгует расходниками на БМВ. У самого Е39. Так вот, я там бродил по своим делам и зашел к нему. Есть у него щетки на нас по 200грн. Valeo. Такие же как я брал на АВТ по 360. Телефоны (067) 507-34-30 и (044) 587-74-25.
... Щётки в "Автодокторе" - 320 грн. В остальном - всё так же. Резина зимняя - 620 у.е. Колодки передние Текстар - 440+40грн. датчики. Задние - кажись 350 грн. Лямбда-зонд - порядка 400 грн. и т.д.
На рынке Перова есть "наш" человек. Володя. Торгует расходниками на БМВ. У самого Е39. Так вот, я там бродил по своим делам и зашел к нему. Есть у него щетки на нас по 200грн. Valeo. Такие же как я брал на АВТ по 360. Телефоны (067) 507-34-30 и (044) 587-74-25.
о, сенкс - разница существенная блин... Я так понима, что запчасти у него тоже есть. Спасибо за контакт.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
На Е39 - не встанут ни с Метро ни с заправок. Без "калхоза" с плоскогубцами. В штатных очень узкое то место, что на поводок одевается.
Даже Сиерро двенадцатилетнее так не ломалосъ (а помоя еще та была...).
Кстати, тут в соседней ветке описываются проблемы с НОВЫМИ БМВ, так там похуже будет, чем с этой Е39! Последняя, видимо, не только по дизайну красивая...
