Розглядав різні варіанти в районі до17-18 у.о з мотором 1,6 або менше(хочу економну) в кінцевому результаті вийшов на такі варіанти-шевроле такума,дачія логан,матрікс,частково зацікавили лачетті універсал та чері тігго,з дачією та матріксом все більш менш ясно а от про такуму відгуків практично ніде нема. Може хтось стикався з цим авто?,Можливо хтось їздив на перечислиних вище? Допоможіть будь ласка розібратись.
В ответ на: ,з дачією та матріксом все більш менш ясно а от про такуму відгуків практично ніде нема.
Пройдись поиском в этой доске - несколько раз обсуждали тему такума-матрикс. Кроме того, обязательно надо сделать небольшой тест-драйв на обеих дабы почувствовать в деле подвеску и тяговые качества.
В ответ на: а от про такуму відгуків практично ніде нема
В инете у Мочанова лежит тест Такумы, глянь. Вроде бы и ничё, но прожорливая и по мелочам. Как бы неплохо, но не за те деньги. Там же тест и Логан МСV. Из этих
В ответ на: шевроле такума,дачія логан,матрікс,частково зацікавили лачетті універсал та чері тігго
я бы выбирал между Логан МСV vs Матрикс. ЗЫ.Хотя, если на Такуму вкрячить ГБО, то можно и думать.
В ответ на: Такума бенз жрет литров 12-13 1,6 механика, дизайн чудной, а так более-менее, неломучая
Я в начале года выбирал семейное авто, усиленно выискивал отзывы, в т.ч. по Такуме. Запомнилось, что по гарантии на 10-15 тысячах переднюю подвеску в Такуме ремонтировало большинство отметившихся, большие нарекания на сервис. Общее впечатление от отзывов по Такуме:"Идея хорошая, но надо доработать напильником". В Такуме ездил пассажиром, имхо, гораздо более валкая, чем Матрикс. Если память не изменяет, в Такуме движок 1,6 - 90 л.с. и это движок копия движка Астры А, у Матрикса 106 л.с., копия движка от старого Лансера (кажется 8-го, но, может, и 7-го).
Общее впечатление от Матрикса полностью положительное. Из недостатков могу назвать только багажник: по объему вроде и нормально, но он высокий, а не глубокий, плюс, колесные ниши ухудшают эргономику. Как у Такумы с этим не в курсе. Ну, и Такума/Матрикс - это все же не мини-, микровены, т.е. салон, примерно, как у минивена, а вот багажники, как у нормальных хетчей С-класса. Расхода выше 9л/100км я у своего Матрикса не видел. 160 км/ч (по спидометру) по нормальной трассе он идет весьма нормально, но после 110-120 обгон уже затруднен.
У меня друг долго смотрел на такуму, а в результате взял опель мериву, не нарадуется, сказал что разницу в цене отобъет на экономии бензина! И межсервисный интервал больше и грантия сейчас пять лет без ограничения пробега.
В ответ на: Розглядав різні варіанти в районі до17-18 у.о з мотором 1,6 або менше(хочу економну) в кінцевому результаті вийшов на такі варіанти-шевроле такума,дачія логан,матрікс,частково зацікавили лачетті універсал та чері тігго,
1) ни тахума ни матрас - это не универсалы и тем более, далеко не минивэны. Это просто немного увеличенные хетчи. 2)если "хочу экономну" то тахуму и лачетти вычеркнуть. 3) что осталось: Лохан и Китаесь
Наскільки я зрозумів у такуми реальний розхід пального не відповідає заявленому виробником?? 11літрів по місту для мотора 1.6 це і так багато тим більше 16-ти клапанного як може бути ще більше?
а чому так категорично? хоч в загальнлму я згідний що китайці не ідеал,але тігго помоєму розроблений на основі РАВ-4 і досить популярний в росії,правда наших збирають в україні і відгуків саме за зібрані в нас практично немає
Копия ситуации у моего папы 4 мес. назад , теже на манеже теже деньги , остановились на Хюндай матриксе. пока не жалеет. хорошая машинка с высокой посадкой просторным салоном. Двигла 1.6 хвататет, расход по городу в раене 8 - 8,5 л по городу , правда это Чернигов , в Киеве с пробками думаю поболее будет , пока проехал мало так что говорить о каких либо траблах нечего ибо их нет.
В ответ на: У меня друг долго смотрел на такуму, а в результате взял опель мериву, не нарадуется, сказал что разницу в цене отобъет на экономии бензина! И межсервисный интервал больше и грантия сейчас пять лет без ограничения пробега.
Опель мерива хороша но уже вылазит из бюджета, а чтобы отбить разницу между матриксом и меривой в 18 кило гривен + на разнице в расходе бенза в 1 литр это сколько ж надо ездить ???
В ответ на: Наскільки я зрозумів у такуми реальний розхід пального не відповідає заявленому виробником?? 11літрів по місту для мотора 1.6 це і так багато тим більше 16-ти клапанного як може бути ще більше?
Я на Такуме проездил почти 3 года. Отзывы ищи поиском, я писал на этом форуме неоднократно. 11 литров расхода по городу это норма, зимой обычно на литр больше.
Дякую всім за поради !!!Виходячи з вищесказаного залишається логанМЦВ і матрікс?? Перевожу вантажі 1 раз в тиждень(по трасі)на цю поїздку потрібен великий багажник,решта часу авто буду використовувати для поїздок по місту(крім мене їздить дружина) Ширина логана майже 2_а метра,чи не буде проблем при парковці?А в матріксі наскільки я зрозумів малуватий багажник?Задня поличка в ньому якась специфічна,відкривається тільки на половину(дивився в салоні)
В ответ на: Дякую всім за поради !!!Виходячи з вищесказаного залишається логанМЦВ і матрікс?? Перевожу вантажі 1 раз в тиждень(по трасі)на цю поїздку потрібен великий багажник,решта часу авто буду використовувати для поїздок по місту(крім мене їздить дружина) Ширина логана майже 2_а метра,чи не буде проблем при парковці?А в матріксі наскільки я зрозумів малуватий багажник?Задня поличка в ньому якась специфічна,відкривається тільки на половину(дивився в салоні)
А почему в таком случае не взять какой-то грузопассажирский "каблук" типа Рено Кангу, Ситроена Берлинго, Фиата Добло и т.п.? По-моему под описанные требования они как раз подходят.
Как вариант (не знаю характер перевозимых грузов), может действительно стоит глянуть Ниссан Ноут? Там заднее сиденье двигается на салазках и при максимально сдвинутом вперед положении получается вполне приличный багажник - 437 л (для сравнения у Такумы - 347 л, а у Матрикса - 350 л). Я недавно бойлер в коробке перевозил, так грузчики, когда машину увидели, сказали, что он в нее не влезит, а оказалось, что даже спинку заднего сиденья складывать не понадобилось. С другой стороны, у машины внешние габаритные размеры небольшие - как раз для города самое оно. И расход топлива радует - я за 6000 км еще ни разу на автомате 1.6 за 9 л не вылез
В ответ на: С другой стороны, у машины внешние габаритные размеры небольшие - как раз для города самое оно. И расход топлива радует - я за 6000 км еще ни разу на автомате 1.6 за 9 л не вылез
Читал похожие данные несколько раз. У моей жены по городу меньше 11 литров не выходит. Ездит неагрессивно ниразу. Шо ж не так?
В ответ на: С другой стороны, у машины внешние габаритные размеры небольшие - как раз для города самое оно. И расход топлива радует - я за 6000 км еще ни разу на автомате 1.6 за 9 л не вылез
Читал похожие данные несколько раз. У моей жены по городу меньше 11 литров не выходит. Ездит неагрессивно ниразу. Шо ж не так?
Даже и не знаю, как нужно ездить, чтобы такой расход получить Езжу с постоянно включенным ближним светом, плюс по нынешней погоде работают отопитель и подогрев сидений, в тянучку попадают практически ежедневно (Жулянский путепровод - бутылочное горлышко на маршруте, киевляне знают), но расход на полный бак порядка 8,5-8,7 (БК реально показывает чуть меньше - 8,2-8,4), средняя скорость 35-38 км/час (компенсируется ездой по выходным). Заметил, кстати, что на расход наиболее интенсивно влияют не столько тянучки/пробки, сколько "рваная" езда с постоянными резкими торможениями-ускорениями - я лично привык ездить так, чтобы как можно меньше приходилось пользоваться тормозами (за счет выбора полосы движения и скорости) и "тошнящей" мою езду назвать нельзя, поскольку с места до набора "крейсерской" скорости стартую довольно интенсивно, да и в "пятнашки" частенько играть приходится (опять же, основной маршрут - киевская Окружная с кучей примыкающих дорог, с которых народ через три полосы на разворот бросается). Ну и бензин, возможно, не надо списывать со счетов.
откатала на Матриксе 2 года и 80 тыс.км. Летом продала. Нужен был 7-ми местник. Машинка у меня была корейская, но у друзей сейчас украинская сборка и тоже не жалуються. Это как повезет. Я за 2 года ездила только на ТО, ничего не ломалось. А вот на Мазде сейчас втулки стабилизатора буду менять, жду когда привезут. А Матрикс как раз для наших дорого, на бровки залазит. У меня был 1,6 механика. Жрат по городу 9 литров с кондиционером, по трассе 7,6. Но я не гонщик, по рассе больше 120 стараюсь не кататься, разве что на автобанах за границей. Очень удобны большие стекла, обзор для детей просто супер. Минут это ТО каждые 10 тыс. И если бы я брала сейчас Матрикс, то только дизель. На дизеле по городу у знакомых расход был около 7 литров. Но Хедде машины ездят лучше на 92. Багажник только кажеться маловат, но столько всего перевозила....только пластик быстро царапается и вид потом не очень. И если честно то лучше выбирать между корейским Матриксом или Ноутом японским. Шевроле - это выброшенные деньги. Просто подумай: откатаешь энное кол-во км и захочешь машинку поменять. Что лучше продастся? Шевроле точно нет. А по Матриксу мне до сих пор звонят. Ну а по Ниссану тоже понятно. Просто мне он не нравиться.
Ниссан Ноут машина симпатична і стильна але там багажник - 437 л умовно, тільки при такому положенні задніх сидінь ззаду ніхто не сяде,з таким самим успіхом їх взагалі можна скласти. У фіат добло ззаду ресори які мені не потрібно,динаміка нульова поведінка на трасі відповідна,база гола Рено кенго шумний,ходова-торс.ззаду-відповідно поведінка на дорозі та динаміка аналогічні фіату, Берліго дорогий в обслуговуванні+слабенький мотор
матрікс дізиль знаходиться дещо в іншій ціновій категорії+враховуючи малу кількість дизелних матріксів можуть бути проблеми з запчастинами та обслуговуванням
У моей жены по городу меньше 11 литров не выходит. Ездит неагрессивно ниразу. Шо ж не так?
Якщо середня довжина маршрута менше 10 км, а ще й таких поїздок декілька в день, то не потрібно ніяких пробок і тягнучок. Літом на Кольті їздив на роботу Позняки - Палац "Україна" - "Більшовик", то перша половина витрата по компу 8.8 - 9.2, а весь маршрут виходив 7.8-8.0. Зимою, думаю, різниця ще більша.
В ответ на: Ниссан Ноут машина симпатична і стильна але там багажник - 437 л умовно, тільки при такому положенні задніх сидінь ззаду ніхто не сяде,з таким самим успіхом їх взагалі можна скласти.
Я просто так понял, что больше двух человек на машине все равно ездить не будет и местом на заднем сидении можно распорядится в пользу увеличения объема багажника. Просто из требований не совсем понятно, какой собственно, объем багажника требуется и сколько человек предполагается перевозить.
В ответ на: Такума бенз жрет литров 12-13 1,6 механика, дизайн чудной, а так более-менее, неломучая
Свечи поменяй и будет счастье. У меня больше 10 литров по киевским пробкам не жрет даже зимой. "Выбор месяца" редакции drive.ru среди компактвэнов "Пожалуй, лучшее предложение среди компактвэнов — Chevrolet Rezzo: он оборудован полным электропакетом, ABS... http://www.drive.ru/other/news/2007/10/09/574955/osenniy_marafon.html У же почти 4 года, за это время ездил и на Грандисе и на Каренсе. У каждой машинки были свои сверчки и мелкие проблемки. ИМНО переплачивать не за что. Матрикс, Мериву и проиче Хонда-Джазы исключи из выбора из-за малюсенького салона и багажника. Глянь еще тут: "Преимущества Rezzo / Tacuma над другими минивенами " http://www.rezzoclub.ru/forum/5-239-1
"Пожалуй, лучшее предложение среди компактвэнов — Chevrolet Rezzo: он оборудован полным электропакетом, ABS...
Это кто-то явно психанул, назвав Такуму лучшим предложением. Самым дешевым - да, без вариантов. Самым лучшим.... я б не сказал. Из моих претензий к Такуме 1.6: 1. Не хватает мощности мотора, либо включаем кондиционер, либо едем. Таки большой расход по городу. На третий год стала поджирать масло. 2. Зимой не справляется обогрев, при -10 на трассе замерзают окна. 3. Скрипит внутри почти как жигуль-девятка 4. АБСом, кстати, бравировать не стоило бы, он конкретно древний и тупой.
Но справедливости ради замечу, что за три года эксплуатации не было случая, когда машина не смогла завестись и уехать. За стабильность зачот
дійсно так,в основному 2-є+вантаж(машина для вик. в малому бізнесі 1-2 рази в тиждень)а в робочі дні я взагалі їжджу сам без грузу і пасажирів тому і не хочеться каблучка(кенго і т.д). А Ниссан Ноут в станд. положенні має менший багажник чим більшість хотчбеків В\С класу.Та і в варіанті з складинеми сидіннями він нажаль не рекорцмен по обєму багажника
Ссилочки переглянув,наскільки зрозумів,в Росії такума(реззо) популярніша чим в нас, так це нпрмальна машина в порівнянні з іншими що тут обговорюються чи ні??? З витратами пального(для мене важливо) мені взагалі не зрозуміло 2-є власники такум і 2-і абсолютно різні позиції по цьому питанню.Ячитав багато тест драйвів але від авто- журналів і в повній обєктивності сумніваюсь(http://www1.autoreview.ru/archive/2005/01/bigtest2/)Мінуси виходячи з всього що я читав за такуму 1)-погано тримається дороги завалюється на повороті(існує протилежна думка викладина в автоцентрі вони ствердж.що така особливість ходової викликає дещо велике завалювання машини в повороті але це не сприяє заносу),2)погана шумоізоляція?3)розхід палива?4)ходова слабенька як для наших доріг? 5)погане опалення салону матрікс мінус 1)розхід палива? 2)гідропідсилювач (пустий руль),3)шумоізоляція,4)тісний салон?
В ответ на: Дякую всім за поради !!!Виходячи з вищесказаного залишається логанМЦВ і матрікс?? Перевожу вантажі 1 раз в тиждень(по трасі)на цю поїздку потрібен великий багажник,решта часу авто буду використовувати для поїздок по місту(крім мене їздить дружина) Ширина логана майже 2_а метра,чи не буде проблем при парковці?А в матріксі наскільки я зрозумів малуватий багажник?Задня поличка в ньому якась специфічна,відкривається тільки на половину(дивився в салоні)
Насколько я помню, как раз Матрикс один из самых широких в этом классе. Что ты имеешь в виду под задней полкой? Именно полка там съемная и цельная. Сидушки перемещаются на полозьях вперед-назад + при необходимости складываются, как спинки сидений, так и сидушки полностью, в пропорции 1/3, 2/3 или полностью. При полностью сложенных 2/3 заднего сидения я вывез с дачи родителей, которых завозили на Патроле, загрузка до уровня остекления. Причем менеджеры в салоне часто сами не в курсе, о всех возможностях трансформации, по крайней мере в салоне Хендая на Набережно-Крещатицкой в Киеве менеджер о возможности перемещения задних сидушек вперед-назад на полозьях (т.е., как передних) узнал явно от меня. При полностью сложенных задних сидениях в Матрикс можно спокойно загрузить небольших размеров 2-камерный холодильник (я лично тестю на дачу возил Оку советского производства). Но, объективности ради, судя по тестам ЗР №12 и внешнему осмотру в Логан универсал влезает больше.
В ответ на: Жрат по городу 9 литров с кондиционером, по трассе 7,6. Но я не гонщик, по рассе больше 120 стараюсь не кататься, разве что на автобанах за границей.
На трассе при скоростном режиме 130-160 км/ч с 3-мя пассажирами и багажом тоже около 9 литров жрет по зиме, летом с кондером, подозреваю, и на 10-11 может выйти.
В ответ на: "Выбор месяца" редакции drive.ru среди компактвэнов "Пожалуй, лучшее предложение среди компактвэнов — Chevrolet Rezzo: он оборудован полным электропакетом, ABS... http://www.drive.ru/other/news/2007/10/09/574955/osenniy_marafon.html У же почти 4 года, за это время ездил и на Грандисе и на Каренсе. У каждой машинки были свои сверчки и мелкие проблемки. ИМНО переплачивать не за что. Матрикс, Мериву и проиче Хонда-Джазы исключи из выбора из-за малюсенького салона и багажника. Глянь еще тут: "Преимущества Rezzo / Tacuma над другими минивенами " http://www.rezzoclub.ru/forum/5-239-1
1. У Матрикса полный электропакет был даже в базе, которая сейчас уже отсутствует и которая стоила 82500 (в базе не было подогрева сидушек). 2. АБС в Матриксе был и раньше, начиная со 2-ой комплектации, которая имеет полный электропакет. 3. МАЛЮСЕНЬКИЙ САЛОН У МАТРИКСА???!!! Ты в нем хотя бы пассажиром ездил? 3.1. У меня дитё (2 г 2 мес.) по салону реально гуляет (центрального тонеля нет). 3.2. С моим ростом 1,95 м и весом 95 кг я очень свободно сижу на водительском месте, водительское сидение до конца не отдвигаю. 3.3. 3 мужика средней комплекции спокойно могут ехать сзади. 3.4. Сам за собой сзади я могу даже закинуть ногу на ногу, за передним пассажиром с сидением, отодвинутом до конца, я могу спокойно вытянуть ноги. 3.5. На переднем сидении, отодвинутом до конца, жена с ростом 1,75 м правую ногу полностью вытягивает, а левую подгибает под себя а-ля по-турецки. 3.6. Еще ни разу я не видел человека, который впервые усаживаясь в мой Матрикс не офигел бы от простора. Первая реакция:"Блин, так это ж бус!"
Короче, не смешите мои тапочки!!! Да, при максимально комфортном для пассажиров положении сидений у Матрикса багажник, как у хетча С-класса, зато салон полноценного 5-местного минивена.
Шкоду румстер розглядав,машина не для наших доріг та умов експлуатації,+в салоні виглядає гарно ,а на дорозі досить специфічно,зокрема складається враження що вона дуже низька,ціна дуже висока(як на мене)
то який розхід пального по трасі і по місту при спокійній манері їзди(я по трасі їду 100-130)? як на рахунок шумоізоляції?як поводить себе на трасі?В порівнянні з такумою виглядає набагато меншою
3.6. Еще ни разу я не видел человека, который впервые усаживаясь в мой Матрикс не офигел бы от простора. Первая реакция:"Блин, так это ж бус!"
Короче, не смешите мои тапочки!!! Да, при максимально комфортном для пассажиров положении сидений у Матрикса багажник, как у хетча С-класса, зато салон полноценного 5-местного минивена.
Повністю згоден. Коли собі вибирав мікровен приміряв на себе 193 90кг : Matrix, Tacuma, Scenic, Carens, Touran.
Matrix (+)дуже просторий і ергономічний салон (-)дуже низька лінія вікна дає відчуття акваріума маленький багажник, архаїчний мотор 1.8 з слабенькими характеристиками дизайн на любителя
Tacuma (+)столики за спинками 1-го ряду (-)маленький багажник
Вибрав Carens New. мінусів не виявлено, поєднує всі плюси попередніх 2.0 + автомат + клімат + 7 seats = 25000$ Є все крім: підігрів сидінь, ксенон, рілінги, килимки
3. МАЛЮСЕНЬКИЙ САЛОН У МАТРИКСА???!!! Ты в нем хотя бы пассажиром ездил? 3.1. У меня дитё (2 г 2 мес.) по салону реально гуляет (центрального тонеля нет). 3.2. С моим ростом 1,95 м и весом 95 кг я очень свободно сижу на водительском месте, водительское сидение до конца не отдвигаю. 3.3. 3 мужика средней комплекции спокойно могут ехать сзади. 3.4. Сам за собой сзади я могу даже закинуть ногу на ногу, за передним пассажиром с сидением, отодвинутом до конца, я могу спокойно вытянуть ноги. 3.5. На переднем сидении, отодвинутом до конца, жена с ростом 1,75 м правую ногу полностью вытягивает, а левую подгибает под себя а-ля по-турецки. 3.6. Еще ни разу я не видел человека, который впервые усаживаясь в мой Матрикс не офигел бы от простора. Первая реакция:"Блин, так это ж бус!"
Короче, не смешите мои тапочки!!! Да, при максимально комфортном для пассажиров положении сидений у Матрикса багажник, как у хетча С-класса, зато салон полноценного 5-местного минивена.
ну как же не смешить? "салон полноценного 5-местного минивена." вообще звучит смешно. Даже неполноценный, смешной, карликовый ултрамикроминивэн моей жены имеет 7мест и "дитё" не "гуляет по салону", а спокойно спит в заднем ряду поперек машины во весь рост (8лет)в то время, как в машине едут еще и 4 взрослых. И тем не менее я никогда не скажу, что это "полноценный минивэн". Полноценный - это например Mazda MPV, хотя и она тесновата.
В ответ на: ну как же не смешить? "салон полноценного 5-местного минивена." вообще звучит смешно. Даже неполноценный, смешной, карликовый ултрамикроминивэн моей жены имеет 7мест и "дитё" не "гуляет по салону", а спокойно спит в заднем ряду поперек машины во весь рост (8лет)в то время, как в машине едут еще и 4 взрослых. И тем не менее я никогда не скажу, что это "полноценный минивэн". Полноценный - это например Mazda MPV, хотя и она тесновата.
1. Если мне не изменяет память, я тут первым в теме написал, что Матрикс - это не минивен , но ставить его в один ряд с Джазом или Кольтом - это все же явное преувеличение. Я пользуюсь термином микровен с подачи Хенде, в тепаспорте матриксов пишут "универсал". 2. Т.е. в твоем понимании, если нет 7 мест, то не минивен? Какой тогда кузов у S-Max, например, или 5-местного Грандиса? По-моему, то что ты считаешь минивеном - это уже вен (микроавтобус). 3. Ребенок у меня гуляет только в припаркованой машине, в остальное время в кресле ездит, но ребенку моему 2 года, хотя в 8 лет сзади она бы тоже смогла спать в полный рост, КМК, не помню ширины салона.
В ответ на: то який розхід пального по трасі і по місту при спокійній манері їзди(я по трасі їду 100-130)? як на рахунок шумоізоляції?як поводить себе на трасі?В порівнянні з такум ою виглядає набагато меншою
По трассе в спокойном режиме при средней загрузке и включенном кондере у меня около 7,5-8 литров, по городу около 9 в аналогичных условиях и без особых пробок. Шумоизоляция фиговенькая, двигатель нормально слышно, начиная где-то с 3000 об. На трассе нормально себя чувствует, не юлит, траэкторию держит, по нормальной дороге 140-150 по спидометру ехать не страшно ни мне, ни пассажирам (хотя и не стоит так ездить, пару раз пробовал, точнее чуток увлекался с педалью газа), но мне сравнивать особо не с чем. За счет высоты кузова и неудачной аэродинамики чувствителен к сильному ветру, хотя от фур не шарахается.
смех да и только , у Матрикса маленький салон , не смешите .... а мазда МПВ ну да может там и больше но мы говорим об авто в какой ценовой категории??? тото же , вы еще сравните с кузовом цельнометаллического 17 кубового ивеко .
без пробок в райцентре с частыми прогревами и ездой на короткие расстояния по 1-2 км., не более 8 л. на машинке ездит отец, стиль езды довольно умеренный .
В ответ на: смех да и только , у Матрикса маленький салон , не смешите .... а мазда МПВ ну да может там и больше но мы говорим об авто в какой ценовой категории??? тото же , вы еще сравните с кузовом цельнометаллического 17 кубового ивеко .
Я как раз считаю, что у Матрикса прекрасный большой салон, особенно за его стоимость. Или это не мне ответ был?
В ответ на: В прайсі на Матрікс вказаний розхід по місту біля 11 літрів а у вас біля 9-ти,як таке може бути??
у меня на Мазде тоже указан расход 10-11 литров. Но если бензин нормальный, то 9 литров, без пробок. А на Матриксе больше 9 был только в полном стояке, и при рабочем кондишине.
В ответ на: смех да и только , у Матрикса маленький салон , не смешите .... а мазда МПВ ну да может там и больше но мы говорим об авто в какой ценовой категории??? тото же , вы еще сравните с кузовом цельнометаллического 17 кубового ивеко .
Я как раз считаю, что у Матрикса прекрасный большой салон, особенно за его стоимость. Или это не мне ответ был?
В ответ на: В прайсі на Матрікс вказаний розхід по місту біля 11 літрів а у вас біля 9-ти,як таке може бути??
дані по витратах пального брав тут http://market.autoua.net/catalog/cars/ А взагалі нажаль такуму через такий розхід палива в порівнянні з іншими однообємниками(матрікс 1.6, дача МЦВ1,6) прийдеться відкинути,якби дачія була хоч трохи дишевша у пристойній комплектації то напевне я б взяв таки її,крім того трохи насторожують габарити 4450 на 1993,чи не закруто для парковки?Матрікс після всього вищесказаного подобається трохи більше, але і по ціні він найдорожчий.За Румстер я теж думав,але він мені здається дещо спицифічним.Та і не дишевим. А що хто все таки думає за Тігго???
В ответ на: трохи насторожують габарити 4450 на 1993,чи не закруто для парковки?
Основные проблемы на тесных парковках создает длинная база и сравнительно большой диаметр разворота (11.25 м по паспорту). С шириной проблемы редко бывают. В любую щель уже не полезешь, конечно...
В ответ на: Основные проблемы на тесных парковках создает длинная база и сравнительно большой диаметр разворота (11.25 м по паспорту). С шириной проблемы редко бывают. В любую щель уже не полезешь, конечно...
Я, блин позавчера во двор к себе еле заехал Возле ЖЭКа на тротуаре всегда паркуется грузовик-поливалка-снегочистилка, но занимает 1/3 проезда, какая-то коза запарковала аж Микру, но на диоганаль к тротуару, да заднее правое колесо у нее было не тротуаре, а все остальное на проезжей части, а у "поливалки" снизу щетка, которая торчит за пределы кузова на полметра ... Нет, Авео передо мной проскочил, как карандаш в стакан, а я вот вспоминал местную тему "Я паркуюсь, как ...", ибо альтернативных мест для парковки этой Микры там было дофига, а проезд в горку и на горке гололед
В ответ на: смех да и только , у Матрикса маленький салон , не смешите .... а мазда МПВ ну да может там и больше но мы говорим об авто в какой ценовой категории??? тото же , вы еще сравните с кузовом цельнометаллического 17 кубового ивеко .
Ну еслиб тема называлась: "помогите выбрать компактный хэтчбэк с просторным салоном" - тогда конечно, и матрас и тахума и ноут можно было бы рассматривать.
Геометрически Матрикс меньше, КМК, в основном за счет короткого капота, легче аж на 100 кг. Имхо, экономичнее Матрикс за счет более современного "японского" двигателя (как бы смешно это не звучало в адрес копии мицубишевского движка середины 90-х, но а Такумы он еще старше, в смысле копия с еще более старого опелевского движка, если мне память не изменяет), особенно с учетом аэродимики (точнее ее отсутствия) кузова Матрикса. Еще, имхо, у Такумы более "легковая" посадка водителя и пассажиров, Матрикс ближе к бусам и джипам. Матрикс Евро 3, Такума не знаю.
В ответ на: Ну еслиб тема называлась: "помогите выбрать компактный хэтчбэк с просторным салоном" - тогда конечно, и матрас и тахума и ноут можно было бы рассматривать.
Да будет тебе к словам цепляться! Все понимают о чем речь, просто разница терминологии. Согласись: за указаный бюджет настоящий минивен не купишь, универсалов нормальных аж Лачетти. Хотя в моем понимании "компактный хетчбек с просторным салоном" - это все же не Матрикс и Такума, это Сиид, Аурис, Меган в С-классе или новая Фабия, Джаз, Гетц и т.п. в В-классе. Ноут, Фьжн, Мерива, хоть и В-класс, но ближе в первым, лично я их даже микровенами обозвать не могу, Матрикс и Такума - что-то вообще непонятное, потому я их и зову микровенами. Короче, мир-дружба-жвачка! Говорим и понимаем мы, КМК, примерно одно и то же, просто слова разные
І Такума і логан МЦВ підпадають під євро-2 а на рахунок різнмці між такума\матрікс і хочбеком С класу то все дуже просто,в основному це висота, а не ширина чи довжина,тому максимальний обєм багажника при складених сидіннях більшості мінівенів(чи навіть і мікровенів) буде більшим ніж в буть якого хочбека,сидана,і навіть чим в деяких універсалів