Дизайн постарее как и сама модель, но ехать ведь на чем-то нужно. Поэтому я за 150лысых.
Мой выбор Тур.
Дизайн постарее как и сама модель, но ехать ведь на чем-то нужно. Поэтому я за 150лысых.
А сам то СИД выбрал...
Мой выбор Тур.
Дизайн постарее как и сама модель, но ехать ведь на чем-то нужно. Поэтому я за 150лысых.
А сам то СИД выбрал...
Я покупал за 124000грн., сейчас она уже стоит 133300 а Универсал Кед стоит на штуку зелени дороже, поэтому не считаю данный выбор приемлемым.
Тур классная машина, но после А5 в тур садиться грустно. Если хочеться ехать, то надо поискать еще $2к для 2.0 FSI
+1. если есть возможность, то добрать до 2.0 FSI, если нет, тогда Октавия ТУР, к ним сейчас акция идет по дополнительной комплектации.
Тур классная машина, но после А5 в тур садиться грустно. Если хочеться ехать, то надо поискать еще $2к для 2.0 FSI
+1. Сам выбирал в свое время, или Тур 1.8т или А5 Элеганс но с 1.6 мотором. Выбрал последнее, т.к. для меня на первом месте стоял простор в салоне и удобство водительского места. ИМХО
что Фольксваген отказался выпускать моторы ФСИ! а сравнивая А5 и Тур: надежность, стоимость обслуги и т.д., то Тур на пол шага впереди! В А5-й проьлем намного больше, чем в А4-й, + стоимость решения этих проблем добавляют Октавии ТУР еще "+1"!!!!
да, если для "показать и зарисоваться" - бери А5. если ездить без проблем и лишних капиталовложений, да еще и очень быстро, - однозначно ОКТАВИЯ ТУР!
п.с.: а вообще бери то, что больше нравится тебе!!!
Тур классная машина, но после А5 в тур садиться грустно. Если хочеться ехать, то надо поискать еще $2к для 2.0 FSI
Грустно - есть картофельную кожуру и запивать кипятком. Сесть из А5 в тур - не проблема. Имел свою 1,8Т, и неоднократно ездил в А5. Мега разницы нет. Вообще считаю А5 рестайлингом Тура. Двигло 1,6 против 1,8Т вообще никак. 2,0FSI тоже отжыхает, т.к. это атмосферник,, он априори не может иметь ничего общего с турбированным. Для сравнения прокатитесь на одном и другом, там везде 150л.с., но ощущения очень разные. 150л.с. турбированных легко (за 360у.е.) превращаются в 190л.с. FSI никуда не превращается никакими подобными сумами. Поэтому - ФОНАРЬ.
Голосовал соответственно за 1,8Т.
а сравнивая А5 и Тур: надежность, стоимость обслуги и т.д., то Тур на пол шага впереди! В А5-й проьлем намного больше, чем в А4-й, + стоимость решения этих проблем добавляют Октавии ТУР еще "+1"!!!!
Можно подробнее о проблемах А5 и Тура? У нас в конторе приблизительно 15 Октав, как Туров так и А5... Проблем никаких... Может это такие "неудачные" беспроблемные екземпляры попались. Кстати, в год они прохаживают от 50 до 100 тыс. км. Это так, к сведению...
Сравниваешь несравнимое. В подписи видно на каких авто езжу. Тур от А5 отличаются кардинально. По комфорту, по управляемости, по объему салона, по дизайну и т.д. Ес-сно в пользу А5. НО 1,6 проигрывает 1,8Т почти во всем. Кроме расхода бензина и не очень большой разницы в обслуживании (и то она ощутима, когда ремень ГРМ меняют). Ну и в будний день в Киеве негде оценить резервы 1,8Т. Так что, если ты хочешь морально устаревшую расбалансированную зажигалку из которой можно сделать неплохой автомобиль, поменяв аммортизаторы, тормоза и чипанув немного - бери Тур. Если ты человек спокойный, да еще и семейный - однозначно А5ю. Хотя ИМХО - я б либо брал 2,0 ФСИ или 1,9 ТДИ. Или подождал бы, когда выйдет 1.8ТФСИ.
что Фольксваген отказался выпускать моторы ФСИ!
Откуда информация? И когда это произойдет?
а сравнивая А5 и Тур: надежность, стоимость обслуги и т.д., то Тур на пол шага впереди! В А5-й проьлем намного больше, чем в А4-й, + стоимость решения этих проблем добавляют Октавии ТУР еще "+1"!!!!
Это какие ж там проблемы с надежностью?
да, если для "показать и зарисоваться" - бери А5.
ИММХО для зарисовок Шкоды не подходят. Для зарисовок есть Ауди Мерсы, БМВ, Альфы, Лохусы и спорткары.
более. Все сомнения отпадут сами собой.
Так что ты сам выбрал? Когда отчет ждать?
что Фольксваген отказался выпускать моторы ФСИ!
Откуда информация? И когда это произойдет?
пока ничинают с VW (пассат) уже в прайсах есть моторы TFSI. Думаю, что шкода еще как минимум год будет продавать старые моторы FSI (imho).
Это я знаю. Просто чел (автомастер) я так понял, где-то услышал инфу, что ФСИ, как принцип впрыска снимут с производства. Вот я этому бреду и удивился.
Голос за А5
Так что ты сам выбрал? Когда отчет ждать?
Та я куму выбираю, а не себе...
Так что ты сам выбрал? Когда отчет ждать?
Та я куму выбираю, а не себе...
Ага, в общем этот кум решил собирать бабок до 2.0FSI и брать А5.
Правда после нового года ожидается подорожание на 3-4%. Жаль, вылетает сразу в штуку баксов.
Октавия Тур с 1,8 !! отличная рабочая лошадка. Хороший движок, недорогой и качественный сервис. Сейчас на них ещё и акции идут интересные. Кум останется доволен!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
