Есть возможность взять VW Touran 2004 года выпуска, пробег - 130 тыс. км. Комплектация с дрыгателем 1,6 бензин, ручка, 8 подушек, климат, литые диски. Ну и там по мелочи: сиди-ченджер, футляры в потолке и т.д. Новое авто в схожей комплектации обойдется примерно в 30 килоуев.
Авто был в служебном использовании. Продавец гарантирует, что дескать, возил руководителей. Автомобиль не бит. По крайней мере так заявляет продавец. Есть мелкие дефекты, как то сколы и царапины на бамперах. Но у кого их нет... Есть крупные дефекты: поврежден правый порог. Повреждение где-то средней тяжести я думаю...
Автомобиль продается в автосалоне на комиссионной площадке. Отдают за 21 килоуй. Цена - демократичная, несколько ниже чем те результаты, которые мне удалось нагуглить. Ниже на 3-4 килоуя. Меня это смущает. Отсюда вопросы:
Завтра буду говорить с человеком, который владеет подробными результатами диагностики авто. На что мне обратить пристальное внимание, какие вопросы следует обязательно задать?
С какими проблемами может меня "свести" авто такого возраста и с таким пробегом?
Добавлю что рассматриваю последнее время именно минивен как следующее авто. Туран очень нравитЦо. Мне очень хочется что бы все "выгорело" и я взял эту машину.
С уважением.
Александр
двигатель там 1.6 с прямым впрыском или нет? старые фси совсем не адаптированны под наш бенз. уточни есть ли пакет плохие дороги?
насчет пакета плохие дороги - уточню насчет двигателя уточню, но помоему это самый обыкновенный, не 1,6л FSI, мощностью 85 кВт/115 л.с. а 1,6л, мощностью 75 кВт/102 л.с
обязательно уточню... тоесть второй может быть лучше?
спасибо!
Надо поинтересоваться меняли ли зубчатый ремень. На этих моторах он меняется раз в 120 тысяч. Если нет, то сразу менять. Коробка там неубиваемая, неразборная, масло там никогда не меняется. Если передачи переключаются нормально, то нет причин что-бы коробка поломалась в ближайшие 150-200 тысяч пробега. Литые диски вещь не самая необходимая. Как по мне, толку от них ноль. Кроме того, что любую неровность дороги гораздо лучше своим задом чувствуешь чем на обычных дисках. И это на немецких дорогах, прошу заметить. Поэтому надо проверить состояние всех резиновых частей подвески. Если что, заменить. Это недорого. Насчет порога. В принципе тоже ничего страшного. Потом, если захочется, то можно и отрехтовать, а так ржаветь оно не должно - ведро полностью цинкованое. Невзирая на все уверения продавца после покупки заменить масло. Мыть двигло не надо - просто заменить. Еще такой момент. Этот двигатель поджирает масло. Это не деффект. В процессе эксплуатации надо следить за уровнем и просто доливать. У меня такой-же мотор. Хавает примерно 300 мл. на 1000 пробега. Ну и проверить тормоза. Возможно придется заменить диски и колодки. Но это расходники. Вроде все. Больше там ничего не должно ломаться. Цена, однако, "демократичная". У нас такой машин тысяч 9 от силы стот. Дазахищались вітчизняного виробника, блін!
двигатель там 1.6 с прямым впрыском или нет? старые фси совсем не адаптированны под наш бенз. уточни есть ли пакет плохие дороги?
Я думаю, что там обычный 1.6 100 сил. Двигло, как говорят некоторые, неинтересное, скучное и т.д., но при этом неубиваемое, жрет все как свинья - заточено под 91-й бензин. Что для условий Украины только плюс. При этом еще и экономичное.
насчет пакета плохие дороги - уточню насчет двигателя уточню, но помоему это самый обыкновенный, не 1,6л FSI, мощностью 85 кВт/115 л.с. а 1,6л, мощностью 75 кВт/102 л.с
обязательно уточню... тоесть второй может быть лучше?
спасибо!
старый фси вообще лучше не брать. это даже не имно если обычный 1.6, то брать можно. Естественно заменить при покупке, как правильно заметили, Ремни ГРМ и генератора, тормозную жидкость, и колодки. ну это делать нужно на любой машине. масло он жрет как повезет. у нас есть октава 1.6 с пробегом за 200тысяч - поллитра на 10тысяч уходит, а моя старая октава не брала совсем, но я на ней мало ездил. вообще 300мл на тысячу - это не мотор, а труп, как минимум требующий замены колец и колпачков. но это к предыдущему оратору. А вообще 21К за трехлетку, если рядом 26К новые стоят...
вообще 300мл на тысячу - это не мотор, а труп, как минимум требующий замены колец и колпачков. но это к предыдущему оратору.
Спокойно. Открой глыбу с описанием на свой и почитай что там написано. До 1 литра на 1000 км. пробега допуск. У тебя тоже труп. П.С. Вот щас я поеду кольца менять. На хрен оно мне надо? Машину поменять дешевле и проще.
вообще 300мл на тысячу - это не мотор, а труп, как минимум требующий замены колец и колпачков. но это к предыдущему оратору.
Спокойно. Открой глыбу с описанием на свой и почитай что там написано. До 1 литра на 1000 км. пробега допуск. У тебя тоже труп. П.С. Вот щас я поеду кольца менять. На хрен оно мне надо? Машину поменять дешевле и проще.
у меня не жрет масло я ваще капот капот открывал шобы перед сотрудниками похвастацца исключительно. на тот она и новая но 300мл на тысячу это запредельно, хоть и реально, не спорю. Это ж сколько раз капот открывать и масло доливать, руки пачкать... неее.
у меня не жрет масло я ваще капот капот открывал шобы перед сотрудниками похвастацца исключительно. на тот она и новая
Так и у меня не жрет в городском цикле. А вот после после автобанов, когда обороты возле красной зоны эти 300 мл. и вылазят. Моя машина еще гарантийная. Я же им дырку в голове сделал по этому поводу. Все проверили. Ничего не нашли.
у меня не жрет масло я ваще капот капот открывал шобы перед сотрудниками похвастацца исключительно. на тот она и новая
Так и у меня не жрет в городском цикле. А вот после после автобанов, когда обороты возле красной зоны эти 300 мл. и вылазят. Моя машина еще гарантийная. Я же им дырку в голове сделал по этому поводу. Все проверили. Ничего не нашли.
футы. ты ж не пугай. В красной зоне любой движок жрать будет масло. хорошо, если 300мл
футы. ты ж не пугай. В красной зоне любой движок жрать будет масло. хорошо, если 300мл
Я к тому, что некоторые любят погазовать и в городе. Тогда двигло тоже может хавать масло. Да и от сорта масла зависит - вязкозть и пр.
Цена, однако, "демократичная". У нас такой машин тысяч 9 от силы стот. Дазахищались вітчизняного виробника, блін!
я рыдаю!
Большое спасибо за ответы! Будет о чем потолковать с манагерами!
Есть крупные дефекты: поврежден правый порог.
Вот это наталкивает на мысль о серьезном ДТП. Я в сентябре , когда выбирал машину, смотрел туран но 85 кВт, 6ст механика, из Бельгии. Хозяин из Хмельницкого был, говорил шо все шеколадно. Осмотр выявил шпаклевку приличного слоя, покраску по кругу, деформированный правый порог, замазанный кое-как. Решили машинку не брать. Хотя я очень хотел Туран-машина одна из лучших в своем классе. Но 1,6-особенно если 75кВт-весьма слабый мотор, нада брать 2л-это бомба!
Есть крупные дефекты: поврежден правый порог.
Вот это наталкивает на мысль о серьезном ДТП.
Поврежденный порог, ИМХО, может абсолютно ни о чем не говорить- у меня на предыдущей машине, к примеру, порог в двух местах поврежден был: последствия высоких бровок при сочетании небольшого клиренса и относительно большой базы. Эстетически было неприглядно, но на ездовые качества никак не влияло.
1.6 для 1600кг таки маловато, тут ничего не скажешь. Но ездить можно.
Итак, двигатель 1,6 тот который не ФиСиАй, а простой, 102 л.с. Порог очевидно что ударенный о бровку или что то похожее. По крайней мере у меня аналогичная вмятина на пороге, только меньше... На 130 тыс. заменены все жидкости по кругу + ремень. Сейчас 133 тыс.
И вроде все хорошо, и вроде много тонкого такого вранья, что ли...
Манагер глаголит что мол авто был на представительстве американской фирмы. Но что же это америкосы и не на форде ездяют???
Говорят что мол у них авто куплено и у них же обслуживалось, но говорят как то не уверенно. А номерной знак в табличке с рекламой другого диллера висит.
Короче, пускают пыль в глаза понемногу...
И вот еще что: предлагается за 700 уев официально снизить цену с 21 килоуя до 19600 уев. Тоесть экономия 700 уев. В принципе отношусь к этому нормально - людям тоже кушать хочетЦо. Но вот не пытаются ли срубить бабла на ровном месте и честном человеке?
Манагер глаголит что мол авто был на представительстве американской фирмы. Но что же это америкосы и не на форде ездяют???
Ни о чём не говорит. Тут вон даже в посольстве американском полно "Лендкрузеров"! И другие неамериканские марки тоже встречаются. И по делам о ДТП у меня несколько раз проходили машинка на представительстве американских компаний, а сами европейские. Вплоть до W140. И потом, американские фирмы на самом деле часто оказываются не такими уж американскими
Я как бы без претензий особенных к менеджеру, просто выглядит все это немного ненатурально :-)
дороговато даже 20к за коцаную трехлетку с большим пробегом. смотри акционные тураны по 26тысяч. у них нормальная комплектация. Ремни если они меняли - все-равно меняй! никого не слушай! порвет ремень - попадалово на тысячу или полторы! тормозную тоже меняй. скорее всего ее не меняли никогда, она уже жидкости понавпитывала 100%
Говорят что мол у них авто куплено и у них же обслуживалось, но говорят как то не уверенно.
И сервисную книжку могут показать?
дороговато даже 20к за коцаную трехлетку с большим пробегом. смотри акционные тураны по 26тысяч. у них нормальная комплектация. Ремни если они меняли - все-равно меняй! никого не слушай! порвет ремень - попадалово на тысячу или полторы! тормозную тоже меняй. скорее всего ее не меняли никогда, она уже жидкости понавпитывала 100%
А что это за Тураны акционные? Добавлю. Юра правильно написал. Менять все расходники. Ремни, вместе с тормозной и сами тормоза - колодки, диски. На 99% уверен, что они тоже стерты или почти при смерти. Вот повод еще штуку скинуть. Ну и порог - тоже до штуки можно сбить. Поторгуйся. Скажи за 17 забираю прямо сейчас. Ну а там как получится. Блин, советую. 17 тысяч - кошмар!
А что это за Тураны акционные?
ой, я ошибся. они не по 26, а по 29 это машинки уже завезенные в фиксированной комплектации. климат 2хзонный, круиз, подогревы, музыка и все что есть в базе или 27500 за тоже самое, но с кондиционером
Ну оно понятно. Я в принципе на этот комиссионный экземпляр попал в процессе езды по салонам с целью посмотреть новый Туран. Но все же разница 7-9 тысч с новым играет свою роль. Или лучше не связываться, а подкопить бабла и взять новый?
Ну оно понятно. Я в принципе на этот комиссионный экземпляр попал в процессе езды по салонам с целью посмотреть новый Туран. Но все же разница 7-9 тысч с новым играет свою роль. Или лучше не связываться, а подкопить бабла и взять новый?
не ну брать что-то до 10тысяч б/у я еще понимаю, но рисковать двадцатью тысячами я бы туран 1.6 не брал, я собственно и не брал, взял 1.4TSI. тяжеловат для 100л.с.
Ну оно понятно. Я в принципе на этот комиссионный экземпляр попал в процессе езды по салонам с целью посмотреть новый Туран. Но все же разница 7-9 тысч с новым играет свою роль. Или лучше не связываться, а подкопить бабла и взять новый?
Мне кажется, что ты сам уже чувствуешь некоторый подвох с этой машинкой... Мое сугубо личное мнение, если есть хоть доля сомнений - в покупке отказать.... Тем более, все знают, что шары не бывает, и бесплатный сир .......
не ну брать что-то до 10тысяч б/у я еще понимаю, но рисковать двадцатью тысячами я бы туран 1.6 не брал, я собственно и не брал, взял 1.4TSI. тяжеловат для 100л.с.
По поводу мощи я не парюсь. Абсолютно я не гонщик. 80% езды в городе, а где здесь разгоняться? Ну а риск легко объяснить возможностью сэкономить 10 тысч баксов по сравнению с новым авто. Да и что новое и большое я могу взять за те же деньги? Только лачетти вагон...
Мне кажется, что ты сам уже чувствуешь некоторый подвох с этой машинкой... Мое сугубо личное мнение, если есть хоть доля сомнений - в покупке отказать.... Тем более, все знают, что шары не бывает, и бесплатный сир .......
Это можно объяснить тем что я шыбко мнительный :-) Сервисную книжку с отметками буду смотреть еще сегодня 100%
Не парься-ведро зачетное, сделано в Германии по крайней мере, на диагностику-все будет ясно Что лучшее можно купить за єти деньги в нашем гребаном гондурасе?
В том то и дело, что за эти деньги нового почти что ничего нет семейного тобишь универсально-минивенистого
только лачетти вагон и хотя она машина неплохая, но немец все же интереснее
а новый аналог Турана, будь то Сценик, Зафира или Си-Макс стоит от 24-25 тысч при этом, по моему мнению, Турану уступают
да и тратить более 20 тысч сейчас вовсе не хочется, а через пару лет видно будет
и пусть мне повезет :-)
и пусть мне повезет :-)
Удачи! Пусть все у тебя срастется, как и хочется!
Спасибо! Авто не старое вовсе, история кажется прозрачной
все должно быть ок
Так чем дело закончилось? Купил топикастер предлагаемый Туран у фирмы?
Купил. В понедельник должен забрать.
В понедельник вечером забрал авто из салона. Получил б/у номера, так как в МРЕО сейчас известная проблема с новыми номерами, точнее с их отсутствием.
Когда забирал авто из салона обнаружилось, что я получаю бонус - два дополнительных сидения, которые складываются в пол багажника. До этого о них я ни слухом ни духом. Приятно.
Первые впечатления - положительные. Автивка идет ровно, дрыгатель работает тихо и слаженно :-) Все светится, все датчики работают, проблем иного характера пока что не обнаружено. Будем посмотреть. Расход в городе по пробкам (по данным БК) составляет 10,5 л при средней скорости 17 км/ч. Приемлемо после Ланоса, и как для такой огромной баржи. Места - немеряно, комфорт - более чем достаточный. Климат работает отменно.
Очень доволен! тьху три раза, что б не сглазить :-)
Продолжаю изучать руководство.
Я был в такой же ситуации как ты. Решил не переплачивать 10куе и искал машинку в инете. через 5мес неспешного поиска мне попалась Zafira A, 3 года, пробег 75000. Цена - шикарная. Так что везение случается, если не горит - ищи надежного варианта. Кстати, ком. площадкам я бы не доверял на 100%, скручивать пробег умеют даже пионеры.
Поздравляю... В любом случае авто отличное...
Поздравления! А за скоко взял?
20300 USD
Так, а как осмотр автивки происходил?
В понедельник вечером забрал авто из салона. Получил б/у номера, так как в МРЕО сейчас известная проблема с новыми номерами, точнее с их отсутствием.
Можно подробнее. Б/у номера нового образца? Если да, то как это? Ведь они являются собственностью лица, впервые его полувшего. И в случае снятия авто с учета, они остаются на хранении в МРЕО (или могут выдаваться на руки) на срок 3года. Т.е. на протяжении этого срока они остаются за лицом, впервые их полувшего...
Да, бу номера нового образца. Я сам позвонил в МРЕО по общему номеру, и там мне дали развернутый ответ: "...Новых номеров нет и на неделе не будет. Возможность получить бу номера зависит от того, снимет ли кто-нибудь авто в этот день или нет..." Но реально, получить бу номера без "волосатой" руки очень сложно...
Ощупывание Осмотр Неоднократный тест-драйв Просмотр сервисной книжки Общение со специалистами проводившими диагностику (собираюсь на СТО Автотехникс на выходных отдельно все продиагностировать)
Из "+" Честно признались что авто служебное (Дезерет Интернейшнл Чаритиз) Признаков перевозки грузов не обнаружено. В авто, как оказалось, 7 мест, тоесть авто скорее всего принимало делегации Солидная комплектация На 1,6 особенно не поганяешь :-) В сервисной книжке отметки только Джерман Моторз В автомобиле абсолютно все фирменное ФакенВаген, вплоть до компрессора и смазки типа ВД-40, которые мне любезно оставили в багажнике...
Вот.
ааткуда денги?
Что Вы имеете ввиду?
Автомобилем доволен. По всему видно - пользовались им аккуратно. Салон вполне чистый. Не обнаружено свидетельств, которые бы подтверждали что в авто выкурили хотя бы одну сигарету... Климат работает на ура. СиДи-ченджер проигрывает диски аж бегом. Обнаружен в багажнике компрессор (от прикуривателя). Фирменный Фольксваген. Нафиг нужно было фирменный втридорого покупать? Наверное угрожали снять с гарантии :-)
Обнаружен баг: в салоне два прикуривателя + один в багажнике. Ни один не фурычит... Говорят предохранитель сменить нужно.
Первый глюк: в пробке на Хрещатике, позавчера чуть было не закипел - стрелка перевалила в красную зону и бортовой комп предложил мне срочно остановиться. Охладил двигатель. Тронулся - вновь растет температура. Остановился. Выключил зажигание, включил. Сразу же включилось принудительное охлаждение, которое работало исправно до того, и после того. Уже два дня схожих проблем нет - устойчивая температура 90 градусов. В субботу собираюсь на диагностику по месту покупки...
Отакэ...
Этот опус к вопросу о том, что лучше покупать - новое или бу. Каждый решает сам. Я свой выбор сделал. Не жалею. Буду по мере возможности описывать впечатления...
Поздравляю! Хорошая машина. Думаю, разочарований в дальнейшем не будет.
Заехал на СТО. Перегрев - глюкавый датчик температуры. Под замену. Но в следующий раз - магазин с запчастями был закрыт в субботу. Заменили пару предохранителей - заработали прикуриватели. Заменили лампу в задней правой фаре. Электрик чуть волосы себе на голове не рвал - заменили, а не работает лампа и все тут. Он уж и перепровелил тестером все контакты. Стер ошибку в диагностической софтине - и только тогда лампа загорелась. Рыдали. Выходит так, что заменить лампу без посещения СТО никак не получится...
Заехал на СТО. Перегрев - глюкавый датчик температуры. Под замену. Но в следующий раз - магазин с запчастями был закрыт в субботу. Заменили пару предохранителей - заработали прикуриватели. Заменили лампу в задней правой фаре. Электрик чуть волосы себе на голове не рвал - заменили, а не работает лампа и все тут. Он уж и перепровелил тестером все контакты. Стер ошибку в диагностической софтине - и только тогда лампа загорелась. Рыдали. Выходит так, что заменить лампу без посещения СТО никак не получится...
Ого! Прикольно... Это производитель спецом так сделал, чтобы на фирменный сервис дорогу не забывали...
Заменил масло (4,5 л. Кастрол Магнетек 5в40) Заменил масляный, топливный и воздушный фильтр. Промыл инжектор. Заплатил за все 990 грн. На официальном сервисе за эти же операции (без промывки) просили 1800 грн.
Вот еще: отметку о прохождении сервиса снять через диагностическую софтину (не Вагком) не смогли.
Обслужить Ланос обходилось на 200-250 грн. дешевле
Заменил масло (4,5 л. Кастрол Магнетек 5в40) Заменил масляный, топливный и воздушный фильтр. Промыл инжектор. Заплатил за все 990 грн. На официальном сервисе за эти же операции (без промывки) просили 1800 грн. ... Обслужить Ланос обходилось на 200-250 грн. дешевле
ИМХО, многовато с тебя взяли, как для неофициалов - можешь ради интереса по позициям расписать, что сколько стоило?
+1. Дороговато. Я правда еще ни одного ТО для 1.6 не делал (1-е предстоит через месяц), но ТО 30тык (масло+все фильтры) на Polo 1.2 на официале мне обошлось в 801.67 грн. Отличия тут по идее только в объемах масла, но я сомневаюсь чтобы 1.5 литра столо 1000 гривен .
Масло Кастрол Магнетек 4л - 300 Масло Кастрол Магнетек 1л - 84 (доливали 0,5л.) так как не хватило Фильтр масляный - 59 Фильтр воздушный - 108 Фильтр топливный - 150
Замена всего этого добра - 120
Еще промывка инжектора - 170
Таким образом выходит 820 То и 170 промывка.
У официалов предупредили сразу, что только замена масла и фильтра - 550, а если еще остальные фильтры - 1600-1800
Вот.
Масло Кастрол Магнетек 4л - 300
Шото дороговато вроде... Брал себе в декабре, правда дизельное там упаковка по 5л и стоила 192грн, тоже магнатек ЖТХ и еще штото там...
Фильтра трошки дороже чем на Т4, а так по работе нормально, у меня єто стоило 150грн
Масло Кастрол Магнетек 4л - 300 Масло Кастрол Магнетек 1л - 84 (доливали 0,5л.) так как не хватило Фильтр масляный - 59 Фильтр воздушный - 108 Фильтр топливный - 150
Замена всего этого добра - 120
Еще промывка инжектора - 170
Таким образом выходит 820 То и 170 промывка.
У официалов предупредили сразу, что только замена масла и фильтра - 550, а если еще остальные фильтры - 1600-1800
По фильтрам, в принципе, терпимо (марку нужно знать для более точной информации), масло - дорого (поменял бы на Весме - сэкономил бы минимум гривен 150). За замену фильтров, ИМХО, тоже дорого - там реальной работы максимум на 15 минут.
Так случилось, что в процессе возвращения в Киев из дальней поездки, появилась вибрация и гул, которые затем, уже ближе к Киеву, превратились в сильную вибрацию и хруст. Поскольку во время остановок, при визуальном осмотре, подтеканий и повреждений замечено не было, принял решение ехать до самого дома . Из дома немедленно на СТО - благо по звонку мастер смены согласился принять в 20:30. Там сразу на платформу. Предварительный вердикт - полетела подушка двигателя. Сегодня сняли кожух, аккум, воздухозаборник. Получили доступ к телу другими словами. Предварительный диагноз подтвердился: - один болт крепления подушки к кронштейну выкрутился и частично срезал резьбу - второй болт разрушен - срезан, часть осталась в пазе
По взаимному согласию было принято решение заказывать новые запчасти: подушку, кронштейн и болты крепления. А тем временем воплотить в жизнь план "Б": Приварили проволку к срезанной части болта и выкрутили его. Затем вернули все на место. До дома (5 мин) доехал без эксцессов.
У официалов нашел в наличии подушку и болты, кронштейн заказал - 7-10 дней доставка. Жду. Тем временем: ездить или нет - вот в чем вопрос!
Кстати, возможных причины мне предложили как минимум две: 1) Когда-то кто-то где-то копался, например сцепление менял, и затем не затянул болты. Это оптимистичный вариант. 2) Пессимистичный вариант звучит следующим образом: машина была бита, геометрия силовых деталей кузова была нарушена, после чего их качественно не вытянули. Это означает вероятность рецидива. На неделе собираюсь посетить стенд для оценки геометрии. Может кто посоветовать организацию, или прямиком к официалам записываться? Скока денег ориентировочно?
Спасибо!
Ездил неделю. Все Ок. Сегодня заменил подушку и кронштейн. В общем и целом попал на 300 уев, хотя можно было и так дальше ездить. Посмотрели переднее колесо: тормозные диски и колодки вскоре под замену. 300 уев. Но зато душа будет спокойна!
Я би диски не менял...они вентилируемие?
Диски не вентилируемые. По мануалу посмотрели - минимум 22 мм. Сейчас 22,5 мм. Так что нужно менять...
А новие какого размера? 23мм? Етих 0.5мм еще на 50 тисяч хватит, хозяин барин. НО, ето ни в коим случае не совет, а так...мисли вслух. ТО 90тис на Zafiru обошелся на фирменной СТО в 1200грн (с учетом моих свечей, топливного и масляного фильтра) поменяли: - все фильтра (включая воздушний и салонний, докупал) - масло (Mobil1 5W40 4l) - замена свечей, промивка инжектора - диагностика з.і. неприятно только удивило, что посчитали снятие и установка защити, мелочь(30грн), а неприятно, т.к. никогда не считали... Замена свечей раз в 30тис
Тут выше есть о первом обслуживании: 800 грн. за обслуживание с учетом масла и всех фильтров + 180 чистка инжектора Так что СТО вовсе и не дорогое как бы.
А что касается замены дисков с колодками, то просто диски 840 + колодки 480 грн. Брембо "чи шо" говорили у них есть. Ну и замена где-то с 200 наверное затянет. Может просто дешевле запчасти на рынке или там в АТЛ приобрести?
Простая арифметика: Имеем 4 летку с пробегом 130 тыс- 20,5К Машина требует постоянных вложений Уже вкинуто ок 1000$ Итого 21,5к
Мнимая экономия начинает уменьшаться. Взял бы новую и горя бы не знал. ИМХО.
Ну как сказать...
Я до сей минуты доволен покупкой.
"Вкинуто" 300 уев - на ремонт подушки двигателя. Остальные деньги - за техобслуживание. Его и новому авто делать нужно. Притом, на официальном сервисе.
Только вот то ТО, которое я на вменяемом сервисе сделал за 800 грн. (масло и фильтры) на официальном сервисе встало бы мне в 2000 грн. - узнавал.
К тому же Туран в схожей комплектации, но новый, обошелся бы мне не менее 30-32 килоуя американских. И скорее всего на литье, например, я бы пожлобился. И на два доп. сиденья (800 уев) тоже. Поэтому считайте сами - экономия 30% как ни крути.
Ну а описываю я все это здесь с той целью, что бы кто другой смог почитать и принять решение. Не спорю - оно может отличаться от того что принял я.
Ну как сказать...
Я до сей минуты доволен покупкой.
"Вкинуто" 300 уев - на ремонт подушки двигателя. Остальные деньги - за техобслуживание. Его и новому авто делать нужно. Притом, на официальном сервисе.
Только вот то ТО, которое я на вменяемом сервисе сделал за 800 грн. (масло и фильтры) на официальном сервисе встало бы мне в 2000 грн. - узнавал.
К тому же Туран в схожей комплектации, но новый, обошелся бы мне не менее 30-32 килоуя американских. И скорее всего на литье, например, я бы пожлобился. И на два доп. сиденья (800 уев) тоже. Поэтому считайте сами - экономия 30% как ни крути.
Ну а описываю я все это здесь с той целью, что бы кто другой смог почитать и принять решение. Не спорю - оно может отличаться от того что принял я.
Кстати, топикастеру респект за то, что продолжает рассказывать правдиво о своих тратах на ремонт. А то как не почитаешь ветку, где обсуждаюся затраты на б/у авто, так создается впечатление, что никто ничего по машине не делает, только масло меняет...
Все остались живы и здоровы. Отделались легким испугом. Ну, мне пиропатрон во время выстрела подушки большой палец левой руки обжег...
Проспект Ватутина перед поворотом на Троещину. Напротив заправки ВОГ. Левый ряд. Американец украинского происхождения решил развернуться на клумбе в обратную сторону, да вот только поворот в "разрыв" клумбы решил выполнить из среднего ряда.
Удар пришелся по касательной с правой стороны - я инстинктивно тормозил и брал немного левее в надежде проскочить между ланосом и бровкой. Не проскочил. После удара, как мне теперь понятно, меня развернуло и протащило поперек бровки.
Сыграли практически все детали кузова, даже с левой, "небитой" стороны... Ходовая и моторный отсек - алес капут. Двигатель фактически лежал на земле.
Прошел мед. освидетельствование на предмет алкоголя. Трезв естественно. Сегодня подал документы в страховую. Ингосстрах. "Карманная" страховая Привата. Буду их щемить со страшной силой - благо рядом с моим офисом находятся.
Кто что скажет? Как жить дальше? ЭТО ремонтируется?
Благодарю за внимание!
Держитесь! Бедная машина Хорошо, что с людьми все обошлось
На самом деле, были корры из Магнолии и из Друга Смуга, но после того как узнали что трупов нет и не предвидятся (слава Богу) потеряли интерес.
Кто что скажет? Как жить дальше? ЭТО ремонтируется?
На счёт ремонтируется не знаю. В остальном, сочувствую, держись, хорошего, конечно, мало, но и не самое страшное, что может с нами случиться.
В произошедшем, конечно, приятного мало. Но не получить травм в этом случае - реальное счастье!
сочуствую, уверен все чинится...
В профильной ветке. Прошу высказывать Ваши мысли, делиться опытом!
перечитал всю ветку, в очередной раз для себя сделал вывод никогда не покупать б/у Фольксваген, тем более за такие деньги
Почему именно?
Я например о покупке не сожалею ни разу:
Новый авто в такой комплектации я позволить себе не мог. Авто был и есть безопасным. Он спас жизнь и здоровье мне и моей супруге.
Кроме того, то что я "вложил" в авто, другой с лихвой бы "вложил" в завышенную стоимость официального сервиса для нового авто.
Более того, я наилучшим для себя вариантом в этой ситуации вижу качественное восстановление моего авто, а если это невозможно, то покупка другого Турана. Но не факт что получится в результате...
Я не про аварию, такое может с каждым быть...
Просто какой смысл отдавать 20 штук за 5-летний авто, который еще и подмятый, в который еще надо "вкинуть" какую-то сумму, при этом неизвестно что еще вылезет через некоторое время, про мотор 1.6 я лучше промолчу, надоело в каждой ветке об этом писать Новый стоит 29, но ты не забывай, что то Кросс-Туран, что там мотор 1.4TSI, ну и самое главное, что он новый! Если не хватает денег на новый Туран, то как по мне лучше взять что-то проще, но новее Цены на б/у Фольксваген - это просто феномен нашего колхозного рынка
На момент покупки Туран в аналогичной комплектации (с доп. оборудованием) стоил 31 тыс. уев. Боюсь ошибится, но кросс под 40 килоуев стоил тогда.
Но в целом, с Вашей позицией о ценообразовании на б/у ФВ-групп согласен.
Но то таке, повотрюсь - за полтора года владения ни разу не пожалел. Реально. И сейчас не жалею.
Эпопея закончилась 6 января - в рождественский вечер получил страховое возмещение )) Отдал машину страховой. И вот, она уже продается: Ссылка
Только вместо 2004 года - 2005, вместо 190 тысяч пробега - 78, и вместо тотального кузова - "ДТП по ходовой"
Прошу обратить внимание: на фото двигателя - так сразу и не скажешь что он лежит на земле. В описание идет речь о поломке крепления коробки. На самом деле - в коробке дыра из которой вытекло масло нафик. Колеса, ранее жутко вывернутые и смещенные относительно продольной оси автомобиля, теперь стоят ровно - как ни в чем не бывало. Для сравнения - оригинальные фото.
Не,ну я думаю, что при осмотре покупатель таки увидит полную картину...
перечитал все ... обычно покупая б-у машину надо оставить в уме штуку-две на непредвиденные расходы и потом несколько лет ездить без забот так и тут получалось... но не получилось
желаю удачной покупки следующего автомобиля!
Эпопея закончилась 6 января - в рождественский вечер получил страховое возмещение )) Отдал машину страховой. И вот, она уже продается: Ссылка
Только вместо 2004 года - 2005, вместо 190 тысяч пробега - 78, и вместо тотального кузова - "ДТП по ходовой"
Прошу обратить внимание: на фото двигателя - так сразу и не скажешь что он лежит на земле. В описание идет речь о поломке крепления коробки. На самом деле - в коробке дыра из которой вытекло масло нафик. Колеса, ранее жутко вывернутые и смещенные относительно продольной оси автомобиля, теперь стоят ровно - как ни в чем не бывало. Для сравнения - оригинальные фото.
а почему уверен что твоя ?
деньги то страховой получил ? сколько хотел?
Американец украинского происхождения решил развернуться на клумбе в обратную сторону,
Не белобрысый наглый тип на Славуте?
Американец украинского происхождения решил развернуться на клумбе в обратную сторону,
Не белобрысый наглый тип на Славуте?
Лень на ссылку клацнуть ? там ланос.....
Американец украинского происхождения решил развернуться на клумбе в обратную сторону,
Не белобрысый наглый тип на Славуте?
Лень на ссылку клацнуть ? там ланос.....
Ну за год тот мог и финансово подняться На самом деле был у меня небольшой финансовый конфликт с одним типочком. Но эта нездоровая американская наглость не платить за заказанную услугу меня тогда так вывела из себя
Неа, пожилой мужчина на Ланосе, который принадлежит сестре из Мелитополя...
а почему уверен что твоя ?
деньги то страховой получил ? сколько хотел?
Та ну Бог мой, неужели я свое авто не узнаю? Он же ж мне как родной был ((
Деньги получил. Все что полагается по контракту. Но всегда хочется большего. На самом деле, страховки хватает ровно на половину такой машины. Но это лучше чем ничего.
В целом, претензий к страховой не имею.
Спасибо!
П.С. кстати, если таки одержу победу над ленью, внесу в экселевский файл все расходы связанные с обслуживанием авто. Благо обслуживался на одном СТО (наряды сохранил), а все сопутствующие расходы еще более-менее припоминаю.
Не,ну я думаю, что при осмотре покупатель таки увидит полную картину...
Что бы увидеть полную картину, нужно: во-первых, нужно вставить новый аккум вместо разбитого что бы увидеть реальный пробег, и то не факт что эл.цепь цела или пробег не будет скручен во-вторых, что бы увидеть что реально произошло с коробкой, передней осью, а также что через днище идет полтораметровая продольная трещина, нужно подымать на подьемник, а это ОЧЕНЬ гиморно в-третьих, визуально по кузовщине машина не требует значительных вложений
Единственное что им ни как не удастся скрыть: лежащий на земле двигатель и сыгравшее правое крыло (геометрия)
Но неискушенный покупатель вполне может "повестить" на рассказ о небольших капиталовложениях для ремонта авто...
Как ценитель Туранов )) теоретически рассматриваю варинат: Ссылка
Хозяин готов уступить целый килобакс, тоесть реально готов отдать за 14200-14300.
Сильно смущает: 1) Пробег - 52 тысячи за 6 лет это смешно. Хозяин уверяет что реальный. 2) Хозяин утверждает что машина то ли год то ли два года назад попала в Николаеве под сильный град и красилась по-кругу вся. Есть мол подтверждающие документы по страховой и т.д.
Кто что думает по этому поводу? А то мне уж как-то очень сцыкотно ))
Хозяин-не перекуп? ИМХО -врет
Тот, с кем я разговаривал - сотрудник сервиса (трейд-ин) где машина красилась, а теперь продается.
Сейчас интересуюсь в клубной (ФВ) ветке какие надежные СТО в Николаеве есть для проведения осмотра.
лови, у этого "хазяина" есть и другие варианты страница
Спс, но тут все Ок. Я первый раз коротко говорил с ним. Там большой салон + трейд-ин.
Номер кузова WVGZZZ1TZ4W099392
Есть у кого возможность "пробить" информацию? Буду премного благодарен!
Приезжает завтра в Киев на осмотр. Если все Ок - буду брать!
Завтра состояние оценит СТО, а ВИН - начальник деснянского ГАИ
Должно быть достаточно
КОМПЛЕКТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ 04/08/2010 16:50:45
VIN : WVGZZZ1TZ4W099392 Код автомобиля: 1T1TG1 Двигатель : AXW № 19370 мощность = 110 КВт ( 150 лс.) : раб.объем= 2.00 л. Коды цветов : H1 H1 FC Код КПП : GQL Код страны : X7W Дата изготовл.: 11.12.2003 Модельный год : 2004
1 . 0AF Стабилизатор передний 2 . 0EJ СПЕЦКОМПЛЕКТ ДЛЯ КПП "MQ 250" -- детали а/м -- 3 . 0GG Система выпуска ОГ по стандарту Евро 4 4 . 0N4 Четырех-рычажная подвеска 5 . 0NB Без обозначения двигателя на задней части а/м 6 . 0RA Без системы блокировки замка зажигания и стартера 7 . 0SA Без спец. наклеек/табличек 8 . 0TD Коврики из текст. м-ла передн. и задн. 9 . 0VU Борт. литература на русск. яз. 10 . 0YB КЛАСС ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ ЗАДНЕЙ ОСИ - ВЕСОВОЙ ДИАПАЗОН 2 11 . 1A2 НЕПОСРЕДСТВЕННЫЙ ВПРЫСК БЕНЗ. ДВИГАТЕЛЯ (FSI) 12 . 1AT Электронная программа стабилизации (ESP), включая тормозной ассистент, ABS, EDS и ASR 13 . 1C2 Антифриз с темп. замерз. до -35 град. С, допуск до -40 град. С 14 . 1CZ СПЕЦКОМПЛЕКТ ДЛЯ ДАННОГО КЛАССА А/М -1T0- 15 . 1D0 Без тягово-сцепного устройства 16 . 1E1 Противопылевой фильтр с угольным фильтром 17 . 1EX Табличка с VIN-номером 18 . 1G3 Полноразмерное запасное колесо, легкосплавный диск 19 . 1JA Задняя комфортная подвеска 20 . 1KF Задние дисковые тормоза 21 . 1N3 Усилитель руля, изменяющий усилие в зависимости от скорости 22 . 1NL Колпаки для легкосплавных дисков 23 . 1PC Болты ? секретки 24 . 1Q0 Без инерц. демпфера для рул. колеса 25 . 1SA Без дополнительной защиты картера 26 . 1T2 Знак аварийной остановки в багажном отделении 27 . 1W8 Без холодильной камеры 28 . 1X0 Передний привод 29 . 1Z0 Первая заправка серийным топливом 30 . 1ZE Передние вентилируемые дисковые тормоза 31 . 2G7 Заливная горловина 1 со вставкой 32 . 2PQ Рулевое колесо (4 спицы) 33 . 2UA Стандартное исполнение 34 . 2WA Без дополнительной резины 35 . 3C7 Диагонально-поясной ремень безопасности на среднем заднем сиденье 36 . 3CA Без перегородки 37 . 3FA Без люка (сплошная крыша) 38 . 3GN Изменяемый пол груз.отс. 39 . 3H0 Без разблокировки спинки передних сидений 40 . 3J7 2 активных передних подголовника 41 . 3K1 Активные передние подголовники 42 . 3L3 Передние сиденья с регулировкой высоты 43 . 3S1 Хромированные релинги 44 . 3SF Комф. сиденье с центр. частью обивки из велюра Loop 45 . 3TF Комфортное переднее левое сиденье 46 . 3U7 Крышка багажника 47 . 3YR Вещ. карманы в обивке дверей (спереди с держат. бутылки объемом 1л) 48 . 3ZG ЗАДНИЕ ТРЕХТОЧЕЧН. РЕМНИ БЕЗОП. С АВТОМАТ.КАТУШКОЙ 49 . 4A0 БЕЗ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ 50 . 4AF Тканевая обивка дверей и боковин 51 . 4B2 Боковые защитные накладки в цвет кузова 52 . 4E2 Дистанц.отпирание багажника и крышки топл.бака 53 . 4GQ Теплозащитное ветровое стекло с рамкой для номера шасси 54 . 4K3 Центральный замок с радиоуправлением, 2 складных радиоключа 55 . 4L2 Затемняемое зеркало в салоне 56 . 4M6 Держатель для напитков 57 . 4MA Без задних выставных стекол 58 . 4R4 Задние электростеклоподъемники 59 . 4U5 Карманы на спинках передних сидений 60 . 4UF Подушка безоп. для водителя и передн.пасс. с деактив.подушки безоп.передн.пасс. 61 . 4X3 Подушка безоп. для головы 62 . 4Z1 Подсветка перчаточного ящика 63 . 5D1 Дистанционное управление и блокировка дверей 64 . 5K5 Защитная пленка для транспортировки (вместо консервации окраш.поверхности) 65 . 5KP 3 одноместн. сиденья (2-ой ряд) 66 . 5MA Декоративные вставки, блестящий пластик 67 . 5RQ Сферич.наружн.прав.зеркало со стор.передн.пасс. 68 . 5SL Асферич.наружн.зеркало на стороне водителя 69 . 6A0 Без огнетушителя 70 . 6E0 Без центрального переднего подлокотника 71 . 6EA Кузов без доп. боковых облицовок (защита от ударов камней) 72 . 6FF Корпус наружных зеркал и дверные ручки в цвет кузова 73 . 6KJ Хром. планки на решетке радиатора (U-образная планка и 3 ребра) 74 . 6P1 Задний держатель номерн. знака (ЕЭК) 75 . 6PA Пластиковая рукоятка рычага стояночного тормоза 76 . 6Q1 Пластиковая рукоятка рычага КП 77 . 6R1 Чехол рычага КП из иск. кожи 78 . 6W1 Передний держатель номерн. знака (Италия) 79 . 6XN Электрорегулировка и раздельный обогрев наружн. зеркал 80 . 7A0 Без CD-чейнджера/проигрывателя CD 81 . 7AA Электронный иммобилайзер 82 . 7E0 Без накопителя тепла/доп. обогрева 83 . 7K0 Без системы контроля давления в шинах 84 . 7P4 Опора поясничного позвонка в спинках передних сидений 85 . 7Q0 Без прибора навигации 86 . 7QA Без CD-Rom 87 . 7X0 Без парковочного ассистента 88 . 8BG ГАЛОГ.ОСНОВН.ФАРЫ И УКАЗ.ПОВОРОТОВ В ЕДИНОМ КОРП. С ПРОЗР.РАССЕИВАТЕЛЕМ 89 . 8CC СПИДОМЕТР НЕ ОПЛОМБИРОВАН (ЭЛЕКТРОННЫЙ СПИДОМЕТР) 90 . 8E2 Ближнее подавление радиопомех для приема УКВ и СВ 91 . 8GU Генератор 140 А 92 . 8K0 Без спец. включения ближнего света 93 . 8N4 Прерывистое включение стеклоочистителя ветрового стекла 94 . 8Q1 Регулировка угла наклона фар 95 . 8RE 4 передних динамика: 2 х 2 канала 96 . 8SA КОМБИНИРОВАННЫЙ ФОНАРЬ (СТОП-СИГНАЛ, УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, СТОЯН. ФОНАРЬ И ФОНАРЬ З.Х.), СТАНДАРТНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ 97 . 8T2 Система GRA 98 . 8TC Задний противотуманный фонарь 99 . 8W0 Без индикатора уровня жидкости в бачке омывателя 100 . 8WD Противотуманные фары 101 . 8X0 Без очистителя фар 102 . 8Y0 Звуковой сигнал с одним тоном 103 . 8YL Магнитола "RCD 300", включая CD-проигрыватель 104 . 8Z5 Система охл. дв-ля, исполнение 1 105 . 8ZH Разнесенная антенна (Diversity) для AM/FM-диапазона 106 . 9AK Кондиционер "Climatronic" 107 . 9D0 БЕЗ ПОДГОТОВКИ ДЛЯ ПОСТЗАВОДСКОЙ УСТАНОВКИ РАЦИИ 108 . 9FA Без индикации'включенной передачи 109 . 9JB Пепельница спереди, прикуриватель 110 . 9M0 БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО/АВТОНОМНОГО ОТОПИТЕЛЯ 111 . 9PA Aero-стеклоочистители с электронно-регулируемым сектором чистки стекла 112 . 9Q1 Многофункциональный дисплей (MFA) 113 . 9T0 Без обогреваемых жиклеров стеклоомывателя 114 . 9TB Лампы порогов/предупр. лампы в дверях 115 . 9W0 БЕЗ ПОДГОТОВКИ ДЛЯ ПОСТЗАВОДСКОЙ УСТАНОВКИ АВТОТЕЛЕФОНА/АВТОТЕЛЕФОНА 116 . 9Y1 Индикация наружной температуры 117 . A8G Исполнение Sport-Komfort 118 . B0A Деталировка без спец. конструктивных предписаний для страны 119 . B59 Одобрение типа ТС по внутр.регламенту, но в соотв.с реглам. ЕС в Словакии 120 . C03 Разрешение на эксплуатацию, приложение 03 121 . CM6 4 легкосплавных диска "Imola" 6 1/2 J x 16 122 . D2T 4-ЦИЛ.БЕНЗ. ДВ-ЛЬ 2,0 Л/110 КВТ (16 КЛ.) FSI 123 . E0A Отсутствует исполнение в рамках акции 124 . F0A Не спец. а/м, стандартное исполнение 125 . G0K 6-ступ. механическая КП 126 . G25 Передняя шумоизоляция 127 . HH7 Шины 205/55 R16 128 . J1L АКБ 280 А (60 А*ч) 129 . K8P Минивэн 130 . L0L LHD vehicle 131 . L23 Характеристика пружины 23 132 . N0Y Тканевая обивка сидений, рисунок "Duett" 133 . PH2 Air conditioning "Climatic" instead of standard slide/tilt sunroof 134 . PJ1 steel wheels 6J X 14 135 . PRB cast aluminium alloy wheels, 7Jx16, 7-hole design, with 205/55 R 16 W tyres 136 . QA0 без встроенных детских сидений 137 . QG2 Не активируется продление интервала ТО 138 . QL3 Зеленое теплозащитное остекление 139 . QN3 Выдвижные ящики под передними сиденьями 140 . QS1 С управляемым термостатом 141 . QV0 Без ТВ-тюнера/цифрового радиоприема 142 . T58 4-цил. бенз.двиг. 2 л агрег. 06F.B (алюм.) 143 . U5A Панель приборов с электронным спидометром, суммирующим и суточным счетчиком пути в км и тахометром 144 . V0A Шины без определения марки производителя 145 . VK0 Стандартный воздуховод
Благодарю!
Приехал. Был доставлен и тщательно осмотрен на СТО. Осмотр ходовой, кузова, двигателя, а также комп. диагностика показали что пробег в 53 тыс. км. реальный. Состояние в общем и целом - замечательное. Есть вопросы по салону, но они решаемы. Куплен за 13950 уев. Езжу и радуюсь
Куплен за 13950 уев. Езжу и радуюсь
паздравляю
Поздравляю! Удачная покупка
Нашелся новый владелец востановленного после ДТП Турана
ССЫЛКА на резульат ДТП ССЫЛКА на продажу еще не востановленного авто страховой компанией
Вот что пишет новый владелец:
Доброго дня Олександре!
За фото дякую, можете переслати посилання на архів, як що неважко, але так у загальному картина зрозуміла.
Машину я купив у хлопця з Чернівців за 10, який з його слів купив її у перекупщика за 14. Він видно собі з нею не давав ради тому і перепродав. Набігла 190 000 км. Від ДТП небагато. Продав без коробки. Коробку я знайшов, відремонтував систему кондиціювання, замінив зчеплення, аербеги та ремні, і решти дрібниці. Так машина непогана, перекупщик замінив праві передні двері то крило, що найбільше постраждали, бампер цілий, але поміняна нижня частина. Підмалювали, загалом, нормально. На шроті замінив я «телевізор» і вставив захист двигуна. Погано заварили картер двигуна, сьогодні відправив на переварку. Треба що постирати помилки у бортовому комп’ютері. Дуже нею не займався бо маю обмаль часу.
Трохи покатаюсь та продам, бо вже є клієнт на купівлю.
З повагою.
Іван
Я бы брал дизель. Туран 1,6 на бензе - это будет грустно. Для Гольфа он впритык. 130 тыков - боюсь что там стоит все заводское, и как раз на тебе это все скажет "здравствуй" - типа Аммики, сайленты и прочее.
Я бы брал дизель. Туран 1,6 на бензе - это будет грустно. Для Гольфа он впритык.
Тут есть нюанс: КПП. Я катал Зафиру А 1,8 бензин, так она не смотря на полторы тонны веса по городу весьма шустрая, только передачи надо быстро щёлкать. Но 5-я включается уже на 70 км/ч, потому на автобане в ней грустно... (4000 об/мин, расход, шум)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
я ваще капот капот открывал шобы перед сотрудниками похвастацца исключительно. на тот она и новая 
Что лучшее можно купить за єти деньги в нашем гребаном гондурасе?
