требования - размер фиеста-фокус - ручное управление - коробка автомат - скорее всего трехдверка ( большие двери удобнее садиться ) - регулировка руля по высоте и глубине
как вариант пригнать оттуда готовый ... бюджет до 10куе
В ответ на: требования - размер фиеста-фокус - ручное управление - коробка автомат - скорее всего трехдверка ( большие двери удобнее садиться ) - регулировка руля по высоте и глубине
Для понимания ситуации задам несколько вопросов. - Чем вызвано желание именно такого размера? - Ручное управление понятие растяжимое. Ежели человек в инвалидной коляске передвигается - это одна ситуация, а если ходит самостоятельно, то это другая. В каждом случае желателен индивидуальный подход. - А минивен еще удобнее. Там двери вообще сдвижные. Если убрать водительское сидение, то на кресле можно по пандусу заезжать прямиком за руль. Т.е. все зависит от состояния человека. А автомат и регулировки должны быть в машине для инвалида по умолчанию. Желательно еще и поворотное сидение. Как пассажирское в Такуме. Вообще-то, машина для инвалида, если не принимать за образец "собесовскую" Славуту с ручным управлением, намного сложнее и индивидуальнее просто трехдверного автоматического хетчбека с кучей регулировок. Т.е нужна еще информация о человеке, которому предназначен автомобиль.
В ответ на: как вариант пригнать оттуда готовый ... бюджет до 10куе
Не могу сказать точно, но из того, что мне попадалось, получается, что автомобили для инвалидов у тех же гадов немцев совсем не дешевые. Вот пример.
Это самая дешевая из б/ушных машин представленная на специализированном сайте . Ее цена 8890 евро. Остальные там дороже. С другой стороны на mobile.de есть намного больше автомобилей "С устройством для доступа инвалидов", только степень доработки там нифига непонятна.
Как вариант человеку с огранич. физ. возможностями (инвалид как ругательство звучит, сори) выбрать машинку в которую садиться и находиться удобно будет, вписывалась бы в цену и главное, что бы она человеку НРАВИЛАСЬ! А потом, просто переоборудовать (перенести две педали на рулевую колонку, может добавить ручку на переднюю стойку, как у жЫпов и т.д). Думаю, с твоей квалификацией это без проблем. Одно что надо зарегистрировать в ГАИ, но за мзду и зарегистрируют и акт. переоборудования машинки выдадут. Видел у нас по городу на ручном управлении Лачетти и Мондео-3 катаются.
В ответ на: Как вариант человеку с огранич. физ. возможностями (инвалид как ругательство звучит, сори) выбрать машинку в которую садиться и находиться удобно будет, вписывалась бы в цену и главное, что бы она человеку НРАВИЛАСЬ! А потом, просто переоборудовать (перенести две педали на рулевую колонку, может добавить ручку на переднюю стойку, как у жЫпов и т.д). Думаю, с твоей квалификацией это без проблем. Одно что надо зарегистрировать в ГАИ, но за мзду и зарегистрируют и акт. переоборудования машинки выдадут. Видел у нас по городу на ручном управлении Лачетти и Мондео-3 катаются.
+1 Дальни знакомый ездит на А3 купленной в обычном варианте, а уж затем переоборудованной.
размер это пожелание человека , да у него паралич обеих ног после повреждения позвоночника , поэтому и автомат + все на руле , т.е. газ и тормоз , однозначно должен буть круиз ...
вопрос посадки естественно основной - посему особенно если сделать поворотное сиденье с фиксом при повороте на 90 градусов ...
если класа фокуса то трехдверка , с минивеном тоже вариант но скорее всего по деньгам никак
мы сначала думали взяться за такую работу , но уровень ответственности за безопасность человека в данном случае и надежность всего управления мы пока не готовы взять на себя ( хотелось бы максимум найти подходящую машину ) минимум готовый комплект под конкретную машину ... ну как вариант
В ответ на: мы сначала думали взяться за такую работу , но уровень ответственности за безопасность человека в данном случае и надежность всего управления мы пока не готовы взять на себя
Респект и уважуха, за такой подход к проблеме! Хотя, уверен на 99%, Вы спокойно справитесь с переделкой! Не думаю, что в гос. конторе переделывают на ручное управление лучше. Пандусы приличные для инвалидов сооорудить не могут, здоровый на коляске фиг заедет!
В ответ на: размер это пожелание человека , да у него паралич обеих ног после повреждения позвоночника , поэтому и автомат + все на руле , т.е. газ и тормоз , однозначно должен буть круиз ...
Ну, на руле все иметь не обязательно. У буржуев есть разработки, когда газ-тормоз реализованы посредством одного рычага. Вот так, к примеру.
Газ на себя, тормоз от себя. На самой ручке управление дворниками, омывателем, поворотниками, ну, и что еще там в подрулевых переключателях имеется. Думаю, должно быть удобно.
В ответ на: вопрос посадки естественно основной - посему особенно если сделать поворотное сиденье с фиксом при повороте на 90 градусов ...
Скорее всего просто поворота будет недостаточно. Желательно, чтобы сиденье еще и выдвигалось из двери хотябы сантиметров на двадцать. Тогда пересаживаться из коляски будет намного удобнее. И еще вопрос куда и как убрать саму коляску. Если кто-то рядом, то в багажник с помощью этого кого-то. Но желательно иметь возможность убрать коляску в салон самому. Значит коляска должна быть складная, и сзади, или сбоку, должно быть свободное место для нее.
В ответ на: если класа фокуса то трехдверка , с минивеном тоже вариант но скорее всего по деньгам никак
Мне кажется, что трехдверка размером с фокус это самый минимально возможный вариант. Все, что меньше, уже будет неудобно. Конечно, минивен, в который можно заехать прямо на коляске к рулю, это намного более удобный вариант. Но если денег мало, то тогда очень проблематично решить вопрос на приемлемом уровне вообще. Я сейчас сам похожую проблему лениво решаю. Поговорил с человеком, который на ЗАЗе занимается конструированием ручного управления для машин, которые там производятся. Славута не вариант, конечно, но любую из ЗАЗовских моделей переоборудовать на ручное управление вполне реально. Если действовать не через завод, то цена может быть вполне приемлемой. Я так понял, что уже согласованные и утвержденные наработки есть на большинство зазовских моделей. Кончено было бы лучше разжиться немецкими комплектами ручного управления. Только немцы далеко и не по-нашему разговаривают. Так что я даже примерную цену деталям для ручного управления не нашел. Если интересно, то могу возобновить разговоры о переоборудовании с заводским спецом. Он, думаю, в приватном порядке смог бы даже что-нибудь индивидуальное разработать за приемлемые деньги. Народ-то у нас еще не избалован большими деньгами. Но лучше все же заказывать переоборудование чего-нибудь шевролетодеувовского. Кажись, так дешевле выйдет. Ибо некоторые наработка заново придумывать нет необходимости.
Практически однозначно - гнать "оттуда" готовую, делать растаможку на инвалида через собес (в данном случае это корректно, т.к. реально именно сам инвалид будет ездить), а по рабочему объёму автомобиль этого класса подпадает под ограничения. Поскольку переделывать здесь - означает кучу проблем с оформлением переоборудования, что практически нереально. А так машина получает готовый сертификат при ввозе.
В ответ на: делать растаможку на инвалида через собес (в данном случае это корректно, т.к. реально именно сам инвалид будет ездить), а по рабочему объёму автомобиль этого класса подпадает под ограничения.
Вадим, а Вы-то сами знаете, как растаможить машину "на инвалида" через собес? И что там с объемом сейчас? Разве что-то поменялось? Имхо, даже если не учитывать стоимость переоборудованных автомобилей у буржуев, сопутствующие сложности делают затею с пригоном из забугорья малопривлекательной.
С объёмом не поменялось ничего, до 1,8л. Авто класса "Фиесты" укладывается... А сопутствующие сложности с оформлением переоборудования автомобиля Вы себе представляете?
В ответ на: С объёмом не поменялось ничего, до 1,8л. Авто класса "Фиесты" укладывается...
В 1,8 укладывается даже Ауди А6.
В ответ на: А сопутствующие сложности с оформлением переоборудования автомобиля Вы себе представляете?
А мне и не надо ничего представлять. Пусть этими всеми проблемами с оформлением занимается человек с ЗАЗа. Он знает как это делается. Он это и раньше делал. Ему и флаг в руки.
В ответ на: А мне и не надо ничего представлять. Пусть этими всеми проблемами с оформлением занимается человек с ЗАЗа. Он знает как это делается. Он это и раньше делал. Ему и флаг в руки.
Он именно на иномарки делал? И всё надлежащим образом оформлял?
В ответ на: Он именно на иномарки делал? И всё надлежащим образом оформлял?
Завод мелкими сериями под заказ переоборудует все марки которые какое-либо отношение к ЗАЗу имеют. И естественно все они оформляются как положено. Как-то видел автовоз с Вектрами на которых были наклейки
Так речь о новом автомобиле, а с переоборудованием по цене вряд ли уложится... И потом ездить человеку на таком переоборудованном ЗАЗом авто... Может, не надо такое предлагать? У человека жизнь и так несладкая...
В ответ на: Так речь о новом автомобиле, а с переоборудованием по цене вряд ли уложится...
Так никто не мешает б/у переоборудовать.
В ответ на: И потом ездить человеку на таком переоборудованном ЗАЗом авто... Может, не надо такое предлагать? У человека жизнь и так несладкая...
Ну правильно. Пусть пешком ходит. Или в гараже у "дяди Васи" чего-нибудь набыкорожит. Лишь бы не у ненавистного Васадзы. Вы бы прежде чем глупости писать, узнали б сколько будет стоить переоборудование машины для нашего гражданина у немцев, к примеру. Кстати, кроме ЗАЗа никто в Украине не занимается автомобилями для инвалидов. ЗАЗу за это отдельное спасибо сказать надо. Множество деятелей треплются о помощи инвалидам, а делом занимаются единицы. А Вы "не надо такое предлагать". Те, кто на Славутах с ручным управлением ездит, Вас никогда не поймут и не поддержат.
В ответ на: Так никто не мешает б/у переоборудовать.
А смиысл таким заниматься? Альтернатива, которую предлагаю я, - пригнать тоже б/у, но такое, которое изначально было с ручным управлением. Что в любом случае лучше по качеству, к тому же будет более соответствовать по классу. "Астра" та же - на класс больше, чем человек хочет. И опять же - это проблемы с оформлением переоборудования...
В ответ на: Ну правильно. Пусть пешком ходит. Или в гараже у "дяди Васи" чего-нибудь набыкорожит.
Да нет же. Я предлагаю совсем другой вариант.
В ответ на: Лишь бы не у ненавистного Васадзы.
Нет. Лишь бы машина нормальная.
В ответ на: Вы бы прежде чем глупости писать, узнали б сколько будет стоить переоборудование машины для нашего гражданина у немцев, к примеру.
А я не предлагаю такого. Я предлагаю покупать автомобиль, который изначально делался под немецкого инвалида.
В ответ на: Кстати, кроме ЗАЗа никто в Украине не занимается автомобилями для инвалидов. ЗАЗу за это отдельное спасибо сказать надо. Множество деятелей треплются о помощи инвалидам, а делом занимаются единицы.
Ага, если бы это ещё можно было автомобилями назвать...
В ответ на: Те, кто на Славутах с ручным управлением ездит, Вас никогда не поймут и не поддержат.
Если бы человек был согласен на автомобиль уровня "Славуты", то, как говорится, нет вопросов. Однако он же иномарку хочет! А значит, хочет ездить в нормальных условиях. Какой ЗАЗ..?
это не заседание суда где вы представляете клиента поэтому ненадо про вообще ....
если бы вы разъяснили как на него можно через собес растаможить машину я и он былибы вам безмерно благодарны ... но увы этого не происходит в силу каких то наверное объективных причин ... ему и мне эти варианты неизвестны ... и скорее всего недоступны
Знаю, что люди, которые этим занимаются, часто при собесах и крутятся... С формальной точки зрения: инвалид должен стоять на очереди на получение автомобиля, автомобиль с двигателем до 1,8л должен быть подарен иностранным субъектом собесу для передачи конкретному инвалиду, такой автомобиль нельзя будет продать и без разрешения собеса передать управление (но, насколько я понимаю, в данном случае последнее не актуально).
Именно так как сказал Wlaw приганяли машину для одного моего родственника (правда давненько это было в мае прошлого года): перегонщика "присоветовали" именно в собесе, за "организацию" дарственной там+перегон+решение вопросов здесь он взял 1300 ойро.
Всем привет. Читаю вашу ветку, очень интересно. У меня сейчас такая же задача. Нужно брата усадить за автомобиль. Он инвалид, ходит самостоятально, но ноги работают плохо. Нужно ручное управление. Хотим приобрести автомобиль с коробкой автомат и ручным управлением. Картинка с рычагом газ-тормоз очень понравилась. Умеют ли у нас переделывать какие нибудь Шевроле Авео или Лачетти или Опеля в конце-концов на такое чудо немецкой мысли? Бросьте контакт - буду очень благодарен. А то задолбался биться лбом в двери отечественных госучреждений. Все в собес посылают...
В ответ на: Картинка с рычагом газ-тормоз очень понравилась. Умеют ли у нас переделывать какие нибудь Шевроле Авео или Лачетти или Опеля в конце-концов на такое чудо немецкой мысли?
Мне картинка тоже понравилась. Только я не знаю как можно добыть этот рычаг живьем. У немцев, как я понял, переделка авто для инвалида стоит очень недешево. А кто сможет повторить такое у нас даже не знаю. Попробуйте позвонить на ЗАЗ. (061)286 0428. Это лаборатория (или отдел, или цех, или как там его правильно... )спортивных автомобилей. Если я не ошибаюсь, там работает человек, который конструирует ручное управление для зазовских машин. Если ошибаюсь, звоните в их справочную. (061)286 0109. Думаю, Вам там подскажут кого и где искать. Насколько мне известно, то кое-какие наработки по машинам для инвалидов на ЗАЗе имеются. Если действовать официально, наверное вполне реально заказать какое-нибудь зазовское авто с ручным управлением прямо на киевский салон. По крайней мере я видел автовоз с Опелями на которых наклейки уже были. Пробуйте. Потом не забудьте рассказать о результатах.
Спасибо за контакты. Буду прозванивать, глядишь че-нить и получиться. После недельных скитаний по отечественному интернету пришел к выводу, что переделать таки удасться, но вот чего с регистрацией в ГАИ делать? Пока света в конце тонеля на этом пути не видать. Однако, дорогу осилит идущий. Для начала буду решать с переделкой. Результаты доложу.
Добрый день! Это тот самый брат. Раз Вы такие отзывчивые люди, подскажите где и как обучиться вождению и сдать на права инвалиду 2 группы. У меня ограниченная подвижность ног. А последняя школа для инвалидов в Киеве закрылась в 2003 году.
В ответ на: Добрый день! Это тот самый брат. Раз Вы такие отзывчивые люди, подскажите где и как обучиться вождению и сдать на права инвалиду 2 группы. У меня ограниченная подвижность ног. А последняя школа для инвалидов в Киеве закрылась в 2003 году.
Привет! Я и не знал, что бывают специальные школы для инвалидов. Все те, кого я знаю, учились водить еще будучи здоровыми. И права с тех времен имеют. Думаю, научиться вполне реально и с помощью кого-нибудь имеющего машину с ручным управлением. В Киеве народа много. Может даже на нашем форуме кто чего подскажет. Просто надо отдельную тему с таким вопросом создать. Как сдавать экзамен в этом случае, я узнаю у товарища в ГАИ. Потом отпишусь.
Нашел на Киевской доске объявлений: "Автошкола "Ивар" приглашает на учебу водителей (кат."Б") как инвалидов так и здоровых." Что за школа и достаточно ли там квалифицированные инструкторы?
Я знаю на индустриальном мосту в сторону борщаговки часто стоит таксист с ручным управлением.ПО поводу ГАИ либо переделать на ручное и ездить либо найти кому из них дать денег(ЭТО ПРОСТО ).
В ответ на: скорее всего трехдверка ( большие двери удобнее садиться )
Как по мне, то кроме как садиться еще надо бы подумать куда коляску девать. И кто эту коляску в машину будет запихивать. Если человек хочет полной самостоятельнлости, это совсем другое дело. Если кто-нибудь будет его постоянно сопровождать, то тогда намного проще. Складная коляска и в Таврию помещается.
Кстати, недавно общался с ЗАЗовским работником из лаборатории по переоборудованию машин на ручное управление. Говорит, что всвязи с прекращением производства Славуты им поступил заказ на разработку ручного управления для Ланоса. К концу года обещают пару опытных образцов сделать. Если так, то все ж лучше Славуты будет. И хорошо, что появится разработанный заводом и утвержденный комплект деталей для РУ. Можно будет на Ланос с автоматом поставить ручное управление газом и тормозом.
В ответ на: Так речь о новом автомобиле, а с переоборудованием по цене вряд ли уложится...
Так никто не мешает б/у переоборудовать.
В ответ на: И потом ездить человеку на таком переоборудованном ЗАЗом авто... Может, не надо такое предлагать? У человека жизнь и так несладкая...
Ну правильно. Пусть пешком ходит. Или в гараже у "дяди Васи" чего-нибудь набыкорожит. Лишь бы не у ненавистного Васадзы. Вы бы прежде чем глупости писать, узнали б сколько будет стоить переоборудование машины для нашего гражданина у немцев, к примеру. Кстати, кроме ЗАЗа никто в Украине не занимается автомобилями для инвалидов. ЗАЗу за это отдельное спасибо сказать надо. Множество деятелей треплются о помощи инвалидам, а делом занимаются единицы. А Вы "не надо такое предлагать". Те, кто на Славутах с ручным управлением ездит, Вас никогда не поймут и не поддержат.
А ты сам-то ездил на этих "Тавриях", сомневаюсь я. Чтоб ездить на"Таврии" такой, нужно иметь железные нервы. не чего хорошего в них нет.
В ответ на: А ты сам-то ездил на этих "Тавриях", сомневаюсь я. Чтоб ездить на"Таврии" такой, нужно иметь железные нервы. не чего хорошего в них нет.
На Тавриях с ручным управлением не ездил. Может и нужны "железные нервы" для езды на Таврюхе с р/у, но пешком ходить еще хуже. Согласен. Мало хорошего в Таврии. Но что взамен? И так машин всем желающим не хватает. А теперь и Таврии с производства сняли. И кому от этого лучше стало.
Можно поставить съемные рычаги прямо к педалям и при необходимости снимать удобно. Я такие видел на Шевроле Лачетти Универсал. Если надо могу поискать фотки с креплением.
Так вот. Докладываю. Ручное управление на Шевроле Авео с коробкой автомат нам таки поставить удалось, чем мы несказанно гордимся! История интересная. Как я уже рассказывал ранее, во всевозможных государственных органах начиная от ГАИ до собеса нас дружно послали... в очередь на таврию. Цифры точно не помню, но сказали что мы будем где-то 800 в очереди, а за текущий год было выделено пару десятков автомобилей. Короче жизни не хватало. Решили покупать Авео с автоматом и навешивать ручное. Официальных мастерских по установке ручного управления (как собственно и официальных разработок самого устройства) в Украине я не нашел (искал пол-года). Есть только таврия с ручным на механике. После полу-года бесплодых поисков практически отчаялись найти даже гаражников. Чисто случайно на выставке оборудования для инвалидов один брат по несчастью (дай Бог ему здоровья) поделился телефоном мастера, который устанавливает ручное. Устройство представляет собой рычаг возле правой ноги с ручкой (похожей на дверную). Толкаешь рычаг вперед - тормоз (есть возможность фиксации). Ручку по часовой стрелке - газ. Получается у тебя в правой руке и газ и тормоз, а левой руль крутишь. Коробка автомат. Не езда а одно удовольствие! Сам частенько на ней езжу, так на ручном даже удобнее! При установке - авто не курочится. Само ручное представляет собой систему тяг к педалям тормоза и газа, т.е. педали доступны и можно ехать или на ручном или на ножном. Если нужно - можно снять устройство открутив три болта, и машина возвращается в исходное состояние, как буд-то никто ничего не ставил. Вобщем мы пока очень довольны. Ес-но никаких сертификатов, гарантий и прочей бумажной лабуды народный умелец не выдает. Так что в ГАИ я ничего регистрировать не собираюсь. Мы честным образом пол-года валандались по всем возможным и невозможным государственным инстанциям, откель были откровенно посланы... Ну раз государство об инвалидах не желает заботиться, будем заботиться о себе сами! Кстати таких народных умельцев, которые занимаются ручными управлениями на всю Украину - трое. Если кому нужен телефон - пишите мне на мыло, поделюсь. О цене нужно индивидуально договариваться в зависимости от автомобиля. Цена терпимая. Устройство - пофоткал. Соптимизирую и выложу.
Спасибо всем кто откликался на наши просьбы! Удачи! Никогда не сдавайтесь!
Всем привет! В догонку тому, что выложил мой брат скажу, что справку для собеса от врачей на получение авто мне получить не удалось. Она мне показала приказ, где указано, что право на авто имеют те, у кого нет ног (хотя бы одной) или одна короче другой. Ну и все в том же духе. А так как у меня две ноги одинаковые (обе деформированы) и Я, хоть с палкой, но хожу - правов на авто не имею. На этом эпопея с собесом кончилась. А сейчас - машина клас! Для обучения инвалидов есть в Киеве одна лишь автошкола "Ивар". Ее адрес: Озерная 2а,СШ №256. Обучение около 3 месяцев, берут всех. Учат неплохо, я лично сдал екзамен с первого раза. Так что сейчас начала обучение новая група (с 10.02), но думаю еще не поздно, кому надо, записаться. Телефон директора курсов 8-098-408-28-81, зовут Анатолий Николаевич. Кстати, учился я вождению на своей машине и сдавал вождение на ней же.
Уважаемые форумчане! Купил Киа Сид с для своего близкого родыча, инвалида 1й группы. Он на Запорожце 10 лет отъездил потом на Таврии 14 лет. В СОБЕСовской очереди на машину №100000001-й, т.е. надежда получить машину при жизни 0%. Прошу поделиться инфой если кто знает контакты мастеров по изготовлению качественного "ручного" на иномарки с АКПП. Заранее благодарен.
Так вот. Докладываю. Ручное управление на Шевроле Авео с коробкой автомат нам таки поставить удалось, чем мы несказанно гордимся! История интересная. Как я уже рассказывал ранее, во всевозможных государственных органах начиная от ГАИ до собеса нас дружно послали... в очередь на таврию. Цифры точно не помню, но сказали что мы будем где-то 800 в очереди, а за текущий год было выделено пару десятков автомобилей. Короче жизни не хватало. Решили покупать Авео с автоматом и навешивать ручное. Официальных мастерских по установке ручного управления (как собственно и официальных разработок самого устройства) в Украине я не нашел (искал пол-года). Есть только таврия с ручным на механике. После полу-года бесплодых поисков практически отчаялись найти даже гаражников. Чисто случайно на выставке оборудования для инвалидов один брат по несчастью (дай Бог ему здоровья) поделился телефоном мастера, который устанавливает ручное. Устройство представляет собой рычаг возле правой ноги с ручкой (похожей на дверную). Толкаешь рычаг вперед - тормоз (есть возможность фиксации). Ручку по часовой стрелке - газ. Получается у тебя в правой руке и газ и тормоз, а левой руль крутишь. Коробка автомат. Не езда а одно удовольствие! Сам частенько на ней езжу, так на ручном даже удобнее! При установке - авто не курочится. Само ручное представляет собой систему тяг к педалям тормоза и газа, т.е. педали доступны и можно ехать или на ручном или на ножном. Если нужно - можно снять устройство открутив три болта, и машина возвращается в исходное состояние, как буд-то никто ничего не ставил. Вобщем мы пока очень довольны. Ес-но никаких сертификатов, гарантий и прочей бумажной лабуды народный умелец не выдает. Так что в ГАИ я ничего регистрировать не собираюсь. Мы честным образом пол-года валандались по всем возможным и невозможным государственным инстанциям, откель были откровенно посланы... Ну раз государство об инвалидах не желает заботиться, будем заботиться о себе сами! Кстати таких народных умельцев, которые занимаются ручными управлениями на всю Украину - трое. Если кому нужен телефон - пишите мне на мыло, поделюсь. О цене нужно индивидуально договариваться в зависимости от автомобиля. Цена терпимая. Устройство - пофоткал. Соптимизирую и выложу.
Спасибо всем кто откликался на наши просьбы! Удачи! Никогда не сдавайтесь!
за деньги ... ... или оформлять переоборудование ... в нашем государстве второе гиморно и дорого , ориентировочно переоборудоваиние около 4-5 тис , то за деньги было ок 150 ...
далее если ничто штатное с машины не снималось , то доказать необходимость регистрации переоборудования еще надо ... но эт так .. болше треп ...
к сожалению пока никто не захотел помогать в этом вопросе даже за деньги ...
Cпасибо большое всем за информацию! Воспользовалась телефоном мастера по переделке авто на ручное управление и адресом автошколы. Учат действительно хорошо. Всем удачи!
Извеняюсь что не совсем по теме. Я инвалид 1 группы (передвигаюсь на костылях , но не на большие дистанции) проживаю в Киеве , права получил ещё до травмы (права получал 12 лет , тому назад , одна бумажка красного цвета, заламинированая). Теперь не понятка , надо их менять или нет , некоторые говорят что надо и в правах пишут что инвалид , другии что не надо.
Вадим, Вы, если знаете конечно, выложили б сюда все особенности документов для инвалидов. Которые касаются автомобилей естественно. Много больше пользы инвалидам было бы.
"Все" - это слишком много Я специально этой темой не занимался, но, в принципе, по правам вопросы только в медицинских аспектах допуска к управлению. И в обучении.
Как у паспорта? Может, что-то временное давали? Обычные права ламинированные меньшего формата Если обычный ламинат и есть талон - то они действительны.
В ответ на: Извеняюсь что не совсем по теме. Я инвалид 1 группы (передвигаюсь на костылях , но не на большие дистанции) проживаю в Киеве , права получил ещё до травмы (права получал 12 лет , тому назад , одна бумажка красного цвета, заламинированая). Теперь не понятка , надо их менять или нет , некоторые говорят что надо и в правах пишут что инвалид , другии что не надо.
Спасибо за ответы
Не в правах, не в медицинской справке, не в других документах о том, что ты инвалид не пишут. Знаю точно, сама недавно получала.
...рулил и запором с полным ручником, и таврюхой с полуавтоматом. - ежели он настроен, езда вполне даже комфортная. Так что нэ нада
Если стремица к полной автономности - самому коляску втаскивать-вытаскивать - в бюджет в 10 штук не влезешь. Тем более с поворотным сидением. Из наиболее распространенных малолитражек подходят VW Polo, Fiat Punto, Nissan Micra... Сам купил в прошлом году в Киеве автомат ниссанчик Микру К11 2002-го (К12-я и дороже, и слишком округленная - бабская а эта - чемоданистая такая...) Вариант Григория отклонил - уж очень не хотелось мотоциклом править! (рычаг-рукоятка справа от руля: вперед - тормоз, крутишь - газ), хотя он на автомат обещал за сутки поставить. Хотелось газ на руле! - как в Таврии. И началось... Эх, был бы газ электронный! ))) - продублировать его на рулевой джойстик было бы не в пример проще. А так... Нашел руль с таврии. Помотался по умельцам - по нулям: все стремаюца - вал рулевой типа надо удлиннять. Провел разведку по сетке. Почитал на дизе (www.disability.ru). И стал разрабатывать варианты. Остановился на качающемся рычаге: вперед тормоз, поворот ручки - газ. Но мастер заупрямился: жидкое дно - стремно крепить. Короче, погнали к чувачку, у которого стоит тот самый "мотоцыкл", сняли размеры, через полтора месяца сделали (не знаю как у Григория, у меня тросик газа - к верху педали). С ГАИ не морочился: все педали на месте! (не переделка ведь - доработка) Управление легкое, но это ж рука все время на ручке. А не на ножке (пассажирки ))
...а ведь всю жизнь (здоровую) презирал мотоциклы... )))
параллельно пробовал смастерить подрульное кольцо - 3 штуки зелени фирменное стоит. Уже перекладину с направляющими стержнями со втулками (от принтера) укрепил, и кольцо c ДПДЗ тягой соединил... - но, увы: обеими руками прижимаешь - идет. А одной - другая втулка клинит Задолбался. А тут эти дырки по бокам от подушки безопасности соблазняют! - вставил в них утопающие клавиши - большими пальцами в них давишь - через тросик вращаешь ДПДЗ. - работает! Самое сложное оказалось - исполнительный привод. Взял старый привод от бэшного круизконтроля - работает. Но - медленно: 2-3 секунды отработки ((( А другой движок не нашел. Хотя можно было бы поэкспериментировать с сервоприводами для роботов... Короче, пришлось на кулибинство забить. И теперь тихо радуюсь вполне себе даже комфортной езде на автомате (иногда сажусь в таврюху - освежаю радость сравнением А в одной заметке попалось: баба на такой микре в автосервис заявилась: Мастер, она у меня чо-то не ездиет... А тотей: Женщина! Это же большая хозяйственная сумка! Вы хотите, чтоб она еще и ездила!?? )) А в конце определили: Микра - японская Ока! ))) эххх... да кабы еще и стоила как ока... (мне обошлась в 9300$)
Ручное управление на автомобиль. Изготовление и установка ручного управления на все виды автомобилей для людей с ограниченными физическими возможностями в Украине. Сайт: http://hand-control.mylivepage.ru/ т.(093)870-74-38
у моего деда был с начало ЗАЗ - 968 так он колесил на нем везде но машине тоже срок 15 лет но ходила прекрасно, потом выдали Таврию но она мне сразу не понравилась . Так и случилось ломалась гадина.
В ответ на: у моего деда был с начало ЗАЗ - 968 так он колесил на нем везде но машине тоже срок 15 лет но ходила прекрасно, потом выдали Таврию но она мне сразу не понравилась . Так и случилось ломалась гадина.
Так тогда и выбирать-то не из чего было. Вот он и "колесил на нем везде" за неимением выбора. А с Таврией скорее всего просто деду не повезло. Таврюхи обычно надежные машинки.
Здравствуйте всем. Прочитал тему форума, хорошо что есть люди которые хоть как то помогают решить проблемы Людей с ограниченными способностями… У меня у самого проблема. Я инвалид 1 группы диагноз с рождения поставлен ДЦП, я хожу, у меня есть 2 ноги, 2 руки, хожу с палочкой, есть недостатки в ходьбе, левая часть у меня скажем плоховата, плохая эта левая рука бывает летает разные стороны, но ( левая нога, правая нога и правая рука, скажем не идидеал, но можно сказать норма). В нашей стране, если ты имеешь такой диагноз + 1 гриппа, и как бы немного отличаешься от всех, очень не просто найти язык с нашим обществом, так как в ссср таких людей вообще не замечали. Проблемы создаться во всем, в образовании, в роботе, и конечно же в транспортном средстве. Мне подойдёт принципе любая машина с коробкой автомат. Мне щас 23, немного раньше когда отец был мало же, мне разрешал садиться за руль, и я ехал на обычной машине, единственно что как бы не совсем хорошо и нормально получалась, так это переключение передач ( левая рука как бы надаёт делать это в спокойном состоянии). Но вот мне захотелось я и щас мечтаю получить права, и тут создаться проблема…. Мне не дают мед карту, я хотел через обычную медкомиссию пройти, собрали консилиум половина сказали почему бы и нет а половина сказали не знаю, и отправляют на МСЕК, но в наш мосек ити бесполезно так как мне даже учиться ели ели при помощи моей мамы разрешили, а тут аш Водительское удостоверение…. Как бы некто даже не задумывается о том как мне добраться до супермаркета, как оплачивать все щета за дом за свет и так далее…. Это сейчас у меня все здоровы и всем заниматься родители, а вдруг что то как то… да я хожу но перейти дарогу мне целая ипопея, так как сами знаете как у на водят маши водители, плюс пороги пака все обойдёшь домой вернёшься под вечер или вообще вернёшься, если тебя не задавят… а так бы я потихоньку съездил туда и туда, это было бы и быстрее и удобней. Как бы проблема ясна, реально вообще получить права мне, в автошколе той же АВАС в Киеве какие туда нужны документы? Как бы я из Запорожья может там регистрация или что то еще такое нужно просто кто учился можете мне рассказать… Как бы я с отцом преподавал в ДОСААФе где то лет так 3 назад так там нужно было 1) регистрация 2) мед справка 3) 4 фото и по-моему все.А и к справке)) у меня в ГАИ из 20 человек сдавали реально всего 3-4 из группы все остальные не знаю… Вот такие в общем то дела, кто сможет разъяснить ситуацию буду очень благодарен.
уважаемые автолюбители! меня интересует машина типа бус или мини вен но адаптированная под инвалида колясочника. Она должна быть с подъёмником (для инвалидной коляски), который управляется пультом управления на ключах. А так же с подъёмника инвалид должен беспрепятственно подъехать на коляске за руль и закрепив коляску специальными креплением, мог бы спокойно управлять машиной. Если вы знаете где можно приобрести такой автомобиль или какую то информацию о нём , то очень прошу вас напишите мне! u20075@yandex.ru