Товарищ озаботился выбором самого первого автомобиля. Денег много тратить не желает, в кредит покупать - аналогично. Мог бы выделить 5-6 килоуев на 4-летний Сенс, но с другой стороны раздумывает в сторону более дешевого авто. Приоритет - кузов универсал.
И вот, о случай, подвернулся Ford Granada 1980 года выпуска в кузове универсал. Обьем дрыгателя 2л. (если только я не ошибся, может быть 1,8л.).
Салон внутри довольно пристойный вид имеет. Снаружи - на фото: покраска сереневым колором, исполнение - "покраска на даче", матовая поверхность.
Хозяин на этом авто время от времени таксует, но это не основная его занятость.
Просит за авто 1700 у.е., за 1400 у.е. готов отдать.
Вопрос: а стоит ли браться? Товарищ рассматривает авто не столько как для "убить" сколько, может быть, как "довести до ума" и оставить навсегда как раритет...
Прошу высказаться!
фото 2
фото 3
не думаю, что такой тазик будет нормально ездить. Если у человека руки растут из нормального места, есть концы на разборках, чтоб достать з/ч, то пускай. А если же хочет ездить, то лучше пусть возьмет хоть таз, хоть сенс. Думаю, что удовольствия получит поболее
а заводить проехать на нем хоть попробовали? судя по паре екземпляров со стоянки - они по звуку уже ездят как трактора.
Не пробовали. Но обязательно попробуем :-) Хозяин говорит что ездяет...
Не, не бери - у него колесо спущено! Хотя нет, бери! Если он грачует даже при спущеном колесе - значит звер машина! А вообще - он ее чаще чинить, чем чаще ездить собрался, или как? Я б не рискнул брать двадцативосьмилетний агрегат на ежедневную езду...
Очень неплохая машина в плане управляемости и прочих тех. характеристик. Но это для исправного авто. Передняя подвеска этой модели содержит огромное количество сайлент-блоков, купить их сейчас нереально. Тот-же задний мост тоже не найдете в живом виде. Запчастей на эти авто по гуманным ценам уже не найти. В общем и целом если человеку автомобиль нужен для того чтоб ездить - не рекомендую. Лучше немного должить и взять того-же Скорпа на 10 лет моложе, на него хоть на мусорках (разборках) детали есть по 5 рублей за ведро, да и конструкция там по проще заметно.
Был рекорд, брался в убитейшем состоянии из под забора. Помучился с ремонтами но ездил. Избавился, как гриться перекрестился. Затем решил только нашемарка, таз 2105, надольше хватило, но опять же избавился перекрестился. Сейчас Таврия (ну ништо чесно говоря) и машиной не назовешь, так вот мелочи так время от времени происходят, так вот затосковал за Рекордом, а тут Гранада (кстати тоже хотел взять).
Но Таврия практична и все.
Так вот, правда не то шо боян... Не сравнима новая Приора, с комфортом, который предоставляет даже 28 летняя Гранада. Другой вопрос постараться надо чтобы машина ездила. Сам ностальгирую за старой акулой, а прийдет ли то время чтобы был достаток мечту осуществить
Естли человек имеет шт. 4 у.е. и данный отдают за полторы, волне можно брать машину.
Мда... Брать такую машину - ЖЭСТЬ! Мне кажется, стоит определиться, твой приятель хочет пройти курсы юного механника, он хочет, чтоб его в лицо узнавали на всех разборках, или он хочет, чтоб машина ездила??? Если его устраивает первый вариант - милости просим, пусть берет!!! Но думаю, подавляющее большинство времени он будет проводить не в машине, а под ней... ИМХО, лучше уж купить Таврию...
не знаю, не знаю... Эта машинка на Троещине уже давно тусуется.
Вчера видел стоит в 5 метрах от остановки и в 3-х метрах от поворота на круг Маяковского-Цветаевой. Не исключен вариант, что с такой парковкой, кто-то въедет...
Так по мне - так солидно подубитая машинка, но хозяин - барин...
Granny Station Wagon - машинка супер, ИМХО, самый лучший европейский "Форд" всех времен, но брать такую старушку в качестве первой машины - вариант не лучший (так же, как, например, Record A) З/ч по кузовщине и ходовке - проблема, разборок по ним практически уже нет. А лепить ублюдка с половиной з/ч от совавтопрома в гранадовской шкуре - Такую машинку нужно брать как вторую, бережно и со вкусом ее восстанавливать и выезжать только по праздникам/выходным
+1 я вобще не против бу, но только не старше 10 лет
а то что она 1400 стоит то фигня. Это же будет как советские наборы авиомоделей - одного клея для сборки недостаточно ещё нужен лобзик, а может и литформа и о-очень много времени чтоб довести её до ума нужно в два раза больше вкинуть, чем она стоит. Лучше таврон БУ. На него хоть запчастей тьма.
Мда... Брать такую машину - ЖЭСТЬ! Мне кажется, стоит определиться, твой приятель хочет пройти курсы юного механника, он хочет, чтоб его в лицо узнавали на всех разборках, или он хочет, чтоб машина ездила??? Если его устраивает первый вариант - милости просим, пусть берет!!! Но думаю, подавляющее большинство времени он будет проводить не в машине, а под ней... ИМХО, лучше уж купить Таврию...
Лучше таврон БУ. На него хоть запчастей тьма.
Что о Вам плохого сделал, что Вы сразу ТАКОЕ советуете? В подобных ценовых пределах можно найти эскортик такого плана -
ну или Сайрочку. Машинки намного комфортнее Тварии, неубиваемые в принципе (особенно Эскорт), з/ч валом, причем "рупь за ведро".
Богатый у тебя однако друг Представляю скока туда надо вкинуть шоп она прошла хотябы 10000-20000км. ЗЫ машина хлам - брать незя, даже за 100уе... будеш мучаться и кусать себя, только за саму мысль о её приобретении.
как "довести до ума" и оставить навсегда как раритет... -- бюджет этого мероприятия от 5 куе .... так что пусть думает
по ходовой будет куча вопросов из-за отсутствия запчастей по двигателям непроблема станет все что становится на скорп по кузовщине будет много вопросов чем делать и что уже сгнило но сварка решает все
Большое спасибо всем ответившим. Я вот наивно полагал что запчасти - не проблема...
"по ходовой будет куча вопросов из-за отсутствия запчастей".
Исходя с внешнего вида авто оно варилось, ближайшие пару лет этим можно не заморачиваться вообще. По ходовой, передние колеса стоят нормально, протектор не сгрызенный, значит можно ездить, а двигатель скорп.
Итог машину можно брать. А там время покажет
Офф. Мое барахло, купленное за 800 у.е. (правда вложено было тыс 2 на протяжении эксплуатации). Но внешне не варенный, дыры сквозные (тоесть бинт/смола), то все регулярно отпадало. Но подзаборный хлам, еще прожил еще 4 года, прошел более 100 000. Убил его, точнее развалился при дтп таксист (знакомый). Куда-то продал на запчасти.
И еще естли иномарка гниет 10 лет. Наши корчи сгнивают за год. Знакомые варили раритет вольво 1972 г.в. в шоке были, переварка машины обошлась в разы дешевле, сгнившего до тла Таза 21099 1994 г.в.
ничегоплохого не делал
у мну у знакомого таврончик куплен за 2 куе в приличном состоянии бегает у него уже года 3 и всё в норме. Смотря на его машинку решил, что чем гранаду, лучше уж таврон
увы возраст , но при нормальной подвеске по ходовым качествам она не устуает мерсу и уж лучше скорпа точно если честно то такое брать надо для души или чтобы добить ....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Такую машинку нужно брать как вторую, бережно и со вкусом ее восстанавливать и выезжать только по праздникам/выходным
ещё нужен лобзик, а может и литформа 
и о-очень много времени
советуете?
