Для себя б ездить взял Аккорда. Если кататься на месте пассажира или вообще на заднем диване - наверное Мондео или Галанта. Кстати - почему Галант не рассматриваеццо ?
Вот честно, вы в Галанте ездили?
Вот честно, вы в Галанте ездили?
Да, много раз и за рулем тоже. Но в основном пассажиром - классный просторный комфортный шкаф задешево. Из недостатков в нем вижу - слабая шумоизоляция (для авто претендующего на бизнес-класс) и дизайн на любителя. Т.е. надо дополнитеьно улучшать шумоизоляцию после покупки. Но то ж "копейки" (400$ и готово) в результате будет думаю вполне прилично.
И на Мондео тоже ездил, но только пассажиром и на ручке. Такая машина и на ручке - это дикость. О комфорте при ручной коробке говорить не приходится. Так что это перечеркнуло весь "тест - драйв". А так в общем - тоже понравился.
Вот на Аккорде не приходилось ездить вообще, но нравится внешне и со стороны как едет
ну якщо нове авто не хочеш, порш каєн бери
если принять во внимание среднее по украине отношение зарплаты к стоимости автомобиля, то каен - это мой минимум
хоча я б брав нову хонду
я бы тоже, но хотелось бы выбирать из нескольких вариантов
Мондео в этом списке явно лучший. Единственное, что может смутить - он просто гигантский.
почему же за него так мало проголосовало? он гигантский внутри или снаружи?
Кстати - почему Галант не рассматриваеццо ?
а нету их тут с нормальным возрастом и пробегом
в Шкоде тесно
в октавии - да! но в новом суперб просторно как в крайслере!
это S-класс из начала 90-х
не подходит . сильно старо. см. выше
там большая вероятность найти дизель как раз
не скажу за всё забугорье, но в швейцарии более популярен бензин и набирают популярность гибриды.
Тигуан +1, если больше денюх - ауди Ку5!
тигуан вообще с трудом в бюджет влазит, а ку5 точно перебор (либо как вариант "сильно" б-у)
усе у вас продается: Скаут в Швейцарии
так это октавиа-скаут я же сказал что по другому называется да, вариант чтобы съэкономить денег за счёт простора в салоне.
Мондео прекрасно "рулицца"
простите, но мне что и как "рулицца" монопенисуально. если меня устраивает как ланос "рулицца" по европейским дорогам и с соблюдением правил, то любая машинка в данном ценовом диапазоне устроит тем более.
а даремно, хонда також найекономічнішою буде..
найекономічнішою буде камрі гібрид. но то поза бюджетом, та й універсалів немає...
кстати, затраты на топливо, при моём пробеге 10 тыс в год вообще капля в океане. поэтому не критерий вообще. а вот налоги и страховки, которые зависят от объёма двигателя и стоимости новой машины - это да...
Посмотрите еще новый Суперб (Шкода).
уже смотрю а на ваш взляд он комфортнее остальных? за наводку на Touran -
"скучно" означает, что ничем не цепляет и за эти же деньги при прочих равных характеристиках есть нечто субъективно лучшее.
Ауди Оллроад влазит только если сильно б-у. тоже дилема - крутое б-у против среднего новья - есть голосовалка.
и что, кстати, в Ауди Оллроад хорошего? отбросим клиренс, полный привод и прочие "драйверские" штучки. что в салоне?
Мондео в этом списке явно лучший. Единственное, что может смутить - он просто гигантский.
почему же за него так мало проголосовало?
в україні популярні японці, в європі ж їх відсотків 10..
а даремно, хонда також найекономічнішою буде..
найекономічнішою буде камрі гібрид. но то поза бюджетом, та й універсалів немає...
такої автічкі немає хонда сівік гібрід, тойота пріус є доречі новій авенсіс універсал з'явився, також можна подивитися, хоча я не фанат тойоти
За Лагуну - я на нее смотрел довольно пристально.Внутри - очень похоже на Аудю стала.Вот как-то все совсем по-немецки. Рекомендовал бы глянуть. Мондео - большой и внутри и снаружи.Но,насколько я знаю - заметно дороже Аккорда будет. Предвзятость в Украине к Форду базируются на мнении о старых фордах и дороговизне Виннера. ЗЫ Про Аккорд - опытным путем установлено,что новый Аккорд от старого в гражданских режимах отличается только в лучшуюю сторону.На автомате в городе - очень удобно ездить.
Ауди Оллроад влазит только если сильно б-у. тоже дилема - крутое б-у против среднего новья - есть голосовалка.
и что, кстати, в Ауди Оллроад хорошего? отбросим клиренс, полный привод и прочие "драйверские" штучки. что в салоне?
Ауди Оллроад это насколько понимаю полноприводная А6. Салон А6 сделан очень качественно. http://images.google.com.ua/images?hl=uk...sa=N&tab=wi Только это совсем другая ценовая категория. Даже обычная А6 будет дороже всего из списка. Голосовал за Пассат.
такої автічкі немає хонда сівік гібрід, тойота пріус є
авенсіс дивлюся, але на вашу думку чи буде він комфортніший за інщі запропоновані варіанти?
Вам потрібно до дилерів тест-драйвити і сформувати свою власну думку багато свіжих машин з'явилося, мало хто ще на них їздив
Вам потрібно до дилерів тест-драйвити і сформувати свою власну думку багато свіжих машин з'явилося, мало хто ще на них їздив
так и сделаю, но для начала хотелось бы иметь короткий список на что стоит смотреть и на что не стоит смотреть...например, не смотреть на корейцев и посмотреть туран
например, не смотреть на корейцев и посмотреть туран
Так бы и сделал при выборе в этой ценовой категории, только это не значит что все остальные так же думают Туран смотреть если нужен минивен. Можно еще Ауди А6 б/у до 3-5 лет посмотреть, если по состоянию и по цене подойдет.
Вот честно, вы в Галанте ездили?
Да, много раз и за рулем тоже. Но в основном пассажиром - классный просторный комфортный шкаф задешево.
Гы. Мне достаточно было десяти минут на переднем пассажирском сидении Пол очень высокий, ноги затекают за 10 минут. В Фабии впереди намного комфортнее в этом плане. Не, я, конечно, понимаю, шо у азиатов ножки маленькие, но это ж не значит, шо в европы нужно такое же гнать.
Посмотрите еще новый Суперб (Шкода).
уже смотрю а на ваш взляд он комфортнее остальных?
Ездил в предыдущем, комфортно Про новый не скажу, думаю, там все в порядке.
за наводку на Touran -
Еще плюсадын к нему, что на него идут двигатели 1.4 ТСИ (140 л.с.) -- а это мизерный налог по сравнению с остальными.
и что, кстати, в Ауди Оллроад хорошего? отбросим клиренс, полный привод и прочие "драйверские" штучки. что в салоне?
Качественные материалы, шумоизоляция. А что конкретно, зависит от комплектации
там большая вероятность найти дизель как раз
не скажу за всё забугорье, но в швейцарии более популярен бензин и набирают популярность гибриды.
ну эт я так понимаю у вас завязано на налоги/стоимость горючего/страховки и т.п. В любом случае выбор я так понимаю у вас поболе, чем у нас. кстати, а при покупке авто например в австрии/германии у вас ввозные пошлины какие-то платить нужно? если нет - тогда выбор существенно расширяется!
Тигуан +1, если больше денюх - ауди Ку5!
тигуан вообще с трудом в бюджет влазит, а ку5 точно перебор (либо как вариант "сильно" б-у)
не знаю как у вас, а у нас аккорд в норм комплектации стоит примерно в одну цену с тигуаном. Ку5 таки да, по отзывам автожурналистов - ~45К ойро "в Европе"
Мондео прекрасно "рулицца"
простите, но мне что и как "рулицца" монопенисуально. если меня устраивает как ланос "рулицца" по европейским дорогам и с соблюдением правил, то любая машинка в данном ценовом диапазоне устроит тем более.
мондео по многим тестам типа рулез. В свое время на него заглядывался, но к нам универсал, да еще и с дизелем, привезти проблемно и ценник существенно выше пасцата получалсо + сервис Фордовский у нас еще тот (на себе испробованый )
Ауди Оллроад влазит только если сильно б-у. тоже дилема - крутое б-у против среднего новья - есть голосовалка.
и что, кстати, в Ауди Оллроад хорошего? отбросим клиренс, полный привод и прочие "драйверские" штучки. что в салоне?
в ауди все хорошо . друг купил "легкое" б/у (2 года) в норм комлектации - по салону даст фору многим новым авто - по материалам, шумоизоляции, качеству сборки (если, конечно вы не сторонник концепции дизайна торпедо нового сивика )
У меня Пассат, 95% пробега по Европам. Единственное что хотелось бы добавить для Европы это дизель. Пробег на одной заправке 1000 км это рулит. Один раз заправился в Ужгороде, другой в Люксембурге или Монако... Как по мне Пассат самый выгодный вариант :-) Кроме того не прийдется в другой конец страны ездить на сервис. Хотя в Женеве даже с фордом ( ...) проблем быть не должно
ну эт я так понимаю у вас завязано на налоги/стоимость горючего/страховки и т.п.
правильно.
В любом случае выбор я так понимаю у вас поболе, чем у нас. кстати, а при покупке авто например в австрии/германии у вас ввозные пошлины какие-то платить нужно? если нет - тогда выбор существенно расширяется!
платить надо. но и НДС возвращают, который в швейцарии ниже, чем в, например, германии в этом плане, по слухам, дания - самая выгодная страна, т.к. там НДС на машины 100% (и не надо говрить что в украине высокий налог ), поэтому автопроизводители выставляют там машины с минимальной маржой чтобы хоть как-то продать.
универсал, да еще и с дизелем, привезти проблемно
а тут, будете смеяцца, но мерсы е-шки универсалы и дизели не намного дороже бензиновых седанов...
в ауди все хорошо . друг купил "легкое" б/у (2 года) в норм комлектации - по салону даст фору многим новым авто - по материалам, шумоизоляции, качеству сборки (если, конечно вы не сторонник концепции дизайна торпедо нового сивика )
неужели ауди так хорош внутри? я ездил - хорошо, но я бы не сказал, что фору даст. я не сторонник дизайна вообще - как внутреннего, так и внешнего. главное чтобы мне удобно было, а как оно выглядит - пох, пох, пох...
У меня Пассат, 95% пробега по Европам. Единственное что хотелось бы добавить для Европы это дизель. Пробег на одной заправке 1000 км это рулит. Один раз заправился в Ужгороде, другой в Люксембурге или Монако... Как по мне Пассат самый выгодный вариант :-) Кроме того не прийдется в другой конец страны ездить на сервис. Хотя в Женеве даже с фордом ( ...) проблем быть не должно
да, да :-) пассат - хороший вариант! а можете его сравнить с другими машинками из предложенных? и почему дизель для европы лучше? он же дороже!
Я Пассата ТДИ воткнул. Но у вас на Швайцарщині вроде на дизеля криво смотрят. Кстати, еще есть вариант Гольф-комби. Не намного Пассата меньше. А Пассат, падло, надежный как танк. У приятеля на Пассате ТДИ уже к 300-м тысячам пробег подбирается и ничего тому Пассату не делается. Осенью мы с ним свои машины отхимчистили, так Пассат внутри как новый.
П.С. А что, в Женеве уже гривны берут?
да, на дизеля криво смотрят, но мне эти взгляды пофигу а в остальном я разделяю твой немецкий взгляд и любовь к гольфу, хоть он и маленький для меня. жил бы в Германии, взял бы пассат и не парился, но в швейцарии нет своего автопрома, а немцы и японцы стоят примерно одинаково.
гривны, кстати, резко перестали брать как раз в начале кризиса цена в топике - лишь ориентир и чтобы понятнее было большинству форумчан в свете безумных курсовых скачков. все предложения перепроверяю в швейцарских франках на autoscout24.ch
а немцы и японцы стоят примерно одинаково
Тем более Пассат надо брать. В Германии "японцы" дешевле чем "немцы". Правда "японцам" от этого не легче. Я имел ввиду Гольф 5, который универсал. Он как раз совсем не маленький.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. сильно старо. см. выше
гнать.
(на себе испробованый 
)
)
...) проблем быть не должно
в этом плане, по слухам, дания - самая выгодная страна, т.к. там НДС на машины 100% (и не надо говрить что в украине высокий налог 
