В ответ на: Тут наши взгляды расходятся, поскольку я не понимаю, зачем делают турбо пулялку на полном приводе, которая плавно трогается поскольку у нас автомат...
ну че плавно. зачастую двухсцеповые коробки быстрее, чем заводской тестер на ручке
В ответ на: Тут наши взгляды расходятся, поскольку я не понимаю, зачем делают турбо пулялку на полном приводе, которая плавно трогается поскольку у нас автомат...
ну че плавно. зачастую двухсцеповые коробки быстрее, чем заводской тестер на ручке
Таки едет зачетно - в митсу-клубе были заезды на эвиках.
Динамика то может и приятная будет, а вот как машина гомно. Таких денег не стоит даже близко. Ипонский откровенный ширпотреб.Ощущение что тебя кинули не покидает. После максимки и камри будешь плеваться. Купи на эти бабки что либо взрослое. Ибо на 240 штук хоть конем ходи...
В ответ на: Тут наши взгляды расходятся, поскольку я не понимаю, зачем делают турбо пулялку на полном приводе, которая плавно трогается поскольку у нас автомат...
ну че плавно. зачастую двухсцеповые коробки быстрее, чем заводской тестер на ручке
Именно поэтому разгон с 0 до 100 у механики быстрее
для чего для чего? уверен что ты бы взял себе Раллик на автомате в замену Сивки.
Я бы тоже его или ЭвоХ взял если бы не ОООО которая подвернулась))
Ошибаешься Сивик я поменяю только на более комфортное авто. Для того что б пульнуть у меня есть S2000 которая на прямой уходит от раллика, а в поворотах щимит многие Эво (согласен что зависит от прокладки)
може харош тему загаджувати своїми уявленнями про цей лансер? то ти не в курсі, що там не звичайний автомат, а робот з подвійним зчепленням, то ти не в курсі, що у ралліарта і ево однакові коробки, тепер доводиш, що він повільний.
Цей робот повільніший на малій швидкості, 80-120 і далі – він обганяє механіку. На 402 метри за тестами авторевю, на приклад, лансер ево з роботом обігнав лансер з механікою.
А на реальному треку з поворотами різниця була ще більша. Лансер ЕВО з МКПП відстав.
Людина запитала авторитетної думки, а ви розвели тут царство своїх упереджень і фантазій.
І ще одне. Цей недоево на справді практичніший за ево. ТО через 7500 км, а не 5000 км, вартість деяких запчастин і витратних матеріалів співставима з вартістю простого лансера. А вибір уже залежить від пріоритетів майбутнього власника. Менше екстріму, дешевше обслуговування і вища практичність, чи навпаки.
ЗІ Про ралліарт краще на форумі власників ево було питати.
У двух знакомых РаллиАрты....я знаю о чем говорю... То что коробки одинаковые я знаю, поэтому и говорю про их проблемы...Так что внимательно читай ЭвоИнУа... То что у раллиАрта и Эво одинаковые коробки, не делает турбину Раллика такой же как у Эво...
В ответ на: У двух знакомых РаллиАрты....я знаю о чем говорю... То что коробки одинаковые я знаю, поэтому и говорю про их проблемы...Так что внимательно читай ЭвоИнУа...
В ответ на: А я знаю и пишу...но почему ты ты утверждаешь что это мои выдумки...
Потому что выдумки... Вот это ты писал? " которая плавно трогается поскольку у нас автомат... "На раллиарт нет автомата... вообше не... совсем... Там робот TC-SST!