чесно, очень неплохой дизайн. считаю, что у этой машины неплохой дизайн. немного неоднородный. но приятный. эта вот "кудрявость" притянута из-за современных тенденций и неявляестя ведущей. неплохой авто.
В ответ на: Дизайнеры шкоды как бэ соревнуются с коллегами из Дайхатцу у кого короче путь от мозговой извилины до заднего прохода. Ибо подобные катяки выходцы, несомненно, оттуда. К счастью, Дайхатцы в плане "сrать кирпичами", недосягаемы.
у всех японских марок есть такой "кирпичный" дизайн - особенность тамошнего рынка.
то, что у етти срезан "зад", не делает ему чести и никак не служит поводом нзвать его кирпичным. согласен, его крыша черезчур "поднята". это, скорее всего, из-за желания сделать его короче.
буду отстаивать свою точку зрения - он не кирпичный, а кудрявый))
мы можем тут доуср..ки писать- "класс-суперрр-ужосс" Исключительно дело вкуса. Сколько людей-столько мнений. Кто то скажет ФУ, а другой будет на это писать кипятком и хлопать в ладоши. Мне лично нынешний дизайн вообще Шкоды не нравится, а данного конкретного авто-вообще ужасен! Это моё имхо, как гриццо.
В ответ на: то, что у етти срезан "зад", не делает ему чести и никак не служит поводом нзвать его кирпичным. согласен, его крыша черезчур "поднята". это, скорее всего, из-за желания сделать его короче.
буду отстаивать свою точку зрения - он не кирпичный, а кудрявый))
Это что-то новое в характеристике авто... А "кудрявый" он в каком месте???
Тачка как тачка, не венец дизайна, но и не ацтой. Ну не спать же с ней в самом деле . Шкода на дизайнерах экономит, как и Одесский консервный завод на своих соках.
-->
В ответ на: мы можем тут доуср..ки писать- "класс-суперрр-ужосс" Исключительно дело вкуса. Сколько людей-столько мнений. Кто то скажет ФУ, а другой будет на это писать кипятком и хлопать в ладоши. Мне лично нынешний дизайн вообще Шкоды не нравится, а данного конкретного авто-вообще ужасен! Это моё имхо, как гриццо.
Для начала ее нужно увидеть вживую, а не на картинке. Задумка неплохая - относительно компактный авто с неплохой вместимостью, повышенным клиренсом.
Мне вот и румстер тоже очень нравился, хотели, кстати, сначала брать его, хотя там и не было комплектаций с автоматом... В итоге купили Актион В основном, из-за необычного дизайна. Хотя изначально критерием были отнюдь не внедорожные какие-то способности, а удобство перемещения семьи из 3х человек, 3й - ребенок 4 года плюс какой-то багаж в виде шмоток, детских игрушек и т.п. Вот сейчас и смотрю на Yeti, как на возможный второй, а может и первый (вместо актиона) автомобиль.
Зы. Если бы у Altea Freetrack был автомат, возможно, тоже был бы вариант... Пока же подожду начала продаж Yeti, посмотрим...
В ответ на: Интересно, сколько лет еще после первых десяти, шкодовцы будут уныло и тупо тянуть лямку одного и того же дизайна?
IMHO дизайн Хундай Сонаты мало того,что уныло тупой,так ещё и вторичный(Ауди A6 2001 г.в.,ау...).А здесь имеем вполне самодостаточный дизайн с претензией на брутальность...
В ответ на: Нууу, фломастеры все разные на вкус, конечно.
Правильно. Вот я и говорю, что не стоит слишком резко высказываться насчет какой-либо машинки. Ведь любой дизайнерский выверт кому-то как раз может и понравится. Зачем же свое неприятие того же, к примеру, Румстера, высказывать так категорично. Мне вот тоже Румстер не нравится. Но я напишу, что не нравится, а не ставлю смайл А Yeti так даже и ничего, как по мне.
В ответ на: ну, выбачай тады Напишем тогда так- морда лица у данного пепелаца (имхо) на ОЧЕНЬ большого любителя, к коим я не отношусь ни на йоту Так наман?