Проблемы с парковками, желание впихнуть в нивпихуемое, вот европеейцы и тянутся к японцам. Практицизм приведёт к тому, что машины мало чем будут дуг от друга отличаться. Новый Форик и Мицик XL, близнецы братья по дизайну.
С месяц назад появился в Греции. Вот обфоткал один экземпляр около автосалона. Впечатление по дизайну - как будто сложен из нескольких разных автомобилей. Но, конечно, кому-то и понравится.
В ответ на: Интересно, сколько лет еще после первых десяти, шкодовцы будут уныло и тупо тянуть лямку одного и того же дизайна?
Думаю, что вечно. Если ты хочешь шкоду с ядреным дизайном, то тебе в автосалон Сеата. Если со сдержанным, то тебе к фольксам. Если с элегантным, то тебе к аудям. Я к тому, что шкододизайн - намерено ограничен его авторами.
Тот же Йети - см. Тигуан, ку-5, и Сеат чего-то этого же щаз ставит на конвейер, запямятовал название. Выбирай.
Такое впечатление, что взяли Румстер и поставили на высокий клиренс. Дизайн ИМХО на любителя. Нет законченности дизайна. Сзади - обычный "пирожок", спереду шота среднее даже затрудняюсь сказать чего. Сбоку - Румстер. Тот же Актион - если "уродец" по дизайну, так по кругу (без обид его водящим ), а тут ни тэ ни сэ.
Реклама честная6" Будьте готовы к чему-то дикому!" А на самом деле напоминает Фиат Добло с функцией 4х4. Как раз для наших дорог. Практично, с клиренсом и чтобы из лужи выехать можно было.
+500 такое ощущение, что конкуренты тайно приплачивают дезигнерам шкоды, за создание страшных и жутких авто. скоро шкода ссуньйрнга переплюнет
А вы часто встречаете умных и красивых блондинок ? У шкоды рекламный слоган говорит сам за себя. Хорошо хоть над октавией не по издевались, так как над сепербом и фабой.
Cудя потому, что задняя дверка аж на колесную арку залезла (такое вижу второй раз в жызни, после шевроле кавалер) - цэ урбан-авто с задачей быть с минимальной длиной.
В ответ на: Cудя потому, что задняя дверка аж на колесную арку залезла (такое вижу второй раз в жызни, после шевроле кавалер) - цэ урбан-авто с задачей быть с минимальной длиной.