1.2 - это трехцилиндровый? Как оно едет - боюсь спрашивать даже. А вот 1.4 ТFSI был бы хорош.
вроде там 1.2TSI, но все равно как-то выглядит тупо ставить такой мотор на такую машину, хотя я забыл, опять же ж эксперимент на шкоде перед тем как начнут массово на новые Поло его ставить
В ответ на: в общем хорошая машина, бери! так расхваливаешь ее, не каждый манагер в салоне так умеет, преимущества видишь, недостатков не замечаешь! как раз тебе подходит по всем параметрам, особенно дизайном!
Я у тебя спрашивал совет? Или консультацию? Или ты знаешь, что мне подходит, а что нет? Иди работай! Заработай себе хоть на что-нибудь, чтоб не ездить на "по доверенности"! Отличая марка, кстати
В Европе у Йети есть моноприводный вариант с двигателем 1.2. Дешевле сильно.
17 - 18 000 евро у нас они (со скидкой 10% сейчас так стоят)
1.2 - это трехцилиндровый? Как оно едет - боюсь спрашивать даже. А вот 1.4 ТFSI был бы хорош.
Нет, 1.2 - это "TSI 105" - рядная четверка, коробка ручная 6, от 22000 евро можно DSG 7 передач. У нас по-моему нет Yeti с 1.4.... с этим мотором Roomster есть, от 13 000 евро он с ним.
родной есть, на многоих фотках встречается. Может будет в допах (или у шкоды фиксированные компл.?) или в следующих поставках/комплектациях. Если будет, то по идее должен быть поворотный биксенон.
Хм, шоб не было попогреек? Может забыли написать? )
В допах не видел.Я по реальной машине смотрю,в салоне. Может когда наша сборка пойдет появятся.В чешках нету.
Иди работай! Заработай себе хоть на что-нибудь, чтоб не ездить на "по доверенности"! Отличая марка, кстати
очень смешно, детский сад
кстати чё ты прицепился к "по доверенности"? у меня лично машины нет, я езжу по доверенности и мое присутствие в ветке о выборе авто вполне логично
а вот что тут делаешь ты? у тебя ж вроде как коллекция сеатов ты еще соседскую машину к себе в профиль допиши для солидности а по поводу "заработать" так зачем говорить о вещах, о которых ты не имеешь даже малейшего представления?
28.5, однозначно. Потому что к нему еще плюс пятсот за цвет.
В ответ на: Как по мне, разница в цене слишком мала, чтобы отказываться от климата, 17-х дисков, малого кожаного пакета, противотуманок и еще по мелочам.
Может быть, но между этими двумя цифрами не только две тыщи долларов, а еще и довольно мощный психологический баръер - "тридцатка".
В ответ на: Как по мне, разница в цене слишком мала, чтобы отказываться от климата, 17-х дисков, малого кожаного пакета, противотуманок и еще по мелочам.
Может быть, но между этими двумя цифрами не только две тыщи долларов, а еще и довольно мощный психологический баръер - "тридцатка".
так это же простейший маркетинг! все предельно просто: ту увидел прайс 28500 за жып, привлекло, пошел посмотрел, оказывается там нет казалось бы уже давно привычных климата, стеклоподъемников..., но добавив каких -нибудь 2 штуки ты это получаешь! наверное еще захочется подогревы и круиз, может еще что-то, а тут еще за цвет 500 баксов, в итоге выходишь, доволен, купил, только вот потратил не 28500, а 33000! сколько до Тигуана остается добавить?
В ответ на: а 33000! сколько до Тигуана остается добавить?
если я не ошибаюсь, то Тигуан в базе, т.е. совсем без допов не возят, ну разве, что вы его таким закажите и ждать 3 мес. Полюбому там какой-то набор допов. Думаю Тигуан меньше 40 не реально найти.