В воскресенье сдавали с женой Opel Corsa на СТО Укравто на Окружной. Благо время было - пощупал разные модельки в автосалонах Opel и рядом - Subaru.
Впечатления
Opel Astra GTC - типа купе. Снаружи неплохо, но внутри скучно и угловато. Даже Корса выглядит поинтересней в некоторых комплектациях. Понажимал торпедо в разных местах - поскрипывает. Думал что-то горяченькое, ан нет, двиг в 90лс - как-то совсем скучно на такую машинку. И совсем странно для грозного беджа GTC (хотя конечно в понимани производителя он может значить что угодно).
Opel Insignia универсал. Читал много хороших отзывов журналистов про Insignia - интересно было посмотреть что ж оно такое есть. Снаружи выглядит неплохо - типичный европеец. Скромненько но современно. Внутри - поинтереснее. Салон черный с хромом - выглядит очень неплохо, и я бы даже сказал техногенно. Но центральная консоль производит впечатление какого-то чужеродного организма - какая-то огромная черная пластиковая нашлепка на торпедо взятая откуда-то из космического корабля пришельцев. Громоздко и плохо вписывается в интерьер. Общая эргономика хороша. Двери закрываются с "правильным" солидным звуком. Неплохие материалы салона внутри. Понажимал торпедо в разных местах - не прогибается и не скрипит. В общем - по салону производит впечатление вполне качественного авто. Думаю достойный конкурент Пассату Б6 - у него-то салон заметно попроще. У Инсигнии куча всяких опций из премиум класса - например адаптивная подвеска. Но и цена с этими опциями начинает подбираться к премиум-классу (под 320тыс.грн). Хорошая машинка.
Subary Legacy (старого поколения). Очень приятное произвела впечатление. Хороший пластик в салоне - достаточно мягкий, не царапучий. Интерьер простой, но не примитивный. Все логично, гармонично. Есть некоторые просчеты в эргономике - ручник слишком близко к сиденью водителя. Рычаг КПП мешает доступиться к некоторым кнопкам на консоли. На задних сидениях тесно (как для Д-класса) - это известная фишка старых легаси. Велюровая обивка выглядит простенько. Полный симметричный привод, как и положено (кстати под впечатлением от http://www.youtube.com/watch?v=ooQRxlChvMw ). Дверки без рамок - красиво! Общее впечатление - технически продвинутая скромная добротная машина на все случаи жизни, кроме тех, когда надо по-понтоваться. Японский das auto. Модель Spec-B (2.5турбо), наверное интересная штучка.
Subaru Forester (новый) - снаружи симпатичен, но внутри - только по лесам и ездить Никаких дизайнерских тебе изысков - угловатая консоль, которую кое-как вписали в торпедо. Типа провода прикрыли - и ладно. Мрачно. Но от этой машины очевидно это и не требуется. Ее место - явно на проселке за городом.
Subaru Outback (новый) - дизайн интерьера произвел удручающее впечатление. Дикая инородная центральная консоль c какими-то аляповатыми алюминиевыми вставками. Очень жаль что и на новых Legacy будет такой же салон - старый был гораздо более гармоничный. А этот - скорее ближе к Форестеру.
Subaru Impreza (седан) - загадочная машина. Салон - в духе Форестера. Но это же городской С-класс ?! Для кого она позиционируется? Сзади - довольно просторно. Вполне просторный багажник. Практично, но никакой эстетичности. После импрезы (и астры) подумалось, что моя трехлетняя матрешка все-таки еще очень даже ничего - заметно приятнее
В общем из того что щупал - больше всего понравилась старая Legacy. Честный авто. Жаль не смогли реинкарнировать.
ЗЫ. А СТО Укравто - козлы красавцы. Втихаря вписали замену фильтра салона (+160грн) в Корсе при пробеге в 6700км(!). Хорошо я отследил это дело. А если бы жена сдавала машину на ТО без меня?! Втюхали бы без зазрения совести. Маздовский сервис (Авто-Интернешнл) себе такие штучки не позволяет.
Толковый ролик про Субару!
СТО Укравто - козлы красавцы.
Это которые? Куда сдавали на ТО?
Subary Legacy (старого поколения). Очень приятное произвела впечатление. Хороший пластик в салоне - достаточно мягкий, не царапучий. Интерьер простой, но не примитивный. Все логично, гармонично. Есть некоторые просчеты в эргономике - ручник слишком близко к сиденью водителя. Рычаг КПП мешает доступиться к некоторым кнопкам на консоли. На задних сидениях тесно (как для Д-класса) - это известная фишка старых легаси. Велюровая обивка выглядит простенько. Полный симметричный привод, как и положено (кстати под впечатлением от http://www.youtube.com/watch?v=ooQRxlChvMw ). Дверки без рамок - красиво! Общее впечатление - технически продвинутая скромная добротная машина на все случаи жизни, кроме тех, когда надо по-понтоваться. Японский das auto. Модель Spec-B (2.5турбо), наверное интересная штучка.
у нас вроде легаси 2,5турбо никогда не продавались... 2,0, 2,5 и 3,0 - все атмосферные
СТО Укравто - козлы красавцы.
Это которые? Куда сдавали на ТО?
Они самые.
у нас вроде легаси 2,5турбо никогда не продавались... 2,0, 2,5 и 3,0 - все атмосферные
2.5 турбо - это Legacy GT (я так понимаю Spec-B) нового поколения. Их уже продают в Украине - манагер в салоне давал мне прайсик. В предыдущем поколении действительно был 3.0 атмо. Я все намешал в одном посте
Ролик действительно интересный. Спасибо.
СТО Укравто - козлы красавцы.
Это которые? Куда сдавали на ТО?
Они самые.
Куда? На какую станцию сдавали, я спрашиваю
Куда? На какую станцию сдавали, я спрашиваю
Хм.... вроде бы ж первым предложением в первом посте написано:
В воскресенье сдавали с женой Opel Corsa на СТО Укравто на Окружной.
У Укравто одна СТО на Окружной, насколько мне известно - по дороге на Вишневый.
Ехал недавно в тянучке за Импрезой хэтчем. Жена смотрела, смотрела на ее дивные фонари, ярко сверкающие алюминиевой фольгой и спрашивает, это чо, какой-то новый китаец? Тих-ха, говорю , щщасс кто-то услышит, это же Субару
ИМХО канешна, но у Субар всегда с дизайном было фигово, или откровенно фигово .
Ехал недавно в тянучке за Импрезой хэтчем. Жена смотрела, смотрела на ее дивные фонари, ярко сверкающие алюминиевой фольгой и спрашивает, это чо, какой-то новый китаец? Тих-ха, говорю , щщасс кто-то услышит, это же Субару
ИМХО канешна, но у Субар всегда с дизайном было фигово, или откровенно фигово .
Очевидно чем-то другим берут, раз у них продажи не падают даже в кризис.
Куда? На какую станцию сдавали, я спрашиваю
Хм.... вроде бы ж первым предложением в первом посте написано:
В воскресенье сдавали с женой Opel Corsa на СТО Укравто на Окружной.
У Укравто одна СТО на Окружной, насколько мне известно - по дороге на Вишневый.
Про Окружную не было Я свою авейку возил на Универсал Авто на Туполева. Попробуйте, если они опеля обслуживают .
Про Окружную не было Я свою авейку возил на Универсал Авто на Туполева. Попробуйте, если они опеля обслуживают .
Было - невнимательно читаешь.
За совет - спасибо
Ехал недавно в тянучке за Импрезой хэтчем. Жена смотрела, смотрела на ее дивные фонари, ярко сверкающие алюминиевой фольгой и спрашивает, это чо, какой-то новый китаец? Тих-ха, говорю , щщасс кто-то услышит, это же Субару
ИМХО канешна, но у Субар всегда с дизайном было фигово, или откровенно фигово .
+100 субару никогда не отличалась изысканным дизайном, скорее это были неотесанные чурбаны, но в это была и их харизма. Недаром одно из предыдущих поколений импрез одно америкакское издание назвало "Додж неон на стероидах". но то, что начали выпускать с 2008 года - просто позорище. не говоря о том, что канули в лету безрамочные двери, так и у турбовых моделей 2008+ проблеммы по механической части изрядные.
Про Окружную не было Я свою авейку возил на Универсал Авто на Туполева. Попробуйте, если они опеля обслуживают .
Было - невнимательно читаешь.
За совет - спасибо
Луче чем на Столичке Опеля не обслуживают, ессесьна ИМХО, но лично я очень доволен.
Толковый ролик про Субару!
Токо Субару "слегка" недоговаривает. Форик, например, диагональку не держит..
ИМХО канешна, но у Субар всегда с дизайном было фигово, или откровенно фигово .
Отож, когда только вышли столько писали по журналам "ну ничего, привыкнется, самобытное субару" и в таком духе, реально время прошло - уродство как было так и осталось. Прошлое поколение было намного интереснее.
Там он такой только на механнике. С афтаматом, там подключаемый полный с муфтой. Стандартный рекламный ролегг. Форестер на механнике 100 пудофф. Можно снять про любого автопроизводителя. Для примеру вот: http://www.youtube.com/watch?v=EyKstZ6a5ag&feature=related Этот ролегг более правдив, т.к. не на стенде а на реальной скользкой горке)))
И твоего ролега. Почему взяли Тоету Хайландер а не предыдущий РАВ-4 у которого постоянный полный с диффоми который конкурент и СРВ и Леснику?? Да и новый, исходя из опыта, справился бы с этой задачей. ПО Пассату ваще нонсенс. Сперва он легко заезжает на стенд, когда передние буксуют а на задних есть сцепление, потом начинает шлифовать. Элементарно, если отключить систему ЕСП. У Легази скорее всего афтамат и такой же принцип работы как и у Пассата. Тоже сперва буксуемс а потом электронника зажимает муфту и притормаживает буксующие колеса, а не сразу едет. Т.ч. ролегг реклама на все 100%
И твоего ролега. Почему взяли Тоету Хайландер а не предыдущий РАВ-4 у которого постоянный полный с диффоми который конкурент и СРВ и Леснику??
Без малейшего понятия - почему. Не интересовало.
Т.ч. ролегг реклама на все 100%
Во-первых, в ролике и не скрывается что снято дилером Субару, т.е. заангажированной стороной. А во-вторых, мне честно говоря все равно - я не агитирую за субару (как и за любую другую марку), и кроме того не разбираюсь в технических аспектах полного привода настолько, чтобы давать стопроцентные заключения обоснованные на практическом опыте. А строить теоретические предположения о том, чего я четко и до конца не понимаю - не мое.
А ролик - просто красиво
Ну в том то и дело, что такого плана ролеги - это замануха для неосведомленных, к примеру, таких как ты. ты впечатлен - значит будешь думать о покупке такого афто, т.к. есть увернность, что полный привод у суб одинаков и постоянен. И он лучший! Хотя в реалии это не так. Это как у ауди. Есть бренд- кваттро. Тока честный привод стоит на Ауди начиная с А4. На А3 такой же подключаемый как и на пассате Б6. Хонда СРВ никогда не рекламировала свой ПП как для проходимости. Он там как вспомогательный элемент, который дает свои плюсы в сравнеии с моноприводом.
Что касается красоты ролега - то моя сцылко с более красивым ролегом)) Зима, снег, гора и классные машинки))) А не тупо СТО
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Никаких дизайнерских тебе изысков - угловатая консоль, которую кое-как вписали в торпедо. Типа провода прикрыли - и ладно. Мрачно. Но от этой машины очевидно это и не требуется. Ее место - явно на проселке за городом.
и спрашивает, это чо, какой-то новый китаец?
, щщасс кто-то услышит, это же Субару 
.
Да и новый, исходя из опыта, справился бы с этой задачей.
