Может . Не знаю. Но если это правда, то нет слов. Смотреть здесь!
Таки и думается мне, что правда (как обычно) где-то посередине.
Хоча.. в даній ситуації в мене є підозра що власник Субару любив лежачі поліцейські і ями на 80-100 км/год пролітати - машинка і не витримала. Я маю на увазі що він не надав мінімальних доказів що адекватно їздив за рулем.
ІМХО при наявності бажанняі декількох десятків комплектів дисків можна і в LX 470 за 10 000 км рознести ходову.
Я маю на увазі що він не надав мінімальних доказів що адекватно їздив за рулем.
ІМХО при наявності бажанняі декількох десятків комплектів дисків можна і в LX 470 за 10 000 км рознести ходову.
А должен? Прикольные ЛП, приводящие к замене движка...
"крузер на 80ти открытого канализационного люка не замечает" (с) не мое
Ох и мега-супер-баянище !!! Как владелец Субару-Форестер 2.5 ХТ ( точь-в точь как у заявителя) я уже на 5-и автомобильном форуме вижу эту ссылку, которая буквально взорвала автомобильный Интернет. Люди на специализированных автомобильных сайтах по Субару Форестерах (общероссийском, московском и украинском всёж больше ( хотя и осторожно) склоняются к мысли , что сдуру можно и стручок сломать
А мне понравилась АКТИВНАЯ гражданская позиция владельца - респект! Плакат желательно конечно прямо напротив автосалона, где он покупал свою многострадальную машину.
А мне понравилась АКТИВНАЯ гражданская позиция владельца - респект! Плакат желательно конечно прямо напротив автосалона, где он покупал свою многострадальную машину.
+1
Люди на специализированных автомобильных сайтах по Субару Форестерах (общероссийском, московском и украинском всёж больше ( хотя и осторожно) склоняются к мысли , что сдуру можно и стручок сломать
Все верно, хотя как нужно стараться, чтоб за такой короткий пробег убить 2 двишла??? У меня на районе у циган турбо Форь в прошлом кузове. Они его тоже нещадно убивают, и своего добились. Раньше летали на нем, а чичас степенно передвигаюццо, ибо убит всумерть. Едет и слышно как ему тяжко. Вот только не понятно, как в Хеви ндастриалс позиционируют турбо форь?? Если это афто для степенного пердвижение, то зачем там этот мотор?? Если это драйвер кар, то к чему тогда стенания о быстрой езде владельца?? Хотя, мне кажется. что просто человеку попался неудачный экземпляр. Такие варианты есть у каждого автопроизводителя.
А мне понравилась АКТИВНАЯ гражданская позиция владельца - респект! Плакат желательно конечно прямо напротив автосалона, где он покупал свою многострадальную машину.
Так он напротив того салона-магазина плакат и повесил!
Ох и мега-супер-баянище !!! Как владелец Субару-Форестер 2.5 ХТ ( точь-в точь как у заявителя) я уже на 5-и автомобильном форуме вижу эту ссылку, которая буквально взорвала автомобильный Интернет. Люди на специализированных автомобильных сайтах по Субару Форестерах (общероссийском, московском и украинском всёж больше ( хотя и осторожно) склоняются к мысли , что сдуру можно и стручок сломать
судя по восторженным отзывам владельцев форестеров с родного субару - клуба, ФХИ действительно постарались с новым форестером (а равно как и СТИ): не думаю, что все владельцы FXT 08+ сдуру писун ломали, тем более, что на предыдущем поколении таких проблем вообще не возникало. читаем отзывы:
а обкатку правильно проходил?
Более чем. Берег до 4т.км по советам форумчан. До последнего момента больше 3к оборотов не крутил. А это выйхал на магистраль, наступил (без фанатизма - 180-190) и через 100км получил усиливающийся стук и моргание датчика давления масла.
Судя по тому, что сервис не залупался и движок для замены оказался в наличии на украине, проблема похоже не единичная и производитель о ней в курсе, что радует (то что в курсе).
Вот и я к вам присоединяюсь. К сожалению по плохому поводу. Застучал и мой движок. Форик MY2009 2.5T AT, пробег 20700 км, куплен в июле 2008. И что самое интересное, записался за 2 недели на ТО 20000 в Днепр, и вчера по дороге без всяких на то причин, машина потеряла тягу и загорелись все лампочки на панели приборов. Остановился, заглушил, из под капота какой-то странный звук журчания жидкости.... Думал, перегрелся (хотя с утра проверял -все жидкости в норме)... Спустя пол часа, остыл и попробовал завести - как будто молотками изнутри колбасят двигатель. Короче, дотащил на эвакуаторе на Меркурий. А там обрадовали, что это шатун, двигателей на складе нет и ждать как минимум 3 месяца.....
Стуканул движок . Пробег 8000. Шел по трассе 180-200 проехал 350км, внезапно появился звук как будто пластмассой по вентилятору, но с металлическими призвуками. Позвонил на СТО ОД, дал послушать в трубку говорят глуши и незаводи. Вообщем 350км на галстуке домой в Днепр. ОД вроде не отказываеться поменять по гарантии, но сроки называет нереальные, мол если в Киеве на складе нет то ждать не менее 2х месяцев.
Ну и так далее....
Писец просто!!!! И какой смысл такие авто продавать, если потом по гарантии все время чинить??? Где логика то?? Проще снять временно с производства и провести модернизацию двигла!! Вообщим жесть!!
Наверное один случай на миллион.
Бывают не везучие машины, а может сами хозяйва к себе такие машины притягивают.
Наверное один случай на миллион.
Бывают не везучие машины, а может сами хозяйва к себе такие машины притягивают.
Почитай цитаты владельцев, приведенные на 2 поста выше. Это устойчивая тенденция. а не один случай на миллион. У форей ХТ 08+ брак шатунных вкладышей. Хозяин тут не причём.
Оппозитники масло любят кушать. Особенно на скоростях 180+. Может недоглядели.
Наверное один случай на миллион.
Бывают не везучие машины, а может сами хозяйва к себе такие машины притягивают.
В последнее время качество как японцев так и немцев не выдерживает никакой критики. Двигателя стали расходниками. Я про мазду могу написать опус поболее этого субаровского.
И у нас СХ7 в семье у родителей жены ушла в ночь. Как раз 2 месяца как стоит глухо. Не официал, но тоже не в пользу мазды. При этом мой второй 4-тый паджерик который 3,0 бензин я покупал в офис для бухгалтеров и помошницы - 97 000 км уже намотал - прибижаемся к круглой цифре. А на газу уже 85 000км!
ps/ cвой личный 3,8 - не хотел на газ ставить - место в багажнике жалко.
Почитай цитаты владельцев, приведенные на 2 поста выше. Это устойчивая тенденция. а не один случай на миллион. У форей ХТ 08+ брак шатунных вкладышей. Хозяин тут не причём.
Это не тенденция. Была партия бракованных моторов, продавались в 08 году, продавались они примерно до средины осени. Как я помню проблема была в коленчатых валах и там просто сразу меняли мотор в сборе и отпускали. После этого проблем нету. У самого такой Форь - ни одной проблемы ( кроме недовольства задними амортизаторами ) более чем за год.
...сдуру можно и стручок сломать
Как владелец предпоследней модели Форя могу сказать, что за 2 год и 3 месяца эксплуатации не сгорело ни одной лампочки, не говоря уже о чём-либо более серьёзном.
Может FHI что-нить и накосячили в последней модели, но чтобы НАСТОЛЬКО - верится с трудом. Вероятно всё-таки владелец сам специально приложил усилия к ушатыванию.
Ну или, как вариант, чёрный пиар конкурентов...
У меня турбофорь 2007 года - пробег 105000. Из всего внештатного - замена редуктора - была проблемная партия. А в остальном согласен с совладельцами Плеядо-автомобиля - с дуру все можно сломать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Не знаю. Но если это правда, то нет слов.
(с) не мое
У меня на районе у циган турбо Форь в прошлом кузове. Они его тоже нещадно убивают, и своего добились. Раньше летали на нем, а чичас степенно передвигаюццо, ибо убит всумерть. 
Едет и слышно как ему тяжко.
