Блин, ну ты точно "физик". Там на графиках, которые ты видел, рисуется и момент и мощность от оборотов. Т.е. по одной оси обороты, а по второй оси - две величины одновременно. Ясное дело, что меняя масштаб тоьлко одной оси можно добиться пересечения в любой точке оборотов.
Что ты там увидел - я не знаю. Но боюсь, что ты тпо вообще не рубишь в теме даже на минимальном уровне.
Кстати про передаточные числа я так понял ты проглотил и не подавился
Грамотей блин, вот уж внатуре, посмотри что написал Банзай, и сделай наоборот
В ответ на: Совмести эти две лини в како либо другой точке - получишь нобелевскую премию!
зуб даешь?
Скорее беру. У одного и того же двигателя будет только одна точка пересечения. И никаким "изменением масштаба" ее сместить нельзя. Сместить можно другими методами, с помощью внесения изменений в работу двигателя. Иначе - никак.
В ответ на: Совмести эти две лини в како либо другой точке - получишь нобелевскую премию!
зуб даешь?
Скорее беру. У одного и того же двигателя будет только одна точка пересечения. И никаким "изменением масштаба" ее сместить нельзя. Сместить можно другими методами, с помощью внесения изменений в работу двигателя. Иначе - никак.
Банзай, шоп ты понимал, то на твоей картинке просто так нарисовано, что пересечение сделано в точке максимального момента. само ПЕРЕСЕЧЕНИЕ не значит ничего. важна максимальность момента какбэ
т.е. может суть ты и понимаешь, но глаголишь сильно ржачно)
А что тут продолжать? На какой то мощности, например на этом графике 50 кВт крутящий момент всегда будет равен 280 Нм.На мощности в 100 кВт - 280 Нм.Спорить будем? И как ты масштаб одной из кривой не меняй, точно так же у тебя будет меняться и масштаб другой кривой. Иначе график не будет соответствовать действительности. Шо не ясно?
В ответ на: А что тут продолжать? На какой то мощности, например на этом графике 50 кВт крутящий момент всегда будет равен 280 Нм.На мощности в 100 кВт - 280 Нм.Спорить будем? И как ты масштаб одной из кривой не меняй, точно так же у тебя будет меняться и масштаб другой кривой. Иначе график не будет соответствовать действительности. Шо не ясно?
Все ясно
Ладно, дождемся когда кто-нибудь тебе на пальцах объяснит в чем твое заблуждение. А пока продолжай
В ответ на: само ПЕРЕСЕЧЕНИЕ не значит ничего. важна максимальность момента какбэ
Да ты шо... Обьясняю еще раз, что именно я имел ввиду. Каждой мощности двигателя, которую он развивает на строго определенных оборотах соответствует какое то одно значение момента, который развивается на тех же оборотах. В точке пересечения кривых момента и мощности, а по шкале оборотов они ВСЕГДА пересекутся,если график построен грамотно, будет находится точка наивыгоднейших оборотов работы двигателя. Больше этой точки крутить двигатель смысла нет. Так понятно?
В ответ на: Да ты шо... Обьясняю еще раз, что именно я имел ввиду. Каждой мощности двигателя, которую он развивает на строго определенных оборотах соответствует какое то одно значение момента, который развивается на тех же оборотах.
да, одно, но не всегда разное
В ответ на: В точке пересечения кривых момента и мощности, а по шкале оборотов они ВСЕГДА пересекутся,если график построен грамотно
грамотно - это как? когда мощность "пересекает" момент в максимуме?
В ответ на: будет находится точка наивыгоднейших оборотов работы двигателя. Больше этой точки крутить двигатель смысла нет.
В ответ на: Так понятно?
тут все тебя понимают. ты получаешь правильный ответ через неправильное решение. так бывает
В ответ на: рулят обороты. остальное - производные
А вот с этим никто и не спорит. Просто чем выше обороты - тем выше расход. Если момент падает, то какая то часть бензина тупо летит в трубу. Обороты, растут, мощность растет, а момент падает. Это назвать эффективной работой двигателя у меня лично язык не поворачивается.
Банзай, я даже не знаю. ИЛи ты притворяешья, либо полностью круглый.
Ну смотри сам, берем левую ось и опускаем на сантиметр ниже. Точка пересечения соответственно меняется.
Для ответа на вопрос, когда переключать передачу надо рисовать другую картинку. По вертикальной мощность, по горизонтальной - скорость. При этом для каждой передачи нарисовать свой график мощности с учетом передаточного коеф. Там точки пересечения будут иметь смысл