В ответ на: Надежность (ломучесть), качество исполнения, гарантийное обслуживание. Вообще, как по ощущениям, доволен ли или что то щемит?
У камрада - муруканец 3.5, у миня - оффициал с 3.3 и постоянным полным приводом, кожей, люком и проч... брал осенью - ша пробег де та к 5к - ездит да и ездит Динамики выше крыши хватает, постоянный полный вкупе с ЕСП едет как по рельсам. В гОвна не лазил, но последние снегопады прошли незамеченно
В ответ на: Новое всегда так воспринимается - вспомните того же Форестера, например.
Там немного другая ситуация - форик в плане дизайна, отделочных матриалов, шумки - полный ацтой сами владельцы говорят, что повелись на имя и японский жып, второй раз бы его не купил никто Сорик же будут покупать взвешенно, выверено - т.е. люди, который нас№ать на шильдик и название машины и если за те же самые деньги она ему понравится больше чем тойота, сузука, субара и проч... он ее просто купит.
Не совсвем в тему - с полгода назад говорил с соседом в паркинге - у него веракруз 3,8 - я еснсо спросил, а почему хундай, а не прадо-байан за те же деньги. Ответ прост - никому ничего не нужно доказывать ради понтов, просто за одни и те же деньги - около 50к - Веракруз по качеству отделки, комплектации, ездовым качествам (именно для него) ПОНРАВИЛСЯ БОЛЬШЕ - он его и купил. Лох?
Ну на вкус и цвет... Веракруз и Прадо немного разные авто, ну это так к слову. Мне Веракруз нравится и исходя из личных потребностей тоже взял бы его, а не Прадо. Тем более "Верка" - тоже идет с дизельком.
А это только мне он как то на новый Мурано похож? [изображение]http://auto.ironhorse.ru/wp-content/uploads/2008/12/nissan_murano_2009_front[/изображение]
В ответ на: Тем более движок 2,2 и 197 лошадок. Это вам не просто так.
А зачем на паркетнике такой движок почти в 200 кобыл? Я сейчас периодически юзаю паркетник с движком в 170 кобыл и никак не пойму нафига он там. Лично я знаю только два паркетника, которые могут на трассе нормально себя чувствовать с мощным движком - БМВ Х-5 назыветсо, и Кайен. На всех остальных такая "дурь" просто опасна.
В ответ на: Лично я знаю только два паркетника, которые могут на трассе нормально себя чувствовать с мощным движком - БМВ Х-5 назыветсо, и Кайен. На всех остальных такая "дурь" просто опасна.
Из-за излишней "глубины " твоей мысли она непонятна ( может только мне одному) Поясни про "дурь, которая опасна" , т.к. по определению я-таки езжу на "остальных"
Спс., за ссылочку. Прочитал отзывы. Довольно разнообразно. Как я понял с движком проблем нет, даже в более суровых климатических зонах. Разочаровывают проблемы со вздутием краски - это уже деффекты производства или кривых рук из Ижевска?
Поясняю. Например юзаемый мной паркетнег спокойно может разгонятся до 190 км/ч. Но на такой скорости, которую ему обеспечивает мощный движок, он становится совершенно не управляемым снарядом. Так понятно? Под такую скорость нужна машина с другой подвеской, другой резиной, другим рулевым, другими тормозами, и гораздо более низким центром тяжести. А паркетники, если хочешь жить долго и счастливо и не планируешь помереть молодым, это 140-150 км/ч. Все, что выше - экстрим. Посему 200 кобыл на паркетнике - изврат. Там и 150 вполне хватит за глаза и за уши, тем более дизель, на котором крутящий момент выше чем на бензине. Есть и паркетники, которые могут ехать быстро, на там ценник в районе 100 000 баксов.
В ответ на: Тем более движок 2,2 и 197 лошадок. Это вам не просто так.
А зачем на паркетнике такой движок почти в 200 кобыл? Я сейчас периодически юзаю паркетник с движком в 170 кобыл и никак не пойму нафига он там. Лично я знаю только два паркетника, которые могут на трассе нормально себя чувствовать с мощным движком - БМВ Х-5 назыветсо, и Кайен. На всех остальных такая "дурь" просто опасна.
Ну "паркетник" весит порядка 1800 + "экипаж" и поклажа. Так что получается весьма не дурной довесок.
В ответ на: Ну "паркетник" весит порядка 1800 + "экипаж" и поклажа. Так что получается весьма не дурной довесок.
Для того, что бы все это тащить важен момент, а не мощность! Мощность важно только для максимальной скорости.
Правильнее будет: на максимальных оборотах, а не скорости И момент и мощность дают возможнь произвести резкое ускорение. А это в свою очередь возможность оперативного обгона и просто возможность уверенно завершить маневр. Ну ладно, это уже лирика.
В ответ на: Например юзаемый мной паркетнег спокойно может разгонятся до 190 км/ч. Но на такой скорости, которую ему обеспечивает мощный движок, он становится совершенно не управляемым снарядом
Зачем А вот для совершить спокойно обгон на 100-130км без смены памперсов эти 200 кобыл как раз и пригодятся