і на СРВ, РАВ4, Х-Трейл, Колєос, ішо? Вітара для мене далеко не в лідерах. А на Соренто покупців знайдеться, будь певен, нормальний машин
И РАВ и СРВ, да Х-Трейл нормальные авто, но они дороже и на бензине, да размерчик их будет поменее. Витара - это рамник с расходом, который многих отпугнет.
По поводу японец/кореец/европеец - дискуссия конечно остается, но все же многие голосуют кошельком. А корейцы качество подняли, ну или японцы его приспустили
По поводу японец/кореец/европеец - дискуссия конечно остается, но все же многие голосуют кошельком. А корейцы качество подняли, ну или японцы его приспустили
Я вот до Сида на корейцев не смотрел вообще (точнее на Киа). А сейчас вот радуют машинками. Вот и Соренто так ничего подучился, и салон приятный. С ценами надо что-то решать им - эт да, но сейчас на рынке черт знает что творится - не уследиш.
За эти деньги можно уже и на Витару посмотреть.
і на СРВ, РАВ4, Х-Трейл, Колєос, ішо? Вітара для мене далеко не в лідерах. А на Соренто покупців знайдеться, будь певен, нормальний машин
И РАВ и СРВ, да Х-Трейл нормальные авто, но они дороже и на бензине, да размерчик их будет поменее. Витара - это рамник с расходом, который многих отпугнет.
От я і кажу, що є варіанти цікавіші за Вітару. І соренто їм достойний конкурент
Побывал в салоне. Оказалось лучше чем я ожидал.
А можно детально отписать впечатления? Не поездил ли ты, случайно, на дизельной Соренте?
Побывал в салоне. Оказалось лучше чем я ожидал.
А можно детально отписать впечатления? Не поездил ли ты, случайно, на дизельной Соренте?
Не, не поездил. Я к тому, что переработано все и старый соренто и новый мало что связывает
Я к тому, что переработано все и старый соренто и новый мало что связывает
Хм.. Там только название их и связывает - больше ничего.
Думаю з покупкою слід зачекати: 1) нехай наші супер-сервісмени з багами розберуться 2) нехай супер-логісти з/ч навезуть, ато навіть по гарантії=нашару але чекати якусь [*****]... лябмду 2 місяці не альо.
А ще цікаво, яка в нього підвіска. Ато теперішнй досить валкий. Не хотілось би істотно збавляти в поворотах.
Є заявлені дані по розходу соляри?
Думаю з покупкою слід зачекати: 1) нехай наші супер-сервісмени з багами розберуться 2) нехай супер-логісти з/ч навезуть, ато навіть по гарантії=нашару але чекати якусь [*****]... лябмду 2 місяці не альо.
А ще цікаво, яка в нього підвіска. Ато теперішнй досить валкий. Не хотілось би істотно збавляти в поворотах.
Є заявлені дані по розходу соляри?
Старый Соренто - рамник. У нового - несущий кузов и независимая подвеска. Спереди - МакФерсон, сзади - многорычажка.
Для автомата: місто - 9,3 комбінований - 7,4
Є заявлені дані по розходу соляри?
На российском форуме новых сорентоводов один товарищ пишет, что у него по городу выходит пока 9,5 л а по трассе 7,5 л - машина на обкатке еще. К тому же, температура воздуха у него там от -25 до -37. Машина, кстати, заводилась без проблем.
А ще цікаво, яка в нього підвіска. Ато теперішнй досить валкий. Не хотілось би істотно збавляти в поворотах.
так а [*****] тебе джип тогда???? залифтуй сиид вагон и вперед
тут батенька выбирать нужно или шашечки или ехать - у старного сорика действительно длинноходная валкая подвеска - зато вывесть заднее колесо - ой как тяжело...
На российском форуме новых сорентоводов один товарищ пишет, что у него по городу выходит пока 9,5 л а по трассе 7,5 л - машина на обкатке еще. К тому же, температура воздуха у него там от -25 до -37. Машина, кстати, заводилась без проблем
Дай ссылочку интересно почитать. Как ходовая в особенности стойки себя на морозе ведут , Меня в моей Кие все устраивает/нравится, но блин когда на улице ниже 5град. мороза стойки тарабанят безбожно особенно на холодную, как только теплеет воцаряется тишина в ходовой
Є заявлені дані по розходу соляри?
На российском форуме новых сорентоводов один товарищ пишет, что у него по городу выходит пока 9,5 л а по трассе 7,5 л - машина на обкатке еще. К тому же, температура воздуха у него там от -25 до -37. Машина, кстати, заводилась без проблем.
Нормальный расход, в пределах паспортного (с учетом зимнего режима). Поспрашивал у своих диллеров КИА - пока даже не знают, когда новые Соренто поступят в салон. Вживую посмотреть так и не удалось.
Думаю з покупкою слід зачекати: ...... А ще цікаво, яка в нього підвіска. Ато теперішнй досить валкий. Не хотілось би істотно збавляти в поворотах.
Тогда ваш выборо - это Паджеро . Но там цена почти в 2 раза выше.
Информации там пока маловато, конечно, но это пока - машина-то новая.
Банзай, без обид, но я не думал, что все настолько плохо
Я тоже не думал, что все так печально. На конкретном приведенном мной графике не две отдельных величины, ТРИ! Зависимость от оборотов момента и мощности! Нельзя изменить масштаб одной из этих величин и не изменить масштаб другой! Это просто не возможно!!! График перестанет соответствовать действительности!
Прошу прощения, что опять офтоп, но как уважаемый знаток прокомментирует этот график с точки зрения своей теории (на большинстве двигателей момент с мощностю не пересекаются)?
Ты не равняй относительно низкий Форик, который по сути не паркетник, а задранный вверх универсал, с паркетниками по типу Санта Фе. Это по поведению абсолютно разные машины! Сколько там твой Форь весит, полторы тонны всего? А высота какая? Вроде всего то 160см. А таже Санта, как и Сорь новый ДВЕ С ПОЛОВИНОЙ тонны весит!!! И высота там 180 см!!! Это совсем другая управляемость на дороге!
170 см высота. При клиренсе 225 мм ( 230 л.с. лишь)- так а что там в Санта-Фе?!Снаряженная масса 1535 кг. Полная - 2000 кг. Кстати Санта Фе - 7-ми местный - а Форестер - меня за глаза устраивает ( после Мицу Аутлендера)- зачем мне воздух возить, если 90 % я себя, любимого, вожу ? и колесо запасное - оно не тама , а тута - в салоне..чистенькое
Про колесо: и ты его чистенькое в багнюку, а то из багнюки в салон... А у белых людей само под бампер залезет только ручечку покрутить надо.
Джентльмены - из багнюки в багнюку запаска достаётся на джипах, на кроссоверах в духе Аутлендера или Форестера в основном меняется при пробитом колесе (тьху-тьху-тьху) на асфальте. А под дном запаска забрызгивается больше чем в багажнике.
Отсмотрен Соренто вживую на Столичке - правда только внешне, с заглядыванием в салон через стекло т.к. приехали уже к закрытию и менагеров не было. В итоге очень понравился чисто на визуальном уровне. Поехали на Петровку затем, в салоне только прайс и невнятная девочка отвечала что пока ничего нет. Может есть кто из КИА тут ли кто ведает по наличию, срокам? Я бы пообчался с последующим приобритением на счет дизеля
Смотрел Соренто на столичке. Дизель - да, действительно впечатляет! Дизайн вполне хорош, учитывая что дизайнер раньше работал над ТТ и другими авдотьями. Виден некий переклик с ними - чисто субъективно.
В дизельных комплектациях нет панорамной крыши и ксенона (но ближний идет в любом случае с линзами - так что можно сразу колхозить кетайский ксенон ). Пластик в салоне очень грустный, но можно смирится. Крышка багажника закрывается с грохотом, можно было-б поставить доводчик... воздуховоды для задних пассажиров только в стойках, в подлокотнике нету. для третьего ряда воздуховодов нету.
Все стекла идут уже затонированными (ну кроме лобового и передних) Регулировки вод сидения достаточные чтобы настроить сидения "под себя". Мне кажется, что дизель в паре с шестиступкой автоматом должен отлично набирать скорость и не быть дерганным.
подвеска:
В дизельных комплектациях нет панорамной крыши и ксенона (но ближний идет в любом случае с линзами - так что можно сразу колхозить кетайский ксенон ).
Почему нет? Панорама присутствует в версии top++ а ксенон с омывайкой в комплектации top и выше.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, 
Вживую посмотреть так и не удалось.
и колесо запасное - оно не тама , а тута - в салоне..чистенькое 
).
