И все-таки, не смотря на п.2, я вспомню про Sens - сейчас он по цене как 2113/2114, но ИМХО надежностью будет выше (платой за которую будет мотор-овощ )
Как бывший владелец Сенса и юзавший 21099, скажу что ВАЗовский 1.5 8-ми клапанник такой же овощь как и 1.3 Сенса, по надежности одинаковы. Я за Сенс+кондишн либо Матиз АКПП либо нормальное бу
Тоже как бывший владелец Сенса - надежность таки выше чем у ВАЗ (у знакомого Калина была, сравнивали) - в Сене глючить будет двигло и датчики поскольку они то там почти все вазовские десяточные (от те которые ЖМ те не глючат) а двигло собсно от датчиков геморрой и буит иметь а так самом по себе ниче, овощ конечно но такой же как на вазе :-). А ходовая таки на сене крепче, ну выхлопную будеш раз в 3-4 года менять (ну или ставить нормальные а не ЗАЗ но по деньгам проще менять тем более что там это просто) Ваз канечно затюнить мона токо это уже владельцу решать а надо ли, ибо знакомый как раз и затюнил - прошивку сменил, теоретически ни на что оно повлиять не должно было однако ж на 45 ткм движок климануло Ну и глюков к этому времени вылезло уже немеряно и товарищ сдыхался этой заразы и взял ланос 4-х летку СХ 16-ти клапанник - совсем другой компот и как едет и делать по сути ниче не надо и т.д. и т.п.
Chery QQ с двигателем 1.1 (68 л.с.) с акп, полная комплектация = 55 000 грн.
я про эти нервы и грю! накой их портить то, если есть сразу "АВТОМАТ"?
А автомат есть панацея от порчи нервов? На кой их портить то, если есть сразу "наемный водитель"?
Ваз канечно затюнить мона токо это уже владельцу решать а надо ли
Как то уже начал забывать что такое ВАЗ и вот давеча вчера вызвал такси, приехала 99-тая(машинке по виду и по номерам пару лет от роду) , мама дорогая в который раз буду повторять какое это все таки кавно. Грымыть, дымыть, торохтыть и трусеться , даже моя жена ниче не смыслящая в авто, выйдя из этого такси перекрестилась и сказала та ну накуй , наш бывший Сенс просто сказка после этого , (а мы его уже 3 года как продали). А я не выдержав реально дискомфорта, посоветовал шоферу сделать хоть какую то минимальную шумоизоляцию, бо там ехать просто страшно, ну реально песец . И все равно этот мусор покупают , чем 14-ая 15-ая отличаются от 99-ой фуфлыжным обвесом и спойлером , ах да и эвроторпедой гремящей точно так же как и старые
Топикстартер - тебе верно говорят о Деу матизе... смотри в его сторону.. Я 7 лет откатал на Вазах... сначала копейка дедова, потом шестерка наша семейная, купил себе пятерочку... потом катался на девятке около года.. . да, правду говорят - машина недорога в обслживании.. но оно нужно так часто что мама не горюй... первая мысля избавится и сменить машину когда покатался на отца опеле 1991 года (пятерка у меня была 1997) боялся иномарок, особо б/у.. но блин... поверь мне комфорт и надежность совсем не те... не было денег на новую - взял я (НЕ КИДАТЬ ТАПКАМИ) нексию деу ПОСЛЕ ТАКСИ - кто знает тот поймет что это такое... около месяцев двух я ее восстанавливал - и ни секунды не жалел об этой машине ВООБЩЕ... после того как ее сделал она ни разу нигде меня не подвела..
Дальше появилась возможность взял октавию - но это другой ценовой класс и кредит... но чесно - (ЛАНОСи Матиз в сравнении с ЛЮБЫМ ВАЗОМ) - это НЕБО И ЗЕМЛЯ... и по комфорту, и по надежности... да, ремонт Деу будет стоить намного дороже чем ваза - но этот ремонт год, два ему вообще не нужен будет... а ваз - постоянные ремонты.. мелкие - но поверь это очень неприятно... надоедает ужасно...
подумай, взвесь - подумай почему такси берут ланосы и еще раз посмотри в ту сторону...
минус у матиза только один (не мало места для водителя ) а мало места для багажа...
ну и еще один плюс - надежность (не дай бог) при ДТП...
на китайцев смотреть - можно но блин стремно... попробуй поискать фото китайцев в ДТП... поймешь с чего они сделаны...
Боже упаси! Первая машина - это значит, что ты понятия не имеешь, что у тебя под капотом, правильно? Как-же тогда ее заводить, когда она просто откажется заводиться в одно прекрасное утро?
Ну это уж вы батенька утрируете... ламается да, вцелом качество комплектующих препохабное, но заводится всегда. Как правило по движку и коробке проблем нету - там всё проверено временем и надёжно. Сыпется по мелочам. Самое яркое впечатление было, когла на Вите почтовой на самом верху горы, стоя в пробке, почувствовал что у меня провалилась педаль тормоза! Чуть штаны не намочил... Зато истинно утверждение что если научишся ездить на ВАЗе, сможешь потом ездить на всём у чего есть колёса.
Вазы - это говно, уж простите меня!
В целом да, но за такие деньги НОВОГО НЕговна - взять нельзя, увы.
Вазоводы, без обид! Уверен, что будь у Вас больше денег, Вы бы не сели больше на Жигули!
В этом вопросе согласен на все 100%. Моя калинка это был компромис между, "хочу машину" и моими финансовыми возможностями.
Выбираю первую машину ... Скланяюсь к ВАЗу
Бери! Научишся ездить. Жигуля не так жалко как более дорогии машины - а первой машине как правило достаётся много от мелких ДТП до паленой сцепы. Запчасти рупь-ведро. Надёжности особой не жди, ломатся будет - это неизбежно, но поломки восновном по мелочи, к мотору с коробкой претензий нет никаких. Если машина новая, то дрочи гарантийшиков пусть чинят, мне ещё ни разу не отказали. То-есть машина ломается периодически, но денег лишних я в неё ещё ни копейки не вложил.
Зато истинно утверждение что если научишься ездить на ВАЗе, сможешь потом ездить на всём у чего есть колёса
Это единственный плюс от владения ВАЗа лично для меня, приобретенный опыт вазовода, но для большинства это огромный минус и головная боль. Да и то думаю что если б этот опыт я приобретал счас т.е на 10 лет позже, то уже был совсем не так рад ибо другие заботы, проблемы, отсутствие времени на такие вещи как колупание/траханье с машиной
И все-таки, не смотря на п.2, я вспомню про Sens - сейчас он по цене как 2113/2114, но ИМХО надежностью будет выше (платой за которую будет мотор-овощ ). Если же выбор только из ВАЗов - мой голос за базовую Калину (+2к от цены 2114). Да, вид совершенно не пацанский (в отличии от самары), но зато она хоть как-то похожа на более-менее современный автомобиль (больше салон, более крепкий силовой каркас, лучше шумоизоляция, салон не такая погремушка, да и вообще человеческие зазоры по кузову).
И что ж он такого снёс? Задние тормозные барабаны ТАЗ делал из алюминиевого сплава. С учётом тупизны перевода ничего неверного не сказано
Подкрепим утверждение первыми же нагугленными цитатами :
Тормозной барабан отлит из алюминиевого сплава, имеет на наружной поверхности ребра жесткости и сквозные отверстия для сообщения внутренней полости барабана с атмосферой.
При изготовлении тормозных барабанов применяется специальная технология точного центрирования, что обеспечивает 100-процентный баланс тормозной системы автомобиля.
Особенности конструкции: - изготовлены методом центробежного литья; - при производстве применяется специальная технология, при которой обработанное фрикционное кольцо из чугуна точно центрируется в пресс-форме при заливке алюминиевого сплава под давлением, что обеспечивает 100-процентную балансировку; - алюминиевый сплав легирован кремнием и медью для повышения твердости и прочности;
Я вчера заменял задние тормозные колодки и не нужно мне цитаты гугловские парить. В топ гире говорится что тормоза полностью алюминиевые и что эффективность алюминия такая же как и эффективность сыра. Только вот почему-то он не в курсе что рабочая поверхность барабана из чугуна, а силуминовый корпус очень эффективно отводит тепло от рабочей поверхности барабана и она не перегревается, как например, в полностью чугунном барабане.
Если есть 7 К - зачем на ВАЗ сатреть?
Выбираю первую машину ... Скланяюсь к ВАЗу Вопросы 1)Какой из ВАЗов надёжней 2)Есть ли альтернатива ВАЗу до 7 тыс.долл(Кроме Деу) 3)Говорят что ВАЗ не дорогой в обслуживание.Правда ??? Но важней всего хотел бы услишать ответ на 1 вопрос так как сам скланяюсь к Samare. Это будет мой первый авто , хотелось чтобы был надёжный Спасибо
я б смотрел в сторону шкоды фелиции. Если найти хороший вариант - ох и душевная машинка.
В цену влазишь нормально, еще и останется чтобы до ума довести. В обслуживании совсем недорогая.
ЗЫ. Смотрю на ссылки и ностальгирую. Классная машинка.
я б смотрел в сторону шкоды фелиции
Еще один труп, как на сегодня Если бу за 7 куе Авео, Акцент, Гетц, Рио, Фиеста, Фабия, и прочее лоханочки Б-С класса не старше 2005-06 годов
В классике барабан сделан из алюминиевого сплава, и он весь однородный ИМХО, мож в 10ке уже рабочая повершность из чугуна - х.з. Главное было не то из чего сделали барабан, а именно то что ухудшили конструкцию в принципе) З.Ы. Кроме тормозов со всем остальным согласен ? З.Ы.Ы. И таки да - сенс в целом надежней любого жигуля
В классике барабан сделан из алюминиевого сплава,
Не выдержал... В классике барыбаны чугунные, СВЕРХУ покрыты алюминиевым напылением... А Vavan пишет откровенную хрень. Засим откланиваюсь...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
токо это уже владельцу решать а надо ли, ибо знакомый как раз и затюнил - прошивку сменил, теоретически ни на что оно повлиять не должно было однако ж на 45 ткм движок климануло 
Ну и глюков к этому времени вылезло уже немеряно и товарищ сдыхался этой заразы и взял ланос 4-х летку СХ 16-ти клапанник - совсем другой компот и как едет и делать по сути ниче не надо и т.д. и т.п.
, даже моя жена ниче не смыслящая в авто, выйдя из этого такси перекрестилась и сказала та ну накуй 
, чем 14-ая 15-ая отличаются от 99-ой фуфлыжным обвесом и спойлером 
, ах да и эвроторпедой гремящей точно так же как и старые 
