Первое Авто ВАЗ (Всі сторінки)

В ответ на:

---

Выбираю первую машину ... Скланяюсь к ВАЗу

---

правильно склоняешься

В ответ на:

---

1)Какой из ВАЗов надёжней

---

В ответ на:

---

2)Есть ли альтернатива ВАЗу до 7 тыс.долл(Кроме Деу)

---

В ответ на:

---

3)Говорят что ВАЗ не дорогой в обслуживание.Правда ???

---

В ответ на:

---

Но важней всего хотел бы услишать ответ на 1 вопрос так как сам скланяюсь к Samare. Это будет мой первый авто , хотелось чтобы был надёжный
Спасибо

---

если нравится Самара, бери 2113-2115, смотря какой кузов больше по душе...

пы.сы. сам 2.5 года отъездил на 14ой

В ответ на:

---

2)Есть ли альтернатива ВАЗу до 7 тыс.долл(Кроме Деу)

---

В ответ на:

---

Выбираю первую машину ... Скланяюсь к ВАЗу
Вопросы
1)Какой из ВАЗов надёжней
2)Есть ли альтернатива ВАЗу до 7 тыс.долл(Кроме Деу)
3)Говорят что ВАЗ не дорогой в обслуживание.Правда ???
Но важней всего хотел бы услишать ответ на 1 вопрос так как сам скланяюсь к Samare. Это будет мой первый авто , хотелось чтобы был надёжный
Спасибо

---

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Выбираю первую машину ... Скланяюсь к ВАЗу
Вопросы
1)Какой из ВАЗов надёжней
2)Есть ли альтернатива ВАЗу до 7 тыс.долл(Кроме Деу)
3)Говорят что ВАЗ не дорогой в обслуживание.Правда ???
Но важней всего хотел бы услишать ответ на 1 вопрос так как сам скланяюсь к Samare. Это будет мой первый авто , хотелось чтобы был надёжный
Спасибо

---

Боже упаси! Первая машина - это значит, что ты понятия не имеешь, что у тебя под капотом, правильно? Как-же тогда ее заводить, когда она просто откажется заводиться в одно прекрасное утро? Вазы - это говно, уж простите меня!
Я когда-то 1,5 года отъездил на семерке и 2 года на 99-й, знаю о чем говорю. Сейчас даже садиться в эти авто не хочется, не то что за рулем проехаться!
Вазоводы, без обид! Уверен, что будь у Вас больше денег, Вы бы не сели больше на Жигули!

---

та прям у меня первая машина была ВАЗ-десятка))) возвращаться к такому конечно не хочется, но зато, школа и практика ого-го.... и глядя под капот, знаю не только как стеклоомывалку заливать правда, в последующих машинах в основном только это и делала)))

В ответ на:

---

та прям у меня первая машина была ВАЗ-десятка))) возвращаться к такому конечно не хочется, но зато, школа и практика ого-го.... и глядя под капот, знаю не только как стеклоомывалку заливать правда, в последующих машинах в основном только это и делала)))

---

Ну и нафига эта "школа"?
Я вот сейчас всерьез не понимаю людей, которые учатся водить авто на механике? Ничего не имею против нее, мне очень нравится, но основной массе автолюбителей, а особенно женщинам она нахрен не нужна! Зачем все эти "нервы" связанные с троганьем, дерганьем, когда можно просто купить себе автомат!

В ответ на:

---

В ответ на:

---

та прям у меня первая машина была ВАЗ-десятка))) возвращаться к такому конечно не хочется, но зато, школа и практика ого-го.... и глядя под капот, знаю не только как стеклоомывалку заливать правда, в последующих машинах в основном только это и делала)))

---

Ну и нафига эта "школа"?
Я вот сейчас всерьез не понимаю людей, которые учатся водить авто на механике? Ничего не имею против нее, мне очень нравится, но основной массе автолюбителей, а особенно женщинам она нахрен не нужна! Зачем все эти "нервы" связанные с троганьем, дерганьем, когда можно просто купить себе автомат!

---

та ну, Саш... ну какие нервы? нервы пока учишься, потом все ж на "автомате" делаешь))

В ответ на:

---

В ответ на:

---

В ответ на:

---

та прям у меня первая машина была ВАЗ-десятка))) возвращаться к такому конечно не хочется, но зато, школа и практика ого-го.... и глядя под капот, знаю не только как стеклоомывалку заливать правда, в последующих машинах в основном только это и делала)))

---

Ну и нафига эта "школа"?
Я вот сейчас всерьез не понимаю людей, которые учатся водить авто на механике? Ничего не имею против нее, мне очень нравится, но основной массе автолюбителей, а особенно женщинам она нахрен не нужна! Зачем все эти "нервы" связанные с троганьем, дерганьем, когда можно просто купить себе автомат!

---

та ну, Саш... ну какие нервы? нервы пока учишься, потом все ж на "автомате" делаешь))

---

я про эти нервы и грю! накой их портить то, если есть сразу "АВТОМАТ"?

В ответ на:

---

Боже упаси! Первая машина - это значит, что ты понятия не имеешь, что у тебя под капотом, правильно? Как-же тогда ее заводить, когда она просто откажется заводиться в одно прекрасное утро? Вазы - это говно, уж простите меня!
Я когда-то 1,5 года отъездил на семерке и 2 года на 99-й, знаю о чем говорю. Сейчас даже садиться в эти авто не хочется, не то что за рулем проехаться!
Вазоводы, без обид! Уверен, что будь у Вас больше денег, Вы бы не сели больше на Жигули!

---

+мульЁн!
когда-то я учился на вазах 2101 и 2109, и просто замучил своего друга, который разбирался в этих вечных почи каждодневных проблемах (хит - это отломавшийся в копейке на ходу рычаг переключения КПП! на полпути от Еревана до Киева, переключали плоскогубцами)этих моих "первых авто".
думаю, лучше уж ДЭУ.

В ответ на:

---

В ответ на:

---

В ответ на:

---

В ответ на:

---

та прям у меня первая машина была ВАЗ-десятка))) возвращаться к такому конечно не хочется, но зато, школа и практика ого-го.... и глядя под капот, знаю не только как стеклоомывалку заливать правда, в последующих машинах в основном только это и делала)))

---

Ну и нафига эта "школа"?
Я вот сейчас всерьез не понимаю людей, которые учатся водить авто на механике? Ничего не имею против нее, мне очень нравится, но основной массе автолюбителей, а особенно женщинам она нахрен не нужна! Зачем все эти "нервы" связанные с троганьем, дерганьем, когда можно просто купить себе автомат!

---

та ну, Саш... ну какие нервы? нервы пока учишься, потом все ж на "автомате" делаешь))

---

я про эти нервы и грю! накой их портить то, если есть сразу "АВТОМАТ"?

---

ну судя по данным ТС - 7 тыщ. на первое авто, "АВТОМАТ" не получится, или будет не тот автомат, чтоб совсем без нервов
но за семь тыщ., я б щас на ВАЗ и не смотрела))) лучше уж какое-нибудь б/у, хоть и механика

В ответ на:

---

но за семь тыщ., я б щас на ВАЗ и не смотрела))) лучше уж какое-нибудь б/у, хоть и механика

---

В ответ на:

---

Матиз с АТ вроде можно взять! Уж лучше, чем Жигули, стопудово! Ну или бу!

---

по практичности для топикстартера это +100
но как всегда в выборе победит мнимая пафосность и советы дядиваси с гаражей (который кстате этот ваз скорее всего и будет обслуживать)

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Матиз с АТ вроде можно взять! Уж лучше, чем Жигули, стопудово! Ну или бу!

---

по практичности для топикстартера это +100
но как всегда в выборе победит мнимая пафосность и советы дядиваси с гаражей (который кстате этот ваз скорее всего и будет обслуживать)

---

Лично я бы взял себе Матиз "мужского" цвета с автоматом и учился бы на нем!

В ответ на:

---

И все-таки, не смотря на п.2, я вспомню про Sens - сейчас он по цене как 2113/2114, но ИМХО надежностью будет выше (платой за которую будет мотор-овощ )

---

В ответ на:

---

я про эти нервы и грю! накой их портить то, если есть сразу "АВТОМАТ"?

---

А автомат есть панацея от порчи нервов? На кой их портить то, если есть сразу "наемный водитель"?

В ответ на:

---

Ваз канечно затюнить мона токо это уже владельцу решать а надо ли

---

Как то уже начал забывать что такое ВАЗ и вот давеча вчера вызвал такси, приехала 99-тая(машинке по виду и по номерам пару лет от роду) , мама дорогая в который раз буду повторять какое это все таки кавно. Грымыть, дымыть, торохтыть и трусеться , даже моя жена ниче не смыслящая в авто, выйдя из этого такси перекрестилась и сказала та ну накуй , наш бывший Сенс просто сказка после этого , (а мы его уже 3 года как продали).
А я не выдержав реально дискомфорта, посоветовал шоферу сделать хоть какую то минимальную шумоизоляцию, бо там ехать просто страшно, ну реально песец .
И все равно этот мусор покупают , чем 14-ая 15-ая отличаются от 99-ой фуфлыжным обвесом и спойлером , ах да и эвроторпедой гремящей точно так же как и старые

Змінено Vavan (10:30 11/01/2010)

В ответ на:

---

Боже упаси! Первая машина - это значит, что ты понятия не имеешь, что у тебя под капотом, правильно? Как-же тогда ее заводить, когда она просто откажется заводиться в одно прекрасное утро?

---

Ну это уж вы батенька утрируете... ламается да, вцелом качество комплектующих препохабное, но заводится всегда. Как правило по движку и коробке проблем нету - там всё проверено временем и надёжно. Сыпется по мелочам. Самое яркое впечатление было, когла на Вите почтовой на самом верху горы, стоя в пробке, почувствовал что у меня провалилась педаль тормоза! Чуть штаны не намочил...
Зато истинно утверждение что если научишся ездить на ВАЗе, сможешь потом ездить на всём у чего есть колёса.

В ответ на:

---

Вазы - это говно, уж простите меня!

---

В ответ на:

---

Вазоводы, без обид! Уверен, что будь у Вас больше денег, Вы бы не сели больше на Жигули!

---

В ответ на:

---

Выбираю первую машину ... Скланяюсь к ВАЗу

---

В ответ на:

---

Зато истинно утверждение что если научишься ездить на ВАЗе, сможешь потом ездить на всём у чего есть колёса

---

Это единственный плюс от владения ВАЗа лично для меня, приобретенный опыт вазовода, но для большинства это огромный минус и головная боль. Да и то думаю что если б этот опыт я приобретал счас т.е на 10 лет позже, то уже был совсем не так рад ибо другие заботы, проблемы, отсутствие времени на такие вещи как колупание/траханье с машиной

Змінено Vavan (10:44 11/01/2010)

В ответ на:

---

И все-таки, не смотря на п.2, я вспомню про Sens - сейчас он по цене как 2113/2114, но ИМХО надежностью будет выше (платой за которую будет мотор-овощ ). Если же выбор только из ВАЗов - мой голос за базовую Калину (+2к от цены 2114). Да, вид совершенно не пацанский (в отличии от самары), но зато она хоть как-то похожа на более-менее современный автомобиль (больше салон, более крепкий силовой каркас, лучше шумоизоляция, салон не такая погремушка, да и вообще человеческие зазоры по кузову).

---

сенс надёжнее самары?

В ответ на:

---

Мнение про наши авто от Топ Гира в том числе и о ВАЗе
Я под столом
2 части, там даже по нашим Запорам прошлись
http://video.google.com/videosearch?hl=r...ed=0CBcQqwQwAw#

---

В ответ на:

---

Задние тормоза сделаны из алюминия

---

В ответ на:

---

Что он несёт?

---

Да я так, чисто поржать

И что ж он такого снёс?
Задние тормозные барабаны ТАЗ делал из алюминиевого сплава.
С учётом тупизны перевода ничего неверного не сказано

Подкрепим утверждение первыми же нагугленными цитатами :

В ответ на:

---

Тормозной барабан отлит из алюминиевого сплава, имеет на наружной поверхности ребра жесткости и сквозные отверстия для сообщения внутренней полости барабана с атмосферой.

---

В ответ на:

---

При изготовлении тормозных барабанов применяется специальная технология точного центрирования, что обеспечивает 100-процентный баланс тормозной системы автомобиля.

Особенности конструкции:
- изготовлены методом центробежного литья;
- при производстве применяется специальная технология, при которой обработанное фрикционное кольцо из чугуна точно центрируется в пресс-форме при заливке алюминиевого сплава под давлением, что обеспечивает 100-процентную балансировку;
- алюминиевый сплав легирован кремнием и медью для повышения твердости и прочности;

---

В ответ на:

---

Выбираю первую машину ... Скланяюсь к ВАЗу
Вопросы
1)Какой из ВАЗов надёжней
2)Есть ли альтернатива ВАЗу до 7 тыс.долл(Кроме Деу)
3)Говорят что ВАЗ не дорогой в обслуживание.Правда ???
Но важней всего хотел бы услишать ответ на 1 вопрос так как сам скланяюсь к Samare. Это будет мой первый авто , хотелось чтобы был надёжный
Спасибо

---

В ответ на:

---

я б смотрел в сторону шкоды фелиции

---

В ответ на:

---

В классике барабан сделан из алюминиевого сплава,

---

Не выдержал...
В классике барыбаны чугунные, СВЕРХУ покрыты алюминиевым напылением...
А Vavan пишет откровенную хрень.
Засим откланиваюсь...

В ответ на:

---

сенс надёжнее самары?

---

В ответ на:

---

А Vavan пишет откровенную хрень.

---

В ответ на:

---

Ну и нафига эта "школа"?
Я вот сейчас всерьез не понимаю людей, которые учатся водить авто на механике? Ничего не имею против нее, мне очень нравится, но основной массе автолюбителей, а особенно женщинам она нахрен не нужна! Зачем все эти "нервы" связанные с троганьем, дерганьем, когда можно просто купить себе автомат!

---

В ответ на:

---

Боже упаси! Первая машина - это значит, что ты понятия не имеешь, что у тебя под капотом, правильно? Как-же тогда ее заводить, когда она просто откажется заводиться в одно прекрасное утро? Вазы - это говно, уж простите меня!
Я когда-то 1,5 года отъездил на семерке и 2 года на 99-й, знаю о чем говорю. Сейчас даже садиться в эти авто не хочется, не то что за рулем проехаться!
Вазоводы, без обид! Уверен, что будь у Вас больше денег, Вы бы не сели больше на Жигули!

---

В ответ на:

---

Только вот почему-то он не в курсе что рабочая поверхность барабана из чугуна, а силуминовый корпус очень эффективно отводит тепло от рабочей поверхности барабана и она не перегревается, как например, в полностью чугунном барабане.

---

Только от этого тормоза ватными быть все равно не перестали.

В ответ на:

---

Да и Матиз, особенно БУ не самый лучший вариант.

---

В ответ на:

---

сенс надёжнее самары?

---

В ответ на:

---

В топ гире говорится что тормоза полностью алюминиевые и что эффективность алюминия такая же как и эффективность сыра.
Только вот почему-то он не в курсе что рабочая поверхность барабана из чугуна, а силуминовый корпус очень эффективно отводит тепло от рабочей поверхности барабана

---

когда тебе платят 3 лимона за то что ты говоришь -
то можно не париться всякими техническими нюансами -
главное - чтобы твое высказывание было эффектным!

В ответ на:

---

Это единственный плюс от владения ВАЗа лично для меня, приобретенный опыт вазовода, но для большинства это огромный минус и головная боль. Да и то думаю что если б этот опыт я приобретал счас т.е на 10 лет позже, то уже был совсем не так рад ибо другие заботы, проблемы, отсутствие времени на такие вещи как колупание/траханье с машиной

---

Золотые слова! Когда я был на 14 лет моложе, для меня езда на трех зас*анных свечах, с жором масла, с отваливающимся всем чем можно была сродни романтике Выходные на Перова, а потом с мастерами в гараже - обычное развлечение.
Но время идет. Появилась семья, дети... хочется больше времени уделять им, а не ездить на Перова.

ЗЫ: После того как купил Сенс - за 5 лет только плановые ТО. Из траблов - лопнувшая задняя пружина и потекшая помпа. Да, на очередном ТО аммики поменял на газо-масло. Это много? Какой жигуль может дать такую статистику?

ЗЫ: справедливости ради допишу про датчики. Они меня не доставали. Единственное, за чем нужно было следить, так это за датчиком холостого хода. Заключалось это в том, чтобы один раз в промежутках между плановыми ТО, т.е. раз в 5 ткм открутить 2 маленьких винтика, вынуть датчик и с помощью карбклинера почистить его головку и посадочное место, а затем закрутить винтики обратно. Процедура занимала от силы 5 минут. Теперь все.

Змінено Eugene true (16:32 12/01/2010)

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Да и Матиз, особенно БУ не самый лучший вариант.

---

Матизко в эти деньги будет новый

---

А вроде как их с АКПП новыми уже не делают. Потому про Б/у и говорил.

В ответ на:

---

21099, 80 тыс.км, своевременная замена расходников и уход за машинкой. За 5 лет ни разу не подвела, а за предновогодние и праздничные поездки вообще памятник ставить надо И абсолютно недорогой в обслуге

---

В ответ на:

---

аккумулятор за 600 грн это круто!
Когда он стоит в два раза дешевле http://www.atl.ua/DetailGroup_48_99_10_2_1.html />

---

В ответ на:

---

аккумулятор за 600 грн это круто!
Когда он стоит в два раза дешевле http://www.atl.ua/DetailGroup_48_99_10_2_1.html
Тебе тоже 3 лимона платят?

По поводу окислились - может сотрудник не только фары со шланга моет, а и двигатель?

---

В ответ на:

---

Ну 370 не два раза дешевле. Во-вторых я обратил внимание на сам факт гемора с практически новой машиной. Пусть было бы 500 гривен, а не 750

---

Для вазовода это поломкой не считается, какая ж это проблема коль на скорость не влияет
Из последнего подопытного ВАЗа 99 брата, 35тык.км 1 год эксплуатации, на вопрос почему половина из датчиков/лампочек приборки не работает либо показывает ахинею(спидометр на реальных 60км/ч показывает 95), получаю ответ истинного вазовода " нашол мне блин поломку, машина то едет"

В ответ на:

---

аккумулятор за 600 грн это круто!
Когда он стоит в два раза дешевле http://www.atl.ua/DetailGroup_48_99_10_2_1.html
Тебе тоже 3 лимона платят?

---

В ответ на:

---

В ответ на:

---

аккумулятор за 600 грн это круто!
Когда он стоит в два раза дешевле http://www.atl.ua/DetailGroup_48_99_10_2_1.html
Тебе тоже 3 лимона платят?

---

А что крутого? Я недавно за 700грн Varta купил,
и что? это сильно пафосно?
Или ты полагаешь, что исток по надежности можно
сопоставить с надежностью varta?

---

4 ГОДА РАБОТАЕТ.

В ответ на:

---

В ответ на:

---

аккумулятор за 600 грн это круто!
Когда он стоит в два раза дешевле http://www.atl.ua/DetailGroup_48_99_10_2_1.html<br />
<hr /></blockquote><font class="post">
Ccылка от туда же на нормальные аккумы а не мусор http://www.atl.ua/DetailGroup_48_99_3_2_1.html

---

нА ЗАВОДЕ НИКОГДА НЕ СТАВЯТ НОРМАЛЬНЫЙ АККУМ, А В АВТОСАЛОНЕ ЛЮБЯТ СТАВИТЬ СТАРЫЙ ВМЕСТО НОВОГО.

В ответ на:

---

Боже упаси! Первая машина - это значит, что ты понятия не имеешь, что у тебя под капотом, правильно? Как-же тогда ее заводить, когда она просто откажется заводиться в одно прекрасное утро?

---

В ответ на:

---

Только вот почему-то он не в курсе что рабочая поверхность барабана из чугуна, а силуминовый корпус очень эффективно отводит тепло от рабочей поверхности барабана и она не перегревается, как например, в полностью чугунном барабане.

---

Ну просто верх инженерной мысли

В ответ на:

---

нА ЗАВОДЕ НИКОГДА НЕ СТАВЯТ НОРМАЛЬНЫЙ АККУМ, А В АВТОСАЛОНЕ ЛЮБЯТ СТАВИТЬ СТАРЫЙ ВМЕСТО НОВОГО

---

Прально излогаеш и название этого завода ВАЗ.
А в нормальных даже бюджетных авто, аккумы отслуживают свой срок в 4-5 лет

В ответ на:

---

А в нормальных даже бюджетных авто, аккумы отслуживают свой срок в 4-5 лет

---

В ответ на:

---

Вазоводы, без обид! Уверен, что будь у Вас больше денег, Вы бы не сели больше на Жигули!

---

В ответ на:

---

Да, кстати, вставлю еще и свои 5 копеек в тему автомат против механики. Считаю, что первое авто должно быть с механикой. Это навык, который не будет лишним. Ведь тот, кто научился ездить на механике, запросто пересядет на авто с автоматом, а вот кто учился на автомате - пересесть так просто на механику не сможет.
Возьмем гипотетическую ситуацию - научился человек на автомате ездить, все хорошо. Тут ему попадается работа, где служебное авто и оно на механике. Или банальное друг/сват/брат попросил перегнать машину, т.к. сам напился/заболел/не в состоянии.
А ведь научиться одновременно использовать все рычаги управления, не отвлекаясь от дороги - это самое основное. Сам только в прошлом году начал водить и первое время как раз и были ошибки, связанные с такой координацией движений - когда надо головой крутить в плотном потоке, параллельно поворотники/дворники/руль крутить, а при этом еще и нужную передачу втыкать, не забывая сцепление выжимать Со временем ошибок стало меньше, потом еще меньше, чувствовать стал себя все более и более уверенно. На автомате же надо оперировать мЕньшим количеством рычагов управления, в результате человек научится, но попав за руль авто с механикой - почувствует себя почти как первый раз за рулем. Т.к. надо будет переучиваться координировать свои движения - выжимать сцепление, подбирать нужную передачу. Или привычка жать газ, не делая больше никаких движений, может сыграть злую шутку, там где надо проскочить быстро, т.е. либо быстро втыкнуть пониженную и дать газу, либо стартовать на первой и быстро переключиться на вторую.
Так что, мое ИМХО, умение ездить на механике - это как умение ездить на велосипеде без дополнительных двух колесиков сзади (или на двухколесном в сравнении с трехколесным) - менее удобно для начинающего, требует бОльшего количества телодвижений и бОльшей концентрации,но дает навык, который организм запоминает и в будущем всегда сможет применить даже через много лет перерыва.

---

В ответ на:

---

ВАЗ не бери после покупки нового ВАЗа нужно будет как минимум 700куе в него вложить, дабы он мого относительно беспроблемно передвигаться

---

За 700куе, Ваз не только будет передвигаться, а будет иметь вертикальный взлет и посадку.

ТС, бери китайца годичного, много машины за смешные деньги.

В ответ на:

---

ТС, бери китайца годичного, много машины за смешные деньги.

---

В ответ на:

---

В ответ на:

---

ТС, бери китайца годичного, много машины за смешные деньги.

---

- А когда поймёшь,что опшипся и захочешь продать кетайца - то деньги получишь ещё смешнее в три раза...

---

Ну с ВАЗ китайца не сравнить Ваз нервно отстает....или другое слово.

В ответ на:

---

Ну вот сотрудник всего за 150 гривен узнал, что его 1,5 летняя 99-ка не заводилась зимой из-за того, что окислились провода идущие к генератору. Из-за этого полетел заводской аккум. 150 за диагностику, 600 за новый аккум. Недорого, вроде, но не на 1,5 летней машине из салона.

P.S Это если забыть про неработающий стоп-сигнал на машине, проехавшей 10 километров от салона до офиса. У котороый бал какой-то глюк электрики после того, как помыли из шланга (так же мыли еще 3 машины) и т.д и т.п.

А уж как гудит-пердит, Ланосу до такого шума в салоне нужно проездить тясяч 150 под таксистом, арендующим авто.

---

Ну это хорошо, что есть альтернативного за эти деньги и гарантированно надежней ВАЗ? Если топикстартер имеет больше денег, чем на ВАЗ - однозначно брать не его конечно. Но за неимением альтернатив..

ЗЫ: Не заметить постоянный недозаряд и симптомы так окислившихся проводов очень трудно. Сотрудник полный ботан?

В ответ на:

---

В ответ на:

---

ВАЗ не бери после покупки нового ВАЗа нужно будет как минимум 700куе в него вложить, дабы он мого относительно беспроблемно передвигаться

---

За 700куе, Ваз не только будет передвигаться, а будет иметь вертикальный взлет и посадку.

---

Не, взлетать не будет даже и горизонтально,поверь. В курсе цены нормальной полной шумки и антикора?

В ответ на:

---

В ответ на:

---

ТС, бери китайца годичного, много машины за смешные деньги.

---

- А когда поймёшь,что опшипся и захочешь продать кетайца - то деньги получишь ещё смешнее в три раза...

---

Аха, аха. Конструкторы лучше покупать отечественного производства, полёт конструкторской мысли понятней как-то. Кроме того, ВТОРОЙ покупатель китайского авто лехко может стать и последним.

В ответ на:

---

Ну с ВАЗ китайца не сравнить Ваз нервно отстает....или другое слово.

---

- Ну вот ты уже и сравнил. Кетаец - впереди, ВАЗ - другое слово...

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Только вот почему-то он не в курсе что рабочая поверхность барабана из чугуна, а силуминовый корпус очень эффективно отводит тепло от рабочей поверхности барабана и она не перегревается, как например, в полностью чугунном барабане.

---

Ну просто верх инженерной мысли

---

ничего смешного тут нет. Испытания неоднократно проводились. Вазовский барабан эфективнее отводит тепло. А подрессореная масса подвески меньше.

В ответ на:

---

В ответ на:

---

нА ЗАВОДЕ НИКОГДА НЕ СТАВЯТ НОРМАЛЬНЫЙ АККУМ, А В АВТОСАЛОНЕ ЛЮБЯТ СТАВИТЬ СТАРЫЙ ВМЕСТО НОВОГО

---

Прально излогаеш и название этого завода ВАЗ.
А в нормальных даже бюджетных авто, аккумы отслуживают свой срок в 4-5 лет

---

Только не говори об этом владельцам Acura

В ответ на:

---

ВАЗ не бери после покупки нового ВАЗа нужно будет как минимум 700куе в него вложить, дабы он мого относительно беспроблемно передвигаться (шумка, антикорозийка, устранение косяков сборки и т.п.) Качество покраски ,как и качество металла, через пару лет будешь иметь все шансы любоваться ржавчиной во многих местах (но это лотерея). Юзал ВАЗы различные.
Сенс или тот же матиз - будет правильный выбор.

---

Подкрыльники нужно добавить
А что будет если не антикорить? Сгниёт через 30 лет?

В ответ на:

---

В ответ на:

---

ВАЗ не бери после покупки нового ВАЗа нужно будет как минимум 700куе в него вложить, дабы он мого относительно беспроблемно передвигаться (шумка, антикорозийка, устранение косяков сборки и т.п.) Качество покраски ,как и качество металла, через пару лет будешь иметь все шансы любоваться ржавчиной во многих местах (но это лотерея). Юзал ВАЗы различные.
Сенс или тот же матиз - будет правильный выбор.

---

Подкрыльники нужно добавить
А что будет если не антикорить? Сгниёт через 30 лет?

---

Аха, Приора точно через 30 , тока месяцев и это дюже хороший результат
http://www.autoreview.ru/archive/2009/16/korrozion/
По китайчегам тоже много интересного.

Змінено maxxi (02:06 14/01/2010)

В ответ на:

---

В курсе цены нормальной полной шумки и антикора?

---

Нормальную полную шумку в ВАЗ? Может еще звук Burmester поставить? Не смешите тапочки. Это делать в ВАЗ нет необходимости. "Эстетсувющих педрил", как говорил один мой знакомый просят не беспокоиться.

В ответ на:

---

В ответ на:

---

В курсе цены нормальной полной шумки и антикора?

---

Нормальную полную шумку в ВАЗ? Может еще звук Burmester поставить? Не смешите тапочки. Это делать в ВАЗ нет необходимости. "Эстетсувющих педрил", как говорил один мой знакомый просят не беспокоиться.

---

Ну если есть желание ездить в супергромыхающем корыте - тада вопросов нет . А делать "это" как раз в тазах и необходимо.