номер раз для тех кто не помогал Вообщем случайно вчера надыбал уже полным поиском по авто-риа на возможность обмена на Isuzu trooper 2.2D 1986 так как машинки такого плана таки в цене то буду даже закрывать глаза если будут не критичные недостатки. Если у кого есть желание отговорить - отговорите плз.... Т.к чел хочет все таки чуть подороже чем мой лансерок и плюс нет возможности забрать донора - то скорее всего буду забирать (я надеюсь таки договоримся) только 5верку. Размеры.... В нем самом не сидел - но в опель фронтеру которая вроде Труппер 2 примерялся - блин.... как я соскучился по такому простору в машине .... Опыт 4*4 был - уаз буханка. До сих пор про него жалел - а тут почти то-же самое но ИПОНЕЦ... Который сделал раз и надеюсь надолго...
Сообщение модератора: полторы тыщи постов нафлудил, а заголовки темам давать и не научился? Устное предупреждение....
ИМХО снять пошлые накладки на педалях + как-то облагородить оббивку на сидухах и можно забирать
Даст бог сростется. Было бы денег - доплатил бы... и забрал бы таки донора. Обшивка будет сразу сменена ... Сидушки доделаются (или прикуплю поковшовее) до боковой и поясничной поддержки. Фары - поставится кристал от гольфа или плоские стекла и линза. Сразу (как только закончим с ГАЙовыми формальностями которые денех тянут не слабо) продефектуется движко-подвеска-трансмиссия. Красить пока на фотках не видно вроде не нужно но заматовать и вдуть свежим лаком я думаю стоит... Антикор и обесшумку... Короче - главное забрать а потом очередная яма для денех Ж-) Как мицика - делал-делал для себя - хрустнул спину и все - машина не моя. Ездится правда пока на ней - вот только тормозить трошки тяжко и влаз-вылаз превращается в епопею ....
пробил тока шо по текдоку и екзисту (без учета того что многое покупаю далеко не по екзистовским ценам) - практически все доступно. Головняк только с недайбог ТНВД. Новых нет. а так цены не сказал бы что выше лансеровских.
Дядька модер - по ходу пьессы как в первой теме может отговорят от трупера и буду спрашивать за авдю 100 - так не заводить же новую тему а так тема универсальная выходила Ж-) по теме - отписали на мотокиеве
и где ты такие корчи находишь? за дизель в трупере я б забыл раз и навсегда тк там болячка-ломает стоики распредвала был у меня такой в оччень далеком 95 году подшипники ступицы только со ступицей раздатка вообще уникум -по германии так и не нашли живую и тд и тп а вообще обмен работает по раз и навсегда установленному принципу НА ТЕБЕ БОЖЕ ЧТО САМОМУ НЕ ГОЖЕ так что думай
но тут я почему-то один из аргументов сразу отбросил ибо
по первому и третьему аргументу в принципе сказать нечего...(ну не нашел я в инете чтоб у кого ломало эти стойки....)а по третьему - тут у хозяина исузу железно - у него есть вторая машина для себя. надо машинку дочке а та категорически отказывается ездить на тракторе... по телефону идея с лансером ему понравилась.. и вроде дочке тоже... жду результатов когда он доберется до инета и глянет фотки моего.
Что у неё на капоте лежит?
плитка тротуарная прижимает линолеум на капоте...
По-ходу, из Трупа сделали вибропресс по изготовлению тротуарной плитки.
а спина выдержит ? он же нифига не мягкий......
так кто-нить внятно скажет - стоит ли заморачиватся? Или кто подскажет еще варианты чтоб и крупному водилкину место было и в салоне чтоб не пол-японца влазило? И при этом чтоб оно не жрало как пол-америки... (патрол классная штука - но 15-17 л на 100 уже перебор для меня...)
так ее там разогнуть хоть есть куда (опыт на буханке был и достаточно долгий...) Да и людские кресла рулят. Эхх - не была бы жена так категорически против буса - взял бы транзит и не мучался...
Мой знакомый автомастер (очень толковый) взял себе что-то похожее, дать телефон для пообщаться?
какое из? бо насчет траппера аргументированно тока шо отговорили - так что тему почти прибиваем... Что скажем за Ауди 100 дизелек 2.0 или 2.3 бензинка авант на автомате? (как сказал знакомый которому в принипе доверяю - я еще не разу не слыхал про трабл с авдюшным автоматом...)
Попробуй посидеть и проехать. оно-оно, нет- допобаченя. старые япы, это имхо вообще вечные вещи, сделай раз при покупке не жалея денег, и на пару лет только жижи доливай. Яб взял, атмосферный дизель, рамный жып... Только топливную облизать-обнюхать, разобрать и попробовать на зуб, и желательно у хорошего дизелиста, который знает япы. Если вылетит- ценники заставят вспомнить старые проклятья.
Что скажем за Ауди 100 дизелек 2.0 или 2.3 бензинка авант на автомате?
кузов ауди этих лет, если не была сильно бита, будет жить вечно )) у брата ауди 80 89-г 1.8, жрет приемлимо, запчасти отностельно доступны по цене, конечно периодически шото приходится менять но сильно мозк не долбет. Кузов - не ржавеет где родная краска ваще ;-)
я за ауди-сотку, ну его этот трупер ))
товарищ с мотокиева. Зная мои приблизительные габариты - подкинул идейку - 126й 300ка. Как его назвал мой кум - слон. Посмотрел - действительно слон... 5 с лишним длина, почти 2 метра ширина... машинка блин... в эту я точно думаю помещщусь и с запасом... ЧТо скажете? До 12 литров дизеля на 100 я думаю потяну... Хотя говорят что в шейховозке типа 10 в городе... 123й кузов примерял - зараза маленький... в смысле расстояние между рулем и сидушкой при моих окорочках (обьем ОДНОГО бедра 105 см) маленький. длина и ширина - супер. в 126м вроде расстояние поболе.
не была бы жена так категорически против буса - взял бы транзит и не мучался...
А чего она так категорически против? Тебе же полмытницы были бы благодарны за транспортировку на работу в будние и вторая половина за транспортировку в Васильков на базар в выходные :-) Ну и по хозяйству че надо привезти, летом на море съездить. Бери, Леша, бус. Жып -- то панты :-)
P.S. хотя летом сам с удовольствием Нивкой на природу выезжаю, но как автомобиль для ежедневных поездок -- IMHO непрактично.
Лучше транзит . а в трупер ну как минимум 4 куска ты вгонишь ну не покупай экзотику 86 года . чувствую что ласнсер тебя раслабил .
не была бы жена так категорически против буса - взял бы транзит и не мучался...
Бери, Леша, бус. Жып -- то панты :-)
+1 на бус косо смотришь, пока не начинаешь на нем ездить потом каждый день убеждаешься, что бус - это одни плюсы!
Как крупный чел крупному советую - померяй на себя бимер 5-ку в 34 кузове. Езжу на такой четвертый год и просто балддею! Особенно при своих 192 см и 130 кг...
(обьем ОДНОГО бедра 105 см)
а может похудеть? на жратве и одежде в итоге сэкономишь на приличный пепелац... з.ы. есть реальные примеры движения от 180кг вниз...
веришь - думал про нее... но как человек у которого аллергия на марку БМВ (захочешь - в личку отпишу почему...) буду смотреть только в САМОМ крайнем случае... Тут уж лучше я на Лансе... тесно - зато машинка таки любимая... (правда после того как вчера выкинули катализатор появился непонятный фефект (непонятный ибо или кердык сцепе и менять или таки как мну успокоил мастер что лед-пар на ферродо дисков и они мылятся) при езде к примеру на 5й километров 80 если резко нажать вонючку то сначала дето секунду буксует сцепа (обороты до 6к) потом обороты падает и достаточно резвенько разгоняюсь... Боятся я ее начал...Дурная стала... Со второй на светофоре ушел, на ней-же до следующего - в зеркало, а народ еще только трогается.
ну тут тяжко. для похудеть мне надо нормализовать рабочий график и питание... Сейчас - 1 раз в сутки и далеко за 20.00 Утром до 8 не лезет. Жрать хотся уже за рулем по дороге на работу. В обед - не всегда выходит вспомнить что он есть - я вот мессагу уже с перерывами 1.5 часа набираю.... а вечером - тольк по приезду домой выходит... вот и килгограммы...
tеду завтра смотреть 100ку дизель ... если не понравится - в очередной раз на некоторое время успокаиваюсь.... спина почти не беспокоит пока...
места в 100ке действительно достаточно... но больше ездить никуда не буду... тот же вариант я вполне мог получить и на Чапаевке. Свежепокрашенная Авдя не спорю. Больше по ней работы не идно и не видно ПО ЧЕМ она красилась... причем мужичок явно барыга с Винницкого базара,ибо в ходе беседы прозвучала фраза что он на моей не заработает а второй его кент вообще начал опускать лансера что мол вааще куча металлолома который надо немедленно сразу в прием металла оттащить... По ходу пьессы пробзделся, перегорел менятся на легковухи вааще, вычислил самый большой бок в моем авто (категорически низкий клиренс... правда собака пойманая в Ружине под бампер вылезла и убежала... но чиркает пузом по надолбам из снега конкретно.... Хорошо там 3 слоя - цинк, барашек и велкора милиметров 5.... Вообщем понял что таки этот металлолом мне категорически нравится и наверное больше вестись настолько чтоб куда-то ехать менять не буду... Лучше за секономленные на этом бабки поменяю пружины на чуть повыше, поменяю сальники клапанов, сменнб таки бампера и передние крылья, наверное если не дорого будет еще и карты дверные и потолок чтоб вообще внутри обновить и потом стану припахав супругу выготовлю-заматую машинку и заеду задуть. Заодно чуть сменю цвет - жена хочет не чисто голубой металлик а бирюзовый... сделаем. И все барыги идут в пешее еротическое путешесвие... Кстати - опять же на дальняке понял почему мне неудобно на этих сидухах и как исправить.... Надо срезать родные крепления чуть опустив и сдвинув к центру сидухи и будет таки намного удобнее.... ну и по ходу выготовки заодно обесшумлю-утеплю машинку... в моем полицейском варианте бесшумка родная НЕ СТАВИЛАСЬ ВООБЩЕ, пробил по каталогу и посмотрел на месте - там даже следов от нее нет - тоесть таки правда что машинка облегченная (ну в принципе можно было догадатся по разнице между 44 и 57 литрами в баке. 57 - в обычном - у мну 44. если цедить - 45 всуну (или на пару литров больше наипут) но 57 как в книжке не влезет хоть укакайся... кстати - сегодня имел возможность сравнить мой и обычный лансер тоже 89-90 года ---разница есть и большая... Сосед купил. Красный. ЗЫ - если у кого есть высокий короткобазный переднемоторный бус дизель - предлагайте ибо на бус еще таки сменяю - чисто на перспективу...
практически обломалсо менять машинку ибо предлагаются откровенные корчи или хозяева расчитывающие что взяв мой ланс на обмен мона его моментом вывезти на базар и наварится... Наварится можно - но блин косметики моему не хватает... Всплыл вопрос - надо поднимать машинку хоть на 3-4 см бо обаньки.... Родные пружины параметры нашел но под заказ и достаточно дорого. Имеет смысл колхозить как в кольт-клубе советуют ставить передние пружинки от 2141 чуть их укоротив и задние от 12ки.. (12ка по идее универсал и должны быть чуть жестче. с 3 пассажирами сзади по этому что сейчас дороги ловлю кучу ледяных катыхов и чиркаю (часто даже пустой) по надолбу между колеями...
Все. договорено... Обмен больше не актуален как класс. Теперича только продажа Ланса. Все бока (немногие) авто могу расказать заинтересованному покупателю. Из тех что тр[censored]т внимания - замена сальников клапанов, рихтовка бамперов обоих и их покраска Беру http://npmu.kiev.ua/s/merc Mercedes Benz W123 300D. 1984 года рождения. Мерс не в идеале но понравился... Так-как позычаюсь вроде и на 2-3-4 мес но и на доводку Мерса надоть денег и отдать сумму скорее всего не выйдет за срок то с болью в сердце придется с Лансом расстаться (хотя если даст-бог чуть финансы попустит - то лучше у меня будет 2 машины...) Ссыла на авто-риа моего. http://auto.ria.ua/auto_mitsubishi_2078622.html
Дорого будет нормально восстановить машинку. Я б не рискнул. Если сумеешь сделать по-человечески, будет у тебя раритет. Таких Мерсов уже почти не осталось.
в продаже тока на авториа и тока с доками 200+ штук правда бенз в основном... и седан
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а так тема универсальная выходила Ж-) 
