А потом запчасти Фиесты относительно Авео начинают расстраивать.
а чем начинают расстраивать запчасти? тем что дольше не ломаются?
Да в голове у меня проблема от того что робот-даун в фиесту ставят и ты ее купил, полюбому
зы: работа коробки должна под человека подстраиваться, а не наоборот. зы2: на десерт
интересно, сколько фиест с роботом продано в русскоговорящих странах.... а отрицательных отзывов
Результаты 1 - 10 из примерно 317 для робот на фиесте отстой. (0,25 секунд)
при замене "фиеста" на "кольт" в полтора раза меняется количество постов
Результаты 1 - 30 из примерно 476 для робот на кольте отстой. (0,63 секунд)
авео минимум 1.5 в содержании дешевле фиесты полюбому в ремнонте одинаково , в обоих случаях седаны в сад в ходу авео значительно хуже но мягче
в принципе отличие от ланоса только кузов
Ну тут ты погорячился... Я на Фиесте проехал 45 тык. Было 2 т.о. 1600 грн(Виннер, при этом сдуру залил 5W40, ТО с рекомендуемым заводом 5W30 обошлось бы в 1400 грн) и 1100 грн (Юмас). Итого 2700. Авео или Ланос требовали бы прохождения уже 4-х ТО.
Резина, что туда, что туда 14-я. Т.е 0 разницы.
С Авео не сравню, так не владел. Был Ланос.
Ланос + Мягкий, хорошо есть ямы. Колеса ни разу не рихтовались за 80 тык, подвеска тоже была в порядке + Тяговитый снизу, почти с холостых. + У хетча почти всегда заднее стекло было чистым + Неплохо сделанный салон. У меня не было сильных писков, скрипов, потертостей на руле, сидушках за 4 года.
- Больше ест в городе (на трассе расход тот же) - Валкая в поворотах - Более устаревший салон - Немного меньше клиренс
Фиеста + Мне нравится салон (вид, удобство) + Очень приятно управляется, все полностью прозрачно, хорошо стоит на дуге + Две подушки и преднатяжители ремней + По сравнению с Ланосом лучше трансформация салона, за счет откидывающихся задних сидушек (у Ланоса откидываются только спинки и не получается ровная поверхность), багажник, которого мне вполне хватает + Двигатель довольно экономичен (средний за все время 7,4-7,5)
- Более жесткая. Как следствие жесткости подвески, если на повороте с ровной поверхностью Фиеста обойдет Ланос, то на повороте с буграми и волнами, думаю может быть и наоборот. Так как Фиесту в повороте на буграх просто переставляет - Двигатель хуже тянет на низах, чем у Ланоса (лучше всего ведет себя в диапазоне 2,5-4,5 тысяч оборотов) - Хуже аэродинамика, чем у Ланоса-хетча (делаю такой вывод как по грязному заднему стеклу в плохую погоду, так и по тому, что при одинаковой скорости более экономичный Фиестовский двигатель ест столько же, сколько и более прожорливый двигатель Ланоса)
P.S Кстати, еще раз глянул статистику расхода по Фиесте. Со времени покупки съела 3270 литров бензина, средний без учета последней заправки - 7,5 литров. На Авейку можно смело писать средний в 8,5 литров. В итоге за это время Авео съела бы не меньше, чем на 450 литров бензина больше. Если взять литр бензина к 80 центам, то разница составила бы 360 баксов.
Ну что ж. Вывод для меня таков, что если найду живую фиесту, т осупер. Если нет - то авео куплю.
Расход для меня важная часть, так как с ценами сейчас капец.
смущает только клиренс)) не хотелось бы на каждой яме что-то царапать.)))
а что на счет дигателей 1.3 и 1.4?? разница? строк действия????))
а что на счет дигателей 1.3 и 1.4?? разница? строк действия????))
Была когда-то ветка 1,3vs1,4vs1,25 ???. Если коротко: 1.4 экономичнее и едет повеселее, 1,3 - конструктивно древний мотор (корнями из середины 60-ых) проще по конструкции, неприхотливее и дешевле в ремонте (если вдруг таковой вдруг понадобится).
Ты хоть подскажи, что именно начнет расстраивать, а то читаю и бАюсь страшно
Да в голове у меня проблема от того что робот-даун в фиесту ставят и ты ее купил, полюбому
На курсах не научили, что у педали газа бывают промежуточные положения. Ну и вино общий уровень развития мозна свою лепту вносит
работа коробки должна под человека подстраиваться, а не наоборот.
Угу, сейчас пробка, через 5 км пустая дорога, потом топить стало лениво - к чему подстраиваться? А вообще, по твоей фразе все и так понятно
зы2: на десерт
Ты хоть ссылки свои же открой, там сочетаний "робот - отстой" нет в первой десятке.
Да там даже нету утверждений робот - отстой Сервис, пластик, брейк асист, машина в целом, что-то еще
Ну так вроде общеизвестный факт, что кто сзади больше страдает. А вообще смету смотреть надо, потому что официалы конечно рулят . Тут недавно темка была, рено кажется пшика сбило. Насчитали 11 тыков, а по фото общего плана вообще повреждения слабо видны.
смущает только клиренс)) не хотелось бы на каждой яме что-то царапать.)))
царапать на каждой яме - это надо защиту поставить и не смотреть куда едешь...
Да в голове у меня проблема от того что робот-даун в фиесту ставят и ты ее купил, полюбому
зы: работа коробки должна под человека подстраиваться, а не наоборот. зы2: на десерт
интересно, сколько фиест с роботом продано в русскоговорящих странах.... а отрицательных отзывов
Результаты 1 - 10 из примерно 317 для робот на фиесте отстой. (0,25 секунд)
при замене "фиеста" на "кольт" в полтора раза меняется количество постов
Результаты 1 - 30 из примерно 476 для робот на кольте отстой. (0,63 секунд)
Давай не будем собирать смежные запросы-синонимы вроде "плохой", "не понравилось", "ужасный", "проблемный" и пр поверь их будет больше чем чего-то позитивного.
Про робот я говорил исключительно имхо в сравнении с таким же бюджетным самым обычным 4-ступ от микры на котором иногда катаюсь.
зы: и еще, хонда с не самым плохим роботом с этого года на хетчах тоже выкинуло эту "технологию" в утиль. Что то знают наверно.
Про робот я говорил исключительно имхо в сравнении с таким же бюджетным самым обычным 4АККП от микры на котором иногда катаюсь.
Но тут уж кому-что.
Робот в отличии от автомата, экономит топливо и не забирает мощность движка (особенно явственно с кондером ощущается), а еще вибрации по кузову не фигачат, что тоже в чем то плюс. Хотя страдает плавность переключений. Но не настолько, чтобы огульно хаять. П.С. Сами то на роботе ездили? Если нет, о чем спор?!
Кстати в Микре нет ручного режима А для маломощного двигла не помешал бы
+1 За Фиесту. Патамушо: -Конструкция простая как двери. Ломаться практически нечему, разве что ты поставишь себе целью угробить машину. -качество сборки ни в какое сравнение с корейцем -управляемость (рулиццо куда как приятнее) -ТО в 2 раза реже чем на Авео. По деньгам получается 2_ТО_Авео=1_ТО_Фиесты -багажник больше чем у авейки хетч. -расход ниже
Минусы Фиесты: -шумнее но не критично -жестче подвеска -меньше клиренс
+1 За Авейку Седан. 1,5LS Ибо есть багажник, симпотишно и на ходу она ничего (уж точно лучше ланоса), хотя на трассе может сдувать и при 110 - был бы боковой ветер. Ланоса то же самое касается. ИМХО
П.С. Если же отойти от темы, то брал бы Акцент. И в деньги должен поместиться. И по потреб качествам будет получше чем обе, приведенные выше.
А флюгером эти замечательные автомобили комплектуются?
+ 1 к Акценту или Рио в эти деньги.
разница в отборе мощности по сравнению робота с автоматом мизерна.я понимаю что хвалить своё болото это традиция )) и езда на королле с роботом,странная и непредсказуемая,толчки и удары,и странные звуки,будто что то сломалось,а потом хопа машина ожила,экономия 5-7 % того никак не стоит,мнимая экономичность,для жизни всё равно автомат является более подходящим. да и в вдогонку,почему дилера перестали поставлять короллы с роботом 2009 года,потому что то не так явно,и следовательно делаем вывод что технология не отлажена,и работать над ней и работать.и доказывать с пеной у рта что робот это круто и автомат сосёт,это как минимум глупо.лучшая альтернатива роботу это механика,всё просто и прогнозируемо,а главное контролируемо ))
ПЫСЫ : ездил на aygo и королле с роботами,и мягко говоря не был в восторге.
На сервиске насчитали ремонта на 18 штук
На Авео очень похожий ремонт мне обошелся в 700у.е.
Если помнишь - скажи примерные цены, сколько стоил бампер, радиатор, фара.
А я их не менял. Пасаны восстановили из кусков. Да так, что от нового не отличить. Радиатор - накрылся радиатор кондера, а не общий. Тоже - не менял, а паяли.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
