Привет. Не нашел информации о Ford Fiesta слишком густо в сети, интересно услышать общее мнение.
Есть 8000. Можно дотянуть до 8500. НЕ БОЛЬШЕ!!! машинку хочу уже уже уже...
Искал ранее LANOS SE/SX от 2007 года, но в цену не больше 7000. А поскольку появился доступ к бабулесам на 1500 больше , то рассматриваю Chevrolet AVEO и Фиесту (найти тяжелее).
Тема возиожно заежженая, но хотелось бы собрать кратку инфу здесь еще раз Значит так. 0. КОНДИЦИОНЕР и усилитель руля - обязательно.
1. Насколько ухоженным может быть фиеста 1.4 в такую сумму (о срочных вариантах и везении не говорим, так как понятно, что это дело случая). как движок, осблуживание? сколько по городу?
2. Нестадартный вопрос: авео ХЕТЧБЕК или СЕДАН. седан покрасивее и побольше, Но не будет ли больше жрать топлива из-за своей "огромности"??? и то и то нравится. главное чтобы не сильно сдувало при 120 км\час)) Хетч - просто нравится, потому что хетч.
3. Можно ли хотя бы приблизительно определить, какого года/партии/комплектации авео имели проблему с ржвеным кузовом (потолок)??? я так общую картину и не вывел..
4. Ищу 2007 года.
Не хочу сюда ставить ЛАНОС в сравнение, так как кажись идея топика потеряется.
В общем побольше о форде фиесте интересней узнать.
П.С. Поднакопить НЕ могу сейчас, ГЕТЦ врядли смогу найти в таку цену. машины больше 8 лет не интересуют, по причине неохоты связываться с ПОСТОЯННЫМИ ремонтами. Мне главное: купил, сел и поехал. Я доволен, получивший зелень - тоже.
Спасибо, если кто оставит полезные знания из опыта. или ссылочки на ПРОВЕРЕННЫЕ авто )))
авео минимум 1.5 в содержании дешевле фиесты полюбому в ремнонте одинаково , в обоих случаях седаны в сад в ходу авео значительно хуже но мягче
в принципе отличие от ланоса только кузов
также стоить смотерть сераты кеды гетсы ... да и других пятилеток немало интересных
в ходу авео значительно хуже но мягче
что это значит "в ходу ...хуже..."
главное чтобы не сильно сдувало при 120 км\час))
Ездил на Авео и 170 - ничего не сносило. 120 - это вполне комфортная крейсерская скорость.
главное чтобы не сильно сдувало при 120 км\час))
Ездил на Авео и 170 - ничего не сносило. 120 - это вполне комфортная крейсерская скорость.
Ездил 130. Конечно держит дорогу по-хуже сенсика, но вполне комфортно катиться. 100-120 - самое оно. Главное паруса не поднимать.
На парковке крутился с ручником - после сенса очень страшно, кажеться, что перевернёться. Тоже касаеться хороших затяжных, а тем более крутых поворотов. Ну пока в ней всё стоковое. С увеличением пробега будем менять ходовку и колёса на правильные.
Привет. бла бла.....
Я бы смотрел на авейку хетч. Пару месяцев назад искал машинку до 9тык. Взял авео седан почти новую. А фиесты были с пробегами за 70. И денег хотели за них дофига, мягко говоря.
Еще как вариант: возьми BMW 750 годов, которые подходят к твоей цене. В выборе не ошибёшься! ( )
Я сам в сентябре искал Фиесту 1.4, правда нашел 1.25, но в очень хорошем состоянии. Езжу 90% времени по городу, стиль езды спокойный, поэтому мне хватает. Расход по трассе около 5 литров, по городу 7-8. Машинка крепкая, юркая, правда достаточно жесткая, но мне это нравиться. Советую посмотреть, пощупать, посидеть, проехаться - мне этого хватило, чтобы понять что за эти деньги это то, что мне надо. Если надо больше инфы про Фиесту - добро пожаловать на профильный форум Фиестоводов http://www.fiesta-club.com.ua/
Удачи!
Я сам в сентябре искал Фиесту 1.4, правда нашел 1.25, но в очень хорошем состоянии. Езжу 90% времени по городу, стиль езды спокойный, поэтому мне хватает. Расход по трассе около 5 литров, по городу 7-8. Машинка крепкая, юркая, правда достаточно жесткая, но мне это нравиться. Советую посмотреть, пощупать, посидеть, проехаться - мне этого хватило, чтобы понять что за эти деньги это то, что мне надо. Если надо больше инфы про Фиесту - добро пожаловать на профильный форум Фиестоводов http://www.fiesta-club.com.ua/
Удачи!
Так а с ценой, годом и пробегом как?
p.s. Аваст находит вирус на вашем сайте.
Пробег - чуть более 50 тыс, год 2006, цена - 8300. По поводу вируса - сообщу администрации, спасибо.
Пробег - чуть более 50 тыс, год 2006, цена - 8300.
при этом фиеста еще живее всех живых, а авейка громыхающее ведро. 1) у знакомых была авейка-седан (3 года, 35 тыс пробега. Продали ибо начала парить моск: задние аммики сдохли, вылетела катушка зажигания, салон весь тарахтел. Лично в ней ездил - я понимаю эксплуатация, но ведь ведро стало). И бензин жрет как 2-х литровое
2) у коллеги фиеста 1.25, 100 тыс пробега, ни единого ремонта (!), все ТО на официале. Тоже не спорткар, но и ездит почти на воздухе ;-) оч мало жреть бенза.
+1 за фиесту, крепкая машинка.
Пробег - чуть более 50 тыс, год 2006, цена - 8300.
при этом фиеста еще живее всех живых, а авейка громыхающее ведро. 1) у знакомых была авейка-седан (3 года, 35 тыс пробега. Продали ибо начала парить моск: задние аммики сдохли, вылетела катушка зажигания, салон весь тарахтел. Лично в ней ездил - я понимаю эксплуатация, но ведь ведро стало). И бензин жрет как 2-х литровое
2) у коллеги фиеста 1.25, 100 тыс пробега, ни единого ремонта (!), все ТО на официале. Тоже не спорткар, но и ездит почти на воздухе ;-) оч мало жреть бенза.
+1 за фиесту, крепкая машинка.
Кроме улыбки ничего такие посты не вызывают. Ездил ан авео несколько лет, а сейчас ездит жена. Машине 5 лет, пробег 87 тыс. км. Не ведро. Головняка не дает никакого. Что надо делать с машиной, чтобы ее так убить я хз ...
Привет. Есть 8000. Можно дотянуть до 8500. НЕ БОЛЬШЕ!!! машинку хочу уже уже уже...
Учти, что оформление авто тоже денюх стоит... По сабжу - ИМХО Фиеста. Но 2007 года в эту сумму, думаю трудно вписать будет. Смотри еще, конечно пробег - 100 ТКМ и более вряд ли есть смысл брать. Ищи ту, что обслуживалась только у официалов, с сервисной книжкой, сей факт подтверждающей. Ессно, тщательно проверять авто на предмет "бит-варен-крашен", хорошо привлечь к выбору знакомого автослесаря ибо по меньшей мере знающих друзей. Авео? - ниче говорить не буду - садь в салон ее и Фиесты, а лучше чуть проехаться - ощущения будут совсем разные... Да, теоретически в твою сумму Авешка может быть и "свежее", но учитывай, что, как и Ланос - Авео часто бывает "таксомобилем" со всеми вытекающими (вот Фиесту почему-то в такси никогда не видел). Вообще, по Авео много тут тем - вкратце, их было (если не ошибаюсь) 3 поколения, и у каждой свои "нюансы". P.S. А что, Гетц одних годов с Фиестой разве будет дороже оной? Вроде как на Фабы, к примеру, цены в среднем выше будут, но Гетц? Или я че-то не понимаю...
По Фиесте. Насколько будет ухоженная смотри сам. Кстати, если верить немцам, входит в десятку по надежности. Довольно таки жесткая подвеска. В остальном, машинка как машинка. В городе жрет 8 литров. Я считаю с прошлого Нового года, ЕМНИП средний еще за 8 не перевалил. Хотя в особо удачные дни может и за 9 перевалить, но это когда средняя скорость упадет до 15. У меня 1.4 робот. ТО получается у официалов дороговатое, зато раз в 20 тысяч. Я накатываю меньше, поэтому у меня выходит раз в год. У "дяди Васи" дешевле. Я пока накатал 57 тыщ. У меня 2006 года.
По итогу не считая бензина на машину потратил 4500 грн за год. Тут все, считая стоянку, покупку жидкостей и даже штрафы.
Довольно таки низкая, сейчас лед скребет регулярно (в основном резинкой на бампере, но она крепкая - не отлетает). Но помимо "бдзинь" никакого эффекта нету, по лесу можно ездить.
Про движок ничего не скажу, пока только масло меняю. Замена ГРМ где-то далеко, на 120 или около того. Я раньше продам. По динамике в городе хватает. Главное знать с кем залупаться, а с кем - нет. Главное вовремя уйти в ручной режим (у меня робот)
Про Авео - только пассажиром ездил. Машина как машина, тот же Б класс. Внутри все круглое ЕМНИП было ощущение, что тише в салоне. Коллеги на 1.5 жаловались на динамику, особенно с кондеем
Кроме улыбки ничего такие посты не вызывают. Ездил ан авео несколько лет, а сейчас ездит жена. Машине 5 лет, пробег 87 тыс. км. Не ведро. Головняка не дает никакого. Что надо делать с машиной, чтобы ее так убить я хз ...
Улыбаться никто не запрещает, пишу то что знаю достоверно. И критерии "ведрастости" у всех разные. То что фиеста изначально хорошо собрана и материалы\комплектующие удачные - это факт, очень крепкая машинка. А авейка... ну, в общем они новые и стоили разных денег.
авео минимум 1.5 в содержании дешевле фиесты полюбому
Причем так раза в 2 или 3 по з/ч За работу по ним много тоже не берут - ибо знают в каждом селе - грубо по цене жигуляторов
в ремнонте одинаково,
работа по кузову/малярка тут - да разницы никакой
в обоих случаях седаны в сад
Если нужен багажник - тогда седан, в хэтче его нет - макс 2 пакета из супермаркета поставить. Байки, что в седане отваливаеццо [*****] - разве что детям на ночь рассказывать
в ходу авео значительно хуже но мягче
цена вопроса - 300 баксов - газомасло каяба по кругу + поперечные сайленты от мондео + опорные подушки/подшипники от Поло - баян в авео клубе порван мульен раз!
в принципе отличие от ланоса только кузов
Та не скажи, двигло таки другое, коробка другая и много другое
ЗЫ все вышенаписанное не ИМХО
также стоить смотерть сераты кеды гетсы ... да и других пятилеток немало интересных
ты хоть представляешь сколько они стоят 2007 г.в.? у топик-стартера 8000-8500 у.е. какие Кеды?
также стоить смотерть сераты кеды гетсы ... да и других пятилеток немало интересных
ты хоть представляешь сколько они стоят 2007 г.в.? у топик-стартера 8000-8500 у.е. какие Кеды?
нуачо? ща пойдут сказки шо 4$ за Сенс - докуя, 5$ за Ланос - докуя, а 8$ за Серату и 10$ за Лансер, - вообще космос
Привет. Не нашел информации о Ford Fiesta слишком густо в сети, интересно услышать общее мнение.
Есть 8000. Можно дотянуть до 8500. НЕ БОЛЬШЕ!!! машинку хочу уже уже уже...
там дето рядом продают форд фокус 2 за 8800 думаю шо получше фиесты будет
цена вопроса - 300 баксов - газомасло каяба по кругу + поперечные сайленты от мондео + опорные подушки/подшипники от Поло - баян в авео клубе порван мульен раз!
ну это ж не жига или таврия - покупать машину и чета делать - то от мондео - то от фолькса. +1 за фиесту - у сотрудника была - щаз на сивик 5Д пересел. Продал фиесту с пробегом 30 с чем та Ккм - кроме планового ТО на 20 тыщах ниче не делалсоь - кроме того - его жена училась на ней ездить. Осталсо один позитив от фиесты.
Привет. Есть 8000. Можно дотянуть до 8500. НЕ БОЛЬШЕ!!! машинку хочу уже уже уже...
Учти, что оформление авто тоже денюх стоит... По сабжу - ИМХО Фиеста. Но 2007 года в эту сумму, думаю трудно вписать будет. Смотри еще, конечно пробег - 100 ТКМ и более вряд ли есть смысл брать. Ищи ту, что обслуживалась только у официалов, с сервисной книжкой, сей факт подтверждающей. Ессно, тщательно проверять авто на предмет "бит-варен-крашен", хорошо привлечь к выбору знакомого автослесаря ибо по меньшей мере знающих друзей. Авео? - ниче говорить не буду - садь в салон ее и Фиесты, а лучше чуть проехаться - ощущения будут совсем разные... Да, теоретически в твою сумму Авешка может быть и "свежее", но учитывай, что, как и Ланос - Авео часто бывает "таксомобилем" со всеми вытекающими (вот Фиесту почему-то в такси никогда не видел). Вообще, по Авео много тут тем - вкратце, их было (если не ошибаюсь) 3 поколения, и у каждой свои "нюансы". P.S. А что, Гетц одних годов с Фиестой разве будет дороже оной? Вроде как на Фабы, к примеру, цены в среднем выше будут, но Гетц? Или я че-то не понимаю...
У меня как раз такой случай - сервисная книжка от Виннера, в идеальном состоянии салон. Осмотр перед покупкой на СТО показал только небольшие проблемы с развалом, но это мелочи.
ТС: как уже правильно заметили, обязательно учитывай стоимость постановки на учет, ТО, ГО + КАСКО (если первая машина, то очень советую сделать), а это минимум минус 1 тыс. уе из твоей суммы.
P.S. В этом году Фиеста на 2 месте в списке самых продаваемых авто в Европе (http://internationaltrade.suite101.com/article.cfm/best_selling_car_makers_brands_in_europe_2009), при этом она почти каждый год в десятке за последние лет 20.
ну это ж не жига или таврия - покупать машину и чета делать - то от мондео - то от фолькса.
та же каяба делает з/п не только для жигулей, если ты не в курсе
А если есть проверенное решени в виде более жестких сайлентов - почему не поставить - плюс 100 к управляемости
Опорные подшипники можно менять можно не менять, от лачика подходят кстати.
П.С. Поднакопить НЕ могу сейчас, ГЕТЦ врядли смогу найти в таку цену.
почему? на авто.риа.уа попадаются и дешевле Гетцы, и кредитные...
Езжу на фиесте 1.4, у товарища авео хетч, тоже катался. Ощутимая разница по расходу, у меня в городе около 8, на авеевском 8-клапаннике практически меньше 10 не выходит (со слов товарища). Еще ощутимая разница в подвеске, фиеста очень жесткая, авео гораздо мягче, о и более валкая в поворотах. Если комфорт очень важен, то возможно фиесте стоит отказать. Во все остальном, имхо, одни и те же яйца.
р.s. межсервисный интервал на форде 20 тысяч против 10 тысяч и авео. Экономия на обслуживании имеет место быть.
Советую обратить внимание на Шкоду Фабию
+1 За Фиесту. Патамушо: -Конструкция простая как двери. Ломаться практически нечему, разве что ты поставишь себе целью угробить машину. Видел экземпляры отбегавшие по 150 тык в которых делались только ТО и они живее всех живых -качество сборки ни в какое сравнение с корейцем -управляемость (рулиццо куда как приятнее) -ТО в 2 раза реже чем на Авео. По деньгам получается 2_ТО_Авео=1_ТО_Фиесты -багажник больше чем у авейки хетч. -расход ниже
Минусы Фиесты: -шумнее но не критично -жестче подвеска -меньше клиренс
У кумы Фиеста.. В принципе за год никаких боков не вылезло.расход в районе 9 литров. Правда в основном по городу.И в финале на скорости в районе 15 км/ч догнала Nissan X-Trailer!! Доскользила. У Нисана просто царапина , а Фиеста Полность разлетелся бампер, треснула фара и ее крепления, радиатор кондера загнулся ну и по мелочи. На сервиске насчитали ремонта на 18 штук
а сервиске насчитали ремонта на 18 штук
Без лоха.....
На сервиске насчитали ремонта на 18 штук
На Авео очень похожий ремонт мне обошелся в 700у.е.
Если фиесту на роботе то не надо, я как то покатался - просто шоке как люди на этом ездят. Даже на аурисах не такое мрачное.
Если фиесту на роботе то не надо, я как то покатался - просто шоке как люди на этом ездят. Даже на аурисах не такое мрачное.
Из этих двух - авео явно не ярче фиесты
Как бы так помягче сказать: тут скорее проблема в прокладке между рулем и сиденьем
На сервиске насчитали ремонта на 18 штук
На Авео очень похожий ремонт мне обошелся в 700у.е.
Если помнишь - скажи примерные цены, сколько стоил бампер, радиатор, фара.
Полность разлетелся бампер, треснула фара и ее крепления, радиатор кондера загнулся ну и по мелочи.
требования о защите пешеходов - тебе о чем-то говорят? если нет, то утрированно - передок машины должен быть абсолютно "поддатливым" для уменьшения травм пешеходов....
авео минимум 1.5 в содержании дешевле фиесты полюбому
при 20 000 ТОшном пробеге фиесты и безумном расходе дэушных полуторалитровок? за счет чего будет содержание дороже?
Что надо делать с машиной, чтобы ее так убить я хз ...
ее надо "дособирать у нас"... я наблюдал как в машинах послепраздничной партии в бачке гидроусилителя плескалась охлаждайка... чвет-то похож
Как бы так помягче сказать: тут скорее проблема в прокладке между рулем и сиденьем
Да в голове у меня проблема от того что робот-даун в фиесту ставят и ты ее купил, полюбому
зы: работа коробки должна под человека подстраиваться, а не наоборот. зы2: на десерт
Если фиесту на роботе то не надо, я как то покатался - просто шоке как люди на этом ездят. Даже на аурисах не такое мрачное.
Из этих двух - авео явно не ярче фиесты
Фиеста нормуль и явно поинтереснее авео на ходу вопрос только в коробке.
Что тут особо выбирать. Фиеста получше и поинтереснее. Авео помягче и по дешевле как при покупке, так и в дальнешей эсплуатации. А про то что Фиесту дешево обслуживать, и не ломаеться, то согласен лишь до тех пор, пока пробег не достигнет 70-90+ тыс.км. А дальше, ничто не вечно под луной (это я усредняю, а то начнете вопеть я на Фиесте 120 тыс. км и только омывайку....).А потом запчасти Фиесты относительно Авео начинают расстраивать. ВЫВОд. Если небольшие пробеги и купить относительно свежую Фиесту и с небольшим пробегом, то я только за. А если носиться не слазя и авто (за ваши деньги 8000-8500 у.е.) не совсем свежее и кто то до вас на ней не плохо покатался. То Авео выйдет вам дешевле в эксплуатации. А Ланос еще дешевле. Решайте что для Вас важнее
+1 За Авейку Седан. 1,5LS Ибо есть багажник, симпотишно и на ходу она ничего (уж точно лучше ланоса), хотя на трассе может сдувать и при 110 - был бы боковой ветер. Ланоса то же самое касается. А без ветра и 180 можно кочегарить. В салоне не громыхает, если не убивать. Дешевле в обслуге чем Фиеста. Фиеста будет поинтереснее. Но найти ее сложнее. И обслуга... Ну и внешне мне она никакая. ИМХО
П.С. Если же отойти от темы, то брал бы Акцент. И в деньги должен поместиться. И по потреб качествам будет получше чем обе, приведенные выше.
А потом запчасти Фиесты относительно Авео начинают расстраивать.
а чем начинают расстраивать запчасти? тем что дольше не ломаются?
Да в голове у меня проблема от того что робот-даун в фиесту ставят и ты ее купил, полюбому
зы: работа коробки должна под человека подстраиваться, а не наоборот. зы2: на десерт
интересно, сколько фиест с роботом продано в русскоговорящих странах.... а отрицательных отзывов
Результаты 1 - 10 из примерно 317 для робот на фиесте отстой. (0,25 секунд)
при замене "фиеста" на "кольт" в полтора раза меняется количество постов
Результаты 1 - 30 из примерно 476 для робот на кольте отстой. (0,63 секунд)
авео минимум 1.5 в содержании дешевле фиесты полюбому в ремнонте одинаково , в обоих случаях седаны в сад в ходу авео значительно хуже но мягче
в принципе отличие от ланоса только кузов
Ну тут ты погорячился... Я на Фиесте проехал 45 тык. Было 2 т.о. 1600 грн(Виннер, при этом сдуру залил 5W40, ТО с рекомендуемым заводом 5W30 обошлось бы в 1400 грн) и 1100 грн (Юмас). Итого 2700. Авео или Ланос требовали бы прохождения уже 4-х ТО.
Резина, что туда, что туда 14-я. Т.е 0 разницы.
С Авео не сравню, так не владел. Был Ланос.
Ланос + Мягкий, хорошо есть ямы. Колеса ни разу не рихтовались за 80 тык, подвеска тоже была в порядке + Тяговитый снизу, почти с холостых. + У хетча почти всегда заднее стекло было чистым + Неплохо сделанный салон. У меня не было сильных писков, скрипов, потертостей на руле, сидушках за 4 года.
- Больше ест в городе (на трассе расход тот же) - Валкая в поворотах - Более устаревший салон - Немного меньше клиренс
Фиеста + Мне нравится салон (вид, удобство) + Очень приятно управляется, все полностью прозрачно, хорошо стоит на дуге + Две подушки и преднатяжители ремней + По сравнению с Ланосом лучше трансформация салона, за счет откидывающихся задних сидушек (у Ланоса откидываются только спинки и не получается ровная поверхность), багажник, которого мне вполне хватает + Двигатель довольно экономичен (средний за все время 7,4-7,5)
- Более жесткая. Как следствие жесткости подвески, если на повороте с ровной поверхностью Фиеста обойдет Ланос, то на повороте с буграми и волнами, думаю может быть и наоборот. Так как Фиесту в повороте на буграх просто переставляет - Двигатель хуже тянет на низах, чем у Ланоса (лучше всего ведет себя в диапазоне 2,5-4,5 тысяч оборотов) - Хуже аэродинамика, чем у Ланоса-хетча (делаю такой вывод как по грязному заднему стеклу в плохую погоду, так и по тому, что при одинаковой скорости более экономичный Фиестовский двигатель ест столько же, сколько и более прожорливый двигатель Ланоса)
P.S Кстати, еще раз глянул статистику расхода по Фиесте. Со времени покупки съела 3270 литров бензина, средний без учета последней заправки - 7,5 литров. На Авейку можно смело писать средний в 8,5 литров. В итоге за это время Авео съела бы не меньше, чем на 450 литров бензина больше. Если взять литр бензина к 80 центам, то разница составила бы 360 баксов.
Ну что ж. Вывод для меня таков, что если найду живую фиесту, т осупер. Если нет - то авео куплю.
Расход для меня важная часть, так как с ценами сейчас капец.
смущает только клиренс)) не хотелось бы на каждой яме что-то царапать.)))
а что на счет дигателей 1.3 и 1.4?? разница? строк действия????))
а что на счет дигателей 1.3 и 1.4?? разница? строк действия????))
Была когда-то ветка 1,3vs1,4vs1,25 ???. Если коротко: 1.4 экономичнее и едет повеселее, 1,3 - конструктивно древний мотор (корнями из середины 60-ых) проще по конструкции, неприхотливее и дешевле в ремонте (если вдруг таковой вдруг понадобится).
Ты хоть подскажи, что именно начнет расстраивать, а то читаю и бАюсь страшно
Да в голове у меня проблема от того что робот-даун в фиесту ставят и ты ее купил, полюбому
На курсах не научили, что у педали газа бывают промежуточные положения. Ну и вино общий уровень развития мозна свою лепту вносит
работа коробки должна под человека подстраиваться, а не наоборот.
Угу, сейчас пробка, через 5 км пустая дорога, потом топить стало лениво - к чему подстраиваться? А вообще, по твоей фразе все и так понятно
зы2: на десерт
Ты хоть ссылки свои же открой, там сочетаний "робот - отстой" нет в первой десятке.
Да там даже нету утверждений робот - отстой Сервис, пластик, брейк асист, машина в целом, что-то еще
Ну так вроде общеизвестный факт, что кто сзади больше страдает. А вообще смету смотреть надо, потому что официалы конечно рулят . Тут недавно темка была, рено кажется пшика сбило. Насчитали 11 тыков, а по фото общего плана вообще повреждения слабо видны.
смущает только клиренс)) не хотелось бы на каждой яме что-то царапать.)))
царапать на каждой яме - это надо защиту поставить и не смотреть куда едешь...
Да в голове у меня проблема от того что робот-даун в фиесту ставят и ты ее купил, полюбому
зы: работа коробки должна под человека подстраиваться, а не наоборот. зы2: на десерт
интересно, сколько фиест с роботом продано в русскоговорящих странах.... а отрицательных отзывов
Результаты 1 - 10 из примерно 317 для робот на фиесте отстой. (0,25 секунд)
при замене "фиеста" на "кольт" в полтора раза меняется количество постов
Результаты 1 - 30 из примерно 476 для робот на кольте отстой. (0,63 секунд)
Давай не будем собирать смежные запросы-синонимы вроде "плохой", "не понравилось", "ужасный", "проблемный" и пр поверь их будет больше чем чего-то позитивного.
Про робот я говорил исключительно имхо в сравнении с таким же бюджетным самым обычным 4-ступ от микры на котором иногда катаюсь.
зы: и еще, хонда с не самым плохим роботом с этого года на хетчах тоже выкинуло эту "технологию" в утиль. Что то знают наверно.
Про робот я говорил исключительно имхо в сравнении с таким же бюджетным самым обычным 4АККП от микры на котором иногда катаюсь.
Но тут уж кому-что.
Робот в отличии от автомата, экономит топливо и не забирает мощность движка (особенно явственно с кондером ощущается), а еще вибрации по кузову не фигачат, что тоже в чем то плюс. Хотя страдает плавность переключений. Но не настолько, чтобы огульно хаять. П.С. Сами то на роботе ездили? Если нет, о чем спор?!
Кстати в Микре нет ручного режима А для маломощного двигла не помешал бы
+1 За Фиесту. Патамушо: -Конструкция простая как двери. Ломаться практически нечему, разве что ты поставишь себе целью угробить машину. -качество сборки ни в какое сравнение с корейцем -управляемость (рулиццо куда как приятнее) -ТО в 2 раза реже чем на Авео. По деньгам получается 2_ТО_Авео=1_ТО_Фиесты -багажник больше чем у авейки хетч. -расход ниже
Минусы Фиесты: -шумнее но не критично -жестче подвеска -меньше клиренс
+1 За Авейку Седан. 1,5LS Ибо есть багажник, симпотишно и на ходу она ничего (уж точно лучше ланоса), хотя на трассе может сдувать и при 110 - был бы боковой ветер. Ланоса то же самое касается. ИМХО
П.С. Если же отойти от темы, то брал бы Акцент. И в деньги должен поместиться. И по потреб качествам будет получше чем обе, приведенные выше.
А флюгером эти замечательные автомобили комплектуются?
+ 1 к Акценту или Рио в эти деньги.
разница в отборе мощности по сравнению робота с автоматом мизерна.я понимаю что хвалить своё болото это традиция )) и езда на королле с роботом,странная и непредсказуемая,толчки и удары,и странные звуки,будто что то сломалось,а потом хопа машина ожила,экономия 5-7 % того никак не стоит,мнимая экономичность,для жизни всё равно автомат является более подходящим. да и в вдогонку,почему дилера перестали поставлять короллы с роботом 2009 года,потому что то не так явно,и следовательно делаем вывод что технология не отлажена,и работать над ней и работать.и доказывать с пеной у рта что робот это круто и автомат сосёт,это как минимум глупо.лучшая альтернатива роботу это механика,всё просто и прогнозируемо,а главное контролируемо ))
ПЫСЫ : ездил на aygo и королле с роботами,и мягко говоря не был в восторге.
На сервиске насчитали ремонта на 18 штук
На Авео очень похожий ремонт мне обошелся в 700у.е.
Если помнишь - скажи примерные цены, сколько стоил бампер, радиатор, фара.
А я их не менял. Пасаны восстановили из кусков. Да так, что от нового не отличить. Радиатор - накрылся радиатор кондера, а не общий. Тоже - не менял, а паяли.
А я их не менял. Пасаны восстановили из кусков. Да так, что от нового не отличить. Радиатор - накрылся радиатор кондера, а не общий. Тоже - не менял, а паяли.
А подушку - белыми нитками заштопали и вместо пиропатрона - петарду?
Авео Хетч дешевий в користуванні Фієста думаю там буде або постаріша або більший пробіг або у гіршому стані
Что тут особо выбирать. Фиеста получше и поинтереснее. Авео помягче и по дешевле как при покупке, так и в дальнешей эсплуатации. А про то что Фиесту дешево обслуживать, и не ломаеться, то согласен лишь до тех пор, пока пробег не достигнет 70-90+ тыс.км. А дальше, ничто не вечно под луной (это я усредняю, а то начнете вопеть я на Фиесте 120 тыс. км и только омывайку....).А потом запчасти Фиесты относительно Авео начинают расстраивать. ВЫВОд. Если небольшие пробеги и купить относительно свежую Фиесту и с небольшим пробегом, то я только за. А если носиться не слазя и авто (за ваши деньги 8000-8500 у.е.) не совсем свежее и кто то до вас на ней не плохо покатался. То Авео выйдет вам дешевле в эксплуатации. А Ланос еще дешевле. Решайте что для Вас важнее
Смотрим файл с названием "Mängelliste 2 bis 3-jährige Pkw"
Все таки интересно, кто-то цифрами это подтвердить может?
А я их не менял. Пасаны восстановили из кусков. Да так, что от нового не отличить. Радиатор - накрылся радиатор кондера, а не общий. Тоже - не менял, а паяли.
А подушку - белыми нитками заштопали и вместо пиропатрона - петарду?
Смотрим файл с названием "Mängelliste 2 bis 3-jährige Pkw"
рейтинг для якої країни складено - чи як середня температура атмосфери Венери та Марсу ?
рейтинг для якої країни складено - чи як середня температура атмосфери Венери та Марсу ?
судя по словам в ссылке типа ДЕ, ТУВ и т.п. это относится к германии... в нашей стране желание как можно больше съекономить на запчастях выливается в еще больший разрыв.. не в пользу "народных" марок... либо передвижение в автомобиле напоминает сидение на пороховой бочке - не знаешь на какой ямке что отвалится... (примеры когда в авео и ланосы после праздников на заводе заливали в ГУР охлаждайку я уже приводил)....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
Полность разлетелся бампер, треснула фара и ее крепления, радиатор кондера загнулся ну и по мелочи. На сервиске насчитали ремонта на 18 штук 
дешевий в користуванні
