Вот в Корреспонденте наткнулся на такую статью: Составлен рейтинг самых неудачных машин десятилетия
Британское издание Autocar составило список самых неудачных моделей машин последнего десятилетия. Чтобы выявить неудачников, журналисты сопоставили планы автопроизводителей по продажам той или иной модели с реальными показателями продаж.
Выяснилось, что самой неудачной моделью последних десяти лет оказался автомобиль Renault Vel Satis. При плане продаж в 3500 машин в год в 2002 году удалось продать всего 595 машин этой марки. Модель выпускалась в период с 2002 по 2005 год. Всего за этот срок производителю удалось продать 1404 едениц Vel Satis.
Далее в рейтинге расположился автомобиль Fiat Croma. Заявленный план по продажам – 5000-6000 автомобилей в год. Реальные продажи – 1386 штук за 2005-2008 годы.
Третье место в списке неудачников досталось модели Peugeot 1007. При плане по продажам на уровне 17 тыс. единиц в год, за период с 2005 по 2008 год было продано всего 8036 автомобилей этой марки.
В список издания попали также следующие автомобили:
Maybach 57/62. План: неизвестно. Продано: 89 штук. Alfa Romeo Spider. План: неизвестно. Продано: 1616 штук. Seat Toledo. План: 2500 в год. Продано: 3264 штуки за 4 года. Vauxhall Signum. План: 8000 в год. Продано: 17 тыс. штук за 5 лет. Dodge Avenger. План: неизвестно. Продано: 1138 штук. Jaguar X-Type. План: неизвестно. Продано: 121 тыс. штук за 9 лет. Fiat Stilo. План: неизвестно. Продано: 44 тыс. штук за 6 лет. Mercedes-Benz R-Class. План: 1800 в год. Продано: 3052 штуки за 3 года. Subaru Tribeca. План: 1000 в год. Продано: 746 штук за 3 года. Nissan Primera. План: 24 тыс. в год. Продано: 47 тыс. штук за 5 лет. Peugeot 407 Coupe. План: 2500 в год. Продано: 3173 штуки за 4 года. Renault Avantime. План: 1500 в год. Продано: 448 штук за 2 года. Smart Roadster/Smart Coupe. План: 7000 в год. Продано: 7449 штук за 3 года. Отметим, авторитетное американское издание Forbes в ноябре минувшего года назвало лучшие в мире автомобили класса люкс. ==================
Жирным пометил те модели, которые частеньно попадаются при обсуждении у нас на форуме.
Странно,а у нас Толедо-почти бестселлер... Хотя уродец ещё тот... ИМХО,конечно
Jaguar X-Type. План: неизвестно. Продано: 121 тыс. штук за 9 лет.
А что как для ягура то 121к штук за 9 лет, это 13444 в год - мало?
Seat Toledo. План: 2500 в год. Продано: 3264 штуки за 4 года.
Странные цифры
Видимо имелись ввиду плановые цифры продаж в Британии, т.к. годовой объем производства (и продаж) Seat Toledo составлял +/- 5000 авто в год.
Jaguar X-Type. План: неизвестно. Продано: 121 тыс. штук за 9 лет.
А что как для ягура то 121к штук за 9 лет, это 13444 в год - мало?
Это очень мало. Сравни с продажами бмв трешки, конкурентом которой планировался этот ягуар.
Видимо имелись ввиду плановые цифры продаж в Британии,
Похоже что так, а то 746 Subaru Tribeca за 3 года - это что все продали в Украине?
Seat Toledo. План: 2500 в год. Продано: 3264 штуки за 4 года.
Странные цифры
Видимо имелись ввиду плановые цифры продаж в Британии, т.к. годовой объем производства (и продаж) Seat Toledo составлял +/- 5000 авто в год.
Ага, Вот и я подумал, когда этот обзор увидел в первую очередь о Толедо. Вроде у нас в Украине ее нахваливают, а там у них - она не в фаворе. Слишком уж разные у нас рынки и предпочтения.
Слишком уж разные у нас рынки и предпочтения.
Да. В Британии предпочитают Алтеа. Причем "короткую".
Видимо имелись ввиду плановые цифры продаж в Британии,
Британский рейтинг - фтопку. Бо "островитяне" - тот еще народец. Полностью вменяемых - не видел и не общался ни разу за последние 20 лет ( имею в виду партнеров с длительным сроком общение, совместных проектов и т.д. ) , а не случайных пассажиров в Хитроу.
Smart Roadster/Smart Coupe. План: 7000 в год. Продано: 7449 штук за 3 года.
А их разве еще выпускают?
Британский рейтинг - фтопку. Бо "островитяне" - тот еще народец.
Да за десятилетие Толедо уже в двух вариантах был...
Плохонький рейинг....
Да за десятилетие Толедо уже в двух вариантах был...
Если учесть, что производство Толедо I закончилось в 1999, то даже в трех вариантах.
Да за десятилетие Толедо уже в двух вариантах был...
Если учесть, что производство Толедо I закончилось в 1999, то даже в трех вариантах.
Ага, а сейчас ее реинкарнация в виде Чери Амулета рассекает по дорогам Незалежной.
Smart Roadster/Smart Coupe. План: 7000 в год. Продано: 7449 штук за 3 года.
А их разве еще выпускают?
А почему бы и нет? http://www.smart.com В небольшом Бельгийском городе с населением в 90 тык жителей, я уже штук 20 видел, в разнообразнейших вариациях и раскрасках.
Британский рейтинг - фтопку. Бо "островитяне" - тот еще народец. Полностью вменяемых - не видел и не общался ни разу за последние 20 лет
Из общения с островитянами - классные мужики, не тупые жлобы (типа русских по понятиям)и с чувством юмора очень классным Не буду спорить с знатоками английского менталитета , но в нашей соседней рашке несколько лет назад дистрибьюторы СЕАТа закрыли свои автосалоны ввиду крайне низкого спроса на сеаты (до кризиса, замечу, да-а-алеко до кризиса).
Британский рейтинг - фтопку. Бо "островитяне" - тот еще народец. Полностью вменяемых - не видел и не общался ни разу за последние 20 лет
Из общения с островитянами - классные мужики, не тупые жлобы (типа русских по понятиям)и с чувством юмора очень классным Не буду спорить с знатоками английского менталитета , но в нашей соседней рашке несколько лет назад дистрибьюторы СЕАТа закрыли свои автосалоны ввиду крайне низкого спроса на сеаты (до кризиса, замечу, да-а-алеко до кризиса).
Все дело в цене. Пипл не готов брать "испанца" по цене "немца". Пример из жизни - Толедо за 26к никому нафиг не нать, а по 150тыс. грн. разгребают как горячие прожки.
в нашей соседней рашке несколько лет назад дистрибьюторы СЕАТа закрыли свои автосалоны ввиду крайне низкого спроса на сеаты
Только ты забыл добавить, что через пару лет Сеат вернулся в Россию и сейчас его салоны не только в Москве но и в минимум в десятке других городов. Прав Tigor - для многих непонятно почему испанец стоит столько же сколько немец. А это все результат (который раз повторяю) крайне хреновой маркетинговой политики Сеата. Но в этом году ситуация (надеюсь) поменяется - Сеат серьезно укрепил маркетинговое подразделение специалистами Ауди и даже переманил руководителя продаж в Европе Мазды. Посмотрим.
+1, цена рулит
Я имел ввиду Родстер. Насчет купе - не знаю.
Прав Tigor - для многих непонятно почему испанец стоит столько же сколько немец
Есть такое мнение и оно таки оправдано. Хотя к качеству вроде как претензий нет. Я, когда менял машину, посидел в СЕАТах, задумчиво постучал по гулкому пластику в салоне, повертел головой в плане обзорности , поклацал кньопками и рычажками.....и не вдохновился . ИМХО расчет только на тех, кому нравятся волны и кривульки внешнего дизайна, которые, конечно, выделяют машину в потоке, но лично мне не нравятся (сорри ). Видимо, бриттам они тоже не пошли.
Я имел ввиду Родстер. Насчет купе - не знаю.
Вот как раз родстеров в Европе в последние годы я видел гораздо больше, чем классических смартов. Хотя массовыми я их, ессно, тоже не назову.
Видимо, бриттам они тоже не пошли.
Оценка дизайна, материалов отделки, эргономики - вещь сугубо индивидуальная. И говорить о том, что Сеаты "бриттам не пошли" нельзя - они там продаются и неплохо. В частности, начало продаж новых моделей Сеат традиционно начинает с Британии. Речь шла о конкретной модели - Толедо III. И "не пошла" она только потому, что "бритты" не поняли почему надо платить лишние 400 фунтов за Алтею с увеличенным багажником.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, но в нашей соседней рашке несколько лет назад дистрибьюторы СЕАТа закрыли свои автосалоны ввиду крайне низкого спроса на сеаты (до кризиса, замечу, да-а-алеко до кризиса).
, поклацал кньопками и рычажками.....и не вдохновился 
). Видимо, бриттам они тоже не пошли.
