Фаба. Чё там думать? ТО 90 только не самое дешёвое будет , но то такое....
Фаба однозначно. Про кузов скажу так - двойная оцинковка. Ну и если в комплектации элеганс, то там и салон на порядок лучше чем в авейке и кондей и куча ящичков И самое главное - немецкие корни чувствуются - машинка не преподносит сюрпризов. (пробег 64К)
Прочитал. Скорее людям не повезло с машиной. У меня 75ткм и только плановые ТО. Даже колодки передние еще не менял, хотя они уже на подходе. Свечи первый раз заменил на 60ткм, но можно было еще ездить. Начал последнее время глючить датчик топлива - стрелка немного "плавает", не могу понять, сколько там реально топлива. Поэтому я за Шкоду. Даже с 1.2, но с кондеем мощности маловато.
Да я и сам за Шкоду. Только если авео по дизайну не нравится намного большое.
Но не нужно идеализировать любые машины. А то тезисы типа "Да это же ж ...!" (ВАГ/японец/немец/НастоящаяМашина™ как-то не очень уживаются с "ну не повезло с машиной".
фабия.
Да я и сам за Шкоду. Только если авео по дизайну не нравится намного большое.
Но не нужно идеализировать любые машины. А то тезисы типа "Да это же ж ...!" (ВАГ/японец/немец/НастоящаяМашина™ как-то не очень уживаются с "ну не повезло с машиной".
Я не идеализирую, просто описал, как сложилось у меня с Фабией. Хотя изначально хотел брать Авео хетч, но на тот момент, когда был готов покупать, их не было в салонах. А была бы Авейка, возможно то же написал бы и о ней
+1 за Шкоду именно 1,4. Мне довелось месяц юзать, после своего Ланоса 1,5(в Авео тот же двигатель), динамика Шкодки однозначно лучше.
У самого фабия 1,2 230 тыс, полёт нормальный. Брал на 180, конечно много пришлось сделать-из основного -менял цепь и полетело сцепление и ходовую чуть шаманил. Но тьфу, тьфу-ездит. И в сравнение хюндай гетц как-то покомфортней ездить, ощущения поприятней от управления.Так что выбирал бы однозначно фабу, но и в цене она ж чуть подороже будет..
+1 за Шкоду именно 1,4. Мне довелось месяц юзать, после своего Ланоса 1,5(в Авео тот же двигатель), динамика Шкодки однозначно лучше.
прет не падецки?
вспомнилось как кто то писал)) "зачем автомобилю большой двигатель 1,4 прет непадецки" (с) )))))
Просто 1,4 у него вроде уже 100 лошадок, на малышку такую, думаю едет весело. А вообще, ты прав наверно, перекинул новый и забыл
Поверь, 1,2 для города с головой, движок очень приемистый, не знаю, что там с ним намутили, но не тупит (правда у меня версия без кондера). Если для трассы-то только для тех, кто ездит не больше 100-110, дальше стрелка идет на 4 тысячи оборотов и уже не так комфортно ну и расходец естественно.
+1 за Шкоду именно 1,4.
Только не забываем конкретизировать, какой именно 1,4. У Фабии их два - 8-клапанный 68 л.с. (фактически основательно допиленный 1,3 Фелиции); и 16-кл. (75 л.с. емнип) от ВФ - тот, что потом массово ставили на поло, обкатав как раз на Фабии.
Только не забываем конкретизировать, какой именно 1,4. У Фабии их два...
Прочитал. Скорее людям не повезло с машиной. У меня 75ткм и только плановые ТО. Даже колодки передние еще не менял, хотя они уже на подходе. Свечи первый раз заменил на 60ткм, но можно было еще ездить. Начал последнее время глючить датчик топлива - стрелка немного "плавает", не могу понять, сколько там реально топлива. Поэтому я за Шкоду. Даже с 1.2, но с кондеем мощности маловато.
у меня 1,2 пробег 117 тыс. Очень доволен машиной в плане надежности и не прихотливости. За этот период: 1) Плановые ТО и расходники 2) гарантийная замена замка водит. двери (концевик не работал и свет не включался в салоне) 3) замена втулок стабилизатора (скрипели при переезде лежачих полицейских) 4) замены лампочек пару все.
Но на мой взгляд все-таки лучше 1,4 искать - более тихий (меня шум в последнее время напрягает), в остальном (в том числе по динамике в городе) разницы не почувствовал (объективно).
Авео же больше нравится магкостью подвести (правда и рулится как-то не так, что ли более инерционна и валкая, но в целом сносно, пофигу в общем), и наверное сзади больше места для пассажиров.
Только не забываем конкретизировать, какой именно 1,4. У Фабии их два...
да не, это различные модификации одних и тех же двух двигателей Типа гайку поменяли на хромированую, мощность высчитали по новой формуле - нате новый двигатель А в основе все тот же старый 1,4 чешский и 1,4 на 100 лошадок (который кстати 98 бенз вроде требует, если не изменяет память) немецкий.
ТС, вообещм бери ладу. Лучше из 10-й серии выбери. Эти машины в 21-м веке проэктировались. Еще можешь на приору посмотреть.
ТС, вообещм бери ладу. Лучше из 10-й серии выбери. Эти машины в 21-м веке проэктировались. Еще можешь на приору посмотреть.
По крайней мере я с уверенностью могу назвать своё авто рабочей лошадкой. Десятку не бери, она украиская. Придётся брать приору.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, но то такое....
