пора обновится, по деньгам или авео2 с кондеем пробега тыков 20 (та которая предпоследняя)или бушная фаба пробега 60 примерно. Нужна рабочая лошадка не дорогая в обслуге но надежная и не гниющая)) Что посоветуете? склоняюсь к авео
Склоняюсь к Фабе. Не дорогая, не гниющая в отличии от Авео, надёжная. Но есть нюансы, двигатель должен быть от 1.4 и выше.
разве авео не оцинкована частично?
Саш, а разве фаба не оцинкована полностью? По поводу авео - не скажу. Как по мне - дизайн салона (весь в круглых формах) на любителя. По поводу оцинковки - вопрос спорный что там у них с технологиями. Ланос не гнил, если не битый был, да даже битый гнил с трудом. На шевика запчасте как грязи, сам знаешь, да и на шкоду тоже. Даж не знаю что и посоветовать. Если по деньгам одно и тоже - то я за фабу, ты сам знаешь..... А не рассматриваешь ли вопрос нового ланоса, например? Что там с ценами на новый? Все таки новое авто - есть новое авто....
Фаба! Ваг он есть ваг.
Юзать фабу гораздо приятнее,но с 1.4))
В каком именно месте?
а разве фаба не оцинкована полностью?
знаю, что оцинкована лонос не рассматриваю вообще
бушная фаба
как по мне то пробег 20тыс. это ещё раняя молодость, а 60тыс. это уже немного возраст... ИМХО
Наверное фаба. Но с кондёром и 1,4 или 1,6 это будет дороже чем авео. А если автомат - тем более. И это с пробегом больше минимум раза в 3, чем у авео. Тут хозяин - барин.
не гниющая в отличии от Авео
У двух знакомых авеЫ. Одна 120, вторая 160 тык. Неодного намёка на гниль. Сколько еще нужно ездить, что бы гнить начала?
Как по мне - фаба, унивесральчик. Если фабу седан смотришь, предыдущую, она дешевле чем универсал.
не гниющая в отличии от Авео
У двух знакомых авеЫ. Одна 120, вторая 160 тык. Неодного намёка на гниль. Сколько еще нужно ездить, что бы гнить начала?
А сколько они уже ездят? У моей авео дверь ржавая еще из завода была.
не гниющая в отличии от Авео
У двух знакомых авеЫ. Одна 120, вторая 160 тык. Неодного намёка на гниль. Сколько еще нужно ездить, что бы гнить начала?
А причем пробег, лет то им сколько. Лет 6 и понеслось я думаю по низу дверей аркам... По теме, фаба конечно. но не 1,2
А чего там смущает двиг 1.2? Ездит не хуже 1.4, не дай бог навернется, можно купить другой двиг с пробегом за 500-800 долларов, тоже мне проблема)
Просто 1,4 у него вроде уже 100 лошадок, на малышку такую, думаю едет весело. А вообще, ты прав наверно, перекинул новый и забыл
не гниющая в отличии от Авео
У двух знакомых авеЫ. Одна 120, вторая 160 тык. Неодного намёка на гниль. Сколько еще нужно ездить, что бы гнить начала?
А сколько они уже ездят? У моей авео дверь ржавая еще из завода была.
4 и 6 лет.
А причем пробег, лет то им сколько.
Сверху написал сколько лет. Но причём тут "сколько лет?" если машины стояли в гараже 10 лет, в котором оптимальная Т поддерживалась к примеру? Она непременно должна заржаветь?)
У каждого человека разные условия експлуатации авто, а еще может "повезти" с экземпляром..
Фаба. Чё там думать? ТО 90 только не самое дешёвое будет , но то такое....
Фаба однозначно. Про кузов скажу так - двойная оцинковка. Ну и если в комплектации элеганс, то там и салон на порядок лучше чем в авейке и кондей и куча ящичков И самое главное - немецкие корни чувствуются - машинка не преподносит сюрпризов. (пробег 64К)
Прочитал. Скорее людям не повезло с машиной. У меня 75ткм и только плановые ТО. Даже колодки передние еще не менял, хотя они уже на подходе. Свечи первый раз заменил на 60ткм, но можно было еще ездить. Начал последнее время глючить датчик топлива - стрелка немного "плавает", не могу понять, сколько там реально топлива. Поэтому я за Шкоду. Даже с 1.2, но с кондеем мощности маловато.
Да я и сам за Шкоду. Только если авео по дизайну не нравится намного большое.
Но не нужно идеализировать любые машины. А то тезисы типа "Да это же ж ...!" (ВАГ/японец/немец/НастоящаяМашина™ как-то не очень уживаются с "ну не повезло с машиной".
фабия.
Да я и сам за Шкоду. Только если авео по дизайну не нравится намного большое.
Но не нужно идеализировать любые машины. А то тезисы типа "Да это же ж ...!" (ВАГ/японец/немец/НастоящаяМашина™ как-то не очень уживаются с "ну не повезло с машиной".
Я не идеализирую, просто описал, как сложилось у меня с Фабией. Хотя изначально хотел брать Авео хетч, но на тот момент, когда был готов покупать, их не было в салонах. А была бы Авейка, возможно то же написал бы и о ней
+1 за Шкоду именно 1,4. Мне довелось месяц юзать, после своего Ланоса 1,5(в Авео тот же двигатель), динамика Шкодки однозначно лучше.
У самого фабия 1,2 230 тыс, полёт нормальный. Брал на 180, конечно много пришлось сделать-из основного -менял цепь и полетело сцепление и ходовую чуть шаманил. Но тьфу, тьфу-ездит. И в сравнение хюндай гетц как-то покомфортней ездить, ощущения поприятней от управления.Так что выбирал бы однозначно фабу, но и в цене она ж чуть подороже будет..
+1 за Шкоду именно 1,4. Мне довелось месяц юзать, после своего Ланоса 1,5(в Авео тот же двигатель), динамика Шкодки однозначно лучше.
прет не падецки?
вспомнилось как кто то писал)) "зачем автомобилю большой двигатель 1,4 прет непадецки" (с) )))))
Просто 1,4 у него вроде уже 100 лошадок, на малышку такую, думаю едет весело. А вообще, ты прав наверно, перекинул новый и забыл
Поверь, 1,2 для города с головой, движок очень приемистый, не знаю, что там с ним намутили, но не тупит (правда у меня версия без кондера). Если для трассы-то только для тех, кто ездит не больше 100-110, дальше стрелка идет на 4 тысячи оборотов и уже не так комфортно ну и расходец естественно.
+1 за Шкоду именно 1,4.
Только не забываем конкретизировать, какой именно 1,4. У Фабии их два - 8-клапанный 68 л.с. (фактически основательно допиленный 1,3 Фелиции); и 16-кл. (75 л.с. емнип) от ВФ - тот, что потом массово ставили на поло, обкатав как раз на Фабии.
Только не забываем конкретизировать, какой именно 1,4. У Фабии их два...
Прочитал. Скорее людям не повезло с машиной. У меня 75ткм и только плановые ТО. Даже колодки передние еще не менял, хотя они уже на подходе. Свечи первый раз заменил на 60ткм, но можно было еще ездить. Начал последнее время глючить датчик топлива - стрелка немного "плавает", не могу понять, сколько там реально топлива. Поэтому я за Шкоду. Даже с 1.2, но с кондеем мощности маловато.
у меня 1,2 пробег 117 тыс. Очень доволен машиной в плане надежности и не прихотливости. За этот период: 1) Плановые ТО и расходники 2) гарантийная замена замка водит. двери (концевик не работал и свет не включался в салоне) 3) замена втулок стабилизатора (скрипели при переезде лежачих полицейских) 4) замены лампочек пару все.
Но на мой взгляд все-таки лучше 1,4 искать - более тихий (меня шум в последнее время напрягает), в остальном (в том числе по динамике в городе) разницы не почувствовал (объективно).
Авео же больше нравится магкостью подвести (правда и рулится как-то не так, что ли более инерционна и валкая, но в целом сносно, пофигу в общем), и наверное сзади больше места для пассажиров.
Только не забываем конкретизировать, какой именно 1,4. У Фабии их два...
да не, это различные модификации одних и тех же двух двигателей Типа гайку поменяли на хромированую, мощность высчитали по новой формуле - нате новый двигатель А в основе все тот же старый 1,4 чешский и 1,4 на 100 лошадок (который кстати 98 бенз вроде требует, если не изменяет память) немецкий.
ТС, вообещм бери ладу. Лучше из 10-й серии выбери. Эти машины в 21-м веке проэктировались. Еще можешь на приору посмотреть.
ТС, вообещм бери ладу. Лучше из 10-й серии выбери. Эти машины в 21-м веке проэктировались. Еще можешь на приору посмотреть.
По крайней мере я с уверенностью могу назвать своё авто рабочей лошадкой. Десятку не бери, она украиская. Придётся брать приору.
Фаба однозначно. Про кузов скажу так - двойная оцинковка. Ну и если в комплектации элеганс, то там и салон на порядок лучше чем в авейке и кондей и куча ящичков И самое главное - немецкие корни чувствуются - машинка не преподносит сюрпризов. (пробег 64К)
У меня 60к, каких ждать сюрпризов?
ТС, вообещм бери ладу. Лучше из 10-й серии выбери. Эти машины в 21-м веке проэктировались. Еще можешь на приору посмотреть.
По крайней мере я с уверенностью могу назвать своё авто рабочей лошадкой. Десятку не бери, она украиская. Придётся брать приору.
А свою авео рабочей лошадкой назвать не можешь? Зачем писать заведомо бред? Куча такси, куча коорпоративных, куча народу гоняет, убивая авейки просто так. И ничего - ездят. Так же как и фабии и прогрессы 21-го века 10,11 и 12.
ТС, вообещм бери ладу. Лучше из 10-й серии выбери. Эти машины в 21-м веке проэктировались. Еще можешь на приору посмотреть.
По крайней мере я с уверенностью могу назвать своё авто рабочей лошадкой. Десятку не бери, она украиская. Придётся брать приору.
А свою авео рабочей лошадкой назвать не можешь? Зачем писать заведомо бред? Куча такси, куча коорпоративных, куча народу гоняет, убивая авейки просто так. И ничего - ездят. Так же как и фабии и прогрессы 21-го века 10,11 и 12.
У меня нет Авео, но два моих друга купили одновременно машины. Первый купил приору, второй АВЕО с АКПП. Приора до сих пор ездит (2 года прошло) с пробегом 50 тык, а авео была год назад продана с облегчением и пробегом 20 тыщ.
П.с. Авео походу китаец 16кл.
лонос не рассматриваю вообще
Рассматриваешь, но просто в кузове Авео
Так что будь таки принципиален и последователен и не рассматривай Ланос вообще, даже в раздутом кузове с кругленькими фенечками в салоне, следовательно Авео фтопку.
У меня нет Авео, но два моих друга купили одновременно машины. Первый купил приору, второй АВЕО с АКПП. Приора до сих пор ездит (2 года прошло) с пробегом 50 тык, а авео была год назад продана с облегчением и пробегом 20 тыщ.
П.с. Авео походу китаец 16кл.
Однозначно правильный подход: оценивать машину по единичному случаю.
Так что будь таки принципиален и последователен и не рассматривай Ланос вообще
да ладно, может человек ланос не рассматривает принципиально только из-за дизайна (в том числе интерьера) Салон авеек все-таки поинтереснее. Правда у фабии он еще поинтереснее авео.
Я особо оговорился выше насчет субъективного "нра/не нра" - скажем, лично мне очень нравится сине-зеленый цвет 3-го Авео (в похожий красили дорестайлинговый Гетц). Да и белые выглядят довольно привлекательно. Ну такое вот субъективное... У меня вообще слабость к белым машинам. Так что белой фабии-универсалу я запросто прощаю дизайн ее передка.
+1 за Шкоду именно 1,4.
Только не забываем конкретизировать, какой именно 1,4. У Фабии их два - 8-клапанный 68 л.с. (фактически основательно допиленный 1,3 Фелиции); и 16-кл. (75 л.с. емнип) от ВФ - тот, что потом массово ставили на поло, обкатав как раз на Фабии.
Так 1.4 на штуку где-то будет дороже. И меньше их намного. Я когда 1.2 с кондером покупал за те-же деньги были 1.4 были 100К+ и часто без кондера.
ладу не рассматриваю вообще
пора обновится, по деньгам или авео2 с кондеем пробега тыков 20 (та которая предпоследняя)или бушная фаба пробега 60 примерно. Нужна рабочая лошадка не дорогая в обслуге но надежная и не гниющая)) Что посоветуете? склоняюсь к авео
Как по мне - Фаба, но желательно не 1,2 а 1,4. Едут ИМХО обе неплохо, но почитай мнения по возможности и затратам на капремонт 1,2 двига (а если "рабочая лошадка", то рано или поздно ты к этому прийдешь). Посмотри мнения по форуму, можешь поискать мнения на клубах шкодоводов.
+ 1 к Авео. Она мне внешне нравится много больше фабы + она больше по салону чем предудащая фаба. Я со своими 190 сзади сижу в шкоде со свернутой набок головой, а впереди упираются колени. Насчет гнили... не видел гнилых не битых Авечек. Едут нормально обе. Только здаеццо мне что Авео дешевле в цене будет, или с меньшим пробегом.
...Только здаеццо мне что Авео дешевле в цене будет, или с меньшим пробегом.
или после таксо)
+1 за фабу - хеч - 1.4.
+1 за фабу - хеч - 1.4.
Конечно, фаба, возможно и по-лучше будет.
НО: За те деньги, за которые возьмёться авео 1,5 с полным фаршем и до 20тык. - фабия выйдет с 1,2, иль, если повезёт с 1,4, скорее всего без кондёра и пробегом 60 и больше тык..
Или рабочая лошадка, или полный фарш (как в моей ветке про Логан и Ланос). И вывод обсмоктан тыщу раз: определиться что лично для себя важнее...
Или рабочая лошадка, или полный фарш (как в моей ветке про Логан и Ланос). И вывод обсмоктан тыщу раз: определиться что лично для себя важнее...
Считаешь, что авео с полным фаршем будет разваливаться на ходу? Возможно.. Но если учесть, что сенсы ходят по 350 тык, ланосы еще больше, а на авео толпы таксистов, то, имхо, при нормальной обслуге авео будет ездить и ездить.
Авео минусы: - валкая подвеска - нечеткие хода кулисы КПП (вот уж палка-мешалка! В Лаче кстати тоже - неделю привыкал. Народ решает установкой короткоходной кулисы) - никакущая безопасность. Краш тест провалил (две звезды. Одна перечеркнута. Хуже чем ланос) - По городу меньше 10 литров не ест. - На заднем сидении три взрослых в зимней одежде сидят с трудом, голова упирается в сильно зализанный скос двери, приходится сидеть склонив голову на плечо. - Если сядут пять мужиков, задница ложится на асфальт. И это при пустом багажнике! - нельзя перевезти габаритный груз - только сумки или мешки.
Авео плюсы: - дешевые запчасти, в т.ч. и кузовные - в комплектации есть все необходимое для комфортного передвижения (кондер, стеклоподьемники, подогрев зеркал, ГУ и т.д.) Для базы этот плюс не действует.
Фабия минусы: - запчасти дороже, чем на Авео. Особенно кузовщина. - пустая комплектация.
Фабия плюсы: - Безопасность. Краш-тест четыре звезды. - Надежность и долговечность. Никаких нежданчиков да и ресурс деталей раза в полтора выше, чем у корейцев. - Если не стритрейсить расход по городу не выходит за 8 литров (двиг. 1.4 101 л.с.) - Если стритрейсить, в 10 вложишься с головой. (двиг. 1.4 101 л.с.) - Жесткая собранная подвеска. Очень цепко держит дорогу. Повороты проходит без заметных кренов. - Хорошая грузоподьемность. Зад не просаживается при полной загрузке. - Четкие хода кулисы КПП (реально ловишь кайф от переключений) - Двиг. 1.4 101 л.с. если держать обороты в районе 4000 об/мин едет очень резво. Лач 1.6 не дотягивает. Про Авео вообще молчу. - Хетчбек очень практичный кузов. Можно перевезти средний холодильник, стиралку, мебель и еще очень много всего. А универсал еще больше увеличивает эти возможности. - Ценится на вторичном рынке и мало теряет при перепродаже.
Это мои личные выводы. На Авео ездил две недели. На Фабе без малого год. А итог - каждый сам определяет, что ему важнее в автомобиле. И делает свой выбор. Оба авто нормально справляются с функцией поповозки на каждый день и особых проблем не доставляют.
Даже добавить нечего. Налил!
В принципе со всем согласен, но есть некоторые уточнения. По авео: -10 л - эт нужно очень постараться, у меня в районе 8-9 л по городу. По фабии: -у дяди на 130 тысячах рассыпалось сцепление в прямом смысле слова.Так что сюрпризы бывают везде. -точно также сзади троим мужикам тесно, как и в авео.
-10 л - эт нужно очень постараться, у меня в районе 8-9 л по городу.
+1. У меня 8,5-9. 10 никогда не выходило. Хорошо это усвоил, ибо на сенсе 10, и на авейке приятнее в плане расхода ездить Режим езды не спокойный.
Если на 1,4 фабе, расход не меньше 8-ми литров, то почти тожесамое, что и на авейке. +/- 0,5-1л.
-точно также сзади троим мужикам тесно, как и в авео.
Уточню. В зимней одежде мужикам в Фабу назад не забраться вовсе. Разве что карликам.
По фабии: -у дяди на 130 тысячах рассыпалось сцепление в прямом смысле слова.Так что сюрпризы бывают везде.
ну а сколько должен быть ресурс? 130 очень даже ничего.
-точно также сзади троим мужикам тесно, как и в авео.
Уточню. В зимней одежде мужикам в Фабу назад не забраться вовсе. Разве что карликам.
в тулупе что ли? у меня ребенок при весе 70 кг и росте 180 см прекрасно садится в зимней одежде, не жалуется
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, но то такое....
