Что собой представляет сабжевый агрегат и есть ли ему конкуренты? Цена в районе 30Куе, полный привод и высокий клиренс, двигатель до 2.2, автомат.
Есть Паджера, но на ней концы в тысячу километров даются очень нелегко, как по времени, так и по расходу. Нужно что-нибудь достаточно удобное, но в то же время чтоб могло частично заменить Паджеру при выездах на природу (вместительное и с приличным клиренсом).
Я бы смотрел на пару лет б/у дизельное XC70. Некоторые, пожалуй, начнут рассказывать, что оно дорогое в обслуге и т.д., но, полагаю, что в данном случае за комфорт приходиццо платить (да и нихрена оно не дорогое).
меня тоже интересует сий аппарат. подскажите, есть ли это позитивным компромисом между трасса и слегка недорога (заехать по грибы или к реке с удочкой)? насколько удобно в городе?
Я смотрел, но там двигатель 2.4, а это значит ТО вырастает в семь с половиной раз
Что собой представляет сабжевый агрегат и есть ли ему конкуренты? Цена в районе 30Куе, полный привод и высокий клиренс, двигатель до 2.2, автомат.
Scout`ов на АКП нету!
Цена не соответствует содержанию, тупой закос бабок ни за что. Может, Субару какую-нибудь глянь.
Outback двухлитровый не бывает, а 2.5 мне много.
Я встречал в объявлениях 1,8Т на типтронике. Ошибка?
Yeti посмотри.. .повыше будет.. но блин дизайн на любителя
Нужно что-нибудь достаточно удобное, но в то же время чтоб могло частично заменить Паджеру при выездах на природу (вместительное и с приличным клиренсом).
Как по мне, то предыдущий Аутлендер самое оно для таких целей. Дешево и сердито. И сервис привычный останется.
Аутлендер очень неплохо, но вопрос расхода останется - 15 литров 95 бензина на 100 км с двигателем объёмом 2,4 литра. По трассе меньше, но в среднем 15 литров на 100 км.
Я встречал в объявлениях 1,8Т на типтронике. Ошибка?
Или неофицал, или перепутали название модели!
Если бы я распологал таким бюджетом, то однозначно взял бы Скоут. Может он и беднее однокласников по содержанию, но надежнее их на голову (ИМХО). Чего только стоит 1.8 ТСИ, и моща и минимальный расход и к бензу не привередлив (степень сжатия 9.6).
простите, а где ж оно вместительное? для выезда на природу багажника там как такового не сущевствует, да и экономией никак не славится.
Багажника в Аутлендере нет? Вживую видели и эксплуатировали? Багажника там хватает, не пик-ап, но для его класса хватает.
Yeti посмотри.. .повыше будет.. но блин дизайн на любителя
Я бы даже сказал на ценителя ИМХО даж Экшин от Ссанг Енга приятней смотрицца
Если бы я распологал таким бюджетом, то однозначно взял бы Скоут. Может он и беднее однокласников по содержанию, но надежнее их на голову (ИМХО). Чего только стоит 1.8 ТСИ, и моща и минимальный расход и к бензу не привередлив (степень сжатия 9.6).
Покупать авто ради движка , Скаут внутри ущербный и дешевый да еще только на ручке и все это за 30куе , есть много более интересного. - Новая Сорента(совсем чуток добавить) - Поискать Аутбэк в старом кузове, у серых еще есть. - Тот же С-кроссер 2.4Типтрон с приличной комплектацией 30-у стоит.
Багажника в Аутлендере нет? Вживую видели и эксплуатировали? Багажника там хватает, не пик-ап, но для его класса хватает.
ага как раз одну сумку поставить..в лансере наверное вметительней
Багажника в Аутлендере нет? Вживую видели и эксплуатировали? Багажника там хватает, не пик-ап, но для его класса хватает.
Мы об Аутлендере? не XL? Если просто Аутлендер, то с багажником там засада. Очень не удобный - мелкий(от пола до линии окон), но от бампера до сидух не дотянешься, а так что б не измазаться чудеса эквилибра показать надо... Хотя по трассе нормально. АКПП только с двигом 2,4, расход озвучили. 2,0 двиг на механике, хотя ТТХ (разгон, максималка) одинаковые...
Аутлендер очень неплохо, но вопрос расхода останется - 15 литров 95 бензина на 100 км с двигателем объёмом 2,4 литра. По трассе меньше, но в среднем 15 литров на 100 км.
Может это в Киеве с его пробками. Насколько я знаю у 2,4 расход по городу где-то около 12-13 при спокойной езде.
Я брал цифры в сторону увеличения. Понятно, что расход прыгает от стиля езды и окружающих автомобиль условий (поле, город, трасса, заснеженная грунтовка или асфальт с колдобинами в селе), при разных условиях расход выходит средний 15 л на 100 км, на 24,л с коробкой "автомат". Откуда я вытаскивал 3 мешка картошки с кучей сумок - уже не знаю, тут говорят что больше одной сумки не помещается. Наверное что-то знают. В любом случае есть фанаты марок, двое моих друзей без раздумий взяли бы Шкоду Скаут, они фанаты именно этоймарки, я бы (была бы возможность , почему бы не помечтать) взял бы новый КИА Соренто дизель 2,2 литра на "ручке" за 33 000 долларов США. Ещё хороший вариант Сузуки Гранд Витара (скоро новый выйдет), но там тот же расход - 2,4, "автомат", 15 литров на 100 км, и Тойота Рав 4.
Аутлендер очень неплохо, но вопрос расхода останется - 15 литров 95 бензина на 100 км с двигателем объёмом 2,4 литра. По трассе меньше, но в среднем 15 литров на 100 км.
Может это в Киеве с его пробками. Насколько я знаю у 2,4 расход по городу где-то около 12-13 при спокойной езде.
этоу меня такой расход по Киеву (центр, мосты, левый берег).....при обычной езде
Багажника в Аутлендере нет? Вживую видели и эксплуатировали? Багажника там хватает, не пик-ап, но для его класса хватает.
ага как раз одну сумку поставить..в лансере наверное вметительней
Не преувеличивай. Багажник маловат, конечно, но не до такой степени, чтоб "как раз одну сумку поставить". В любом случае багажник не причина отказываться от покупки этого паркетника.
Вот фотки багажника Аута(не ХЛ)Как по мне не много и не мало ....
Коврик интересный. Скоро совсен новый Аутлендер должен выйти (не ХL), может стоит дождаться его. А если ещё посмотреть на Субару Форестер (только не самый новый - говорят у него какие-то инженерные просчёты серьёзные)?
Вот фотки багажника Аута(не ХЛ)Как по мне не много и не мало ....
Это багажник от Б-класса типа поло, никак не от паркета. В том же 308м он был заметно больше, как и в аккорде.
Я брал цифры в сторону увеличения. Понятно, что расход прыгает от стиля езды и окружающих автомобиль условий (поле, город, трасса, заснеженная грунтовка или асфальт с колдобинами в селе), при разных условиях расход выходит средний 15 л на 100 км, на 24,л с коробкой "автомат". Откуда я вытаскивал 3 мешка картошки с кучей сумок - уже не знаю, тут говорят что больше одной сумки не помещается. Наверное что-то знают.
Ну, скажем так, тот, кто имел в пользовании Аутлендер, поймет правильно.
В любом случае есть фанаты марок, двое моих друзей без раздумий взяли бы Шкоду Скаут, они фанаты именно этоймарки,
Вот не понимаю, как можно "фанатеть" от Шкоды. Самый обычный дешевый автомобиль, притом и производителем позиционируется так же.
я бы (была бы возможность , почему бы не помечтать) взял бы новый КИА Соренто дизель 2,2 литра на "ручке" за 33 000 долларов США. Ещё хороший вариант Сузуки Гранд Витара (скоро новый выйдет), но там тот же расход - 2,4, "автомат", 15 литров на 100 км, и Тойота Рав 4.
Все перечисленное хорошо как обычная машина в качестве покупки на ближайшее будущее. Мечтать, имхо, стоит о чем-то редком и малодоступном сейчас, на этот момент. Кроссовер Мини, Мерседесы внедорожные, Ауди и БМВ из той же оперы. Планку приподнять бы стоило для мечты.
Вот не понимаю, как можно "фанатеть" от Шкоды. Самый обычный дешевый автомобиль, притом и производителем позиционируется так же.
Ты чегооо нельзя здесь такое в слух говорить
как варинт Ниссан Кашкай. 2.0 вариатор с подключаемым полным приводом.
расход трасса - 6.7-8 литров на сотку город летом 8-9 литров зимой -10-11 литров клиренс 20 см.
из минусов - не сильно большой багажник.
Параметры багажника не приведу, но точно больше чем в Б-классе, и возможно, в С-классе, больше багажника КИА Сид и Мазды-2 точно. Плюс универсал, влезает много.
Для души - Митсубиши Л 200 и всячески поизвращаться, лифтонуть, тросы противоветочные, электролебёдку и прочее. Слюну пускаю на Мерседесы и Ламборджини Диабло. Это да, есть к чему стремится. А для города - Пежо 107. И большущий гараж для всего этого .
Вот не понимаю, как можно "фанатеть" от Шкоды. Самый обычный дешевый автомобиль, притом и производителем позиционируется так же.
Ты чегооо нельзя здесь такое в слух говорить
Понял. Больше не буду... Шкода - лучший автомобиль всех времен и народов.
И ещё в профайле нужно дописывать - автомобиль такой-то (но хочу Шкоду).
Параметры багажника не приведу, но точно больше чем в Б-классе, и возможно, в С-классе, больше багажника КИА Сид и Мазды-2 точно. Плюс универсал, влезает много.
В семье есть аутландер (не ХЛ), иногда на нем езжу - сравниваю. В 308й хетч помещалось больше и удобнее точно. Да и в принципе машина на любителя, я б может лет в 40+ и взял бы такое, вроде и едет где надо и тянет неплохо, но как то без огонька все, усредненно.
зы: иногда даже не вериться что там 2.4, как 2.0 разгоняется на автомате страшно подумать
Я смотрел, но там двигатель 2.4, а это значит ТО вырастает в семь с половиной раз
оно хреново, конечно, но, по большому счету, ТО ведь всего раз в 2 года . Мы давеча талон делали компаньону (3,2 мотор), дык вместе со штрафом и транспортным вышло не более 3 кгрн, в чем вопрос?
ну аккорд и аут обычный,разные машины,и ездят соотвественно))понятно что аккорд резвее с тем же 2,0))а аут это так, передвигаться )зато высоко сидишь и далеко глядишь,да и полный привод подстраховывает ))
Вопрос в том, что в семье с мелким ребенком вытащить разом 3к гривен - проблематично.
Вопрос в том, что в семье с мелким ребенком вытащить разом 3к гривен - проблематично.
Если 3кгрн раз в два года много, тогда может дизель? Тот же Ссан-Йонг. Даже дешевле чем 30к выйдет
Менять Паджеру на Ссан-Йонг? И в чем профит? ггггг
Тот же Ссан-Йонг. Даже дешевле чем 30к выйдет
Дык топикстартер интересуется относительно поездок по трассе, а оно аж никак не будет лучше МПВ. Рекстон где-то рядом, но Вагон все же острее на руле будет. Надо сарай высокий.
Х-трейл таки оптимален будет для тебя
если б с автоматом - прямо сейчас бы побежал покупать.
Параметры багажника не приведу, но точно больше чем в Б-классе, и возможно, в С-классе, больше багажника КИА Сид и Мазды-2 точно. Плюс универсал, влезает много.
Кажись, 430 л
Х-трейл машина для трассы? Бред какой.
А сколько сейчас сбор от 2.2 до 3.0 ?
Х-трейл машина для трассы? Бред какой.
универсальная
лучше на трассе чем Паджеро
прочитав все критерии втом числе цену и реплики пришел к такому выводу что тебе нужен Х-трейл-)
ХС-70, Олроад и Аутбек лучше..но и деньги другие
Ну, не знаю. Покупать джип, с тем же расходом, но хуже?
Для души - Митсубиши Л 200 и всячески поизвращаться, лифтонуть, тросы противоветочные, электролебёдку и прочее.
Эт точно. После "доработки напильником" Л200 УАЗам фору даст. Один из моих знакомых на таком рыбу ловит. Заезжает кормой в воду и ловит.
Слюну пускаю на Мерседесы и Ламборджини Диабло. Это да, есть к чему стремится. А для города - Пежо 107. И большущий гараж для всего этого .
Мерседесы, это да! Весч! Почти все. А купе и родстеры без исключений. Даже если что-то в них ломается им прощают. Насчет Lamborghini, так рекомендую просто прокатиться на ней. Большая часть желания обладать улетучится безвозвратно. В свое время, будучи в забугорье, специально брали в прокате "на попробовать" машинки типа 911, Феррари, или той же Ламборгини. Кайф, конечно. Но только для любителя. В принципе можно и б/у поискать. Вот первое попавшееся объявление на Есть 59 999 EUR можно брать. Если дурные деньги из кармана лезут.
если б с автоматом - прямо сейчас бы побежал покупать.
а как же ребенок?
п.с. как по мне, выглядит странновато, смотреть машину за 30 куе и говорить что раз в 2 года 3 тысячи гривен это очень много
Не считают деньги только нищеброды Вообще изначально речь шла об экономичной машине с увеличенным клиренсом, удобной для передвижения по трассе. У меня теща живет в 1000 км и я туда езжу регулярно, Паджерой получается расходно и долго, Акцентом - неудобно и долго.
Нужно что-то, на что можно поменять Паджеру, оставив Акцент в качестве "городской" машины.
Ну, не знаю. Покупать джип, с тем же расходом, но хуже?
Падеро твой в пробках литров 17-18 кушает а Х-трейл топовый 13-14 а то и 12
и это паркетник а Паджеро джип
Еще один голос в пользу Outback (конечно лучше new). Его в штатах во время кризиса просто как пирожки расхватывали, Subaru даже рыночную долю увеличили с его помощью. Volvo XC-70 б.у. - хорошая идея, если в свежем кузове найти в хорошей комплектации, но я сомневаюсь, что это реально.
Все стесняюсь спросить, про Скаут этот. Это ж не оллроад, что может заставить покупать за 30 килобаксов то, что сейчас можно купить за 23 (тот же Тушкан). Дополнительный объем багажника стоит +$6-7к?
p.s. вблизи Скаута не видел.
Никто и не заставляет его покупать. У каждой машины есть свой покупатель. Здесь Скоут выигрывает качеством. Не веришь? Посиди в Скауте, тогда ты все поймешь. Другое дело что кому то не хватает опций за такие деньги, ну звыняйте. Это как выбор между супернафаршированным китайцем и относительно голым корейцем (и не надо утрировать, это все ИМХО)
Никто и не заставляет его покупать. У каждой машины есть свой покупатель. Здесь Скоут выигрывает качеством. Не веришь? Посиди в Скауте, тогда ты все поймешь. Другое дело что кому то не хватает опций за такие деньги, ну звыняйте. Это как выбор между супернафаршированным китайцем и относительно голым корейцем (и не надо утрировать, это все ИМХО)
Судя по количеству скаутов на дорогах, таки цена в мегакосмосе, видел один еще в прошлом году
В Скауте действительно надо посидеть. Внешне - Шкода А5 универсал с повышенным клиренсом и некрашеными бамперами. Отзывы оней неплохие от владельцев, но цена вроде дороговата, это как с Форд Куга - машинка хорошая, но из-за цены в Украине их на дорогах единицы. Может быть топикстартеру просто универсал большой? В духе той же Шкоды Суперб универсала с ДСГ или Фольксвагена В6 универсала? Или что-то из недорогих универсалов? Это только если после трассы не прийдётся грязь в поле месить и броды по полметра пересекать. Европейцы очень любят универсалы. Они тоже привыкли деньги считать. По поводу Субару - надо смотреть расход, и спрашивать его у владельцев данных моделей автомобилей.
Никто и не заставляет его покупать. У каждой машины есть свой покупатель. Здесь Скоут выигрывает качеством. Не веришь? Посиди в Скауте, тогда ты все поймешь. Другое дело что кому то не хватает опций за такие деньги, ну звыняйте. Это как выбор между супернафаршированным китайцем и относительно голым корейцем (и не надо утрировать, это все ИМХО)
Судя по количеству скаутов на дорогах, таки цена в мегакосмосе, видел один еще в прошлом году
Таки да. В Николаеве видел только один. Часто стоит около остановки автовокзала со стороны зоопарка
со стороны зоопарка
Отож скоро в красную книгу занесут и в зоопарк пропишут
Скаут прикольный, но цена ... что у нас, что в России - покупают единицы. Аутбеков на порядок больше продано.
Ну, не знаю. Покупать джип, с тем же расходом, но хуже?
Падеро твой в пробках литров 17-18 кушает а Х-трейл топовый 13-14 а то и 12
и это паркетник а Паджеро джип
У мну 2.5 Варька Дык по городу даже щас 11.6(учитывая мой маршрут Харьковский-Гостомель). По трассе, если не тошнить, 10л, 90км.ч. 8.5л
Все стесняюсь спросить, про Скаут этот. Это ж не оллроад, что может заставить покупать за 30 килобаксов то, что сейчас можно купить за 23 (тот же Тушкан). Дополнительный объем багажника стоит +$6-7к?
p.s. вблизи Скаута не видел.
У меня японская мазда была, я особо не мог понять тех людей, которые пруццо от немцев. Хотя на разных автомобилях кататься приходилось. А вот сложилось так, что купил немецкую (фокус 1) и потом уже было очень сложно смотреть японские. Хотел мазду 3, но в итоге все же купить 2-ой фокус.
Надо некоторое время поездить на том же Скауте, чтобы понять его преимущества перед Туксоном. В явном виде лишь объем багажника, свобода выбора комплектации и т.д. Но через некоторое время эксплуатации будет понятно, что и сиденья как-то удобнее, ручки/кнопочки на своих местах. Многие, конечно, потешаются, но на меня даже то, как эти самые кнопочки нажимаются, иногда в Актионе раздражает, если с Миником сравнивать.
Х-трейл машина для трассы? Бред какой.
Обрати внимание на Ауди А6 Авант Кваттро немного б/у. Будет дешевле Оллроуда, экономичней, и для трассы и для просёлка.
У меня японская мазда была, я особо не мог понять тех людей, которые пруццо от немцев. Надо некоторое время поездить на том же Скауте, чтобы понять его преимущества перед ....
После двух Шкод Тур(1,8Т) имел Матрешку МПС (а Мазді все кстати Джапан), продал, снова купил ВАГ (Румстер и А4), Румстер пришлось продать (ну не Авди вжеж ), после чего имел 2 Витарі (на последней езжу щаз, бо зима). Ну шо Вам сказать, білаб возможность - ездил бі на немце или на Лехусе (Мини тож как БМВ ), но дорого не успеваем мі за ними), другое дело что цена-услуги (кач-во, способности, .....) смотрят на Восток, то да. Біл-бі Скаут на АКПП - купил-бі, на ОЛЛРОАД (даже А4 жаба давит, хотя Аффто классній)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Багажника там хватает, не пик-ап, но для его класса хватает.
, Скаут внутри ущербный и дешевый да еще только на ручке и все это за 30куе 
....
Почти все. А купе и родстеры без исключений. Даже если что-то в них ломается им прощают. 
!mrcw~~_24.JPG)
Это ж не оллроад, что может заставить покупать за 30 килобаксов то, что сейчас можно купить за 23 (тот же Тушкан). Дополнительный объем багажника стоит +$6-7к?
