Ну там всё больше про меганы, лагуны, траффики - а как насчёт автомата на Кенгу? Или в Кенгу подобный автомат стоит?
Я так понимаю что одинаковые По крайней мере моторы 1.4 и 1.6 так точно ставятся на Канго,Меганы,Клио,Символы,Логаны.С коробками думаю что ситуация одинакова. Сам присматриваю Кангушку с 1.6,много почтовиков с 1.6 и автоматом сейчас на рынке,и в неплохой комплектации.Вот только этот автомат и смущает...
Я так понимаю что одинаковые По крайней мере моторы 1.4 и 1.6 так точно ставятся на Канго,Меганы,Клио,Символы,Логаны.С коробками думаю что ситуация одинакова. Сам присматриваю Кангушку с 1.6,много почтовиков с 1.6 и автоматом сейчас на рынке,и в неплохой комплектации.Вот только этот автомат и смущает...
По идее, в этих автоматах довольно много фиксили "детских болезней". Опять же, эксплуатируя их здесь, народ не особенно заморачивался следованием рекомендациям по эксплуатации: масло льем подешевле, в щадящем режиме не эксплуатируем и т.п. Хотя я, честно говоря, вообще бы сильно задумался о целесообразности АКПП на грузопассажирском "каблуке". Для недорогого пассажирского монообъемника - да, смысл некий есть, а при перевозке грузов на АКПП могут падать несвойственные ей нагрузки, что может существенно ее ушатать.
А вот интересно,если брать почтовика с автоматом и 1.6,мотор ведь будет более живой чем с механикой? Автомат так издеваться не даст как механика И при поломке автомата(возможной),заменить ее на механику будет возможно? Или будет требовать немало вложений по переделке? Вопрос довольно интерестный
А вот интересно,если брать почтовика с автоматом и 1.6,мотор ведь будет более живой чем с механикой? Автомат так издеваться не даст как механика И при поломке автомата(возможной),заменить ее на механику будет возможно? Или будет требовать немало вложений по переделке? Вопрос довольно интерестный
Зависит от территории пробега. А АКПП не даст конечно над собой издеваться так же, как над механикой - просто возьмет и умрет Если это будет машина с электронным впрыском, то замена автомата на механику, кроме замены КПП и кулисы, повлечет за собой перешивку или замену ЭБУ - таблицы впрыска обычно другие для АКПП.
Зависит от территории пробега. А АКПП не даст конечно над собой издеваться так же, как над механикой - просто возьмет и умрет Если это будет машина с электронным впрыском, то замена автомата на механику, кроме замены КПП и кулисы, повлечет за собой перешивку или замену ЭБУ - таблицы впрыска обычно другие для АКПП.
В смысле от территории пробега? Вот с ЭБУ конечно незадача если менять прийдется(недешевая вещь),но возможно имеет смысл заморачиватся покупкой-заменой,ведь мотор будет поживее А механика на Рено вещь мне кажется неубиваемая
Когда я спросил его о самом надёжном и неприхотливом "пирожке" он однозначно назвал Фольксваген Кадди и его переемника Кирстена, кажется... Тока они, имхо, несколько дороже....
больше слушай этих экспертов. Мне все уши прожжужали, что рено-говно. С тех пор вторая реноха в семье - позитив. Но символе за 2 года и 50 тыс эксплуатации - ни единой поломки, даже самой малюсенькой
Зависит от территории пробега. А АКПП не даст конечно над собой издеваться так же, как над механикой - просто возьмет и умрет Если это будет машина с электронным впрыском, то замена автомата на механику, кроме замены КПП и кулисы, повлечет за собой перешивку или замену ЭБУ - таблицы впрыска обычно другие для АКПП.
В смысле от территории пробега? Вот с ЭБУ конечно незадача если менять прийдется(недешевая вещь),но возможно имеет смысл заморачиватся покупкой-заменой,ведь мотор будет поживее А механика на Рено вещь мне кажется неубиваемая
почему ты решил, что надо будет менять АКПП? если не насиловать - проблем быть не должно
В смысле от территории пробега?
В смысле, где автомобиль побегал до того как выставиться на продажу - здесь или скажем в солнечной Германии. Потому что если второе, то есть хороший шанс что он исправно обслуживался, в АКПП лились правильные масла и в относительно щадящем режиме все это использовалось. Соответственно, длительный пробег здесь означает приставку "не" к каждому высказанному предположению
А механика на Рено вещь мне кажется неубиваемая
Факт, подтвержденный длительными взаимоотношениеми с МКПП Renault, в частности JB3 и NG9 (последняя до сих катается на расчитанных вашим покорный слугой ПЧ для третьей передачи )
почему ты решил, что надо будет менять АКПП? если не насиловать - проблем быть не должно
То ты не видел АКПП от Renault Laguna, в которую было на совершенно ясном глазу залито ТАД-17. Зрелище, вызывающее слезы, ступор и явление тени отца Гамлета одновременно Увы-увы, наши реалии покупки б/у авто.
почему ты решил, что надо будет менять АКПП? если не насиловать - проблем быть не должно
Потому что я люблю потягать прицеп и поездить по раскишим грунтовым дорогам Автомату явно будет нехорошо с такой эксплуатацией.А вот механика прекрасно справляется
В смысле, где автомобиль побегал до того как выставиться на продажу - здесь или скажем в солнечной Германии. Потому что если второе, то есть хороший шанс что он исправно обслуживался, в АКПП лились правильные масла и в относительно щадящем режиме все это использовалось. Соответственно, длительный пробег здесь означает приставку "не" к каждому высказанному предположению
В смысле, где автомобиль побегал до того как выставиться на продажу - здесь или скажем в солнечной Германии. Потому что если второе, то есть хороший шанс что он исправно обслуживался, в АКПП лились правильные масла и в относительно щадящем режиме все это использовалось. Соответственно, длительный пробег здесь означает приставку "не" к каждому высказанному предположению
Мне продавец говорил, что подвох почтовика, пригнаного из Германии даже с пробегом в 70 тыщ. - это то, что немцы эксплуатируют машины исключительно по назначению, тоесть, если это почтовик, то гарантировано, что все 70 тыщ он пробежал гружёный под завязку газетами с вытекающими от такой эксплуатации проблемами.
Мне продавец говорил, что подвох почтовика, пригнаного из Германии даже с пробегом в 70 тыщ. - это то, что немцы эксплуатируют машины исключительно по назначению, тоесть, если это почтовик, то гарантировано, что все 70 тыщ он пробежал гружёный под завязку газетами с вытекающими от такой эксплуатации проблемами.
Ну по большому счету у нас тоде ети машины очень редко експлуатируют как чисто семейно-прогулочные.Изначально это был грузовой пирожок,ну а уже мы переделывали их на пассажиров.отсюда и грузоподьемность в 600кг Что до пробега с грузом по НЕнашим дорогам то я за ето переживал бы меньше чем годовой пробег по Украине Немец не будет перегружать машину,и жлобится на масло в отличии от нас
Итак, что можем подытожить, господа французы?
Какой самый пригодный из этих экземпляров для эксплуатации в наших условиях?, Какой самый экономичный?
Эксплуатация будет в качестве семейного авто с элементам незначительных грузоперевозок!
Аргументов тебе написали. Но выбирать то тебе. Я б на твоем месте наличие и цены на сейчас уточнил по всем вариантам. А потом думал
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
Увы-увы, наши реалии покупки б/у авто.
