За такие деньги можно взять дизельный автомобиль С класса а за разницу в цене "бесплатно" его заправлять лет 5 точно. Допустим С класс потянет в среднем 25К, этот 35К стоит, разница 10К у.е.. Возмем средний расход дизеля 6 литров (есть и поменьше), а стоимость 1 литра для округления 1 у.е.. Имеем что за 10К у.е. мы сможем ездить 165 тыс км, при среднем пробеге 30К в год это минимум на 5 лет. Куда смотрели маркетологи когда цену просчитывали. У нас и дизель не особо популярен при нашем консерватизме (7-9% рынка всего) а тут гибрид. В общем провал модели у нас обеспечен.
поэтому на западе я вижу приусы в такси. Очень много их в такси. такси пробегает сотку в год и дальше сплошная экономия + у них не такая разница в цене и дизель подороже
Всё супер!, классно !, дайте два !! НО "В официальной дилерской сети «Тойота-Украина» Prius будет представлен в двух комплектациях — Sol по цене 286 765 гривен и Premium по цене 354 244 гривен. "
Народ, да вы чё? Вы что, действительно решили, что Тойота тут будет активно продвигать Prius? Оно тут нафиг никому не надо, включая и саму Тойоту. Посему поставили "заградительные" цены. Мол, если оно по такой цене кому-то надо, то мы, так и быть, продадим. Засада в том, что по новой машине надо проходить сертификацию техников и прочая, и прочая... Как минимум софт в дилерских сканерах поменять. А так как уровень продаж оценен (я предполагаю) в единицы машин, то по-быстренькому обучат двух технарей на всю Украину и будут они обслуживать десяток проданных машин на всю Украину. Ну, не считая операций типа масло поменять - это и обычные технари справятся. Поэтому весь проект по запуску продаж Prius - чистой воды маркетинг. Зато можно написать на бигбордах огромными буквами - ТОЙОТА!!! РАСХОД 3 ЛИТРА!!!
А то, что горючки на разницу в стоимости можно накупить на 100ткм - то совершенно никого не волнует
Всё супер!, классно !, дайте два !! НО "В официальной дилерской сети «Тойота-Украина» Prius будет представлен в двух комплектациях — Sol по цене 286 765 гривен и Premium по цене 354 244 гривен. "
Народ, да вы чё? Вы что, действительно решили, что Тойота тут будет активно продвигать Prius? Оно тут нафиг никому не надо, включая и саму Тойоту. Посему поставили "заградительные" цены. Мол, если оно по такой цене кому-то надо, то мы, так и быть, продадим. Засада в том, что по новой машине надо проходить сертификацию техников и прочая, и прочая... Как минимум софт в дилерских сканерах поменять. А так как уровень продаж оценен (я предполагаю) в единицы машин, то по-быстренькому обучат двух технарей на всю Украину и будут они обслуживать десяток проданных машин на всю Украину. Ну, не считая операций типа масло поменять - это и обычные технари справятся. Поэтому весь проект по запуску продаж Prius - чистой воды маркетинг. Зато можно написать на бигбордах огромными буквами - ТОЙОТА!!! РАСХОД 3 ЛИТРА!!!
А то, что горючки на разницу в стоимости можно накупить на 100ткм - то совершенно никого не волнует
с такой логикой - так тоете нафик не приперлось здесь продавать любые новые автомобили. это ж прикинь - обучать механиков, электриков, уборщиц (де можна мыть а де низя) и тд и тп
Уже в Киеве видел не один Приус. Не скажу что он урод. Цена конечно кусается как для размеров, но найдутся люди, которые будут его брать и не особо загрязнять окружающую среду.
Можно ездить на Приусе, а в гараже для выходных держать какой нить Порше 911.
В Черногории, в Будве много Приусов в такси.
+1 причем там цена специальная - дешевле чем у других, видимо льготы у таких таксистов.
Прикол не в экономии на топливе. В Европе модно быть экологическидружным гражданином и именно на это делается акцент при продаже этих гибритиков. Типа Вы же продвинутый гражданин страны и должны соответсвовать этому статусу и быть экологическидружным поэтому покупайте этот Примус. Вот эту тему экологии там хавают и берут. Хотя недавно катался по Европе и никаких Примусов и подобных авто не видел аще.
Зато там можно дерево выростить!
За такие деньги можно взять дизельный автомобиль С класса а за разницу в цене "бесплатно" его заправлять лет 5 точно. Допустим С класс потянет в среднем 25К, этот 35К стоит, разница 10К у.е.. Возмем средний расход дизеля 6 литров (есть и поменьше), а стоимость 1 литра для округления 1 у.е.. Имеем что за 10К у.е. мы сможем ездить 165 тыс км, при среднем пробеге 30К в год это минимум на 5 лет. Куда смотрели маркетологи когда цену просчитывали. У нас и дизель не особо популярен при нашем консерватизме (7-9% рынка всего) а тут гибрид. В общем провал модели у нас обеспечен.
Нельзя все мерять ценой, комплектацией и расходом. Есть еще такая штука как "имидж" "идти в ногу со временем" и "забота об окружающей среде". Но наверняка Вам этого не понять
За такие деньги можно взять дизельный автомобиль С класса а за разницу в цене "бесплатно" его заправлять лет 5 точно. Допустим С класс потянет в среднем 25К, этот 35К стоит, разница 10К у.е.. Возмем средний расход дизеля 6 литров (есть и поменьше), а стоимость 1 литра для округления 1 у.е.. Имеем что за 10К у.е. мы сможем ездить 165 тыс км, при среднем пробеге 30К в год это минимум на 5 лет. Куда смотрели маркетологи когда цену просчитывали. У нас и дизель не особо популярен при нашем консерватизме (7-9% рынка всего) а тут гибрид. В общем провал модели у нас обеспечен.
Нельзя все мерять ценой, комплектацией и расходом. Есть еще такая штука как "имидж" "идти в ногу со временем" и "забота об окружающей среде". Но наверняка Вам этого не понять
Согласен в том, что эту машину будут брать не ради расхода. Я пока видел на этих машина обеспеченных дамочек и стильных молодых людей. Которые может хотят таким образом выделится и немного поберечь окружающую среду. С точки зрения экономии не стоит смотреть на этот автомобиль. На него нужно смотреть с точки сбережения природы и поддержания некого своего имиджа. Я бы на таком каждый день ездил, если бы в гараже для выходных дней стояло что то мощное)
Хотя недавно катался по Европе и никаких Примусов и подобных авто не видел аще.
Катался по Европе - просто дофига Приусов и Цывиков-гибрид. В Америке их почти как айфонов.
На Айфоны тоже цена не децкая установлена, но их же кто-то покупает!?
Хотя недавно катался по Европе и никаких Примусов и подобных авто не видел аще.
Катался по Европе - просто дофига Приусов и Цывиков-гибрид. В Америке их почти как айфонов.
На Айфоны тоже цена не децкая установлена, но их же кто-то покупает!?
С женой катались по Австрии и Германии, не видели гибридов вообще и Примусов. Даже удивлялись друг другу. Удивительно, что разные мнения.
ИМХО: этот Приус вреднее старого жигуля для природы я так думаю что в производстве столько вредных выбросов в природу было(я на аккумы намекаю) что его экономичной ездой этого не компенсировать никогда.
Хотя недавно катался по Европе и никаких Примусов и подобных авто не видел аще.
Катался по Европе - просто дофига Приусов и Цывиков-гибрид. В Америке их почти как айфонов.
На Айфоны тоже цена не децкая установлена, но их же кто-то покупает!?
С женой катались по Австрии и Германии, не видели гибридов вообще и Примусов. Даже удивлялись друг другу. Удивительно, что разные мнения.
Это смотря чем мерять. У нас в городе (примерно 300 тысч. населения без пригородов) их есть суммарно штук 20, а то и все 25. Это, таки, дофига.
Всё супер!, классно !, дайте два !! НО "В официальной дилерской сети «Тойота-Украина» Prius будет представлен в двух комплектациях — Sol по цене 286 765 гривен и Premium по цене 354 244 гривен. "
Народ, да вы чё? Вы что, действительно решили, что Тойота тут будет активно продвигать Prius? Оно тут нафиг никому не надо, включая и саму Тойоту. Посему поставили "заградительные" цены. Мол, если оно по такой цене кому-то надо, то мы, так и быть, продадим. Засада в том, что по новой машине надо проходить сертификацию техников и прочая, и прочая... Как минимум софт в дилерских сканерах поменять. А так как уровень продаж оценен (я предполагаю) в единицы машин, то по-быстренькому обучат двух технарей на всю Украину и будут они обслуживать десяток проданных машин на всю Украину. Ну, не считая операций типа масло поменять - это и обычные технари справятся. Поэтому весь проект по запуску продаж Prius - чистой воды маркетинг. Зато можно написать на бигбордах огромными буквами - ТОЙОТА!!! РАСХОД 3 ЛИТРА!!!
А то, что горючки на разницу в стоимости можно накупить на 100ткм - то совершенно никого не волнует
с такой логикой - так тоете нафик не приперлось здесь продавать любые новые автомобили. это ж прикинь - обучать механиков, электриков, уборщиц (де можна мыть а де низя) и тд и тп
Есть понятие - ожидаемые продажи. С украинским менталитетом лучше примуса уж тундру продавать - воно ж побольше а покупателем маленьких , но дорогих машин останутся лишь те, которые хотят выделиться (в т.ч. своей "заботой" о природе) и те, которые покупают не за свои деньги (папик подарил и т.п.)
кстати точно также с тундрой/секвойей: почему-то на ней не возят пару бычков в кузове а вот пару тёлок (в кабине) - запросто
и даже если этот приус таки меньше ест бензина, то всю экономии горючки сожрет цена машинки.
М3 экономичнее Приуса. Доказано Топ-Гир.
и даже если этот приус таки меньше ест бензина, то всю экономии горючки сожрет цена машинки.
М3 экономичнее Приуса. Доказано Топ-Гир.
Ты про английский юмор вообще в курсе?
и даже если этот приус таки меньше ест бензина, то всю экономии горючки сожрет цена машинки.
М3 экономичнее Приуса. Доказано Топ-Гир.
Ты про английский юмор вообще в курсе?
В каждом юморе (даже в английском) - есть доля юмора.
В Южном Парке все однажды кинулись покупать Приусы и лошить простых Таётоводов, и их чуть не накрыло эпидемией самогордости ("пихатости"? хз, забыл слово. Када люди начали васхищацца ароматом собственной ). Ну там Картман с пацанами как-то разрулили катастрофу.
А вот как, и главное - где??? - ремонтировать этот продукт внеземного разума, когда ему исполнится (срок гарантии+1 час), эт конешно вапросец
ЗЫ. А чо, 40 за прогрессивную Таёту разве сильно много? Неск лет назад, в эпоху вседозволенности, простые Короллы по 40 кажись были.
Я пока видел на этих машина обеспеченных дамочек и стильных молодых людей.
Ну у нас то дамочки и стильные в основном по пять литров под капотом возят да и толку с этой экологии когда за зилами/экарусами едешь надо вентиляцию на внутрь салона переключать.
зы: у тех кто у нас покупает приусы есть что-то общее с владельцами тех же мустангов, и те и другие не считают расход
А давайте сделаем оценку стоимости владения Приусом в сравнении с Авенсисом и Аурисом только на гарантийный срок службы(5 лет, пробег 100,000, 20,000 в год). Возьмем цену машин (в похожих комплектациях, с сайта www.toyota.ua), расходы на бензин при пробеге город/трасса 60/40, при условии что расходы на гарантийное обслуживание одинаковые за первые 5 лет. При стоимости бензина $1/л (как сейчас) Приус в стоимости владения проигрывает обоим машинкам. При стоимости бензина $2/л Приус выигрывает в стоимости владения ~$4,000 у Авенсиса и ~$2,000 у Ауриса(Для справки, $2/л это практически реальность в "старой" Европе с их 1,35-1,45 евро за литр). А при стоимости бензина в $3/л Приус будет окупаться за 25,000-35,000км. Вспомните, сколько стоил бензин в Украине и в Европе 5 лет назад - в два раза меньше чем стоит сейчас, поэтому 2-3$/л может казаться фантастикой сегодня, но вполне может стать реальностью через 2-3 года.
С дизельной машинкой будет паритет при стоимости ДП/бензина от $2/л, так как дизельная машшинка подороже чем бензиновый аналог, но разница в экомонии у гибрида с с дизелем будет меньше. А вот при стоимости ДП/бензина от $3/л, Приус будет вне конкуренции.
Не понимаю смысла в таков авто за такие деньги...
и даже если этот приус таки меньше ест бензина, то всю экономии горючки сожрет цена машинки.
ну так приусы везде так стоят секрет распространенности Приусов в некоторых местностях - государство или прямо доплачивает за покупку экологичного авто, либо стимулиет покупку налоговыми льготами.
без этих мер покупка такого авто не имеет никакого смысла.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). Ну там Картман с пацанами как-то разрулили катастрофу.
