Приус выигрывает в стоимости владения ~$4,000 у Авенсиса и ~$2,000 у Ауриса
Расход пасспортный брали? Только вот по всем тестам никто еще в 3л/100км его не смог уложить. У всех как-то 7литров получалось.
Это смотря чем мерять. У нас в городе (примерно 300 тысч. населения без пригородов) их есть суммарно штук 20, а то и все 25. Это, таки, дофига.
Конечно, все относительно. Как для Германии, то 300тыщ населения большой город и 25авто в целом немного как для большого города. мое наблюдение основывается на проживании в Австрии-Германии и 1000км пробега по дорогам. А в маленькой Будве, где нет 300 тыщ населения, Примусы просто на каждом углу. А Монтенегро даже не в ЕС.
У всех как-то 7литров получалось.
Действительно, независмые тесты показывают реальный расход выше на 1л, чем паспортный но никак не 7л. При текущей разнице в цене Приуса и Авенсиса $8,300(в похожих комлектациях) и текущей цене на бензин - согласен, нет никакого смысла его покупать.
Вполне понятно желание Тойоты задрать до небес цену Приуса как на иновационную модель при отсутствии конкурентов в С классе сейчас и "собрать сливки" с "экологически сознательных" граждан.
А вот через годик-другой когда гибрид будет у каждого производителя машин в С и Д классах, будет реальная конкуренция в ценах и моделях, и когда нефть разменяет $150-180 за барель при текущих 85, можно будет вернуться к вопросу об экономической выгоде при покупке гибрида и посчитать пробег окупаемости, даже без налоговых скидок на гибриды.
и когда нефть разменяет $150-180 за барель при текущих 85,
снова как летом 2008 все ломануться ставить газ
мировая экономика не способна переварить стоимость выше 150-160 долларов поэтому в ближайшие 3-4-5 лет этого не будет до крызы лет 5 на уровне 70-90 гуляла, а то что было...ну чистой воды спекуляция фьючерсами
мировая экономика не способна переварить стоимость выше 150-160 долларов
Способна, способна. Углеводороды (нефть и любимый всеми газ) ресурс НЕ возобновляемый, потребление все время растет, новые месторождения если и находят, то сразу конcервируют на "черный день". Вы знаете сколько стоил барель нефти в 46 году? $1.63 а в 73-м $4.75 И тогда я думаю даже самые смелые прогнозы крутились до 10-ки баксов за барель и считали что выше цену рынок не переварит Как мы уже помним в 2008-м рынок "переварил" $145 и водители в Украине заправлись A95-м по 6,80-7,10грн. за литр при комерческом курсе 4,80 грн.за $ Конечно и доля спекуляций (в цене на нефть) и политики (в цене на газ) есть, но нам как автомобилистам от этого не легче, а как раз тяжелее, так как предсказать сколько мы будем выкладывать за литр бензина в августе или в за литр газа в январе не возмется никто
А давайте сделаем оценку стоимости владения Приусом в сравнении с Авенсисом и Аурисом только на гарантийный срок службы(5 лет, пробег 100,000, 20,000 в год). Возьмем цену машин (в похожих комплектациях, с сайта www.toyota.ua), расходы на бензин при пробеге город/трасса 60/40, при условии что расходы на гарантийное обслуживание одинаковые за первые 5 лет. При стоимости бензина $1/л (как сейчас) Приус в стоимости владения проигрывает обоим машинкам. При стоимости бензина $2/л Приус выигрывает в стоимости владения ~$4,000 у Авенсиса и ~$2,000 у Ауриса(Для справки, $2/л это практически реальность в "старой" Европе с их 1,35-1,45 евро за литр). А при стоимости бензина в $3/л Приус будет окупаться за 25,000-35,000км. Вспомните, сколько стоил бензин в Украине и в Европе 5 лет назад - в два раза меньше чем стоит сейчас, поэтому 2-3$/л может казаться фантастикой сегодня, но вполне может стать реальностью через 2-3 года.
С дизельной машинкой будет паритет при стоимости ДП/бензина от $2/л, так как дизельная машшинка подороже чем бензиновый аналог, но разница в экомонии у гибрида с с дизелем будет меньше. А вот при стоимости ДП/бензина от $3/л, Приус будет вне конкуренции.
гы.... как все проста а цена то? а запчасти?
а цена то? а запчасти?
Разница в цене учтена, период окупаемости только гарантийный (5 лет, 100тыс), так что внеплановый выход из строя аккумулятора и эл. двигателя покрывается гарантией. По моему мнению, сейчас покупка Гибрида по текущим ценам на машины и бензин НЕ выгодна, но при повышении цен на бензин/дизель/газ в 2 раза может окупиться за гарантийный пробег в 100тыс. Для сравнения, разница в цене между бензиновыми и дизельными машинами окупается за 40-50тыс. пробега для большинства моделей C/D класса имеющих и бензиновый и дизельный двигатель. Поэтому лично я голосую за дизель против Гибрида, но если цена на Гибриды снизится а топливо вырастет то предпочтения могут измениться, особенно у тех кто ездит много в городе.
а цена то? а запчасти?
Разница в цене учтена, период окупаемости только гарантийный (5 лет, 100тыс), так что внеплановый выход из строя аккумулятора и эл. двигателя покрывается гарантией. По моему мнению, сейчас покупка Гибрида по текущим ценам на машины и бензин НЕ выгодна, но при повышении цен на бензин/дизель/газ в 2 раза может окупиться за гарантийный пробег в 100тыс. Для сравнения, разница в цене между бензиновыми и дизельными машинами окупается за 40-50тыс. пробега для большинства моделей C/D класса имеющих и бензиновый и дизельный двигатель. Поэтому лично я голосую за дизель против Гибрида, но если цена на Гибриды снизится а топливо вырастет то предпочтения могут измениться, особенно у тех кто ездит много в городе.
так я и думал, перед нами создатель оной цены... Насчет гарантий, знаем мы укравтовские гарантии не нужно расссказывать.
s1974, Я не имею отношения к продаже автомобилей и тем более не складываю на них цены. У нас свободный рынок, каждый думает своим умом, покупает что считает нужным и естественно каждый находит свои аргументы в дискуссии "за и против гибридов". Я лично не собираюсь покупать гибрид в ближайшие 2-3 года, а дальше видно будет, но если и куплю гибрид, то точно не Тойоту
А ведь на Приус можно ГБО поставить еще.
в "старой" Европе с их 1,35-1,45 евро за литр).
Так то оно так, но ведь и бензин там малеха друг за эти деньги. На нашем среднестатистическом (а в регионах так и вообще жесть бывает) дай бог что б этот приус просто ездил, не говоря уже о 3л на сто.
Как бы ни перенаправлялись потоки энергии, не вытекает из этого небывалой экономии топлива — расход от 7 л/100 км и, здравствуйте, дружище заправщик.
Прикол не в экономии на топливе. В Европе модно быть экологическидружным гражданином и именно на это делается акцент при продаже этих гибритиков. Типа Вы же продвинутый гражданин страны и должны соответсвовать этому статусу и быть экологическидружным поэтому покупайте этот Примус. Вот эту тему экологии там хавают и берут. Хотя недавно катался по Европе и никаких Примусов и подобных авто не видел аще.
+1 в США у каждой Голливудской знаменитости по Приусу в гараже... Позитивный имидж формируют...
Украина - демократическая страна. Хочешь - покупай. Не хочешь - не покупай!
Если правда что реальный расход 7л на сотню в городе, то конечно Приус будут покупать только для понтов или "экологического имиджа" и у нас ни за бугром. Просто тут упоминали что видели Приусы в Европе в качестве такси, если это так, то думаю что реальный расход у них пониже 7л по городу, иначе его бы не покупали, даже с налоговыми льготами. Таксисты это последние люди которые будут покупать невыгодную в работе машину.
а цена то? а запчасти?
Разница в цене учтена, период окупаемости только гарантийный (5 лет, 100тыс), так что внеплановый выход из строя аккумулятора и эл. двигателя покрывается гарантией. По моему мнению, сейчас покупка Гибрида по текущим ценам на машины и бензин НЕ выгодна, но при повышении цен на бензин/дизель/газ в 2 раза может окупиться за гарантийный пробег в 100тыс. Для сравнения, разница в цене между бензиновыми и дизельными машинами окупается за 40-50тыс. пробега для большинства моделей C/D класса имеющих и бензиновый и дизельный двигатель. Поэтому лично я голосую за дизель против Гибрида, но если цена на Гибриды снизится а топливо вырастет то предпочтения могут измениться, особенно у тех кто ездит много в городе.
так я и думал, перед нами создатель оной цены... Насчет гарантий, знаем мы укравтовские гарантии не нужно расссказывать.
Пук в лужу? Причем УкрАвто к Тойоте? То что у них 2 точки продаж по Киеву? Ну так и цену и политику дикутет Тойота-Украина.
И кстати по поводу сервиса - у Тойоты он очень лояльный к клиенту. Так что деталями заморачиваться тут не стоит.
Тут в другом дело. Все же машинка класса Ц. ПО стоимости Д. - для нашего народа как то дико еще.
П.С. Тест тут почитал один. Пассат дизельный против Примуса. Тест в пользу первого. Причем на Примусе по городу что то даже в 6 литров не вкладывались. КЛАЦ!
Я думаю что в 2011 году выйдут много гибридных новинок, например пыжик 508 и 3008 с системой Hybrid4 (дизель приводит передние колеса а электромотор задние) и планируют сделать возможнось подзарядки батарей от сети. Так что когда будет 3-4 реальных конкурента в сегментах С и Д классов, тогда и будем спорить А сейчас чего спорить, Приус кроме экологичного имиджа не дает никаких преимуществ ни перед дизельными ни перед бензиновыми аналогами.
А ведь на Приус можно ГБО поставить еще.
+1000 экономней не бывает
Приус видел в качастве такси в Японии. В Европе не так много. А япошки уже давно(года три, по моему) ездят на них. Для таксистов там это действительно выгодно там. Потому что,... читаем далее-
Гибридная бензиново-электрическая легковая машина Toyota Prius заняла в Японии первое место по продажам в 2009 финансовом году, который закончился в стране 31 марта.
Как сообщает ПРАЙМ-ТАСС со ссылкой на Японскую ассоциацию автодилеров (JADA), сбыт модели увеличился в четыре раза по сравнению с предыдущим годом. Всего Prius было куплено более 270 тыс. единиц, благодаря чему гибрид стал лидером на рынке впервые в истории.
Популярность автомобилей такого типа связана с их относительно чистым выхлопом и экономичностью: Prius на литре бензина проходит до 38 километров. Большую роль сыграли и меры правительства Японии, которое поощряет переход населения на более экологически чистые машины. В частности, власти делали скидки на $500-2,5 тыс. тем, кто покупает автомобили с гибридными двигателями. Кроме того, владельцы таких машин также имеют налоговые льготы, отмечает агентство.
У нас такие авто не будут выгодными, пока не будет подобных программ на уровне государства. А нашему бл... правительству плевать с высокой горы на потребителей
Если правда что реальный расход 7л на сотню в городе, то конечно Приус будут покупать только для понтов или "экологического имиджа" и у нас ни за бугром. Просто тут упоминали что видели Приусы в Европе в качестве такси, если это так, то думаю что реальный расход у них пониже 7л по городу, иначе его бы не покупали, даже с налоговыми льготами. Таксисты это последние люди которые будут покупать невыгодную в работе машину.
не все так просто друг мой . . .
нинаю точно с какого года, но такси в Калифорнии должны быть гибридными и точка. вонь среди таксистов уже пошла.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Только вот по всем тестам никто еще в 3л/100км его не смог уложить. У всех как-то 7литров получалось. 
