Всё супер!, классно !, дайте два !! НО "В официальной дилерской сети «Тойота-Украина» Prius будет представлен в двух комплектациях — Sol по цене 286 765 гривен и Premium по цене 354 244 гривен. "
У меня в доме - есть два владельца приуса.. Один серебро с травкой по бокам, другой -черный на евро номерах... Машина - у*бище страшное.. Не понимаю смысла в таков авто за такие деньги...
У меня в доме - есть два владельца приуса.. Один серебро с травкой по бокам, другой -черный на евро номерах... Машина - у*бище страшное.. Не понимаю смысла в таков авто за такие деньги...
+1 уродец еще тот. хотя, на вкус и цвет...
и даже если этот приус таки меньше ест бензина, то всю экономии горючки сожрет цена машинки.
тоже посмотрел на цену и подумал: удачного бизнеса
Владелец гугля на Приусе ездит, что какбе намекает
"Серые" Приусы катаются по Киеву. Только это мажина для любителя. Да и с запчастями неизвестно как будут обстоять дела. Ну а цена - это отдельный разговор. Но за автомобиль С-класса многовато.
Владелец гугля на Приусе ездит, что какбе намекает
богатые люди-особые люди:). вроде да, говорят, что ездит, может ему по приколу, типа ближе к людям, экология и прочая лабуда...:)
В Стокгольме таксисты на приусах
А шо Honda CR-Z подождать не можем? Обещают в цену Сивика вложиться.
В Черногории, в Будве много Приусов в такси.
в субботу тест драйвила в Тойота центре на петровке... ощущения интересные. есть пару минусов личного характера- при взляде на право - салонное зеркало полность закрывает обзор. при закрытом окне есть свист пропускаемого ветра.
Да нормально у нее все с дизайном, уж получше короллы седана так точно. А цена конечно смешная.
В Черногории, в Будве много Приусов в такси.
+1 В Будве особенна.
машина на любителя, но не для меня. Хотя жене нравится...
а гос-во будет доплачивать тем хто заботится об экономии и природе ?, бо так лучше дизелек взять за 30+ куе
а гос-во будет доплачивать тем хто заботится об экономии и природе ?,
наше не будет! Еще и налог дополнительный введут на электромоторы.
В Черногории, в Будве много Приусов в такси.
+1 причем там цена специальная - дешевле чем у других, видимо льготы у таких таксистов.
+100 согласен,похожа на Иж-комби былых лет.
могу понять всю критику, окромя дизайна. ну машина и машина себе. не хуже, не лучше
За такие деньги можно взять дизельный автомобиль С класса а за разницу в цене "бесплатно" его заправлять лет 5 точно. Допустим С класс потянет в среднем 25К, этот 35К стоит, разница 10К у.е.. Возмем средний расход дизеля 6 литров (есть и поменьше), а стоимость 1 литра для округления 1 у.е.. Имеем что за 10К у.е. мы сможем ездить 165 тыс км, при среднем пробеге 30К в год это минимум на 5 лет. Куда смотрели маркетологи когда цену просчитывали. У нас и дизель не особо популярен при нашем консерватизме (7-9% рынка всего) а тут гибрид. В общем провал модели у нас обеспечен.
За такие деньги можно взять дизельный автомобиль С класса а за разницу в цене "бесплатно" его заправлять лет 5 точно. Допустим С класс потянет в среднем 25К, этот 35К стоит, разница 10К у.е.. Возмем средний расход дизеля 6 литров (есть и поменьше), а стоимость 1 литра для округления 1 у.е.. Имеем что за 10К у.е. мы сможем ездить 165 тыс км, при среднем пробеге 30К в год это минимум на 5 лет. Куда смотрели маркетологи когда цену просчитывали. У нас и дизель не особо популярен при нашем консерватизме (7-9% рынка всего) а тут гибрид. В общем провал модели у нас обеспечен.
поэтому на западе я вижу приусы в такси. Очень много их в такси. такси пробегает сотку в год и дальше сплошная экономия + у них не такая разница в цене и дизель подороже
Всё супер!, классно !, дайте два !! НО "В официальной дилерской сети «Тойота-Украина» Prius будет представлен в двух комплектациях — Sol по цене 286 765 гривен и Premium по цене 354 244 гривен. "
Народ, да вы чё? Вы что, действительно решили, что Тойота тут будет активно продвигать Prius? Оно тут нафиг никому не надо, включая и саму Тойоту. Посему поставили "заградительные" цены. Мол, если оно по такой цене кому-то надо, то мы, так и быть, продадим. Засада в том, что по новой машине надо проходить сертификацию техников и прочая, и прочая... Как минимум софт в дилерских сканерах поменять. А так как уровень продаж оценен (я предполагаю) в единицы машин, то по-быстренькому обучат двух технарей на всю Украину и будут они обслуживать десяток проданных машин на всю Украину. Ну, не считая операций типа масло поменять - это и обычные технари справятся. Поэтому весь проект по запуску продаж Prius - чистой воды маркетинг. Зато можно написать на бигбордах огромными буквами - ТОЙОТА!!! РАСХОД 3 ЛИТРА!!!
А то, что горючки на разницу в стоимости можно накупить на 100ткм - то совершенно никого не волнует
Всё супер!, классно !, дайте два !! НО "В официальной дилерской сети «Тойота-Украина» Prius будет представлен в двух комплектациях — Sol по цене 286 765 гривен и Premium по цене 354 244 гривен. "
Народ, да вы чё? Вы что, действительно решили, что Тойота тут будет активно продвигать Prius? Оно тут нафиг никому не надо, включая и саму Тойоту. Посему поставили "заградительные" цены. Мол, если оно по такой цене кому-то надо, то мы, так и быть, продадим. Засада в том, что по новой машине надо проходить сертификацию техников и прочая, и прочая... Как минимум софт в дилерских сканерах поменять. А так как уровень продаж оценен (я предполагаю) в единицы машин, то по-быстренькому обучат двух технарей на всю Украину и будут они обслуживать десяток проданных машин на всю Украину. Ну, не считая операций типа масло поменять - это и обычные технари справятся. Поэтому весь проект по запуску продаж Prius - чистой воды маркетинг. Зато можно написать на бигбордах огромными буквами - ТОЙОТА!!! РАСХОД 3 ЛИТРА!!!
А то, что горючки на разницу в стоимости можно накупить на 100ткм - то совершенно никого не волнует
с такой логикой - так тоете нафик не приперлось здесь продавать любые новые автомобили. это ж прикинь - обучать механиков, электриков, уборщиц (де можна мыть а де низя) и тд и тп
Уже в Киеве видел не один Приус. Не скажу что он урод. Цена конечно кусается как для размеров, но найдутся люди, которые будут его брать и не особо загрязнять окружающую среду.
Можно ездить на Приусе, а в гараже для выходных держать какой нить Порше 911.
В Черногории, в Будве много Приусов в такси.
+1 причем там цена специальная - дешевле чем у других, видимо льготы у таких таксистов.
Прикол не в экономии на топливе. В Европе модно быть экологическидружным гражданином и именно на это делается акцент при продаже этих гибритиков. Типа Вы же продвинутый гражданин страны и должны соответсвовать этому статусу и быть экологическидружным поэтому покупайте этот Примус. Вот эту тему экологии там хавают и берут. Хотя недавно катался по Европе и никаких Примусов и подобных авто не видел аще.
Зато там можно дерево выростить!
За такие деньги можно взять дизельный автомобиль С класса а за разницу в цене "бесплатно" его заправлять лет 5 точно. Допустим С класс потянет в среднем 25К, этот 35К стоит, разница 10К у.е.. Возмем средний расход дизеля 6 литров (есть и поменьше), а стоимость 1 литра для округления 1 у.е.. Имеем что за 10К у.е. мы сможем ездить 165 тыс км, при среднем пробеге 30К в год это минимум на 5 лет. Куда смотрели маркетологи когда цену просчитывали. У нас и дизель не особо популярен при нашем консерватизме (7-9% рынка всего) а тут гибрид. В общем провал модели у нас обеспечен.
Нельзя все мерять ценой, комплектацией и расходом. Есть еще такая штука как "имидж" "идти в ногу со временем" и "забота об окружающей среде". Но наверняка Вам этого не понять
За такие деньги можно взять дизельный автомобиль С класса а за разницу в цене "бесплатно" его заправлять лет 5 точно. Допустим С класс потянет в среднем 25К, этот 35К стоит, разница 10К у.е.. Возмем средний расход дизеля 6 литров (есть и поменьше), а стоимость 1 литра для округления 1 у.е.. Имеем что за 10К у.е. мы сможем ездить 165 тыс км, при среднем пробеге 30К в год это минимум на 5 лет. Куда смотрели маркетологи когда цену просчитывали. У нас и дизель не особо популярен при нашем консерватизме (7-9% рынка всего) а тут гибрид. В общем провал модели у нас обеспечен.
Нельзя все мерять ценой, комплектацией и расходом. Есть еще такая штука как "имидж" "идти в ногу со временем" и "забота об окружающей среде". Но наверняка Вам этого не понять
Согласен в том, что эту машину будут брать не ради расхода. Я пока видел на этих машина обеспеченных дамочек и стильных молодых людей. Которые может хотят таким образом выделится и немного поберечь окружающую среду. С точки зрения экономии не стоит смотреть на этот автомобиль. На него нужно смотреть с точки сбережения природы и поддержания некого своего имиджа. Я бы на таком каждый день ездил, если бы в гараже для выходных дней стояло что то мощное)
Хотя недавно катался по Европе и никаких Примусов и подобных авто не видел аще.
Катался по Европе - просто дофига Приусов и Цывиков-гибрид. В Америке их почти как айфонов.
На Айфоны тоже цена не децкая установлена, но их же кто-то покупает!?
Хотя недавно катался по Европе и никаких Примусов и подобных авто не видел аще.
Катался по Европе - просто дофига Приусов и Цывиков-гибрид. В Америке их почти как айфонов.
На Айфоны тоже цена не децкая установлена, но их же кто-то покупает!?
С женой катались по Австрии и Германии, не видели гибридов вообще и Примусов. Даже удивлялись друг другу. Удивительно, что разные мнения.
ИМХО: этот Приус вреднее старого жигуля для природы я так думаю что в производстве столько вредных выбросов в природу было(я на аккумы намекаю) что его экономичной ездой этого не компенсировать никогда.
Хотя недавно катался по Европе и никаких Примусов и подобных авто не видел аще.
Катался по Европе - просто дофига Приусов и Цывиков-гибрид. В Америке их почти как айфонов.
На Айфоны тоже цена не децкая установлена, но их же кто-то покупает!?
С женой катались по Австрии и Германии, не видели гибридов вообще и Примусов. Даже удивлялись друг другу. Удивительно, что разные мнения.
Это смотря чем мерять. У нас в городе (примерно 300 тысч. населения без пригородов) их есть суммарно штук 20, а то и все 25. Это, таки, дофига.
Всё супер!, классно !, дайте два !! НО "В официальной дилерской сети «Тойота-Украина» Prius будет представлен в двух комплектациях — Sol по цене 286 765 гривен и Premium по цене 354 244 гривен. "
Народ, да вы чё? Вы что, действительно решили, что Тойота тут будет активно продвигать Prius? Оно тут нафиг никому не надо, включая и саму Тойоту. Посему поставили "заградительные" цены. Мол, если оно по такой цене кому-то надо, то мы, так и быть, продадим. Засада в том, что по новой машине надо проходить сертификацию техников и прочая, и прочая... Как минимум софт в дилерских сканерах поменять. А так как уровень продаж оценен (я предполагаю) в единицы машин, то по-быстренькому обучат двух технарей на всю Украину и будут они обслуживать десяток проданных машин на всю Украину. Ну, не считая операций типа масло поменять - это и обычные технари справятся. Поэтому весь проект по запуску продаж Prius - чистой воды маркетинг. Зато можно написать на бигбордах огромными буквами - ТОЙОТА!!! РАСХОД 3 ЛИТРА!!!
А то, что горючки на разницу в стоимости можно накупить на 100ткм - то совершенно никого не волнует
с такой логикой - так тоете нафик не приперлось здесь продавать любые новые автомобили. это ж прикинь - обучать механиков, электриков, уборщиц (де можна мыть а де низя) и тд и тп
Есть понятие - ожидаемые продажи. С украинским менталитетом лучше примуса уж тундру продавать - воно ж побольше а покупателем маленьких , но дорогих машин останутся лишь те, которые хотят выделиться (в т.ч. своей "заботой" о природе) и те, которые покупают не за свои деньги (папик подарил и т.п.)
кстати точно также с тундрой/секвойей: почему-то на ней не возят пару бычков в кузове а вот пару тёлок (в кабине) - запросто
и даже если этот приус таки меньше ест бензина, то всю экономии горючки сожрет цена машинки.
М3 экономичнее Приуса. Доказано Топ-Гир.
и даже если этот приус таки меньше ест бензина, то всю экономии горючки сожрет цена машинки.
М3 экономичнее Приуса. Доказано Топ-Гир.
Ты про английский юмор вообще в курсе?
и даже если этот приус таки меньше ест бензина, то всю экономии горючки сожрет цена машинки.
М3 экономичнее Приуса. Доказано Топ-Гир.
Ты про английский юмор вообще в курсе?
В каждом юморе (даже в английском) - есть доля юмора.
В Южном Парке все однажды кинулись покупать Приусы и лошить простых Таётоводов, и их чуть не накрыло эпидемией самогордости ("пихатости"? хз, забыл слово. Када люди начали васхищацца ароматом собственной ). Ну там Картман с пацанами как-то разрулили катастрофу.
А вот как, и главное - где??? - ремонтировать этот продукт внеземного разума, когда ему исполнится (срок гарантии+1 час), эт конешно вапросец
ЗЫ. А чо, 40 за прогрессивную Таёту разве сильно много? Неск лет назад, в эпоху вседозволенности, простые Короллы по 40 кажись были.
Я пока видел на этих машина обеспеченных дамочек и стильных молодых людей.
Ну у нас то дамочки и стильные в основном по пять литров под капотом возят да и толку с этой экологии когда за зилами/экарусами едешь надо вентиляцию на внутрь салона переключать.
зы: у тех кто у нас покупает приусы есть что-то общее с владельцами тех же мустангов, и те и другие не считают расход
А давайте сделаем оценку стоимости владения Приусом в сравнении с Авенсисом и Аурисом только на гарантийный срок службы(5 лет, пробег 100,000, 20,000 в год). Возьмем цену машин (в похожих комплектациях, с сайта www.toyota.ua), расходы на бензин при пробеге город/трасса 60/40, при условии что расходы на гарантийное обслуживание одинаковые за первые 5 лет. При стоимости бензина $1/л (как сейчас) Приус в стоимости владения проигрывает обоим машинкам. При стоимости бензина $2/л Приус выигрывает в стоимости владения ~$4,000 у Авенсиса и ~$2,000 у Ауриса(Для справки, $2/л это практически реальность в "старой" Европе с их 1,35-1,45 евро за литр). А при стоимости бензина в $3/л Приус будет окупаться за 25,000-35,000км. Вспомните, сколько стоил бензин в Украине и в Европе 5 лет назад - в два раза меньше чем стоит сейчас, поэтому 2-3$/л может казаться фантастикой сегодня, но вполне может стать реальностью через 2-3 года.
С дизельной машинкой будет паритет при стоимости ДП/бензина от $2/л, так как дизельная машшинка подороже чем бензиновый аналог, но разница в экомонии у гибрида с с дизелем будет меньше. А вот при стоимости ДП/бензина от $3/л, Приус будет вне конкуренции.
Не понимаю смысла в таков авто за такие деньги...
и даже если этот приус таки меньше ест бензина, то всю экономии горючки сожрет цена машинки.
ну так приусы везде так стоят секрет распространенности Приусов в некоторых местностях - государство или прямо доплачивает за покупку экологичного авто, либо стимулиет покупку налоговыми льготами.
без этих мер покупка такого авто не имеет никакого смысла.
Приус выигрывает в стоимости владения ~$4,000 у Авенсиса и ~$2,000 у Ауриса
Расход пасспортный брали? Только вот по всем тестам никто еще в 3л/100км его не смог уложить. У всех как-то 7литров получалось.
Это смотря чем мерять. У нас в городе (примерно 300 тысч. населения без пригородов) их есть суммарно штук 20, а то и все 25. Это, таки, дофига.
Конечно, все относительно. Как для Германии, то 300тыщ населения большой город и 25авто в целом немного как для большого города. мое наблюдение основывается на проживании в Австрии-Германии и 1000км пробега по дорогам. А в маленькой Будве, где нет 300 тыщ населения, Примусы просто на каждом углу. А Монтенегро даже не в ЕС.
У всех как-то 7литров получалось.
Действительно, независмые тесты показывают реальный расход выше на 1л, чем паспортный но никак не 7л. При текущей разнице в цене Приуса и Авенсиса $8,300(в похожих комлектациях) и текущей цене на бензин - согласен, нет никакого смысла его покупать.
Вполне понятно желание Тойоты задрать до небес цену Приуса как на иновационную модель при отсутствии конкурентов в С классе сейчас и "собрать сливки" с "экологически сознательных" граждан.
А вот через годик-другой когда гибрид будет у каждого производителя машин в С и Д классах, будет реальная конкуренция в ценах и моделях, и когда нефть разменяет $150-180 за барель при текущих 85, можно будет вернуться к вопросу об экономической выгоде при покупке гибрида и посчитать пробег окупаемости, даже без налоговых скидок на гибриды.
и когда нефть разменяет $150-180 за барель при текущих 85,
снова как летом 2008 все ломануться ставить газ
мировая экономика не способна переварить стоимость выше 150-160 долларов поэтому в ближайшие 3-4-5 лет этого не будет до крызы лет 5 на уровне 70-90 гуляла, а то что было...ну чистой воды спекуляция фьючерсами
мировая экономика не способна переварить стоимость выше 150-160 долларов
Способна, способна. Углеводороды (нефть и любимый всеми газ) ресурс НЕ возобновляемый, потребление все время растет, новые месторождения если и находят, то сразу конcервируют на "черный день". Вы знаете сколько стоил барель нефти в 46 году? $1.63 а в 73-м $4.75 И тогда я думаю даже самые смелые прогнозы крутились до 10-ки баксов за барель и считали что выше цену рынок не переварит Как мы уже помним в 2008-м рынок "переварил" $145 и водители в Украине заправлись A95-м по 6,80-7,10грн. за литр при комерческом курсе 4,80 грн.за $ Конечно и доля спекуляций (в цене на нефть) и политики (в цене на газ) есть, но нам как автомобилистам от этого не легче, а как раз тяжелее, так как предсказать сколько мы будем выкладывать за литр бензина в августе или в за литр газа в январе не возмется никто
А давайте сделаем оценку стоимости владения Приусом в сравнении с Авенсисом и Аурисом только на гарантийный срок службы(5 лет, пробег 100,000, 20,000 в год). Возьмем цену машин (в похожих комплектациях, с сайта www.toyota.ua), расходы на бензин при пробеге город/трасса 60/40, при условии что расходы на гарантийное обслуживание одинаковые за первые 5 лет. При стоимости бензина $1/л (как сейчас) Приус в стоимости владения проигрывает обоим машинкам. При стоимости бензина $2/л Приус выигрывает в стоимости владения ~$4,000 у Авенсиса и ~$2,000 у Ауриса(Для справки, $2/л это практически реальность в "старой" Европе с их 1,35-1,45 евро за литр). А при стоимости бензина в $3/л Приус будет окупаться за 25,000-35,000км. Вспомните, сколько стоил бензин в Украине и в Европе 5 лет назад - в два раза меньше чем стоит сейчас, поэтому 2-3$/л может казаться фантастикой сегодня, но вполне может стать реальностью через 2-3 года.
С дизельной машинкой будет паритет при стоимости ДП/бензина от $2/л, так как дизельная машшинка подороже чем бензиновый аналог, но разница в экомонии у гибрида с с дизелем будет меньше. А вот при стоимости ДП/бензина от $3/л, Приус будет вне конкуренции.
гы.... как все проста а цена то? а запчасти?
а цена то? а запчасти?
Разница в цене учтена, период окупаемости только гарантийный (5 лет, 100тыс), так что внеплановый выход из строя аккумулятора и эл. двигателя покрывается гарантией. По моему мнению, сейчас покупка Гибрида по текущим ценам на машины и бензин НЕ выгодна, но при повышении цен на бензин/дизель/газ в 2 раза может окупиться за гарантийный пробег в 100тыс. Для сравнения, разница в цене между бензиновыми и дизельными машинами окупается за 40-50тыс. пробега для большинства моделей C/D класса имеющих и бензиновый и дизельный двигатель. Поэтому лично я голосую за дизель против Гибрида, но если цена на Гибриды снизится а топливо вырастет то предпочтения могут измениться, особенно у тех кто ездит много в городе.
а цена то? а запчасти?
Разница в цене учтена, период окупаемости только гарантийный (5 лет, 100тыс), так что внеплановый выход из строя аккумулятора и эл. двигателя покрывается гарантией. По моему мнению, сейчас покупка Гибрида по текущим ценам на машины и бензин НЕ выгодна, но при повышении цен на бензин/дизель/газ в 2 раза может окупиться за гарантийный пробег в 100тыс. Для сравнения, разница в цене между бензиновыми и дизельными машинами окупается за 40-50тыс. пробега для большинства моделей C/D класса имеющих и бензиновый и дизельный двигатель. Поэтому лично я голосую за дизель против Гибрида, но если цена на Гибриды снизится а топливо вырастет то предпочтения могут измениться, особенно у тех кто ездит много в городе.
так я и думал, перед нами создатель оной цены... Насчет гарантий, знаем мы укравтовские гарантии не нужно расссказывать.
s1974, Я не имею отношения к продаже автомобилей и тем более не складываю на них цены. У нас свободный рынок, каждый думает своим умом, покупает что считает нужным и естественно каждый находит свои аргументы в дискуссии "за и против гибридов". Я лично не собираюсь покупать гибрид в ближайшие 2-3 года, а дальше видно будет, но если и куплю гибрид, то точно не Тойоту
А ведь на Приус можно ГБО поставить еще.
в "старой" Европе с их 1,35-1,45 евро за литр).
Так то оно так, но ведь и бензин там малеха друг за эти деньги. На нашем среднестатистическом (а в регионах так и вообще жесть бывает) дай бог что б этот приус просто ездил, не говоря уже о 3л на сто.
Как бы ни перенаправлялись потоки энергии, не вытекает из этого небывалой экономии топлива — расход от 7 л/100 км и, здравствуйте, дружище заправщик.
Прикол не в экономии на топливе. В Европе модно быть экологическидружным гражданином и именно на это делается акцент при продаже этих гибритиков. Типа Вы же продвинутый гражданин страны и должны соответсвовать этому статусу и быть экологическидружным поэтому покупайте этот Примус. Вот эту тему экологии там хавают и берут. Хотя недавно катался по Европе и никаких Примусов и подобных авто не видел аще.
+1 в США у каждой Голливудской знаменитости по Приусу в гараже... Позитивный имидж формируют...
Украина - демократическая страна. Хочешь - покупай. Не хочешь - не покупай!
Если правда что реальный расход 7л на сотню в городе, то конечно Приус будут покупать только для понтов или "экологического имиджа" и у нас ни за бугром. Просто тут упоминали что видели Приусы в Европе в качестве такси, если это так, то думаю что реальный расход у них пониже 7л по городу, иначе его бы не покупали, даже с налоговыми льготами. Таксисты это последние люди которые будут покупать невыгодную в работе машину.
а цена то? а запчасти?
Разница в цене учтена, период окупаемости только гарантийный (5 лет, 100тыс), так что внеплановый выход из строя аккумулятора и эл. двигателя покрывается гарантией. По моему мнению, сейчас покупка Гибрида по текущим ценам на машины и бензин НЕ выгодна, но при повышении цен на бензин/дизель/газ в 2 раза может окупиться за гарантийный пробег в 100тыс. Для сравнения, разница в цене между бензиновыми и дизельными машинами окупается за 40-50тыс. пробега для большинства моделей C/D класса имеющих и бензиновый и дизельный двигатель. Поэтому лично я голосую за дизель против Гибрида, но если цена на Гибриды снизится а топливо вырастет то предпочтения могут измениться, особенно у тех кто ездит много в городе.
так я и думал, перед нами создатель оной цены... Насчет гарантий, знаем мы укравтовские гарантии не нужно расссказывать.
Пук в лужу? Причем УкрАвто к Тойоте? То что у них 2 точки продаж по Киеву? Ну так и цену и политику дикутет Тойота-Украина.
И кстати по поводу сервиса - у Тойоты он очень лояльный к клиенту. Так что деталями заморачиваться тут не стоит.
Тут в другом дело. Все же машинка класса Ц. ПО стоимости Д. - для нашего народа как то дико еще.
П.С. Тест тут почитал один. Пассат дизельный против Примуса. Тест в пользу первого. Причем на Примусе по городу что то даже в 6 литров не вкладывались. КЛАЦ!
Я думаю что в 2011 году выйдут много гибридных новинок, например пыжик 508 и 3008 с системой Hybrid4 (дизель приводит передние колеса а электромотор задние) и планируют сделать возможнось подзарядки батарей от сети. Так что когда будет 3-4 реальных конкурента в сегментах С и Д классов, тогда и будем спорить А сейчас чего спорить, Приус кроме экологичного имиджа не дает никаких преимуществ ни перед дизельными ни перед бензиновыми аналогами.
А ведь на Приус можно ГБО поставить еще.
+1000 экономней не бывает
Приус видел в качастве такси в Японии. В Европе не так много. А япошки уже давно(года три, по моему) ездят на них. Для таксистов там это действительно выгодно там. Потому что,... читаем далее-
Гибридная бензиново-электрическая легковая машина Toyota Prius заняла в Японии первое место по продажам в 2009 финансовом году, который закончился в стране 31 марта.
Как сообщает ПРАЙМ-ТАСС со ссылкой на Японскую ассоциацию автодилеров (JADA), сбыт модели увеличился в четыре раза по сравнению с предыдущим годом. Всего Prius было куплено более 270 тыс. единиц, благодаря чему гибрид стал лидером на рынке впервые в истории.
Популярность автомобилей такого типа связана с их относительно чистым выхлопом и экономичностью: Prius на литре бензина проходит до 38 километров. Большую роль сыграли и меры правительства Японии, которое поощряет переход населения на более экологически чистые машины. В частности, власти делали скидки на $500-2,5 тыс. тем, кто покупает автомобили с гибридными двигателями. Кроме того, владельцы таких машин также имеют налоговые льготы, отмечает агентство.
У нас такие авто не будут выгодными, пока не будет подобных программ на уровне государства. А нашему бл... правительству плевать с высокой горы на потребителей
Если правда что реальный расход 7л на сотню в городе, то конечно Приус будут покупать только для понтов или "экологического имиджа" и у нас ни за бугром. Просто тут упоминали что видели Приусы в Европе в качестве такси, если это так, то думаю что реальный расход у них пониже 7л по городу, иначе его бы не покупали, даже с налоговыми льготами. Таксисты это последние люди которые будут покупать невыгодную в работе машину.
не все так просто друг мой . . .
нинаю точно с какого года, но такси в Калифорнии должны быть гибридными и точка. вонь среди таксистов уже пошла.
Вполне понятно желание Тойоты задрать до небес цену Приуса как на иновационную модель при отсутствии конкурентов в С классе сейчас и "собрать сливки" с "экологически сознательных" граждан.
чудес не бывает - машина с 2я моторами, хитрой передачей + мощной батареей в принципе не может стоить как обычная бензиновая тачка - даже и не надейтесь на понижение цены
нинаю точно с какого года, но такси в Калифорнии должны быть гибридными и точка. вонь среди таксистов уже пошла.
А таксистам облегчили налоги или еще что-то, чтобы покупали гибриты или просто поставили их перед фактом- Или на гибриде или ты не таксист!
[*****] кажется мне, что автомобилестроители лоббируют на государственном уровне тему введения гибридов в различных странах.
В Приусе экономией и не пахнет, даже если бенз будет по 4 бакса. 1. Вся экономия Приуса заканчивается в городе 2. ТО у такого авто будет дороже, чем у авто D класса, в 1,5-2 раза 3. 5 лет гарантии. А дальше? Кто знает, сколько стоят аккумуляторы на этот Приус? 20% стоимости авто? Кто его купит на вторичке?
В Приусе экономией и не пахнет, даже если бенз будет по 4 бакса. 1. Вся экономия Приуса заканчивается в городе
обоснуй
вот статейка в авторевю тыць.... там и средний расход этого гибрида есть, так что там не все так радужно
нинаю точно с какого года, но такси в Калифорнии должны быть гибридными и точка. вонь среди таксистов уже пошла.
А таксистам облегчили налоги или еще что-то, чтобы покупали гибриты или просто поставили их перед фактом- Или на гибриде или ты не таксист!
[*****] кажется мне, что автомобилестроители лоббируют на государственном уровне тему введения гибридов в различных странах.
шо там и как на самом деле я нинаю, НО в СФ большинство если не все такси гибридные. а краем уха слышал матюги местных таксистов шо НАДА покупать гибрид.
таки нашел про СФ
*** PRESS RELEASE ***
MAYOR NEWSOM URGES TAXI COMMISSION TO APPROVE RESOLUTION REQUIRING TAXI EMISSIONS TO BE REDUCED BY 50% OVER NEXT 4 YEARS Resolution would set guidelines to gradually reduce, offset, and eliminate greenhouse gas emissions in taxis by 2020
Plan complements pledge made by Mayor Newsom in his 2006 State of the City Address, provides mandate for cab companies to convert fleets SAN FRANCISCO, CA– Flanked by several hybrid taxicabs, Mayor Newsom today urged the City’s Taxi Commission to approve a resolution that gradually reduces, offsets, and eliminates greenhouse gas emissions (GHG) in taxis by 2020. In his 2006 State of the City Address, Mayor Newsom pledged to convert 100% of San Francisco taxis to hybrid or alternative fuel vehicles by 2011. This resolution would provide the mandate to help achieve that goal and take it even further. The resolution specifically requires the San Francisco taxi industry to reduce its total greenhouse gas emissions by 50% from current levels and 20% from 1990 levels by 2011. Recent estimates show that converting the City’s taxi fleet to hybrid or compressed natural gas vehicles is expected to reduce taxi emissions between 30-60%. Even with a 20% reduction of greenhouse gases from 1990 levels, the San Francisco taxi fleet will still produce over 30,000 tons of GHG per year. Therefore, the resolution calls for investments in renewable energy or efficiency as well, which provide a mechanism for the taxi industry to significantly offset its GHG emissions. _________________________________________
резюма такая - такси должно быть гибридным, на газу или на любом другом альтернативном топливе.
1. Вся экономия Приуса заканчивается в городе
гонщегу покупать приус бессмысленно - экономии не будет спокойные водилы пишут, что экономия есть
2. ТО у такого авто будет дороже, чем у авто D класса, в 1,5-2 раза 3. 5 лет гарантии. А дальше? Кто знает, сколько стоят аккумуляторы на этот Приус? 20% стоимости авто? Кто его купит на вторичке?
цена батареи - пару килобаксов. служить она может не 5 лет - а больше видел у нас в городе по крайней мере 2 еще самых первых приуса - это им лет 10 - а раз ездят, значит батарея жива
А таксистам облегчили
Пусть к губернатору Калихфорниии сходят! Он их быстро облегчит!
За такие деньги можно взять дизельный автомобиль С класса а за разницу в цене "бесплатно" его заправлять лет 5 точно. Допустим С класс потянет в среднем 25К, этот 35К стоит, разница 10К у.е.. Возмем средний расход дизеля 6 литров (есть и поменьше), а стоимость 1 литра для округления 1 у.е.. Имеем что за 10К у.е. мы сможем ездить 165 тыс км, при среднем пробеге 30К в год это минимум на 5 лет. Куда смотрели маркетологи когда цену просчитывали. У нас и дизель не особо популярен при нашем консерватизме (7-9% рынка всего) а тут гибрид. В общем провал модели у нас обеспечен.
А если немного усложнить формулу и вспомнить, что Приус тоже нужно заправлять и вливать 4-5 литров бензина на сотню, то цифра другая будет.
Хотя я бы катался на подобном гибридном авто
Уже где-то неделю катаюсь на приусе. Объем двиг 1.5 В пробках вообще двигатель не работает до 20км/ч, только электромотор. Разгоняется резво. Салон большой. Расход по городу в пробках 5.1л на 100км. Машина очень нравится. Панель приборов вот такая
Сама машина такая
Всё супер!, классно !, дайте два !! НО "В официальной дилерской сети «Тойота-Украина» Prius будет представлен в двух комплектациях — Sol по цене 286 765 гривен и Premium по цене 354 244 гривен. "
ИМХО когда цена за литр будет 20 гривен или 30, тогда точка зрения изменится.
В англии 18грн литр. Правда зарплаты другие.
Интересно, насколько в гибридах и прочих электромобилях уменьшается пробег в зависимости от включенного кондиционера или печки зимиой? В обычном авто печка вообще дормовой ресурс.
А ведь на Приус можно ГБО поставить еще.
+1000 экономней не бывает
Приусов не было, а вот камри в последнем кузове две переоборудовали на газ. Работают отлично. На вопрос "ЗАЧЕМ?" хозяева обычно отвечали, что чересчур много оно по трассе жрет, намного больше чем обычные негибридные версии с такими моторами.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). Ну там Картман с пацанами как-то разрулили катастрофу.
