при текущeм очень вялом спросе на новым машинки и неясностью с таможенными сборами на машины в будущем, тактика у всех автодилеров похожая - продавать уже завезенные машинки с фиксированной комплектацией по относительно лояльной цене, а за допы и свободную конфигурацию либо "брать по полной" (ведь риски что покупатель передумает или найдет вариант лучше велики) либо честно говорить что свободную конфигурацию нет возможности выбирать, так как автодилер не готов держать "заряженную машинку с рюшечками" на складе чтобы она падала в цене, если покупатель потом передумает с покупкой.
P.S. Я в автобизнесе не работаю, это только мои догадки.
Каждый вкладывает в понятие "голый бубен" свой смысл. Вот например "голый бубен" в комплектации 308 SW за $28,730 состоит из: 1.6 БМВ-шный турбомотор стеклянная панорамная крыша, ABS, гидроусилитель, 6 подушек, ESP, ASR, бардачек с холодильником, 2-х зонный климат, тонировка всех стекол, ксенон+электрокоректор, омыватель фар, краска металлик, полный электропакет, кожаный руль, датчик дождя,света,электропивод зеркал, парктроник, круиз контроль, Легкосплавные диски R17. В опциях только АКПП, блютуз, сигнализация и краска двойной лак, и отдельно докупаются сидения 3-го ряда.
3,5 года назад я свой 307SW пыжик покупал за такую-же стоимость, только двигатель менее мощный и тяговитый (2.0 атмосферник) и без: ESP, ASR, ксенон+электрокоректор, омыватель фар, датчик дождя,света, парктроник, круиз контроль.
Новый 407SW скорее всего купить не удастся. Ему на смену приходит 508SW (турбодизель 2л или турбодизель+электромотор на задние колеса) в 2011-2012 и по цене скорее всего 508 будет повыше чем 30k, так как 508-я заменит обе модели 407 и 607. http://auto.ria.ua/news/178342
Иногда приходится заходить через правую дверь на водительское место, интересно каким нужно быть акробатом что бы перелезть через это, особенно занятно будет делать это в зимой в ботинках :
В ответ на: Иногда приходится заходить через правую дверь на водительское место
это с какой, простите, целью?
наиболее часто у меня 1. на парковке, пока гулял с левой стороны прижало 2. опять парковка, только допустим имеем стену с левой стороны, надо плотно к ней стать. да вариантов может быть много. Машино позиционируется как кроссовер, а не как спорткар.
308 то уже есть - и такой, какой нужно - Премиум пак. ИМХО - машина для летних поездок, хотя зиму откатала весьма достойно. Хочется чего нибудь повыше, но не Шниву жеж
407 взять проще только если даром, а так - совершенно негодный аппарат с постоянно горящей антиполлюцией, отваливающимся замком багажника(это мы про СВ говорим), пробивающей подвеской даже на самых небольших кочках и ямках..... Только в Борисполь ездить и назад? Не получилась она, даже если вспомнить 405-406.
Уезжаю на год, вернусь в августе 2011, надеюсь к тому времени уже будет дизельный гибрид. Интересно, завезут ли его к нам, и стартовая цена. А так уже хочу!!!
Был последних несколько дней на Илте. Внесли предоплату (отцу покупаем) на 3008. Машинка очень понравилась. Выбрали комплектацию премиум, но с 1.6 120-сильным дрыгателем. Наворотов и фич очень много всяких разных, но в комплекташку не входят (и нельзя дозаказать в выбранном цвете) задние ЭСП . А в остальном должен быть огонь . В конце июля будет 30 машин на Илте. Мы первые внесли предоплату (то есть остальные похоже без заказа едут).
что-то про hybrid4 не густо информации. Если на одних акумах можно проехать всего 3 км, то когда же они будут подзаряжаться? Не думаю, что на одних торможениях заряд восстановится. У какой-то из марок читал описание, что дизель только крутит генератор, а сама машинка едет на электромоторах. Типа ровнее обороты -> меньше расход. А как будет тут?
В ответ на: что-то про hybrid4 не густо информации. Если на одних акумах можно проехать всего 3 км, то когда же они будут подзаряжаться? Не думаю, что на одних торможениях заряд восстановится.
Замечательный совет! Ты знаешь принцип работы технологии, разрабатываемой PSA? Я - нет. Поэтому и спросил. В нете инфы подробной нет. Зато есть по другим гибридам.