В ответ на: Но китайский автопром на сегодняшний день - низкокачественен и непредсказуем. И на это надо смотреть широко раскрытыми глазами
Скорее на вчерашний день. Сегодня уже все немного по другому. А глазом не успеете моргнуть, как наступит завтра. И будут в "Выборе авто" темы "Cherry или BMW - расскажите про плюсы и минусы"
Пока еще нет темы BMW или Hundai. Хотя корейские авто в плане качества уже давно не уступают европейским
Конечно знают, что кузов не оцинкован и нужно сделать антикор. Была бы оцинковка, никто бы не заморачивался. п.с. Чтоб такие были подтёки ржавчины, это нужно дверь пол года под водой держать.
В ответ на: Третий год ежу с женой на двух машинах китайских не чего не ломалось и к китайцам претензий не имею .
А сравнивали кращ-тест КуКу с Матизом?
Щас шысятсемь игорей расскажут, шо европейские тесты лажовые, и надо верить только кетайским Сам пользуюсь множеством китайских товаров, причем, китайских брендов, а не просто собраных там. Отличные качественные товары, претензий нет, но доверять свою жизнь китайской машине, аппарату жизнеобеспечения и т.п. не стал бы, пока в трезвом уме и светлой памяти
В ответ на: Третий год ежу с женой на двух машинах китайских не чего не ломалось и к китайцам претензий не имею .
А сравнивали кращ-тест КуКу с Матизом?
Щас шысятсемь игорей расскажут, шо европейские тесты лажовые, и надо верить только кетайским Сам пользуюсь множеством китайских товаров, причем, китайских брендов, а не просто собраных там. Отличные качественные товары, претензий нет, но доверять свою жизнь китайской машине, аппарату жизнеобеспечения и т.п. не стал бы, пока в трезвом уме и светлой памяти
У нас по дорогам ездят миллионы Вазов которые вообще не набирают не одного бАла по любому из тестов и , что теперь всем нужно было пересесть на БМВ или Вольво чтоб только им доверять свою жизнь. А может все таки доверять ЕЕ самому себе, а не ветру в голове. На любой машине можно разбиться и не она Тебя должна беречь , а водитель должен помнить
Конечно знают, что кузов не оцинкован и нужно сделать антикор. Была бы оцинковка, никто бы не заморачивался. п.с. Чтоб такие были подтёки ржавчины, это нужно дверь пол года под водой держать.
Ну оцинкован кузов нынче даже не у каждой второй, а только у некоторых производителей, однак ж не ржавеют и не купают в мовиле с головой? Чтобы такие подтеки ржавчины получить нужно не так и немного. Тесты в соляных ваннах Авторевью в помощь. Кстати, ржавление в воде сильно медленнее, чем на влажном воздухе (а если еще и во влаге соли...)
В ответ на: У нас по дорогам ездят миллионы Вазов которые вообще не набирают не одного бАла по любому из тестов и , что теперь всем нужно было пересесть на БМВ или Вольво чтоб только им доверять свою жизнь.
Ездят от безысходности. Если есть деньги, то таки пересесть
В ответ на: А может все таки доверять ЕЕ самому себе, а не ветру в голове
То есть, если человек выбирает более безопасную машину, то у него ветер в голове? Любопытнейшее умозаключение
ЗЫ. Надеюсь рассказывать, что на дороге безопасность водителя не на сто процентов зависит от только него самого, не надо?
В ответ на: Вот это то и смущает что половина говорит - хорошо, а половина полное г... Не хочется попасть во вторую половину
всё элементарно. Есть люди, которых эта машина единственная, они её любят, и подсознательно её защищают. Есть люди, которые говорят что китайкие авто хороши - чисто из принципа, в противовес другой категории, которая эту чери в глаза не видела, но кричит, что она [*****]. Если хочешь действительно объективное мнение - прислушивайся к людям, которые постоянно эту авто эксплуатируют, но она не первая/единственная. Например, служебная авто или авто жены. И к тем, кто тесно общается с людьми, владеющими этой машиной. Только в таком случае ты получишь объективную информацию
У нас по дорогам ездят миллионы Вазов которые вообще не набирают не одного бАла по любому из тестов и , что теперь всем нужно было пересесть на БМВ или Вольво чтоб только им доверять свою жизнь. А может все таки доверять ЕЕ самому себе, а не ветру в голове. На любой машине можно разбиться и не она Тебя должна беречь , а водитель должен помнить
Ежегодно миллионы от спида умирают, так что теперь - драть портовых шлюх не предохраняясь? И про "самому себе" - полнейшая чушь. Твоя безопасность от тебя зависит только наполовину, никто не застрахован от прыгнувшего под колёса животного, от неожиданного гололёда, от взорвавшейся шины, от пьяного дурака, едущего навстречу. Я после ДТП предпочту вылезти из авто и поматериться, а не корчиться в предсмертной агонии, изстерзанный китайским металлом и пластиком недавно знакомые ехали на матизе, вдруг в повороте на встречку вылетает Q7 и лупит матиз в лоб. Пьяному уроду на Q7 ни царапины, в матизе 2 трупа. Был бы на месте матиза вменяемый авто с 4-5 звёздами евронкап - люди бы жили, про всякие куку и прочие консервы вообще говорить не хочется!
В ответ на: Есть люди, которых эта машина единственная, они её любят, и подсознательно её защищают.
Тут вопрос в том с чем сравнивать, по большому счету.
В ответ на: прислушивайся к людям, которые постоянно эту авто эксплуатируют, но она не первая/единственная.
Гы, машин в семье адын, но по счету он уже пятый, ну и стажа уже за пятнадцать лет, при том, что первые две машины обслуживал и ремонтировал сам.
Соглашусь с тем, что большинство которые так усердно обгаживают кетайоз про них ни слухом ни духом. Езжу уже на своей 4й год и кста следующую скорее всего тоже буду брать китайозу.
В ответ на: недавно знакомые ехали на матизе, вдруг в повороте на встречку вылетает Q7 и лупит матиз в лоб. Пьяному уроду на Q7 ни царапины, в матизе 2 трупа. Был бы на месте матиза вменяемый авто с 4-5 звёздами евронкап - люди бы жили!
Оно то понимаешь так. Но речь зашла (вернее старый байан) о сравнении матиза с куку. По большому счету разницы великой между ними нету (в плане железа),вот о чем речь, а стоит таки меньше. Ну и опять же, уж сколько раз тут гуляла ссылка про тесты больших и маленьких. Ну был бы на месте матиза 4х звездный ярис или еще чё,результат былбы примерно тот же. А если копать еще глубже: а были ли они пристегнуты, а подушки и т.д. В общем все тут переплетается в кучу и однозначных ответов быть не может. Да и не реально всех посадить на Ку7 и аналоги. А вот уважать на дороге нужно всех и тавроводов и аудиаводов. И я всеж склоняюсь к мнению, что главное в безопастности - это прежде водитель с навыками, умениями и т.д.
В ответ на: Есть такое... но и ведь ты выбрал НЕ САМУЮ безопасную машину? Сколько процента ветра в голове у тебя против желающего сабж?
Что я тебя не понял, смысла твоей мысли Проясни. По мыслям Vadim lvg -безопасность зависит только от самого водителя -кто выбирает более безопасную машину, у того ветер в голове Ты согласен с этими мыслями?
ЗЫ.А какая машина самая безопасная? Наверное броневик мерс януковича. Тогда да, я такой себе не купил почему-то Не хватило ветра в голове Но мой большой седан с 6-ю подушками и 5-ю звездами по краштестам ИМХО тоже довольно безопасен, как мне кажется.