Электромотор имеет максимальный крутящий момент, начиная с
В чём проблема?
В том к примеру, что я ещё в "Юном технике", был такой детский журнал, в 70-80-х годах читал о электромобилях и о их огромном будущем, и до сиих пор ни одного на дорогах Киева не увидел...и проблема не в технологиях,так как и компы за это время появились и мобилки, и плазмы, и прошли этапы эволюции, а в том что видимо что-то не то в консерватории, что 40 лет бла-бла-боа, а электромобили по прежнему в будующем
Сколько будет стоить зарядка этой машины в сутки???
Полная зарядка аккумулятора на 150км будет стоить 12 грн. 8 коп/1 км, на бензине 65коп./1 км.
А это какому тарифу считалось? ибо для предпринимательской деятельности (к примеру для стоянки) тариф в 3 раза больше.
А вот я б для жены взял как второй авто в семью,если б цена была хоть более мение адекватной,щас в многих новостроях гаражы снизу вместо первого этажа (как у меня например) за 12 или даже за 20 грн проехать 150 км это просто супер,впринцыпе мона не тока по городу,росстояния внутри области тоже доступны,все они до 150 км почти,да и прикольно в родственничков пожывитса,приехал к тете или бабули в село или городишко и хитро так говориш- а де у вас тут резеточка и обратный путь уж на халяву,пока народ роскусит такого родственничка то ет просто эльдорадо ,но тут наверно проблемма в другом,все это наверно уже продумано и реально сделать,вопрос в ресурсе акумуляторов и в какую копейку это вылезет
Почитал тут, чёрт его знает, трудно однозначно сказать, как оно будет. Ясно одно, что на данном этапе, на электромобиль можно только мастурбировать рано прицениваться к электромобилю. В том виде, в котором они представлены, массовая эксплуатация их представляется маловероятной. Дорого, однозначно дико дорого! Кто из вас приобретет электромобиль, как безальтернативное средство передвижения? Да, по Киеву городу ещё как-то можно представить его эксплуатацию, но возьмите циркуль и обведите окружность диаметром в запас его хода, маловато будет.
Все верно,но учтите одно но если цена на бензин сравнитса с европейской,к чему впринцыпе все идет (например в Греции щас литр 5-го стоит почти 1,7 евро) и кстати продолжает постоянно медленно но уверенно ползти вверх,такого чтоб цены серьезно и надолго опускались почти никода в последнее время небыло,в основном признайте тенденцыя к росту,то покупка электромобиля не кажетса уж и такой фантастичной,особенно как второй авто в семью.Я например за 17-20 грн \литр ездить чето желания не имею,если будет розумная пусть и с нюансами альтернатива.
На Тесле электромотор работает до 20т оборотов в минуту.
ссылку приведи
Не трудно подсчитать что 17’’ колесо вращается со скоростью 10 оборотов в секунду при 100км в час.
что у тебя было по математике???? покажешь расчеты? у меня менее 50 оборотов колеса 205/50Р17 при скорости 100 км/ч не получается
Все верно,но учтите одно но если цена на бензин сравнитса с европейской,к чему впринцыпе все идет
а цена электричества при этом БУДЕТ СТОЯТЬ на месте?
Почитал тут, чёрт его знает, трудно однозначно сказать, как оно будет. Ясно одно, что на данном этапе, на электромобиль можно только мастурбировать рано прицениваться к электромобилю. В том виде, в котором они представлены, массовая эксплуатация их представляется маловероятной. Дорого, однозначно дико дорого! Кто из вас приобретет электромобиль, как безальтернативное средство передвижения? Да, по Киеву городу ещё как-то можно представить его эксплуатацию, но возьмите циркуль и обведите окружность диаметром в запас его хода, маловато будет.
Все верно,но учтите одно но если цена на бензин сравнитса с европейской,к чему впринцыпе все идет (например в Греции щас литр 5-го стоит почти 1,7 евро) и кстати продолжает постоянно медленно но уверенно ползти вверх,такого чтоб цены серьезно и надолго опускались почти никода в последнее время небыло,в основном признайте тенденцыя к росту,то покупка электромобиля не кажетса уж и такой фантастичной,особенно как второй авто в семью.Я например за 17-20 грн \литр ездить чето желания не имею,если будет розумная пусть и с нюансами альтернатива.
Думаю народ пересядет на смарты / 107 / с1 прежде чем на электро. Оптимизацией автомата, веса / размера двигателя можно приблизиться к 3-4 литрам на 100км а это позволяет бензину вырасти минимум до 3-4usd за литр при этом сохранив расходы на авто для семьи такими же как имеют большинство людей с расходом 9-10л по городу сейчас.
После этого будут гибриты с большой крышей утыканой солнечными баттарейками способные ездить как на бензе так и на электро и только потом может быть когда-то будет чисто электро, когда появится технология позволяющая заряжать баттареи ну оооочень-ооочень быстро.
А проблем с электроэнергией как таковой нет — бытовые приборы нынче сильно оптимизируются. Солнечные баттареи дорогие потому что на них нет массового спроса да и в ядерные отходы пока что есть где хоронить, как ваиант придумают когда-нить хоронить их на луне. Да и угля хватит минимум лет на 200-300.
На Тесле электромотор работает до 20т оборотов в минуту.
ссылку приведи
Не трудно подсчитать что 17’’ колесо вращается со скоростью 10 оборотов в секунду при 100км в час.
что у тебя было по математике???? покажешь расчеты? у меня менее 50 оборотов колеса 205/50Р17 при скорости 100 км/ч не получается
не хотел вмешиваться, но... мне нравится этот гонор итак: диаметр диска 17"=17*2,54=43,18 см высота шины 205*50%=102,5 мм диаметр колеса в сборе 43,18 +10,25*2=63,68 см длина окружности 63,68*3,14=199,95 см или 1,9995 м при скорости 100 км/ч колесо проходит 100000м/3600 сек = 27,78 м для этого ему нужно совершить 13,89 оборотов в секунду. при 50 об/сек скорость составит 1,9995*50=99,975 м/сек или 359,91 км/ч. так что у Вас было по математике арифметике?
не хотел вмешиваться, но... мне нравится этот гонор так что у Вас было по математике арифметике?
забыл про пи, с кем не бывает на работе но зато сколько человек при этом занялись подсчетами?
ничего-ничего, мозги упражнять полезно, даже такими арифметическими задачками а вот на комрада зря наехали...
а вот на комрада зря наехали...
разница в 40% - раз, неподтвержденные данные про обороты тесловского двигателя - два
Все верно,но учтите одно но если цена на бензин сравнитса с европейской,к чему впринцыпе все идет
а цена электричества при этом БУДЕТ СТОЯТЬ на месте?
а мы тогда купим бензиновые генераторы и будем от них заряжать!
а мы тогда купим бензиновые генераторы и будем от них заряжать!
тогда уже лучше газотурбинные... газ дешевле
Все верно,но учтите одно но если цена на бензин сравнитса с европейской,к чему впринцыпе все идет
а цена электричества при этом БУДЕТ СТОЯТЬ на месте?
Канечно же навряд Но для населения врядли сильно рванет ,тоисть одно дело резетка на заправке другое дома у кого к примеру гараж или частный домик.И опять таки вопрос скока будет стоить бензин,все в первую очередь в это упиратса будет,мы кстати на роботе тоже про этот автомобильчик говорили,так вот,трое сотрудников сразу заявили -если цена будет как у аналогичной инжекторной то мы б купили,если дороже то пока будем ждать.
Много в Киеве Приусов?? Я наверное за всё время только один видел.
И чтобы ездить именно спокойненько, можно любой овощь купить, там расход понтовый.
Клиент купил, поменял свой Паджеро на Приус. По его словам 5 литров летом, 6 зимой. Расход Паджеро думаю знаете...
Мировые авто производители довыпендриваются до того, что люди таки окончательно пересядут на Китай-пром. За электромобилями - неоспоримое будущее. Как тут камрады не зубоскалили, но если не навешивать на электромобиль много наворотов его структура намного проще и надёжнее авто на ДВС. Самый большой минус у электромобиля на сегодня - отсутствие нормальных аккумов. Пока этот недостаток не будет исправлен - он будет неконкурентоспособен. Вот нашёл фирму, которую продавала в Украине китайские повозки(сори, электромобили) за 14 900 $ за самое простое авто года 1,5 назад http://electransport.com.ua/price.php На данное время самым экологически-безопасным(и дешёвым) видом транспорта являются авто на газовом ходу. При том не природном газе, а как это делают немцы - искусственно получаемом. Как-то на дискавери показывали. Но пока этот расклад не выгоден нефтетрейдерам
Самый большой минус у электромобиля на сегодня - отсутствие нормальных аккумов.
угу.. а развитая инфраструктура ЭЛЕКТРОзаправок и ЭлектроСТанции расчитанные на МНОГОКРАТНО возросшую нагрузку - уже есть?
Самый большой минус у электромобиля на сегодня - отсутствие нормальных аккумов.
угу.. а развитая инфраструктура ЭЛЕКТРОзаправок и ЭлектроСТанции расчитанные на МНОГОКРАТНО возросшую нагрузку - уже есть?
Так я же и писал про НОРМАЛЬНЫЙ аккум. А тут можно помечтать Например, в городе и того заявленного пробега, скажем в 100 км в сутки - хватит. Но остаётся ещё вопрос в дороговизне аккумов. Которую научникам по-любому нужно уменьшить, как и медленную скорость их заряда. Если авто будет заряжаться, скажем, 3 часа из обычной розетки - то разве это проблема поставить его на ночь на зарядку? А обычные розетки на стоянку выведут - это только свистни(ведь будут бабла сдирать с процентами) . Что касается электростанций рассчитанных на МНОГОКРАТНО возросшую нагрузку, то не чересчур ли вы преувеличиваете нагрузку? А то, что некоторые трансформаторные станции не держат даже сотню кондишенов - это не говорит о том, что они нормальные. Бабло с народа сдирать за электричество не забывают, а обновлять железо не хотят.
Самый большой минус у электромобиля на сегодня - отсутствие нормальных аккумов.
угу.. а развитая инфраструктура ЭЛЕКТРОзаправок и ЭлектроСТанции расчитанные на МНОГОКРАТНО возросшую нагрузку - уже есть?
Так я же и писал про НОРМАЛЬНЫЙ аккум. А тут можно помечтать Например, в городе и того заявленного пробега, скажем в 100 км в сутки - хватит. Но остаётся ещё вопрос в дороговизне аккумов. Которую научникам по-любому нужно уменьшить, как и медленную скорость их заряда. Если авто будет заряжаться, скажем, 3 часа из обычной розетки - то разве это проблема поставить его на ночь на зарядку? А обычные розетки на стоянку выведут - это только свистни(ведь будут бабла сдирать с процентами) . Что касается электростанций рассчитанных на МНОГОКРАТНО возросшую нагрузку, то не чересчур ли вы преувеличиваете нагрузку? А то, что некоторые трансформаторные станции не держат даже сотню кондишенов - это не говорит о том, что они нормальные. Бабло с народа сдирать за электричество не забывают, а обновлять железо не хотят.
То щё, кондишины исчезнут,и при этом мощность подстанций и линий неожиданно возрастёт ни откуда?если считать из доступных ссылок, какая моща требуется для заряда аккума, пробежавшего хотя б 50 км по городу,то сравнение с кондюками просто никакого не может быть.Тут на каждую маленькую стоянку нужно будет вести лэп, с подстанцией.А к тому же как оказывается заряд от "обычной" розетки , как это рекламируется, это наличие нехилого и непростого зарядного устройства, а так же вопрос гарантии на батарею в случае неправильного заряда, или постоянного недозаряда и глубокого разряда, что на батареях к электромобилям, очень печально отражается.К стати поэтому производители электромобилей и не собираются продавать машины с аккумами, аккум будет сдаваться в прокат, владельцу электромобиля, и думаю не забесплатно.К тому же стоит учитывать, что электроэнергия станет востребованным товаром, а это что значит? Это значит,что цена будет не 25-30 коп за киловатт/час, а на порядки увеличится.
Есть ещё один вариант - водород с FuelCell. Как-то по дискавери показывали Honda FCX
т.к. воздух состоит в основном из АЗОТА, то при окислении водорода получается не только пар, но и куча куда более страшных соединений водорода и азота...
3H2 + N2 = 2NH3 да получается амиак но только при температуре в 1500-2000 градусов и в присутсвии платинового катализатора. Так что не катит.
Ну а если взять 2NO + 2H2 = N2 + 2H2O имеем чистый азот и воду.
ИМХО электрокары тупиковый путь. Лучше бы какраз развивали водородные двигатели - запасы водорода фактически неисчерпаемы.
а моё имхо, что электрокары тупиковый путь, только в нынешнем виде, производство батарей по "грязности" ни с чем не сравнится, да и с утилизацией как всегда вопросы.опять нам навязывают какие-то непонятки, и развод на бабло
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и обратный путь уж на халяву,пока народ роскусит такого родственничка то ет просто эльдорадо 
,но тут наверно проблемма в другом,все это наверно уже продумано и реально сделать,вопрос в ресурсе акумуляторов и в какую копейку это вылезет
если цена на бензин сравнитса с европейской,к чему впринцыпе все идет (например в Греции щас литр 5-го стоит почти 1,7 евро) и кстати продолжает постоянно медленно но уверенно ползти вверх,такого чтоб цены серьезно и надолго опускались почти никода в последнее время небыло,в основном признайте тенденцыя к росту,то покупка электромобиля не кажетса уж и такой фантастичной,особенно как второй авто в семью.Я например за 17-20 грн \литр ездить чето желания не имею,если будет розумная пусть и с нюансами альтернатива.
. Что касается электростанций рассчитанных на МНОГОКРАТНО возросшую нагрузку, то не чересчур ли вы преувеличиваете нагрузку? 
А то, что некоторые трансформаторные станции не держат даже сотню кондишенов - это не говорит о том, что они нормальные. Бабло с народа сдирать за электричество не забывают, а обновлять железо не хотят. 
