Ребята, я думаю, что практически все форумчани покупали БУ тачки. Предлагаю поделится опытом в выборе автомобилей бу. Интересует: как проверить был ли авто в ДТП и как косвенно возможно определить реальный пробег.
Сейчас ищу себе Тойота Ленд Круизер 100, дизель, 2003-2004 года. Нужна помощь!
У кого еще есть советы? Особенно ценно будет инфо по Крузеру 100. На что смотреть в первую очередь?
Спачибо!
Если можно я тоже в тему вклинюсь. Кто оформлял покупку б\у авто по новым правилам? Сколько теперь эта процедура стоит и кто этим занимается? Для примера, когда покупал в прошлом году, то прямо в МРЭО фирма за 200 грн. оформила договор купли продажи. Распишите процесс, как и за сколько теперь делают? Спасибо.
Как и касательно любой машины, смотреть надо со спецами по данной модели (относительно "сотки" могу дать координаты людей в киеве ,делаю у них свою.. на предмет ДТП/перекрасов/покрасов ,кузов ,ходовую посмотреть могут и подсказать чего надо делать по машине ) косвенно определить пробег можно по состоянию элементов подвески,салона (хотя у меня салон был перешит ,тюнинг типа ) итд. По дизельной "сотке" много не скажу (у меня бензин ) - надо чтоб специалист по дизелю смотрел и чтоб турбину мог проверить..если машина с гидроподвеской -- проверить работу гидры во всех режимах (поднятие опускание) ,на ходу посмотреть- реально ли жесткость подвески регулируется)..
Уважаемые, подскажите по пробегу - как можно пробить(скрученый или нет). Меня интересует на Lexus LX 470, но я так понимаю, что это та же "сотка". Вот пользователь "Мерседес" на том же Motori.ua откомментировал, что мотают все, но не написал как пробить. Его комментарий см. здесь http://www.motori.ua/media/tips_from_mot...eply#message36. Правду пишет, что мотается все?
Лексус, на который я смотрю уже 2 мес. с пробегом 168 тыс. км., 2004 г.в. Состояние хорошее. Хотя мне товарищ говорит, что там тысяч сто отмотали... Если 270 тыс. км. разделить на 6 лет, выходит тыс. по 45 в год. На хозяина выйти не могу, перекупщик говорит, что пробег 168 тыс. км. оригинальный.
Как быть? Подскажите... Где правда? Куда смотреть?
Сейчас ищу себе Тойота Ленд Круизер 100, дизель, 2003-2004 года. Нужна помощь!
Влад, не присматривались к Lexus LX 470? Все-таки премиальней будет от "сотки". И мне кажется затраты на содержание будут те же, поскольку эти машины в принципе не ломаются, а дизельная "сотка" дороже в обслуживании от бензина.
Хотя, конечно, если есть "сотка" в хорошем состоянии - нужно брать.
Уважаемые, подскажите по пробегу - как можно пробить(скрученый или нет). Меня интересует на Lexus LX 470, но я так понимаю, что это та же "сотка". Вот пользователь "Мерседес" на том же Motori.ua откомментировал, что мотают все, но не написал как пробить. Его комментарий см. здесь http://www.motori.ua/media/tips_from_mot...eply#message36. Правду пишет, что мотается все?
Лексус, на который я смотрю уже 2 мес. с пробегом 168 тыс. км., 2004 г.в. Состояние хорошее. Хотя мне товарищ говорит, что там тысяч сто отмотали... Если 270 тыс. км. разделить на 6 лет, выходит тыс. по 45 в год. На хозяина выйти не могу, перекупщик говорит, что пробег 168 тыс. км. оригинальный.
Как быть? Подскажите... Где правда? Куда смотреть?
До чегож тупорылая реклама
А чё, прикольно Вовка с Владом поговорили
До чегож тупорылая реклама
Извините т-щ VOOK, меня сейчас обвиняют в "тупорылой рекламе" в сторону Lexus LX 470? Давайте без параноидальных проявлений.
Самое прикольное, что реклама или не реклама, а дельный совет мне так и не дали....
Вывод - форум не работает...
Тщательнее надо профили качать, тщательнее))
До чегож тупорылая реклама
Согласен.. очень тупо.. и навязчиво.. создать несколько тем.. и в других тулить свои моторы.. уже както не смешно..
До чегож тупорылая реклама
Согласен.. очень тупо.. и навязчиво.. создать несколько тем.. и в других тулить свои моторы.. уже както не смешно..
Мужики, ё-моё, если шарите по теме - подскажите, если просто охота покритиковать всё подряд, то идите на форум где обсуждаются менее прикладные темы. Ато выходит, какую бы ссылку в теме не разместили - всё выглядит как реклама. Сейчас я размещу ссылку на Авториа на Автобазар.....и что после этого меня будут называть на форуме тупым олигархом/владельцем всех авто сайтов???
Ребята если знаете как определить пробег - пожалуйста, пишем без лишних бла-бла, буду очень признателен.
У кого еще есть советы? Особенно ценно будет инфо по Крузеру 100. На что смотреть в первую очередь?
в карман смотреть надо - шоб там дырок небыло, и осталась пара-тройка сантиметров на ремонт.
Ребята если знаете как определить пробег - пожалуйста, пишем без лишних бла-бла, буду очень признателен.
официалы через комп могут глянуть - это известно всем. в том числе и тем, кто отматывает. есть профильные сайты (рекламировать не буду) - там основные баги свойственные пробегу для всех узлов обсасываются - пробег можно определить слегка разобрав машинку.
ещё обнаружилось - из-за бугра машинки весьма стрёмные. похоже есть тенденция: немцы (те же наши, тока там крутящиеся) отматывают примерно до 200, а уже у нас (снг) наши умельцы обычно до 80 сбрасывают. это касательно тойота/лексус. впрочем - пробег в таких машинах не самое главное. они весьма и весьма надежны. просто с большим пробегом больше деталей переходят в разряд расходников. полистав форум по конкретным маркам можно вычислить для каждого мотора и трансмисии (да и вообще машины) узкие места и пройтись по ним (перебрать) и по результата м увиденого либо успокоиться, либо провести дальнейший необходимый ремонт. всё есно после покупки.
а по кузову - спецы всегда найдут и покажут следы востановления - тут главное не жлобится на оплату их услуг.
Ребята если знаете как определить пробег - пожалуйста, пишем без лишних бла-бла, буду очень признателен.
официалы через комп могут глянуть - это известно всем. в том числе и тем, кто отматывает. есть профильные сайты (рекламировать не буду) - там основные баги свойственные пробегу для всех узлов обсасываются - пробег можно определить слегка разобрав машинку.
ещё обнаружилось - из-за бугра машинки весьма стрёмные. похоже есть тенденция: немцы (те же наши, тока там крутящиеся) отматывают примерно до 200, а уже у нас (снг) наши умельцы обычно до 80 сбрасывают. это касательно тойота/лексус. впрочем - пробег в таких машинах не самое главное. они весьма и весьма надежны. просто с большим пробегом больше деталей переходят в разряд расходников. полистав форум по конкретным маркам можно вычислить для каждого мотора и трансмисии (да и вообще машины) узкие места и пройтись по ним (перебрать) и по результата м увиденого либо успокоиться, либо провести дальнейший необходимый ремонт. всё есно после покупки.
а по кузову - спецы всегда найдут и покажут следы востановления - тут главное не жлобится на оплату их услуг.
У официалов проверять не хочу и не буду. Я как то раз приехал на контору(название не говорю, вижу, что здесь какие то внегласные правила "не давать ссылки ни на что") с хозяином посмотреть на его Мерседес Е 350, пока я зевал и ходил любуясь своей будущей машиной, хозяин успел договориться с мастерами и они мне напарили, что машина в поряде и пробег оригинал и т.д. Так вот с пробегом в тот раз была ж-па. Как оказалось это была "свежепригнаная" машина такси - это как раз то, о чем Вы говорите по поводу пригнаных тачек. Вместо 120 тыс.км. пробега оказалось больше 400 тыс.км. Помог еще один мастер, который не знал о договоренности продавца с продажным мастером, он сказал, что проверял эту машину на пробег неделю назад и, что пробег там уже солидный...
Господа, если у кого нить есть хороший частный мастер - сообщите его координаты.
У официалов проверять не хочу и не буду. Я как то раз приехал на контору.
Так может нужно было не на контору, а таки к официалам? Я в таких случаях лучше бы к официалам поехал. Если нет своего хорошего мастера знакомого, то и на шару тебе ни кто человека не даст. Услуги таких мастеров, которые помогают выбрать на 100% стоят где то 300 долларов за осмотр одной машины. Дороговато. Поэтому найди толковых официалов и едь к ним проверяться по полной.
У официалов проверять не хочу и не буду. Я как то раз приехал на контору.
Так может нужно было не на контору, а таки к официалам? Я в таких случаях лучше бы к официалам поехал. Если нет своего хорошего мастера знакомого, то и на шару тебе ни кто человека не даст. Услуги таких мастеров, которые помогают выбрать на 100% стоят где то 300 долларов за осмотр одной машины. Дороговато. Поэтому найди толковых официалов и едь к ним проверяться по полной.
Так вот та контора на которую я ездил и есть официальная и от не официальной ничем не отличается... Кроме как, конечно, кофе на официале вкуснее и девушки поприятней...
300 баксов дороговато, но баксов 100-150 заплатил бы, опять таки лично кому-то за правдивую информацию.
У официалов проверять не хочу и не буду. Я как то раз приехал на контору.
Так может нужно было не на контору, а таки к официалам? Я в таких случаях лучше бы к официалам поехал. Если нет своего хорошего мастера знакомого, то и на шару тебе ни кто человека не даст. Услуги таких мастеров, которые помогают выбрать на 100% стоят где то 300 долларов за осмотр одной машины. Дороговато. Поэтому найди толковых официалов и едь к ним проверяться по полной.
Так вот та контора на которую я ездил и есть официальная и от не официальной ничем не отличается... Кроме как, конечно, кофе на официале вкуснее и девушки поприятней...
300 баксов дороговато, но баксов 100-150 заплатил бы, опять таки лично кому-то за правдивую информацию.
Если это был сервис Укр Авто, то я не удивлен.
Именно ,что касается LX470 и TLC100 могу рассказать много ,по электронике свою сотку "вылизывал" сам..LX470 таже песня...если действительно интересует диагностика названных авто ,завтра позвоню тем кто мою по ходовой и двигателю обслуживают ,спрошу ,если че в лычку тел кину, можешь пообщатся..перед покупкой мою смотрели ,все косяки указали и ориентировочную цену на запчасти и работу (запчастями они не занимаются).Пробег тебе косвенно только могут сказать..никакие приборы не покажут ,посколько инфо о пробеге хранится в микросхеме EEprom ,кот. стоит в щитке приборов и больше нигде.
Именно ,что касается LX470 и TLC100 могу рассказать много ,по электронике свою сотку "вылизывал" сам..LX470 таже песня...если действительно интересует диагностика названных авто ,завтра позвоню тем кто мою по ходовой и двигателю обслуживают ,спрошу ,если че в лычку тел кину, можешь пообщатся..перед покупкой мою смотрели ,все косяки указали и ориентировочную цену на запчасти и работу (запчастями они не занимаются).Пробег тебе косвенно только могут сказать..никакие приборы не покажут ,посколько инфо о пробеге хранится в микросхеме EEprom ,кот. стоит в щитке приборов и больше нигде.
Так до микросхемы EEprom ни как нельзя добраться? Или если прошили, то уже тю тю типа, ни кто никогда не узнает реальный пробег?
А как же на БМВ определяют? Слышал, что официалы даже у прошитой БМВшки могут узнать реальный пробег.
"Так до микросхемы EEprom ни как нельзя добраться? Или если прошили, то уже тю тю типа, ни кто никогда не узнает реальный пробег? " -- если прошили то все...
" А как же на БМВ определяют?" --- сорри ..но я писал только о 2-х конкретных автомобилях : TLC100 & LX470 , а не про все
Глубокое ИМХО : по сути вопроса заданном в этой теме -- если смотреть на LX470 и TLC100 , то пробег особо не важен ,важно текущее состояние агрегатов , машины МегаНадежные ,если плохо обслуживались или жестко эксплуатировались ,то проблемы поиметь можно и до 100 тыс. км ...поэтому хорошая диагностика ,потом торг на косяки ,доводка до ума -- и вперед наслаждаться !!!!
Глубокое ИМХО : по сути вопроса заданном в этой теме -- если смотреть на LX470 и TLC100 , то пробег особо не важен ,важно текущее состояние агрегатов , машины МегаНадежные ,если плохо обслуживались или жестко эксплуатировались ,то проблемы поиметь можно и до 100 тыс. км ...поэтому хорошая диагностика ,потом торг на косяки ,доводка до ума -- и вперед наслаждаться !!!!
Спасибо за советы и комментарии касательно Лехуса. Именно по состоянию я и ищу, хотел перестраховаться путем проверки оригинального пробега.
Выбор упал именно на эту модель именно по отзывам автовладельцев, которые характеризовали ЛХ и 100 как не убиваемые танки.
Я уже решил, что следующим моим авто будет ЛХ. Так что осталось только пробить по всем фронтам и на газ.
Газ,ИМХО, правильное решение..главное ,чтоб нормально поставили .Себе поставил ,транспортный сбор за 2010 платил 50% ,ну и экономия на топливе..по лексусу неплохой форум у росиян есть - club-lexus.ru ... полезная инфа есть
Газ,ИМХО, правильное решение..главное ,чтоб нормально поставили .Себе поставил ,транспортный сбор за 2010 платил 50% ,ну и экономия на топливе..по лексусу неплохой форум у росиян есть - club-lexus.ru ... полезная инфа есть
))
Я когда писал про газ имел ввиду педаль газа
Но спасибо за идею.
Кстати, я слышал, что использование газа в качестве топлива не очень хорошо сказывается на долголетии авто.
Что Вы думаете?
Газ можно ставить на дорогие авто, или нет? На ЛХ470 или 100 ставил кто нить? Какой опыт?
ставят аж бегом. газ таки сильнее убивает моторчик (почитай ветку про ГСМ, там все в подробностях).
Ребята, я думаю, что практически все форумчани покупали БУ тачки. Предлагаю поделится опытом в выборе автомобилей бу. Интересует: как проверить был ли авто в ДТП и как косвенно возможно определить реальный пробег.
Сейчас ищу себе Тойота Ленд Круизер 100, дизель, 2003-2004 года. Нужна помощь!
Влад, где Вы пропали? Нашли себе ТЛК100? Я что-то не могу найти толковый Лехус. Уже тоже начинаю думать и о сотке.
Сейчас ищу себе Тойота Ленд Круизер 100, дизель, 2003-2004 года. Нужна помощь!
Не факт. Как я понимаю вмазаная - это сильно поврежденная в результате ДТП.
Мой пример:
- Ехал я как-то со скоростью 20 км/час по ремонтной дороге и меня обогнал ВАЗ 2106 со скоростью 100 км/час, камни величиной с кулак посыпались на переднюю часть моего авто. Был еще случай, когда в меня стоящего в пробке заехал грузовик, в результате чего бампер моего авто треснул.
Так вот после этих двух недоразумений мне пришлось по страховке на фирменной станции ТО красить передний, задний бампер, капот.
И что после этого моя машина вмазаная???
Я уже представляю как будут ходить перекупщики вокруг моей ласточки и комментировать как и куда мне заехали и при этом просить скидку штук в 5 баков, типа битая по периметру, биток и т.д.
Так вот ничего подобного. Для таких товарищей я сделал фото...
У кого еще есть советы? Особенно ценно будет инфо по Крузеру 100. На что смотреть в первую очередь?
Спачибо!
Единственный вывод, который я для себя сделал - это то, что дорогая б/у машина - это дорогая лотерея...
Влад, мой тебе совет - бери новый Прадо 150, ну или если позволяет бюджет ЛК 200. Я все больше и больше присматриваюсь на 200-ку...
Ребята, я думаю, что практически все форумчани покупали БУ тачки. Предлагаю поделится опытом в выборе автомобилей бу. Интересует: как проверить был ли авто в ДТП и как косвенно возможно определить реальный пробег.
Сейчас ищу себе Тойота Ленд Круизер 100, дизель, 2003-2004 года. Нужна помощь!
Если не бита, то цена гдето 42-46$. Таких автомобилей в продаже не много, круг выбора ограничен, думаю процент битых очень-очень мал.
Блин, топстартер уже забыл о теме, а вы всё советуете....
Кстати тема актуальна ибо вступили в силу новые правила продажи бу авто в том числе trade in. Может быть есть уже кто то, кто испытал правила при покупке.
Кстати тема актуальна ибо вступили в силу новые правила продажи бу авто в том числе trade in. Может быть есть уже кто то, кто испытал правила при покупке.
Можно детальнее?
Кстати тема актуальна ибо вступили в силу новые правила продажи бу авто в том числе trade in. Может быть есть уже кто то, кто испытал правила при покупке.
Мне тоже интересен официальный обмен моей машины на новую в салоне. У кого есть опыт? Опишите как это происходит.
У кого еще есть советы? Особенно ценно будет инфо по Крузеру 100. На что смотреть в первую очередь?
Спачибо!
Единственный вывод, который я для себя сделал - это то, что дорогая б/у машина - это дорогая лотерея...
Влад, мой тебе совет - бери новый Прадо 150, ну или если позволяет бюджет ЛК 200. Я все больше и больше присматриваюсь на 200-ку...
Влад, сморел я на выходных на Инфинити КУИКС56(не новая, но после рестайлинга), мне показалась очень достойной машинкой. Но опять таки полистал интернет, пока мне подходящей не нашел. Концептуально я понимаю, что за агрегат; Можете подсказать как авто на практике?
Ребята, я думаю, что практически все форумчани покупали БУ тачки. Предлагаю поделится опытом в выборе автомобилей бу. Интересует: как проверить был ли авто в ДТП и как косвенно возможно определить реальный пробег.
Сейчас ищу себе Тойота Ленд Круизер 100, дизель, 2003-2004 года. Нужна помощь!
Значит так, мой опыт: 1. Загнать на фирменное независимое СТО, там за 250 грн. тебе расскажут всю подноготную - что билось, как билось, какой реальный пробег, чего там с системами и пр. Мой ходовик когда смотрел, сразу определял, билось ли авто, красилось, вытягивалось... Один раз чуть не настучал по чайнику одному продавцу-сказочнику. 2. Если авто впорядке - гони его на экспертизу Сантодор, которая проверяет на угон (перебивка номеров, маркировка, документы и пр. за 60-70$ c гарантией.Так на Сантадоре мой товарищ при покупке Туарега выяснил, что он числится в угоне, о чём ни он, ни продавец не знал; 3. Если и тут всё нормально - берёшь машинку и наслаждаешься ездой.
Глубокое ИМХО : по сути вопроса заданном в этой теме -- если смотреть на LX470 и TLC100 , то пробег особо не важен ,важно текущее состояние агрегатов , машины МегаНадежные ,если плохо обслуживались или жестко эксплуатировались ,то проблемы поиметь можно и до 100 тыс. км ...поэтому хорошая диагностика ,потом торг на косяки ,доводка до ума -- и вперед наслаждаться !!!!
Спасибо за советы и комментарии касательно Лехуса. Именно по состоянию я и ищу, хотел перестраховаться путем проверки оригинального пробега.
Выбор упал именно на эту модель именно по отзывам автовладельцев, которые характеризовали ЛХ и 100 как не убиваемые танки.
Я уже решил, что следующим моим авто будет ЛХ. Так что осталось только пробить по всем фронтам и на газ.
Не забудь, что эти неубиваемые танки берут как раз те, кто хотят убивать эти танки. Так что б/у достойных екземпляров может быть в хорошем состоянии не так уж и много...
Влад, как Ваши поиски? У нас ведь, насколько я помню, были одинаковые запросы. Я уже ищу несколько месяцев и никак не могу найти нормальную машину, которая мне подошла бы и по состоянию, и по деньгам. Смотрел все Лехусы, Инфинити, Тойоты и т.д. Вот конкретно эту смотрел http://auto.ria.ua/auto_infiniti_3826562.html, и эту вот http://www.motori.ua/adlist/detail.php?ID=346227. И там, и там пробег красивый, но стремный. Сам из Киева, был уже и в Днепре, и в Харькове, Львове. Уже надоело так, что чуть на эмоциях не купил один тазик, не буду выражаться в слух...
Уже ездил и в пару салонов. Смотрел новый Прадик, за мои деньги будет пустой. Тойота Венза не очень нравится, но тоже смотрел. Если БУ ничего не найду достойного придется наверное будет покупать новую и ездить потом лет 5-7, пока не выкатаю, потому что цена сразу упадет как только получу техпасспорт.
У кого еще есть советы? Особенно ценно будет инфо по Крузеру 100. На что смотреть в первую очередь?
Спачибо!
Я такого редкостного отборного бреда как в этой статье еще давно не видел. Ее писал человек не разбирающийся в автомобилях и при этом не допускающий что жизнь слегка отличается от его представлений о ней.
пара примеров:
Реальный год выпуска - часто в тех паспорте указывают +1 год, если предыдущий владелец смог договорится в органах регистрации о выдачи тех.паспорта более свежим годом. Это было частой практикой, если автомобиль производился в конце года, и изначально выдавался временный тех. паспорт.
- так и не понял что автор пытался написать, он хочет сказать что авто куплено в декабре 10года а в техпаспорте по большой просьбе проставили 11-ый? Даже если это возможно - ну и шо? Какая нафиг разница если этому авто уже несколько лет, что лишние пара-тройка месяцев на что-то влияют?
Условия хранения авто (гараж, улица, навес, парковка) - имеет значение не только с точки зрения сохранности кузова, а также степень износа двигателя, поскольку запуск двигателя на морозе приравнивается сотням километров пробега в теплое время года.
- маразм крепчает. вы лично много видели авто стоящих в теплых гаражах? или аффтар не в курсе что в обычном гаражике не сильно теплее улицы? или аффтар не в курсе что абсолютное большинство авто (по крайней мере в больших городах) паркуются под открытым небом. или аффтар не в курсе что греть или не греть авто решает каждый и ты никогда не узнаешь грел ли он точно так же как и где стояло авто.
Также помните, что среднестатистический автомобиль проходит в год минимум 20 – 30 тыс. км. Если пробег, в перерасчете на 1 год составляет 10 - 15 тыс. км, то верить таким показаниями не стоит.
- автор что обкурился? у меня пробег меньше 15 при том что езжу каждый день на работу полКиева и назад, несколько раз в год по Украине. многие знакомые вообще предпочитают ездить на работу на метро и используют автомобиль для поездок по выходным и на дачу (пробки-с). Я лучше постою в пробке, но почему-то знаю десятки людей у которых автомобиль ездит намного меньше моего.
Достаньте щуп уровня масла в двигателе. Масло должно быть в рамках заданных уровней, прозрачное на свет и без малейших примесей мелких черных вкраплений вроде угольного порошка. Если двигатель дизельный, то масло может быть черным, и это не свидетельствует о поломке.
- вы видели прозрачное масло?????? у меня на бензиновом двигателе сразу после заливки оно такое черное. почему-то сервис ни разу не сказал что у меня проблемы с двигателем а очень даже наоборот. может у автора какие-то проблемы?
Обратите внимание на колеса. Главное, чтобы резина была изношена равномерно, а на дисках не было следов удара. Если диск литой, то после удара в нем может образоваться трещина, так как почти все такие диски достаточно хрупкие
- нормальный литой диск никакой вовсе не хрупкий. я понимаю что автор зарабатывает полкопейки в месяц и не способен даже представить что бывают нормальные качественные литые диски а не то дерьмо что он себе ставит.
Используя свой вес, качните двумя руками каждый из четырех углов автомобиля. Машина не должна делать второй «качок», если амортизаторы нормальные.
- автор в курсе что так запросто можно помять крыло, особенно на японских автомобилях? давайте слушайте его, заодно заплатите владельцу и авто останется при нем!
Я такого редкостного отборного бреда как в этой статье еще давно не видел. Ее писал человек не разбирающийся в автомобилях и при этом не допускающий что жизнь слегка отличается от его представлений о ней.
пара примеров:
Реальный год выпуска - часто в тех паспорте указывают +1 год, если предыдущий владелец смог договорится в органах регистрации о выдачи тех.паспорта более свежим годом. Это было частой практикой, если автомобиль производился в конце года, и изначально выдавался временный тех. паспорт.
- так и не понял что автор пытался написать, он хочет сказать что авто куплено в декабре 10года а в техпаспорте по большой просьбе проставили 11-ый? Даже если это возможно - ну и шо? Какая нафиг разница если этому авто уже несколько лет, что лишние пара-тройка месяцев на что-то влияют?
Влияют на стоимость авто.
Не забудь, что эти неубиваемые танки берут как раз те, кто хотят убивать эти танки. Так что б/у достойных екземпляров может быть в хорошем состоянии не так уж и много...
Полностью согласен - в продаже подавляющее большинство подушатанных авто такого рода.
Я такого редкостного отборного бреда как в этой статье еще давно не видел. Ее писал человек не разбирающийся в автомобилях и при этом не допускающий что жизнь слегка отличается от его представлений о ней.
пара примеров:
Реальный год выпуска - часто в тех паспорте указывают +1 год, если предыдущий владелец смог договорится в органах регистрации о выдачи тех.паспорта более свежим годом. Это было частой практикой, если автомобиль производился в конце года, и изначально выдавался временный тех. паспорт.
- так и не понял что автор пытался написать, он хочет сказать что авто куплено в декабре 10года а в техпаспорте по большой просьбе проставили 11-ый? Даже если это возможно - ну и шо? Какая нафиг разница если этому авто уже несколько лет, что лишние пара-тройка месяцев на что-то влияют?
Влияют на стоимость авто.
Да такое у нас делали.. если покупается двух трех летка то на цену влияет.. если корч 20ти летний то не влияет.
Я такого редкостного отборного бреда как в этой статье еще давно не видел. Ее писал человек не разбирающийся в автомобилях и при этом не допускающий что жизнь слегка отличается от его представлений о ней.
пара примеров:
Реальный год выпуска - часто в тех паспорте указывают +1 год, если предыдущий владелец смог договорится в органах регистрации о выдачи тех.паспорта более свежим годом. Это было частой практикой, если автомобиль производился в конце года, и изначально выдавался временный тех. паспорт.
- так и не понял что автор пытался написать, он хочет сказать что авто куплено в декабре 10года а в техпаспорте по большой просьбе проставили 11-ый? Даже если это возможно - ну и шо? Какая нафиг разница если этому авто уже несколько лет, что лишние пара-тройка месяцев на что-то влияют?
Влияют на стоимость авто.
Да такое у нас делали.. если покупается двух трех летка то на цену влияет.. если корч 20ти летний то не влияет.
Так я о чем и говорю - влияет на стоимость. Пример: Мерседес в 221 кузове 2009 и 2010 год - разница в цене может быть тыщ так 30 баков, так если поменять оптику, решетки и всякие мелочи, то может и за рестайлинговый сойти, а там разница ого-го в цене получится, ну так а "правильную" запись про 2010 г.в.в техпаспорт за 5-ку я думаю в МРЕО замутят. Я лично видел 221-й 2007 год 9 мес покупка, при перепродаже и следующей постановке на учет почему-то поставили 2008 г.в. в техпаспорт.....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) итд. По дизельной "сотке" много не скажу (у меня бензин ) - надо чтоб специалист по дизелю смотрел и чтоб турбину мог проверить..если машина с гидроподвеской -- проверить работу гидры во всех режимах (поднятие опускание) ,на ходу посмотреть- реально ли жесткость подвески регулируется)..
Мой ходовик когда смотрел, сразу определял, билось ли авто, красилось, вытягивалось... 
Один раз чуть не настучал по чайнику одному продавцу-сказочнику. 
