В ответ на: Спасибо большое всем за инфо и статьи!!!
Я это и многое другое про омегу по всему РУ и ЮА нету уже попрочитывал,- все и везде их в основном хвалят, но возникает ряд вопросов: ... Воооот такой список,- спасибо!
1. Есть достойные экземпляры в продаже. 2. Автомат смотреть надо, но ручка таки надёжнее. 3. Мой рост 192 см. Сидуха до конца не отодвинута. 4. Второй мощнее и достаточно надёжен. 5. Фирменным сервисом не пользуюсь. Предпочитаю проверенных, либо рекомендованных мастеров. 6. Велюр достаточно долговечен и уютен. 7. Зайди на УОК в раздел чёрно-белый список. 8. Езжу на 95. 9. Вопрос не корректен. Надо по прайсам смотреть. (производитель, оригинал и т.д.) 10. Основное, конечно кузов и состояние двигателя. Остальное ремонтопригодно.
В ответ на: За Опель клубом слежу, там говорят о рельных ценах в 6500-7000у.е....вот только хотелки у всех 7000-8500у.е. и на форуме и на авториа
За автоматом сильно не гонюсь, но интерес есть из-за "зимнего" режима и возможности вождения не только мной, а и моей половиной...
Всем спасибо!
Сидя за монитором ты машину не купишь. Надо ехать, смотреть и торговаться.
+1 Если определился на Омеге и получил здесь дозу информации то вперед к продавцам, смотреть, щупать, примерять, кататься, посещать СТО, торговаться и покупать!!! Удачи, как купишь дай знать!
нужно торговаться! все просят больше. причем ощутимо больше, что бы получь желаемое. друг продавал свою, так реальному покупателю сбросил больше штуки, а это была четверть цены, насекундочку. так что 500-1000 можно и сторговать. придирайся. темболее, что уже знаешь к чему. удачи в покупке
PS. бери автомат. сделай жене и себе приятно. сам фанат ручки, но в пробках это выдрачивает. ручке место на треке.
То, что торговаться надо - это для меня(продажник со стажем) прописная истина, НО я торгуюсь тогда, когда знаю реальную расстановку по ценам на рынке, ИМХО так правильно.
И придираться буду и все прочее.
А ехать смотреть,- тоже само собой,- просто еще не готов окончательно к покупке(дособирываем), да и на права еще не сдал,- учусь как раз
Мне, как работающему с деньгами, хотелось бы понимать 3 цифры:
1. Средняя цена ухоженного Опеля 1995-1999г.в.? 2. Средняя стоимость первоначальных вложений на расходники с химчисткой? 3. Стоимость оформления без доверенностей?
После чего видна сумма, которую нужно вынимать из закромов и либо собираем еще немножко, либо начинаем ездить и смотреть.
Кто сможет мне примерный расклад выдать,- буду премного благодарен!!!
ИМХО харошая омега 97-99 года меньше 8к недолжна стоить. Дрова могут быть гораздо дешевле. еще мое мнение что надо брать только 97-99 год, велюр кстати в салоне незатаскивается,если сильно потерт то значит машинка проехала очень много, ну и на одометр смотреть особо нестоит + если попадется 2.0 8 кланов живая не на автомате то можно брать.16 клапанная двушка чуть капризнее. По обслуге надо сразу же готовить 500уй что бы потом нежалеть.
Форд - тут впринципе из разряда рабочей лошадки, которая ломается не часто, но если поломалась то з/ч будешь искать долго
Не правда - разборок по Фордам больше чем пивных ларьков. Вообще у Форда одна из сильных сторон - взаимозаменяемость запчастей. Это означает, что один и тот же амортизатор или комплект колодок подходит чуть ли не на половину модельного ряда. Так что даже на б/у запчасти возможно не придется и смотреть. По крайней мере у меня за 15 лет владения разными Фордами именно этой проблемы не было ни разу.
По Фордам - живого Скорпа не найдешь, даже не пытайся. Их живых очень мало и на рынок они не попадают - расходятся среди знакомых. А вот Мондео я бы посмотрел. За эти деньги они есть более свежие, чем Омега В. Свежесть и в дизайне и в безопасности. Какая сейчас цена на Фокусы 2002-2003? По размерам может подойти. Возможно будет еще более свежая, чем Омега и они почти все с кондишинами. Да и движки довольно живые. если что - вопрос замены движка или коробки - это 1-2 дня опять таки по причине массовости и ремонтопригодности.
Тока не ГЕ кузов ибо по комфорту она проигрывает что опелю что скорпаку что пыжу. По Опелю мона найти тока искать надо хорошо, после беглого осмотра обьяв можно глянуть такой экземляр ТЫЦЬ и это парочку минут проглядел обьявы, тока диски на ней не из этой оперы(скорее всего вектра Б) из за чего вид слегка портится.
В ответ на: Тока не ГЕ кузов ибо по комфорту она проигрывает что опелю что скорпаку что пыжу. По Опелю мона найти тока искать надо хорошо, после беглого осмотра обьяв можно глянуть такой экземляр ТЫЦЬ и это парочку минут проглядел обьявы, тока диски на ней не из этой оперы(скорее всего вектра Б) из за чего вид слегка портится.
Спасибо...но "те" мазды мне не по душе никак...
А опель я уже именно мониторю, а не бегло смотрю...
Этот экземпляр вроде неплохой, но желтые суппорты и наклейка заставляют сомневаться в спокойности наездника...гонщег скорей всего пытался с нее чето выдавливать...
Я уже мнооооого фотографий пересмотрел...ооочень много...
желтые суппорта особо ниче неозначает, наклейка скорее всего закрывает дефект ЛКП(царапина и повод для торга) ИМХО нестоит скидывать со щетов этот экземляр, с виду видно что хоть некрашанка, да и вродь неперекуп продает хотя чек таки показывает что есть какойто баг... Мазду 626 надо сравнивать с Веркой А или Б, но никак не с омегой, ездили знаем.
В ответ на: ыыыыы...т.е. с опелем так все пльоховато?
Просто он изначально дешевле и бОльше мазды и нравиццо, вроде больше...
Плюс предложение ОпелЕй на рынке б\у наааамного больше чем маздов и встречаются очень ухоженные экземпляры...
КАК быть то?
то обычное папье-маше - я одно время работал напротив "ара-сервиса", и на перекурах наблюдал, как это все клеется, шпаклюется, красится. в работе всегда было 2-3 машины: "кадеты", "рекорды", "омеги", жигуляторы
так что смотри на мазду или на мондео (где тебе будет удобнее сидеть)