В результате отбора среди кроссоверов осталось два вышеуказанных претендента...По Тигуану информации хватает...по Куге хотелось бы услышать мнения...На ходу машинка очень понравилась ( был испробован 2,5Т с 200 л.с.)....
курил давича форум по куге 1. дизель - сажевый фильтр реальный головняк, из-за него люди раз в 5 тык меняют масло. вроде как научились бороться с ним путем выбивания как катализатора и перепрошивкой мозгов (делают ли это в украине - хз) 2. эл. двигатель муфты подключения заднего привода - расходник, хотя уверяют что тысяч 100 -150 должен бегать если проводить нерегламентную замену масла и фильтра в этой муфте, если я правильно калькулировал, то восстановленный стоит 200 баксов, новый просто дохрена. 3. мелкие ляпы в интерьере, типа качество сборки и материалов хромает. 4. грят что хреновый обзор тигуан ничо конкретного - вроде тоже траблы с сажей и приводом
Как по мне Куга довольно симпатичная машинка, с качественными материалами салона, динамичная с новым движком. Не понравились дизайнерские решения салона, покрашенная вокруг серебрянкой магнитола, дверные ручки какие-то никакие и высокая цена, поэтому решил взять Кашкай, у которого один минус, но он же одновременно и плюс, более слабый движок, зато более экономичный, но как он классно едет просто кайф.
В ответ на: В Куге мало места сзади. Жена (1.65) села сзади и уперлась коленками в переднее сидение..
Так а где его много ? Только в больщих внедорожниках, за деньги которые можна потратить на фольксваген, я бы взял новый соренто в максимальной комплектации, там места всем хватит, качество материалов на голову ввыше чем у всяких ИХ35 очень поравилось, мне показалось круче чем в туареге. В черном и белом цветах вообще бомбово смотрится. Или вариант брать качественный, но абсолютно невзрачный тигуан.
Куга изготавливается немецким подразделением форд, так что это такой же европейский автомобиль как тигуан, качество материалов и обесшумка салона ничем ни уступает фольксвагену,так что не рассказывайте сказки что фольксваген лучше, это два автомобиля одного уровня, лично мне куга не очень понравилась в плане дизайна интерьера, но качество материалов и шумка салона в нем на высшем уровне.
В ответ на: Куга изготавливается немецким подразделением форд, так что это такой же европейский автомобиль как тигуан, качество материалов и обесшумка салона ничем ни уступает фольксвагену,так что не рассказывайте сказки что фольксваген лучше, это два автомобиля одного уровня, лично мне куга не очень понравилась в плане дизайна интерьера, но качество материалов и шумка салона в нем на высшем уровне.
Ну насчет марок спорить можно долго, но как раз считаю что на фольксы всегда цены были завышены, если не брать в счет всякого рода распродажи, как к примеру недавно были по устаревшему пассату, 29 тыщ для него стоящая цена а не 34 как было ранше, сам подумывал взять, все в нем мне нравилось, кроме пенсионерского дизайна. И тигуан как раз не стоит 40 штук, форд за 32 значительно предпочтительнее будет.
В ответ на: Куга изготавливается немецким подразделением форд, так что это такой же европейский автомобиль как тигуан, качество материалов и обесшумка салона ничем ни уступает фольксвагену,так что не рассказывайте сказки что фольксваген лучше, это два автомобиля одного уровня, лично мне куга не очень понравилась в плане дизайна интерьера, но качество материалов и шумка салона в нем на высшем уровне.
В ответ на: Куга изготавливается немецким подразделением форд, так что это такой же европейский автомобиль как тигуан, качество материалов и обесшумка салона ничем ни уступает фольксвагену,так что не рассказывайте сказки что фольксваген лучше, это два автомобиля одного уровня, лично мне куга не очень понравилась в плане дизайна интерьера, но качество материалов и шумка салона в нем на высшем уровне.
В ответ на: Куга изготавливается немецким подразделением форд, так что это такой же европейский автомобиль как тигуан, качество материалов и обесшумка салона ничем ни уступает фольксвагену,так что не рассказывайте сказки что фольксваген лучше, это два автомобиля одного уровня, лично мне куга не очень понравилась в плане дизайна интерьера, но качество материалов и шумка салона в нем на высшем уровне.
На новом? из салона? А то у меня знакомый с 3м носком тоже зат№ахивался
У меня был второй гольф, который я купил "совершеннолетним". Машина НЕ СОЗДАВАЛА ПРОБЛЕМ ваще. Как и особо не создает новому хозяину. Кроме того, Фордодесигнеры думают днем сегодняшним. Дизайн соответствует современным трендам. Мода поменялась - дизайн умер. У Фолькса наоборот. Точнее так - фолькс задает моду, при этом Гольф 3 все еще современно смотрится, я молчу уже про то что Гольфы 2 в хорошем состоянии тоже не режут глаз, чего не скажешь про форды тех лет )
Ну Гольф вообще является "классикой жанра" Кстати, все тот же знакомый плакался, что хочет обратно свой носок 2го поколения (3й был выменян на 2й с доплатой) PS но в данной ветке идет разговор о новых авто, потому я и спрашивал о мнодео, т.к. ХЗ что мог сотворить предыдущий владелец
Ну Вы зря так на опель,хотя для меня это тоже была не любимая марка. К примеру инсигния стала самым продоваемым авто года и получила премию в ГЕРМАНИИ как самый лучший авто года. Сидел в ней очень приятная машинка, правда стоит дороже, чем она того стоит))
В ответ на: Ну Вы зря так на опель,хотя для меня это тоже была не любимая марка. К примеру инсигния стала самым продоваемым авто года и получила премию в ГЕРМАНИИ как самый лучший авто года. Сидел в ней очень приятная машинка, правда стоит дороже, чем она того стоит))
Об Опеле я вааще ничего не писАл PS раз уж на то пошло ))) друг живет в германии, так у них есть поговорка "Каждая машина когда-нибудь станет Опелем" ))))
В ответ на: В результате отбора среди кроссоверов осталось два вышеуказанных претендента...По Тигуану информации хватает...по Куге хотелось бы услышать мнения...На ходу машинка очень понравилась ( был испробован 2,5Т с 200 л.с.)....
В Tiguan'е посчитай сколько будет стоить переделать подсветку приборов с китайской на красную или зеленую. Или отключить и в сумерках/ночью ездить без приборов.
В ответ на: В результате отбора среди кроссоверов осталось два вышеуказанных претендента...По Тигуану информации хватает...по Куге хотелось бы услышать мнения...На ходу машинка очень понравилась ( был испробован 2,5Т с 200 л.с.)....
В Tiguan'е посчитай сколько будет стоить переделать подсветку приборов с китайской на красную или зеленую. Или отключить и в сумерках/ночью ездить без приборов.
тут ты с чем то перепутал ибо в тигуане белая подсветка приборов.
В ответ на: та то ты с кем то перепутал ) катайщиной там не пахло
Не перепутал. Непередаваемую синефиолетовую гамму подсветки приборов явно у китайцев скопипастили (Passat кроме CC, тот же Tiguan каких-то годв, но не Polo - там гуманно поступили, на Hyundai'евский манер). Но в новых моделях спешно избвляются от этой напасти, все тот же Passat CC - один из первых примеров выздоровления.
В ответ на: та то ты с кем то перепутал ) катайщиной там не пахло
Не перепутал. Непередаваемую синефиолетовую гамму подсветки приборов явно у китайцев скопипастили (Passat кроме CC, тот же Tiguan каких-то годв, но не Polo - там гуманно поступили, на Hyundai'евский манер). Но в новых моделях спешно избвляются от этой напасти, все тот же Passat CC - один из первых примеров выздоровления.
Честно говоря не понимаю че так прицепились к синей подсветке. Я два с половиной года катаюсь и ниче... Ща периодически катаюсь еще на мафинках с белой подсветкой. Один черт ..
В ответ на: В результате отбора среди кроссоверов осталось два вышеуказанных претендента...По Тигуану информации хватает...по Куге хотелось бы услышать мнения...На ходу машинка очень понравилась ( был испробован 2,5Т с 200 л.с.)....
В Tiguan'е посчитай сколько будет стоить переделать подсветку приборов с китайской на красную или зеленую. Или отключить и в сумерках/ночью ездить без приборов.
Одновременно больше утомляет и менее информативна, что связано с физиологическими особенностями зрения - глазу труднее сфокусироваться, тратится чуть больше времени и чуть больше усилий на чтение приборов (а если повышать яркость для облегчения чтения, то увеличивается контраст и от того опять же растет утомляемость). Дело не в нравится/не нравится - это личное дело каждого, конечно.
А аргументы ? Он все таки менеше по размерам, очень консервативный внутри, двигатель у Тигуана лучше, но цена как-то все портит. Качество материалов и шумка у Куги не хуже, дизайн дело относительное , но как по мне Куга симпатичнее.
В ответ на: У кого хватит запала прочесть сообщения от LR Defender - не пожалеет о потраченном времени
Сенкс !Пока еще до конца не дочитал, но завтра дочитаю обязательно - оч познавательно!!! Ну а мое мнение по теме: Куга - интересный машин, что комплектацией, что ценой (что для большинства будет являться превалирующим фактором), но Ящер таки интересней (возможно, для людей моей возрастной категории, не привязанной к внешним и внутренним "плюшкам") - вот только цена ж, блин! Хотя и другие "одноклассники" тоже особо не хотят "отставать"
Пол-года назад тоже выбирал между этими машинками Взял Тигуан. Да, заплатил больше, чем если бы брал Кугу, но "переплатил" осознанно. Сперва Тигуан мне тоже показался унылым внутри (как тут кто-то выше писал). Зато немножко на нем проедешь - сразу все это уходит на второй план. Ибо эргономика, как по мне, на высоте - все удобно, а для меня это не последний аргумент.
Друзья вернулись с лыжных покатушек во Франции, брали Тигуан 1,4 ТSI на ручке. Очень НЕ понравилось: 1. Вой мотора на скоростях 130 и выше (ездили в Швейцарию и Германию) 2. Курсовая устойчивость 3. Маленький и неудобный багажник.
Из позитива только расход. Дома ездят на Сеате Альтея ХЛ 2.0 ТДИ с ДСГ.
Мопед не мой, просто мнение чела которого я хорошо знаю.
В ответ на: В результате отбора среди кроссоверов осталось два вышеуказанных претендента...По Тигуану информации хватает...по Куге хотелось бы услышать мнения...На ходу машинка очень понравилась ( был испробован 2,5Т с 200 л.с.)....
Если у них полный привод - однозначно ПРОТИВ обоих. Причина - никогда ещё не удавалось сделать легковой автомобиль джипом. А эти авто однозначно сырые, а если там Макферсон-подвеска многорычажная - то ещё и ломучий!
лучше уже на Хюндай Тюксон или Киа Сорренто смотреть...
Осенью выбирал между Кугой и Спортажем. Выбрал последний в полном фуле дизель. Очень доволен. В Куге удивил тесный салон и рассказы про стоимость обслуживания-ремонта. Спортаж очень радует)))
похожа, народ таки юмора не понял, а по ссылке читать лень. Очень краткое содержание предыдущих серий: мотор получил премии - бла, бла, бла ... лабораторный образец, отработавший на нормальном топливе, а то, что было собрано серийно позже + ездит на нашей бодяге - на редкость проблемная штука оказалась. именно с нагнетателем и прошивкой под 170 малолитражных клячь
Я, как говорится, "примерял" на себя - в Тигуане мне больше понравилось.
PS. Я не говорю, что мое мнение - высшая инстанция. Тут все очень индивидуально. Устраивать спор типа "мне больше нравятся кошки, а тебе - собаки" смысла нет: тут слишком много всяких субъективных факторов.
кто тут метко заметил, что едешь в Тигуане, как в шапке-невидимке - 100% слияние с окружающей (в большинстве своем) серой массой. так вот Куга на фоне это значительно выделяется.
В ответ на: кто тут метко заметил, что едешь в Тигуане, как в шапке-невидимке - 100% слияние с окружающей (в большинстве своем) серой массой. так вот Куга на фоне это значительно выделяется.
А Спортейдж - ваще кросавчег! И у кетайцев есть красивый жип Пегасус называеццо!!!
deleted#
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Форд Куга & Фольксваген Тигуан
[Re: Джипчер]
20 января 2011 в 17:09 Гілками
В ответ на: кто тут метко заметил, что едешь в Тигуане, как в шапке-невидимке - 100% слияние с окружающей (в большинстве своем) серой массой. так вот Куга на фоне это значительно выделяется.
А Спортейдж - ваще кросавчег! И у кетайцев есть красивый жип Пегасус называеццо!!!
фломастеры, конечно, разные. но у Спортейджа есть эффект новизны, да и внешне он обладает большими фенечками, чем Тигуан.
В ответ на: кто тут метко заметил, что едешь в Тигуане, как в шапке-невидимке - 100% слияние с окружающей (в большинстве своем) серой массой. так вот Куга на фоне это значительно выделяется.
А Спортейдж - ваще кросавчег! И у кетайцев есть красивый жип Пегасус называеццо!!!
фломастеры, конечно, разные. но у Спортейджа есть эффект новизны, да и внешне он обладает большими фенечками, чем Тигуан.
Цитирую: умом выделяться нужно! умом ) И то что Тигуан не привлекает посторонний взор так это плюс
Тигуан - это очень качественные классические удобные туфли, которые подойдут к фраку, смокингу, костюму и даже джинсам. К тому же Тигуан можно заказать Мастеру (заводу-изготовителю) лично под себя. Куга - тоже качественные туфли. Но фабрика погналась за модой и добавила модные носочки, прострочечки и рюшечки. Такие туфли, конечно, больше бросаются в глаза. На такой товар, наверное, даже больше покупателей.
В ответ на: кто тут метко заметил, что едешь в Тигуане, как в шапке-невидимке - 100% слияние с окружающей (в большинстве своем) серой массой. так вот Куга на фоне это значительно выделяется.
ХЗ - может ты и прав (вернее тот, кто заметил 100% слияние с окружающей серой массой). Я соцопросы на эту тему не проводил чтобы удостовериться, что так думает большинство .
Наверное меня после этих слов сочтут эгоистом , но я почему-то в первую очередь при выборе автомобиля смотрел чтобы он мне подходил по эксплуатационным характеристикам и нравился мне. А вот о том, чтобы кто-то там другой замечал его в потоке, обращал на него внимание и чтобы он ему нравилась, я почему-то совсем не думал . Ну а если то, что "...в Тигуане, как в шапке-невидимке...", действительно правда, то, честно говоря, ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ это больше плюс, чем минус.
В ответ на: равнозначное сравнение этих моделей невозможно в силу значительной разницы в стоимости - смотрите новый ценник на Тигуан и бегом за Фордом
Когда выбирал - смотрел на ценники. Да и на сами машины тоже. Просто, выбирая для себя что-либо, я не всегда покупаю самый дешевый из подходящих для меня вариантов. Когда выбираешь и для дела, и для души экономия не всегда оправдана. В конце концов, сколько там той жизни? Все равно пропиваем больше! Так что гулять, так гулять!
deleted#
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Форд Куга & Фольксваген Тигуан
[Re: Azteca]
22 января 2011 в 21:53 Гілками
В ответ на: Тигуан - это очень качественные классические удобные туфли, которые подойдут к фраку, смокингу, костюму и даже джинсам. К тому же Тигуан можно заказать Мастеру (заводу-изготовителю) лично под себя. Куга - тоже качественные туфли. Но фабрика погналась за модой и добавила модные носочки, прострочечки и рюшечки. Такие туфли, конечно, больше бросаются в глаза. На такой товар, наверное, даже больше покупателей.
Думаю Тигуан все же лучше продается, продавался и будет продаваться, а вот Куга при всем уважении вообще к марке Форд сомневаюсь, что когда-то выйдет на уровень продаж Тигуана, так, что иногда красивое и качественное не приносит результатов продаж!
В ответ на: Когда выбирал - смотрел на ценники. Да и на сами машины тоже. Просто, выбирая для себя что-либо, я не всегда покупаю самый дешевый из подходящих для меня вариантов. Когда выбираешь и для дела, и для души экономия не всегда оправдана. В конце концов, сколько там той жизни? Все равно пропиваем больше! Так что гулять, так гулять!
за 45 тыщ, как нынче стоит Тигуан, можно купить совсем другую машину. Тигуану красная цена 35-37 тысяч, ИМХО
В ответ на: кто тут метко заметил, что едешь в Тигуане, как в шапке-невидимке - 100% слияние с окружающей (в большинстве своем) серой массой. так вот Куга на фоне это значительно выделяется.
Тут уже фломастеры, о дизайне можно говорить через несколько лет. Вот цивики 5D как появились нереально нравились, а сейчас когда вижу китайцев напоминают. Моя хорошая знакомая, как только вышел цивик, уже почти его заказала, но обломалась ждать 4 месяца и купила мини-купер, чему сейчас несказанно рада. Но опять же фломастеры.
В ответ на: за 45 тыщ, как нынче стоит Тигуан, можно купить совсем другую машину. Тигуану красная цена 35-37 тысяч, ИМХО
Так никто ж не заставляет покупать Тигуан за 45 куе В прошлом году Порше-Украина долго держала на него акционную цену (типа 10%-ная скидка) + в салоне можно было запросто поторговаться и еще уменьшить на 500-700 у.е. Я, например, взял Sport&Style с биксеноном и противотуманками, кожаным салоном, 510-й магнитолой, 2-х зонным климатом, 2 дополнительными подушками сзади, и еще всякой мелочью типа индикаторы давления воздуха в шинах, парктроники-шмартроники и т.д. за 41 куе. Кроме света, климата и музыки остальные опции, по хорошему, просто приятные мелочи (лично для меня). Именно эти три я бы точно взял, остальное - как кому нравится. За 35 не получилось бы, но было бы близко к верхнему пределу указанного тобой диапазона 35-37
В ответ на: Так никто ж не заставляет покупать Тигуан за 45 куе
Как незаставляет??? где он возьмет Тигуан
В ответ на: Sport&Style с биксеноном и противотуманками, кожаным салоном, 510-й магнитолой, 2-х зонным климатом, 2 дополнительными подушками сзади, и еще всякой мелочью типа индикаторы давления воздуха в шинах, парктроники-шмартроники и т.д.
за 41 куе? анигде. Давайте вернемся с прошлого года в этот и немного поймем, что цен конца 2008 -2009 г. небудет...