Мое первое знакомство с Черри началось с QQ и я такой себе подумал.. Это что же надо иметь в голове чтобы назвать машину Вишенка КуКу (QQ — в мире смайликов это два плачущих глаза) и украсить все это логотипом в форме буквы А.
Амулет, Джаги, теперь м11... дальше м16? Такое чувство что по крайней мере имена для них придумывают реально люди лишенные ума. Возникают какие-то ассоциации с благотворительностью при виде этих автомобилей, в том смысле что покупая такое вы делаете свой вклад в развитие людей с низким умственным коеффициентом.
Реально не хочется иметь с этими авто ничего общего ))
теперь м11... дальше м16?
А чего - М16 а нас ИМХО пойдет! А если еще АК47 будет...
нэ, ну посмотрим чо оно за одно. через полгодика будет смысл уже говорить, стоит приблизительно оно своих денег или нет. а по поводу ланоса-авеки, так я на авеке 3 года ездил, за то шо она стоит, а стоит она нормально, то это: нифига не супернадежное. дофигажрущее, плохоуправляемое и далеко не эталонное по безопастности авто. а жрет так, как аккорд почти 2х литровый, к слову). имхо
Так, а шо там с авейкой не так? Поподробней пожалуйста
лично за мои 35тыс км: поменяли задние аммики. потекли на 2й год. на трассе пропала тяга вообще в 0. еле доехал, как потом оказалось полетела катушка зажигания. если не ошибаюсь там на каждый цилиндр своя. на 3м году зашуршал выжимной, уже не меняли,. по салону отвалилась ручка двери, кусочек панельки на торпедо(это первая версия авео, там такие на центральной косые панельки вставлены). ЗЫ это не полив авеку дермицом, просто факты. в целом на то время(2005-2007год) машина своих денег стоила.
я ваще-то не сноб, и не имею предубеждений против против китайцев, но.... ЭТО ПИНИНФАРИНА??????
Пининфарина давненько уже позволяет лепить свои шильдики на всякое утилитарное гав...то - вспомните хотя бы Хундай Матрикс.
Дивився детально сьогодні (Comfort): - багажник великий - сидіння рівно не складаються - результат як у 308/C4 - все якесь дубове … у стилі VW - кермо не регулюється по вильоту - сидіння аж занадто жорсткі - у Golf або i30 м'якше - ручка ніяка - загалом зроблено ніби добротно, але при відкритті багажника у верхньому положенні двері десь дуже голосно труться
Тоже сегдня видел и сидел внутри М11, скажу что в реале она лучше смотрится чем на фотках, хетч в белом цвете очень красив. Внутри конечно значительно улучшили качество пластика, уже вполне сравнимо с качеством твердотельных 10-х лансеров и хонд типа сивика, ну может слегка хуже, до корейцев ну и тем более европейцев пока далековато в плане качества оттделки, но уже ничего противно не воняет. Очень силный минус это жесткие и неудобные сидушки, именно этим просчетом китайцы спугнут многих покупателей. У меня возникла мысль жене купить уж очень красивая машинка, но уж очень отвратительная посадка отбила желание смотреть машину дальше, но в целом еще чуть-чуть и китайцы будут равноценными конкурентами японских и корейских марок.
- кермо не регулюється по вильоту - сидіння аж занадто жорсткі - у Golf або i30 м'якше - загалом зроблено ніби добротно, але при відкритті багажника у верхньому положенні двері десь дуже голосно труться
первых два замечания смешные. С чем сравниваешь? С авто, которые заметно дороже черри. Руль еще по вылету не регулируеться...))
открывание крышки багажника ..)) важно
Вот что меня сильно смущает. Снаряженная масса 1390кг! Офигеть,помоему ни одного одноклассника нет с такой массой.Они туда, бронь навесили что ли? Думаю в связи с этим такая хреновая эластика: согласно тестам АР с нуля ускоряется еще куда ни шло,а вот в эластике [*****]. С 60-100км/ч (3я передача) - 12,1с; 60-100(4я передача) - 20,4с; 80-120(на 5й) - 41,2с. Задал вопрос по этому поводу реальным владельцам, посмотрю шо скажут. А если в нее нагрузить еще 400кг, она шо вообще тогда не поедет?
Вот что меня сильно смущает. Снаряженная масса 1390кг! Офигеть,помоему ни одного одноклассника нет с такой массой.Они туда, бронь навесили что ли? Думаю в связи с этим такая хреновая эластика: согласно тестам АР с нуля ускоряется еще куда ни шло,а вот в эластике [*****]. С 60-100км/ч (3я передача) - 12,1с; 60-100(4я передача) - 20,4с; 80-120(на 5й) - 41,2с. Задал вопрос по этому поводу реальным владельцам, посмотрю шо скажут. А если в нее нагрузить еще 400кг, она шо вообще тогда не поедет?
Да действительно тяжелая, у меня мазда 6 нью была 1350кг, так это класс другой, реально большая машина, там японцы использовали легкие и очень прочные материалы, а китайцы фиг знает из чего ее слепили.
первых два замечания смешные. С чем сравниваешь? С авто, которые заметно дороже черри. Руль еще по вылету не регулируеться...))
Цитата з прайсу на Focus (для всіх комплектацій, в т.ч. і за 119 000):
Регулювання рульової колонки в 4-х напрямах
якщо не зраджує пам'ять, то у всіх Fusion також є регулювання на виліт.
открывание крышки багажника ..)) важно
Що бачу те й кажу - якби терло у всіх інших авто - промовчав би.
Внутри конечно значительно улучшили качество пластика, уже вполне сравнимо с качеством твердотельных 10-х лансеров и хонд типа сивика
Ну от, нарешті. Експлуатація покаже, але на перший погляд це перше (вибачте за каламбур) китайське авто в Україні, яке вже не китайське а Китайське. Бачив ще на виставці - зроблене дуже пристойно.
Я, вибачаюсь, дещо "нє в тємє", і не розумію, в чому перевага сабжа над, наприклад, родичем - Eastar Luxury 4AT (113'520грн на тому ж сайті). Хіба що не хетч.
Я, вибачаюсь, дещо "нє в тємє", і не розумію, в чому перевага сабжа над, наприклад, родичем - Eastar Luxury 4AT (113'520грн на тому ж сайті). Хіба що не хетч.
Эстар сильна большая
Я не о том - обычно при прочих равных машина побольше стоит дороже. А тут и больше, и автомат спарен с блоком побольше, а денег меньше. Да и по мелочам всяческого фарша поболее в Eastar'е.
Я не о том - обычно при прочих равных машина побольше стоит дороже. А тут и больше, и автомат спарен с блоком побольше, а денег меньше. Да и по мелочам всяческого фарша поболее в Eastar'е.
Хрен его знает. Машина прошлого (другие технологии,затраты), на смену идет другая автошка с другими технологиями и другими затратами. Я понимаю, что эмка это не смена эстару (там уже Ж5 есть), эт просто рассуждения.
Кстать отписался наш Автоцентр (№ 48) . Ну ниче так пишут. Главное, что к динамике у них притензий нету, наоборот: говорят с низов тяга хороша. Фиг их поймешь - одни одно пишут,другие другое. Владельцы говорят, что не спорт-кар, но таки едет, особенно после 10тыщ пробегу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А если еще АК47 будет... 
