в туксона нема нормального кліренсу, нормальної коробки і нормального двигуна (188н*м при 4500об/хв і 200 н*м при 1750об/хв)
А зачем ровнять с новым Тусаном, ровняй со старым, там и клиренс около 20см, по цене сопоставимо.
Так я зі старим і рівняю тусан/дустер коробка 5ст/6ст кліренс 200/210
И циферками ты как то не умело орудуешь , ровняя крутящий бензинового Тусана и дизельного Пыльника. У дизельного Тусана 250Н/м при 1800об у дизельного пыльника 200Н\м при 1800об. У бензинового пыльника 145Н\м при 3880об у Тусана 188Н\м при 4500об. Кстати есть еще V6 2.7 и по цене как тот же пыльник в топе.
Клиренс у старого Тусана 195мм, чтоаж на 1см меньше чем у Пыльника, решающий фактор
стоит ли 1см клиренса чтобы потом ездить вот так, каждый решает сам да, тот самый лосиный тест который он провалил.
да, тот самый лосиный тест который он провалил.
Дежавю от дачии Помнится где то я уже такое видел
имхо у старого туксона все так с коробкой, двиглом и клиренсом.
В авторевю последнем тест был (бензинового). В общем положительно отзывались, но писали, что там передачи короткие - 100 км/ч это уже где-то 3500 на 6-ой. Из-за этого для трассы не очень подоходит.
Ого, я шоке, в Джимниге на 1.3 3600 об/мин на 5-й передаче = 110 кмч.
-->
Внешне он еще вполне терпимый...а вот внутри - это жесть! Комплектация и внутреннее убранство...интерьер - это что-то...что-то страшное и непонятное для автомобиля в 2010г.
Непогане авто, але у Польщі коштує на 20 000 гривень дешевше. А ще я не зрозумів чому дизель так багато їсть (заявлено від 5 л) - споряджена маса усього 1200 кг - це менше ніж середній хетчбек C-класу?
Я от скуки детально лазил по Дастеру, когда в салоне Логан выбирал/изучал. Внутри это такой Логан, примитивный и дубовый, всё что можно - пластмассовое. Мотор не сильно от Логана отличается, хоть и 16v если бензинка. А дизель ваще такой-же только с турбиной. И везде где только можно - пластик. Вот и вес - Логан на 300 кило легче - ровно на вес железа на выросший размер кузова.
Я бы себе ЭТО как паркетник не купил. Моторы какие-то не того плана я бы сказал. Ему бы дизелёк литра 2-2.5 турбо, и бензинку со 150 конями минимум, тогда можно было бы думать, а так - бессмысленная машина кмк. Разве шо только для неспешной перевозки картошки.
Внешне он еще вполне терпимый...а вот внутри - это жесть! Комплектация и внутреннее убранство...интерьер - это что-то...что-то страшное и непонятное для автомобиля в 2010г.
+1, внутри убогий Логан. А стоит как авто с нормальным салоном.
Сегодня утром увидел эту машинку в первый раз не на картинке. Сначала сзади, в движении, потом сбоку. Впечатления - гораздо лучше , чем ожидались после ознакомления с ним на картинке смотреть . ИМХО, автомобиль интереснее , чем , например Daihatsu Terios - первый гораздо свежее и , что не маловажно, - дешевле.Даже в "богатой" Украине, где эти автомобили - гораздо дороже, продающихся аналогичных в Румынии Отсутствие у Дастера в настоящее время автоматической коробки передач- несомненно, ИМХО, большой минус.Хотя, некоторые журналюги (и "не наши", что характерно)позволяют себе сравнивать Дастер даже с Ниссан Кашкаем
Я давно мацал его в салоне. Вполне такие ездовые качества за такие деньги.
В авторевю последнем тест был (бензинового). В общем положительно отзывались, но писали, что там передачи короткие - 100 км/ч это уже где-то 3500 на 6-ой. Из-за этого для трассы не очень подоходит.
А зачем 6 ступеней, если уже на 100 там 3,5 на 6-й???
потому что динамику на сайтах\журнал меряют до 100км\час. А потом хоть потоп (с).
Как не истерили реноненавистники ранее по поводу Дастера, и не смотря на иппанутость маркетинговой политики рено-украина,дастеров продалось уже более 600 шт, и причём большая часть в дизеле и полноприводе...
от как раз в дизеле и полноприводе его и можно смотреть, а после нового года думаю кол-во прозревших станет ишшо больше. Ну он конечно подходит токо тем кто по ПДД ездит - атжигатть на светофорах не выйдет
про атжигать и светофоры, это как бэ железобетонным аргументом должно выглядеть?Или паркетник с полтора литрами должен влазить в категорию отжигомашин?А я лично не разу дайхаццев материев не видел атжигающих...наверно экономят нервы акружающих. ЗЫ.в чернигове, по моему,есть на тест драйве чипанутый дастер, у которого около 130лс на дизеле,вот он атжигает, по сравнению со стоком, если кому-о вдруг захочетсо..
если отжигать на полтара литрах , ну на 1.6 то тогда Nissan Juke ,у меня знакомый катался в москве, говорит бомба
ИМХО унылое оно как и все румынское "рыно". Кастрюля кастрюлей, даж на ведро не тянет
PS Зашел в салон, подошел к этому непонятно чему открыл дверь и закрыл сразу. Но пипл брать будет. Китайцев же бирут.
ИМХО унылое оно как и все румынское "рыно". Кастрюля кастрюлей, даж на ведро не тянет
PS Зашел в салон, подошел к этому непонятно чему открыл дверь и закрыл сразу. Но пипл брать будет. Китайцев же бирут.
те же КИА вон как продаются))
вишь как... фломастеры разные на вкус а у меня ЭТО-ничего, кроме не вызывает, имхо. ОСОБЕННО -"вживую" лично у меня вот это вызывает ток сочувствие, а-ля самоделка какая то
скажем так, если б на работе выдали как служебное авто - я бы ездил!
ИМХО унылое оно как и все румынское "рыно". Кастрюля кастрюлей, даж на ведро не тянет
PS Зашел в салон, подошел к этому непонятно чему открыл дверь и закрыл сразу. Но пипл брать будет. Китайцев же бирут.
те же КИА вон как продаются))
Вово И на этот трэш тож покупатель найдеццо. Колхозники будут хавать аки леденцы ) Вместо нив и уазиков.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
у Тусана 188Н\м при 4500об.
не вызывает, имхо. ОСОБЕННО -"вживую" 
