Вот и выходит - хоть разорвись, и к умным, и к красивым .
А Octavia Scout не? Правда она на ручке.
Никто так и не ответил, где продают новый Х-Трейл за 30 тыс. у.е.? Или мы говорим о б/у?
А че так сложно на сайт Ниссана зайти , Хитрый база 29650уе. По теме какая нафиг кактавия вы в себе , конечно Х-трейл
Странно, был два месяца назад, самый дешевый Хитрый начинался от 32 или 33 тыс. у.е. Возможно сейчас в предверии НГ ситуация изменилась.
Думаю над Октавией 1,8 с двумя сцеплениями, не знаю какой прораб для перемещения использует 160 л.с., разгон до сотни за 7.8 + ксенон, подогревы сидений и прочие приятности. Тот же пассат с такими характеристиками будет стоить гораздо дороже, а 30 будет стоить база. У нас прорабы в лучшем случае на мерсах вито ездят, а то и на тавриях. Пока не вижу реальных альтернатив по цене, комплектации указанным авто. Шкода привлекает драйвом и практичностью, а Ниссан.. ну мечта детства.. типа ДЖИП. Тем более люблю рыбалку + зимой по работе езжу по трассам. Правда и Шкода вроде пойдет - 17 см. клиренса, ЕСП. Вот и выходит - хоть разорвись, и к умным, и к красивым .
Правильно думаешь (если ты новую авто хочешь), посмотри еще на Леон на 1.8 ТСИ ДСГ.
Вот и выходит - хоть разорвись, и к умным, и к красивым .
А Octavia Scout не? Правда она на ручке.
Scout - это Октавия универсал 4х4 в цацках и подвеска переделана на скорую руку - как следствие плохие эксплуатационные характеристик. Причём цацки делают эту модель явно оверпрайс. Я так понимаю, что "жизнь налаживается" (ттт) поэтому считаю, что нужно брать обычную Октавию, и на ней докатываться до тех времён, когда сможешь себе позволить внедор от 40-50 ку.е.
Ни за что не голосовал) Скажу имхи... Люди правы, за 30 стОящего Хитрого не возьмешь. Хитрый будет жрать бенз намного больше и это будет поначалу больно) Сам пересел с Октавии 1,8Т на Гранд Витару, знаю) Зато в наших условиях высокий клиренс - это сказка! Год езжу и тащусь Как приятно забыть о скрежещущий звук по днищу и порогам) Октавия намного дешевле в эксплуатации - это и сервис, и резина, и много еще чего. У октавии ОГРОМНЫЙ багажник На Октавии по трассе спокойно идешь хоть 200 км/ч. Октавия легко продается и по адекватной цене. Вообщем выбирай сам!
Про "не едет" - расскажи подбитой этим летом вороне. На 150 на крымском тракте попалась - пришлось топать назад за номером
ЗЫ Голосовал за Шкоду. Ибо нафиг эти жыпо-понты. Расход там не на литр больше. 12-7.5=4.5 литра разницы (7..8 но не 5, из этой серии). Это разные тазики, тебе выбирать.
ЗЗЫ За 30 штук на рынке можно еще 50 моделей найти - от купера до корейского корытца на высокой раме.
Я тебе могу рассказать про оду ворону, и одного голубя.Котрорых сбил Нисаном Наварой одного на березняках на кругу скорость около 40км/ч. Голубя на пражской скорость 60-65 км/ч. Так что это никак неговорит что Навара или Хитрый едут! А шкодой 2хлитровой, а также 1.8т. Я никого несбивал но обе шкоды ЕДУТ.
Думаю над Октавией 1,8 с двумя сцеплениями, не знаю какой прораб для перемещения использует 160 л.с., разгон до сотни за 7.8 + ксенон, подогревы сидений и прочие приятности. Тот же пассат с такими характеристиками будет стоить гораздо дороже, а 30 будет стоить база. У нас прорабы в лучшем случае на мерсах вито ездят, а то и на тавриях. Пока не вижу реальных альтернатив по цене, комплектации указанным авто. Шкода привлекает драйвом и практичностью, а Ниссан.. ну мечта детства.. типа ДЖИП. Тем более люблю рыбалку + зимой по работе езжу по трассам. Правда и Шкода вроде пойдет - 17 см. клиренса, ЕСП. Вот и выходит - хоть разорвись, и к умным, и к красивым .
Тест драйв тебе в помощь! Могу сравнивать Пассат тди дсг и Хтрейл 2.5. По управлению тягой, всёже Хтрейл лучше, нету дёрганья как на дсг. Хтрейл намного мягче, но не намного хуже в рулёжке. Расход на Хтрейле летом 10, зимой 11-12(потолок) Обслуживание на Хтрейле дороже чем на европейцах, но надёжность хорошая, если конечно не топить в болотах и на 60 не заскакивать на тротуары. Для неКиева бралбы Хтрейл, в Киев Пассат, но не Окташу...
Странно, был два месяца назад, самый дешевый Хитрый начинался от 32 или 33 тыс. у.е. Возможно сейчас в предверии НГ ситуация изменилась.
Та ладно акций на Хтрейл нет и цена на базу дорестайл еще пару месяцев назад такой же была, счас уже рестайл продают и все одно по старой цене 29650
Шкода выходит 29633 Сетка в крышке багажного отделения 20 Датчик давления в шинах 70 Круиз-контроль 240 MAXI DOT 150 Омыватель ветрового стекла с подогреваемыми форсунками 40 Боковые подушки безопасности спереди и предупреждающий сигнал при непристегнутом ремне безопасности водителя 460 Climatronic - двузоновая система кондиционирования с электрорегулированием, фильтром и Jumbo Box 865 Регулируемые по высоте сиденья водителя и пассажира с поддержкой поясничной области 175 Ксеноновые передние фары + AFS II, с регулировкой наклона фар и интегрированными омывателями передних фар 1 185 Передние сиденья с подогревом 255 Металлик 520 Авто 25 215 1,50% 438 Итого 29 633 Ниссан 31350. Плюсы шкоды в моей комплектации - ксенон, 1717 у.е. разницы в цене, полезные мелочи. Плюсы ниссана - активные подголовники, шторки безопасности, Brake Assist, Hands Free, литые диски, рейлинги, датчики дождя и света. Вроде как по комплектации ниссан выигрывает, плюс визуально класс авто выше. Остается одно-разница в стоимости эксплуатации. В принципе я могу себе это позволить, но .. как в рекламе "зачем платить больше", хотя можно сказать "за все нужно платить". Ведь на таврию расходы будут меньше чем на шкоду . Ладно, терзаюсь дальше.
доплачивать 3к за ДСГ которая как уже говорилось "дерганная" в городе, да и вообще много поломок если почитать форумы, имхо - перебор.
Ниссан 31350. Плюсы шкоды в моей комплектации - ксенон, 1717 у.е. разницы в цене, полезные мелочи. Плюсы ниссана - активные подголовники, шторки безопасности, Brake Assist, Hands Free, литые диски, рейлинги, датчики дождя и света. Вроде как по комплектации ниссан выигрывает, плюс визуально класс авто выше. Остается одно-разница в стоимости эксплуатации. В принципе я могу себе это позволить, но .. как в рекламе "зачем платить больше", хотя можно сказать "за все нужно платить". Ведь на таврию расходы будут меньше чем на шкоду . Ладно, терзаюсь дальше.
Вот только ты забыл назвать самые "не значительные" плюсы Хтрейла: - весьма не плохой 4х4 - Клиренс в 20см Если тебе это не нужно, тогда смысл вообще рассматривать Хтрейл . Тупо смотри седаны.
Добавлю по поводу вторички, по конкретным авто, то что кактавии хорошо продаются это известно, но отвалив за онную 30куе на вторичке ее даже в том же году дороже 22-23 не продашь и то шкодотрочера поди поищи т.к за эти деньги уже много приличного Д-класса бу. Хтрейл потеряет в цене значительно меньше да и продаваться долго не будет это факт. Народ вы поймите наконец законы вторички, комплектация авто не так глобально влияет на стоимость в сравнении с такими же базовыми, в отличие от первички когда с вас за каждый чих в комплектации по 300-500уе снимают этим Шкода всегда отличалась .
Весьма логично. Значит смещаем рассуждения-Шкода без допов против Ниссана. Разница в цене порядка 6 тыс., а это значимо. Но Ниссан по комплектации ... Шкода не взлетает. Начинаю склоняться к Ниссану. Но пока не окончательно.
Весьма логично. Значит смещаем рассуждения-Шкода без допов против Ниссана. Разница в цене порядка 6 тыс., а это значимо. Но Ниссан по комплектации ... Шкода не взлетает. Начинаю склоняться к Ниссану. Но пока не окончательно.
Да ты пойми вот главные плюсы Хтрейла - 4х4 - Клиренс в 20см Если оно не нужно, то в районе 30куе куча седанов Дкласса кт, раком ставят кактавию С-класса. Если еще посмотреть у серых, то вообще глаза разбегутся: Аккорд/Аккорд ЮСА, Камри, Мазда6, Соната, Оптима, Пассат и т.д
брейк асист во всех октавах есть есть и чо... +куча мелочей типа травмобезопасных стеклоподьмников с авто(режимом) вниз и вверх на всех стеклах(4-х) при присутстии ребенка 2-х лет отсутстие етих же стеклоподьемников пугает в сонатах грандвитарах етк...
+куча мелочей типа травмобезопасных стеклоподьмников с авто(режимом) вниз и вверх на всех стеклах(4-х) при присутстии ребенка 2-х лет отсутстие етих же стеклоподьемников пугает в сонатах грандвитарах етк...
Айяйяй Даж если в какой то из кореек нет такого добра, зато обязательно есть кнопка (на вод.двери) блокировки 3-х стеклоподьемников кроме водителькой конечно. В том же Сииде есть травмобезопасные автостекл. так что не надо ля-ля
зараз наприклад у нову американську кіа оптиму ставлять не тільки безпечні склопідйомники, а й підігрів керма, голосове управління аудіосистемою, охолодження сидінь....
зараз наприклад у нову американську кіа оптиму ставлять не тільки безпечні склопідйомники, а й підігрів керма, голосове управління аудіосистемою, охолодження сидінь....
И за весь этот "мусор" 27500 у серых, но кому оно нужно, если есть кактавия на ДСГ за 30-ку
Шкода выходит 29633 Сетка в крышке багажного отделения 20 Датчик давления в шинах 70 Круиз-контроль 240 MAXI DOT 150 Омыватель ветрового стекла с подогреваемыми форсунками 40 Боковые подушки безопасности спереди и предупреждающий сигнал при непристегнутом ремне безопасности водителя 460 Climatronic - двузоновая система кондиционирования с электрорегулированием, фильтром и Jumbo Box 865 Регулируемые по высоте сиденья водителя и пассажира с поддержкой поясничной области 175 Ксеноновые передние фары + AFS II, с регулировкой наклона фар и интегрированными омывателями передних фар 1 185 Передние сиденья с подогревом 255 Металлик 520 Авто 25 215 1,50% 438 Итого 29 633 Ниссан 31350. Плюсы шкоды в моей комплектации - ксенон, 1717 у.е. разницы в цене, полезные мелочи. Плюсы ниссана - активные подголовники, шторки безопасности, Brake Assist, Hands Free, литые диски, рейлинги, датчики дождя и света. Вроде как по комплектации ниссан выигрывает, плюс визуально класс авто выше. Остается одно-разница в стоимости эксплуатации. В принципе я могу себе это позволить, но .. как в рекламе "зачем платить больше", хотя можно сказать "за все нужно платить". Ведь на таврию расходы будут меньше чем на шкоду . Ладно, терзаюсь дальше.
Добавил бы к комплектации ел. складывающиеся зеркала, боковые шторки, двойное дно в багажник, и мультируль (лень лазить по конфигуратору).
Если багажник не нужен, как в А5 возьми Леон в такой же комплектации как ты хочешь взять А5 + мультируль, малый кож. пакет и блютуз, с мотором 1.8 ТСИ ДСГ за 225000 грн. (28 тыс. у.е.). А если доложить еще 3 тыс. у.е., то можно взять с мотором 2.0 ТДИ ДСГ.
Вот только ты забыл назвать самые "не значительные" плюсы Хтрейла: - весьма не плохой 4х4 - Клиренс в 20см
Это плюсы исключительно с твоей колокольни. С точки зрения управляемости эти два пункта уходят в минус. Ну и по эргономике сравнивать какой-то нисцан с вагом -- бред умалишенного. По-моему, достаточно съездить пару раз в салон на посидеть и разок на тест, чем слушать десятки имхов на форуме.
Хтрейл потеряет в цене значительно меньше да и продаваться долго не будет это факт.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. 
Правда она на ручке.
, Хитрый база 29650уе.
, конечно Х-трейл 
Тем более люблю рыбалку + зимой по работе езжу по трассам. Правда и Шкода вроде пойдет - 17 см. клиренса, ЕСП. Вот и выходит - хоть разорвись, и к умным, и к красивым 
Как приятно забыть о скрежещущий звук по днищу и порогам) 
. 
