Наткнулся на срочную продажу у нас в раёне Дачи Логан 2года в эксплуатации, до 20тыс.км пробег. на руках у второго хозяина, история машины неизвестна. После осмотра на СТО выявили что она битая, скорее всего кувыркнулась, подлампичили и перекрасили кузов, салон немного криво собран, но вся механика рабочая и кондиционер тоже, по дороге не ведёт в стороны, геометрия то есть в норме. Относительно такой же машини, но в небитом состоянии, цену я так понимаю можно сторговать на 1500баксов ниже. Теперь подскажите: стоит ли такое брать, и на слолько битость машины снижает цену? В наличную сумму получается с безпроблемных машин с кондиционером купить разве что 2005 года.
если перевертышь - брать не стоит, грозит тем что конструкция уже не имеет первоначальных значений жесткости на кручение/деформацию даже если нормально вытянули, т.е. если будет мелкое дтп (всё в нашей жизни бывает) последствия для машины будут серьезнее.
имхо по деньгам должна быть на 30% дешевле аналогичных предложений, а если еще и не рассказывают что было с машиной то я б вообще не брал.
+1 в том году был случай, фиеста в стукнула Аутлендер ХЛ....аут лопнул как пузырь....поговаривали что машина уже была в ДТП до этого и причиной такой деформации именно - плохой ремонт после дтп...
я бы не брала, если есть подозрение на кувырки (тем более 2й хозяин за 2 года и 20 тыщ, вполне он может спихивать то на чем обжегся). искала б машину старше. так непонятно как эта себя поведет при дтп.
Битый автомобиль сильно отличается от запроектированого производителем по ключевым характеристикам, навскидку: - жесткости кузова. Не мелочь - напрямую влияет на управляемость. Негативно, естественно; - пассивной безопасности; - коррозионной устойчивости; - еще дофига всего - всякие там резонансные частоты, реакции на нагрузку и так далее и тому подобное.
Итого, восстановленый автомобиль похож на оригинал примерно как китайский клон - внешне не всегда отличишь, но на самом деле не то.
ну вобщем то я согласен с этим, к рассмотрению такого авто пришел из-за ограничености бюджета. в 7-7,5тыс долларов тяжеловато найти свежую с пробегом до 100т.км и кондиционером Дачу Логан (та ещё от первого хозяина и без мутных историй), вернее найти за полгода можно, но пару-тройку тысяч гривен потратить на езду по регионам с привлечением опытного механика.
прошу прощения у автора, но тоже спрошу: есть машина (аутбек). цена нормальная. продавец (перекуп наверное), говорит, что на машину упал лед прошлой зимой.в связи с этим делалась крыша и красилась машина. что посоветуете? машину еще не смотрел. а что обратить внимание, чтобы в случае чего, даж на СТО не гнать и не тратить время.
Вполне может быть правдой Я вон тоже в прошлом январе крышу чинил из-за шматка льда
я так понимаю, что там вполне все может быть нормально - была вмятина да выгнули. али даж дырка. а может и все стойки повести? буду просить фотки показать))
салон немного криво собран,
Это нормально, он с завода криво собран. Я свой пересобирал по новой после заводской сборки.
Этому мужику перекупы вот про ветку на крыше историю и рассказали, он им и денег нормально так отвалил, как за небитую машину с подкрашеной крышей))) но мастер на СТО (они там в том числе делают восстановление и покраску машин) при внимательном осмотре под разными углами заметил небольшие неровности поверхности (ему как специалисту это сильно в глаза бросается) ну и по мелочам типа следы подкраски на уплотнителях... а вобще то они сказали что если машина идеально сделана, а не так как в моём случае, то только прибором толщину ЛК покрытия мерять.
а вобще то они сказали что если машина идеально сделана, а не так как в моём случае, то только прибором толщину ЛК покрытия мерять.
Вааще-то, битая машина битой машине рознь. Одно дело - мяткая дверка или крыло (та даже и вмятина на крыше) - это не смертельно, ржаветь будет, но если дверка или крыло - то пусть себе ржавеет хоть до дыр, поменять несложно. А совсем другое дело - автомобиль, битый до повреждения несущих элементов - стоек крыши, порогов, лонжеронов. Вот тут - все те ужосы, которые я описывал в предыдущем посте. Щастье в том, что второе замаскировать значительно сложнее, и наверняка удастся обнаружить даже и без измерения толщины ЛК покрытия.
До кучи - в существование в природе полноценно восстановленых после повреждения силовых элементов автомобилей я не верю - даже при невероятной кристальной совестливоасти хозяина автомобиля и всех ремонтников вопреки вкупе с невероятной готовностью потратить на восстановление авто сумму превышающую его стоимость - условия и возможности самого лучшего СТО все же сильно уступают условиям и возможностям самого чахлого кузовного цеха самого чахлого автозавода. Как пример - никаких краш-тестов своей продукции еще не устраивало ни одно ремонтирующее кузова СТО.
Как пример - никаких краш-тестов своей продукции еще не устраивало ни одно ремонтирующее кузова СТО.
Да уж, серьезный аргумент
я так понимаю, что там вполне все может быть нормально - была вмятина да выгнули. али даж дырка. а может и все стойки повести? буду просить фотки показать))
просить фотки. у меня за 3,5 года 3 дтп, красились бампера и 1 крыло. если буду продавать - обязательно покажу фото, чтобы видно было что это были скромные дтп, а не "пол машины разворотило"
да, это правильный выход.
салон немного криво собран,
Это нормально, он с завода криво собран. Я свой пересобирал по новой после заводской сборки.
Это не нормально, мой салон уже 4 года ездит и 100 тыс. все норамльно, ничего кривого нет, и пересборки не требуется
Ну, что считать криво. У меня внутренние ручки дверей не совсем точно продолжают линию дверных карт, но на всех дверях одинаково Во всяких нычках обнаружено несколько потерявшихся при сборке фиксаторов, причем не выпавших, а именно потерянных при монтаже.
Будете сміятись. (хоча трохи офф якщо вникнути по суті пошкоджень). Родич займається маляркою-кузовщиною. Так в нього мабуть якась манія. Завжди розказує "от взяти якусь машину, БИТУ...", "можеш брати іншу машину, краще ВДАРЕНУ - так дешевше...", ще мабуть років надцять назад їхали якось. На дорозі ДТП, так він чуть на місці не викупив тачілу (правда грошей стільки не було на руках).
Я би особисто брав биту - тільки, коли видно всі пошкодження - тобто до ремонту. Накрайняк - якщо б негласно чи гласно із третього джерела фотки відшукати.
Є одна знайома машинка-перевертиш. В принципі там перевернулись так, що при зїзді з траси на похилу обочину легко кувиркнулись - навіть скло ємніп не тріснуло. Тому, тут треба мабуть порадитись зі спецами - перевертиші різні бувають (я оптиміст ).
Є одна знайома машинка-перевертиш. В принципі там перевернулись так, що при зїзді з траси на похилу обочину легко кувиркнулись - навіть скло ємніп не тріснуло. Тому, тут треба мабуть порадитись зі спецами - перевертиші різні бувають (я оптиміст ).
А еще камрад Фордмакс из Кременчуга рассказывал, как один перевертыш, сменил трех хозяев и у всех троих переворачивался.
Это не нормально, мой салон уже 4 года ездит и 100 тыс. все норамльно, ничего кривого нет, и пересборки не требуется
И ниграмма не гремит?
А еще камрад Фордмакс из Кременчуга рассказывал, как один перевертыш, сменил трех хозяев и у всех троих переворачивался.
Ну это уже привычка
по дороге не ведёт в стороны, геометрия то есть в норме. Относительно такой же машини, но в небитом состоянии, цену я так понимаю можно сторговать на 1500баксов ниже.
То, что не ведет по дороге - значит геометрия в порядке - заблуждение. На самом деле машина даже может слегка под углом кузов (до 5 градусов) деражть по отношению к курсу, а изнутри будет казаться, что в стороны не ведет. Геометрию нужно проверить, на каждую машину есть данные производителя с размерами в контрольных точках с допусками. Но вообще 1500 скидка - это как-то не очень много ИМХО.
Вполне может быть правдой Я вон тоже в прошлом январе крышу чинил из-за шматка льда
+1 Имея страховку с 0% франшизой я ремонтировал и красил у официалов все появляющиеся на машине время от времени повреждения. Даже самые дорогие ремонты (2 раза по 4 тыс.у.е.) "лечились" у официалов снятием одних деталей (только кузовщины) и установкой новых. Вот покрашу ещё след. весной крышу после каштанов и не крашеных деталей на машине останется только: задняя левая дверь, правые передняя и задняя двери и задняя правая боковина. Уже предвижу как долго и мучительно буду её продавать и рассказывать её историю, когда время придёт...
Є одна знайома машинка-перевертиш. В принципі там перевернулись так, що при зїзді з траси на похилу обочину легко кувиркнулись - навіть скло ємніп не тріснуло. Тому, тут треба мабуть порадитись зі спецами - перевертиші різні бувають (я оптиміст ).
А еще камрад Фордмакс из Кременчуга рассказывал, как один перевертыш, сменил трех хозяев и у всех троих переворачивался.
Так он в кубе перевёртыш.
Є одна знайома машинка-перевертиш. В принципі там перевернулись так, що при зїзді з траси на похилу обочину легко кувиркнулись - навіть скло ємніп не тріснуло. Тому, тут треба мабуть порадитись зі спецами - перевертиші різні бувають (я оптиміст ).
А еще камрад Фордмакс из Кременчуга рассказывал, как один перевертыш, сменил трех хозяев и у всех троих переворачивался.
Так он в кубе перевёртыш.
Ага, и ты прикинь как очередному хозяину после переворота на СТО механики рассказывают, что авто в этом плане уже не ... первый раз. Представляешь выражение его лица?
с другой стороны если замеры геометрии (я так понимаю на офф. СТО Рено) будут в норме то будет бегать нормально?тем более если небыло фронтально удара то кузов жесткости не сильно потерял? машину 2008-09 годов реально взять тысяч за 9,5-10 с пробегом тысяч до 30, то есть я экономлю эти 2000 баксов, годов через 5 продаю со скидкой уже поменьше... ну или за 7,5...8 т.баксов можно взять машину 2005-06 годов, но тут надо очень внимательно смотреть на наличие дефектов да и пробег может быть за 100 тысяч...
имхо для перевертыша нормальная скидка 30-50%, но я бы лучше взял старее и с пробегом 100 тык, чем битую и у 2-го хозяина при пробеге 20 тык. дача не то авто, которое меняют раз в полгода, если нет проблем.
Скидка от такой же но небитой (возмём среднее 10 000) 30% это тисяч 7, ну можно поторговатся будет если решусь... а какой тогда смысл этого http://auto.ria.ua/auto_dacia_3682479.html , да за такие деньги и без ремонта?
Сообщение удалено. Удалил UstiM
имхо для перевертыша нормальная скидка 30-50%, но я бы лучше взял старее и с пробегом 100 тык, чем битую и у 2-го хозяина при пробеге 20 тык. дача не то авто, которое меняют раз в полгода, если нет проблем.
Поддерживаю. Предполагаю, что под словом "битую" камрад имел в виду именно битую, а не ударенную (игра сло, но значение все равно разное).
Да, есть такая примета: если машина уже в аварии была, то нужно от нее избавляться))) думаю, что лучше брать не стоит. ИМХО
Есть другая примета, чтобы машина не попала в серьезную переделку, она должна быть чуток ударенная (поцарапанная, примятая).
про мелкие коцанки естественно речь не идет
Да, есть такая примета: если машина уже в аварии была, то нужно от нее избавляться))) думаю, что лучше брать не стоит. ИМХО
Есть другая примета, чтобы машина не попала в серьезную переделку, она должна быть чуток ударенная (поцарапанная, примятая).
Во это у вас выводки тараканов в голове
с другой стороны если замеры геометрии (я так понимаю на офф. СТО Рено) будут в норме то будет бегать нормально?тем более если небыло фронтально удара то кузов жесткости не сильно потерял? машину 2008-09 годов реально взять тысяч за 9,5-10 с пробегом тысяч до 30, то есть я экономлю эти 2000 баксов, годов через 5 продаю со скидкой уже поменьше... ну или за 7,5...8 т.баксов можно взять машину 2005-06 годов, но тут надо очень внимательно смотреть на наличие дефектов да и пробег может быть за 100 тысяч...
Хреново, если перевёртыш в оцинуованом кузове - цинк точно лопнул, и машинка будет стремительно ржаветь. А если нет, то счас на стендах чудеса творят, могут хорошо подогнать... Я вот купил первый Опель, у которого одно переднее колесо было впереди другого после удара...И ничего, 5 лет откатался, шины не жрало, ничего не скрипело.. Так что тут вопрос торга
Каждый случай рассматривать надо отдельно.Перевертыш это конечно стремно,но боятся брать битую не стоит.Я свою Бору брал после аварии(удар в правый бок,подушки сработали)но восстановленую(местами несовсем аккуратно).Загнал сразу на станцию все проверили,насобиралось ремонтов на 1200у.е.Машинка сейчас в идеале катаюсь год без проблем.В итоге вышла мне на 2000-2500у.е ниже рыночной стоимости.
Подушки восстановлены вместе с датчиками, сработают вдруг что?
поставил все новое...на станции сказали что все нормально работает.На дороге надеюсь проверять не прийдется
Вот и я перед выбором мучаюсь... Цена меньше на 30% от рыночной так и есть. Кувыркалась больше года назад, после чего еще проездила минимум 45 тыщ. Фоток нет. Вот и думаю - если что косяки б полюбому вылезли, а вариант ох как неплох. Я так понимаю что эта машина, по большому счету, останется вечно у меня - без возможности продать за норм. деньги (пусть даже тех же -30% от рынка)?
Вот и я перед выбором мучаюсь... Цена меньше на 30% от рыночной так и есть. Кувыркалась больше года назад, после чего еще проездила минимум 45 тыщ. Фоток нет. Вот и думаю - если что косяки б полюбому вылезли, а вариант ох как неплох. Я так понимаю что эта машина, по большому счету, останется вечно у меня - без возможности продать за норм. деньги (пусть даже тех же -30% от рынка)?
если машина нормально востановлена то проблем с продажей быть недолжно!у нас каждая 2-я машина битая,несмотря на то что каждый ето пытается скрыть...при етом ето немешает им их продавать
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Во всяких нычках обнаружено несколько потерявшихся при сборке фиксаторов, причем не выпавших, а именно потерянных при монтаже.
Я вот купил первый Опель, у которого одно переднее колесо было впереди другого после удара...И ничего, 5 лет откатался, шины не жрало, ничего не скрипело.. 
Так что тут вопрос торга 
