В ответ на: Хотя надо бы еще сравнить с ручкой Ну и расход в 12 литров - как бы редкость даж у мну на 2,0, а уж 2,4 - не знаю...
Во-во, надо А тему расхода, я принципиально не затрагивал, ибо мне пофик скоко она хавает. Я машину покупал для того что бы ездить, а не поллитры бензина считать. Но, раз уж перешли на цифры: у меня город 9.5, трасса около 7. Что выяснилось уже в процессе эксплуатации и стало просто приятным дополнением к прочим удовольствиям от езды
В ответ на: Хотя надо бы еще сравнить с ручкой Ну и расход в 12 литров - как бы редкость даж у мну на 2,0, а уж 2,4 - не знаю...
Во-во, надо А тему расхода, я принципиально не затрагивал, ибо мне пофик скоко она хавает. Я машину покупал для того что бы ездить, а не поллитры бензина считать. Но, раз уж перешли на цифры: у меня город 9.5, трасса около 7. Что выяснилось уже в процессе эксплуатации и стало просто приятным дополнением к прочим удовольствиям от езды
город супер расход..или это типа в выходной? а траса 7 на какой скорости?
у меня город (настоящий в смысле центр пробки климат и тп) 12-12,5л трасса при 110-120 км/ч с климатом 7,5-8л в зависимости от загрузки авто и самой дороги подьемы, обгоны и тп
у меня при 2.4 механика, средний за год (счетчик В не скидывал) 10 литров 80% по Киеву - остальное трасса. По трассе 7-8 литров если 140+- ехать Расход на механике (не знаю как на автомате) очень зависит от настроения хочешь по пенсионерски ехать - 7.5-8 город(мало пробок), хочешь по нормальному то 10-11
П.С. климат и музыка всегда в положении вкл. фары - тока когда темно
В ответ на: Ваще неуметь на механике это примерно как не уметь крутить ручку у мясорубки, так что мимо кассы.
Мимо или не мимо, не знаю, но вот наблюдения показывают, что люди, которые в свое время отъездили на мехнике достаточно, обычно в таких темах проходят мимо и не тратят время на злобненькие уточнения, типа сакс, каменный век, денег не хватило…
По этой логике товарищ, который первый сделал вброс на вентилятор на тему автомат - сакс, вообще на автомате не ездил
В ответ на: у меня город 9.5, трасса около 7. Что выяснилось уже в процессе эксплуатации и стало просто приятным дополнением к прочим удовольствиям от езды
трасса-понятие очень растяжимое-эт смотря как тошнить. проедь со скоростью 200+ выйдет больше 15 литров на сотню.
В ответ на: три простых критерия для седана примерно совпадающего с галантом: 1. МКПП 6 ступ
жертва маркетинга?
Хммм... а кто-то где-то когда-то видел маркетологические изыскания, рекламу и прочую туфту в которой бы пиарили 6-и ступенчатую МКПП? Так шо нинада тут ля-ля. А вот устройство для инвалидов - да, пиарят регулярно Я всю жизнь ездил на ручке, и 5-и ступки реально мне реально не хватало на практике. Теперь хватает
В ответ на: Хотя надо бы еще сравнить с ручкой Ну и расход в 12 литров - как бы редкость даж у мну на 2,0, а уж 2,4 - не знаю...
Во-во, надо А тему расхода, я принципиально не затрагивал, ибо мне пофик скоко она хавает. Я машину покупал для того что бы ездить, а не поллитры бензина считать. Но, раз уж перешли на цифры: у меня город 9.5, трасса около 7. Что выяснилось уже в процессе эксплуатации и стало просто приятным дополнением к прочим удовольствиям от езды
город супер расход..или это типа в выходной? а траса 7 на какой скорости?
у меня город (настоящий в смысле центр пробки климат и тп) 12-12,5л трасса при 110-120 км/ч с климатом 7,5-8л в зависимости от загрузки авто и самой дороги подьемы, обгоны и тп
Город - как придеться (60-100 от местности, но в пределах 4-5 тыс оборотов). Это обычная регурлярная езда дом-работа-дом = 9.2-9.5. Ну а если жгу совсем нипадеццки до отсечки (иногда очень хочеться п0выебывацц0) до 10-10.5 доползает. Трасса 140-160. По Польше приходилось не более 100 ехать, тогда вааще было 6-6.5
Объясняется довольно просто - та самая "никому не нужная" 6-я передача. Она в Аккорде почти в 2 раза повышающая. Все очень просто. Кстати, у меня на автопилоте расход больше чем без него на трассе Человеческий моск несколько лучше справляется с прогнозированием ситуации на дороге.
ЗЫ Народ, я никого не агитирую и не склоняю Например, на ХМ, как раз все хают Хонду, дескать "ниспартивная она стала". Может быть, мне она тоже гораздо более вальяжной показалась после бешенного Галанта. Я свои критерии выбора (вернее его отсутствия) уже привел. А марка авто - сугубо индивидуально. Я уже много лет ничего в этой доске не пишу. Разве просто привожу известнвые мне и проверенные опытом и временем факты. Я бы купил любой другой машин, если бы он удовлетворял тем критеиям. (аксиому про Ф&Ф принимаем во внимание). Все, собственно....
В ответ на: три простых критерия для седана примерно совпадающего с галантом: 1. МКПП 6 ступ
жертва маркетинга?
я не противник механики еслишо, но 6ступка на гражданской двухлитровой машине - это просто для того, чтобы заявить покупателю "А у нашего аккорда зато каропка 6 ступенчатая!!! А не то что у ХХХХХ какой-то" )) ну налепили передач тех как на грядке, ПЧ у 5й и 6й настолько близки, что смысла в них ну никакого... ну и максималка традиционно на 4й)
В ответ на: три простых критерия для седана примерно совпадающего с галантом: 1. МКПП 6 ступ
жертва маркетинга?
я не противник механики еслишо, но 6ступка на гражданской двухлитровой машине - это просто для того, чтобы заявить покупателю "А у нашего аккорда зато каропка 6 ступенчатая!!! А не то что у ХХХХХ какой-то" )) ну налепили передач тех как на грядке, ПЧ у 5й и 6й настолько близки, что смысла в них ну никакого... ну и максималка традиционно на 4й)
ну почему же если на 5 например при 120-125 км/ч будет в р-не 3800 обортов то если на 6-й 2800 это разве не прикольно?-) 6-я не для динамики и драйва а для просто режима трассового на длительные расстяоние с одинаковой скростью-)
ну почему же если на 5 напрмер при 120-125 км/ч будет в р-не 3800 обортов то если на 6-й 2800 это разве не прикольно?-) 6-я не для динамики и драйва а для просто режима трассового на длительные расстяоние с одинаковой скростью-)