Интересно услышать Ваши рекомендации в таком вопросе. Езжу на Renault Clio Symbol 1.4 8V 2005г. Машинка очень позитивная, но, как часто бывает, начал засматриваться на что-то другое. Основная причина - хочется больше комфорта. При выборе ориентируюсь на такие факторы: 1) Машина не должна быть длинной. Все передвижения, на 90% происходят в городе - юркость и манёвренность важны ( в принципе длинна Рено (4171 мм) - устраивает). 2) Двигатель 1,4-1,8 бензин 3) Вместительный багажник ( В Рено 510 литров - очень нравится) 4) Тип кузова - не важен (только желательно не купе) 5) Достаточно просторный салон. Что можно было свободно вместить 3-4 пассажира 7) Ремонтопригодность 8) Развитое электрооснащение ( кондиционер, электростеклоподъёмники, центральный замок) 9) И самое основное - КОМФОРТ для водителя ( мой рост 184 см и есть вопросы по спине. В Рено, основная проблема, что после 1:5-2 часов за рулём, сильно болит спина и поясница) 10) Рассматриваю варианты б/у и новых авто 11) Не Китай.
С огромным вниманием прочитаю Ваши мысли / рекомендации.
Спасибо.
всё указали, но забыли огласить бюджет
Я в свое время пересел с Dacia Solenza (отписываюсь здесь потому что двигатель тот же да и размеры одинаковые) на Киа что в профиле. О чем ни разу не жалею. Все вышеперечисленные требования удовлетворяются, кроме размера - у меня вроде 4.8м длина. Но зато и в салоне просторно (не только мне, а и задним пассажирам), все что надо электрифицированно, вплоть до автоматического включения фар, места в багажнике завались, ну и т.д.
Прайс?Меган смотрел?
Для б/у авто $7-15 тыс. Для нового до $23 тыс.
Больше смотрю в сторону б/у , не хочется связываться с кредитами.
Меган (нравится в кузове хэтч.) как вариант, рассматриваю пристально, но, интересны ещё варианты.
Есть здесь 2 соседние темы - там люди так расписали прелести Ланоса!!! Бери Ланос!
Lancia Musa По комфорту лучше не найдёшь, удовлетворяет всем требованям. Багажник, правда, 315 л, но его объём можно раза в полтора увеличить, сдвинув вперёд задние сидения, т. е. ты можешь выбирать, ехать назаднем сидении, вытянув ноги, или большой багажник.
Lancia Musa По комфорту лучше не найдёшь, удовлетворяет всем требованям. Багажник, правда, 315 л, но его объём можно раза в полтора увеличить, сдвинув вперёд задние сидения, т. е. ты можешь выбирать, ехать назаднем сидении, вытянув ноги, или большой багажник.
Это какой-то шаг назад получается. Или там мегамягкая подвеска (в чем италавтопром както не был мной замечен)?
Для б/у авто $7-15 тыс. Для нового до $23 тыс.
Больше смотрю в сторону б/у , не хочется связываться с кредитами.
Меган (нравится в кузове хэтч.) как вариант, рассматриваю пристально, но, интересны ещё варианты.
Если нравится, поищи Меганчик свежачёк.То что в нём будет по фаршу и комфортности, за аналогичные деньги нигде и не у кого
знакомый пересел с таз 2110 на флюенс - белая база и скидку выклянчил - вышло 140 Кгрн
кста он тож искал меган б/у - но живых экземпляров оказалось оч мало - каг нистранно
да не,бывают очень и очень.недавна парочка было на профильном ренофоруме, с полной историей.
Как говорят, каждая жаба свое болото хвалит... Попробую похвалить свое...
Посмотри на Peugeot 308 SW, 1,6 HDi дизель на ручке. База стоит $18,850 ( прайс ) Допов себе наберешь по вкусу.
У меня 307 SW. Большой багажик, трансформируемый салон, комфортная в дальних поездках, у меня больная спина но 5-6 часов за рулем могу проехать без остановок и без боли в спине. Пежовские дизеля надежные и экономичные (трасса 4,2, город 6,2л/100). По сравнению с рено будет более жесткая подвеска, но управлемость на порядок лучше, лучше шумка, в дальних поезках никого не укачивает, идет по трассе как приклеенный.
Длина правда 4500мм, но если хочешь большой багажник и комфорт для задних пассажиров то с меньшей длиной ты авто не найдешь. Если хочешь юркости в городе то либо багажник приносишь в жертву либо комфорт задних пассажиров.
Lancia Musa По комфорту лучше не найдёшь, удовлетворяет всем требованям.
черкасский дилер уже задолбал своей рекламой
Это ж что он тебе плохого сделал?
Откуда такое глубокомысленное замечание?
Это какой-то шаг назад получается. Или там мегамягкая подвеска (в чем италавтопром както не был мной замечен)?
Не смешите. В чём шаг назад? Муза позиционируется как городской лимузин со всеми вытекающими. Подвеска у неё действительно мягкая, это не драйвер-кар. Человек хочет комфорта, и в Музе он его получит как ни в какой другой машине за эти деньги. У меня, как и у ТС, тоже время от времени бывают проблемы с поясницей. Так вот, сидение в моём Пунто не только не добавляет боли, а даже наоборот, уменьшает её. Муза по комфорту на порядок выше.
черкасский дилер уже задолбал своей рекламой
Сам ты дилер. ВАГ- не реклама, Рено- не реклама, а Фиат или Лянча- реклама. Что из того, что я написал, не соответствует действительности?
Для б/у авто $7-15 тыс.
Ищи относительно свежие и живые A4, возможно Avant (очень редкие кузова здесь, но все же). В верхнем пределе означенного бюджета это реально. Минус только в том, что потом пересесть на не AUDI будет непросто.
Для нового до $23 тыс.
Mondeo (хетч!!!) в "базе", если небыстро ездить (минимальный и довольно слабый для него 1,6 - 180кгрн, судя по рекламе). Вопрос вместимости - как грузовой, так и пассажирской, будет решен на уровне, присущей автомобилям раза в два и более дорогим. Посиди в нем внутри, проедься - очень интересный вариант невзирая на вялый двигатель. Или Focus, он поменьше, зато дешевле и в бюджет влазит двигатель поживее.
Все ИМХО.
да не,бывают очень и очень.недавна парочка было на профильном ренофоруме, с полной историей.
он после покупки уже сказал - а так походу у перекупов смотрел меганы по украине
пысы - оч удивил он - я был уверен что он возьмет стандартно октавию тур - а как оказалось он перетестил, пока выбирал, новые меган, клио и на флюэнсе остановилсо
Езжу на Renault Clio Symbol 1.4 8V 2005г. Машинка очень позитивная, но, как часто бывает, начал засматриваться на что-то другое. Основная причина - хочется больше комфорта. При выборе ориентируюсь на такие факторы: 1) Машина не должна быть длинной. Все передвижения, на 90% происходят в городе - юркость и манёвренность важны ( в принципе длинна Рено (4171 мм) - устраивает).
звучит как вброс - но под такие критерии европа имеет готовый ответ: ВАГ С-класса (шкода А5, гольф, может и сеат подойдет), я б еще фокус глянул (вроде бы цены вкусные на него).
Есть здесь 2 соседние темы - там люди так расписали прелести Ланоса!!! Бери Ланос!
А вы всё успокоится не можете , люди официально заявляю: У Геодезиста лучшая машина на свете, а Форд лучшая марка в мире, да что там напишу даже в Солнечной системе - надеюсь теперь человеку можно будет спокойно машину выбрать, здесь тема не о Ланосах, гляньте на заголовок.
Сегодня со знакомым обсуждали С3 Пикассо, вроде как неплохая машина для города получилась, конкурент Соулу. Тем более вы с французским автопромом знакомы, посмотреть по крайней мере стоит.
Если новый я бы посмотрел на Пежо 308 — там до 23куе влезет даже панорамная крыша и двухзонный климат. Подвеска хорошая, машина большая для своего класса. Хотя впринципи можно 308 б/у. Предварительно естественно есть смысл посмотреть по профильным форумам родовые болячки, но вроде бы все с этой моделью ок.
Как вариант б/у в районе 16-17куе можно посмотреть Honda Civic 5D — там за эти деньги будет ВСЕ, даже салон из белой кожи и люк. Единственное конечно клиренс небольшой. Можно даже глянуть на хонду аккорд, будет на годик-два старше за эти деньги, но комфорт там очень и очень.
Ну или фокус — на них сейчас мода и скидки.
Читаю список факторов и вижу Citroen Nemo или Fiat Qubo .
Фигня все эти рейтинги. Как им можно верить, если одни и те же модели в одном рейтинге самые надёжные, в другом- самые ненадёжные. Весь ВАГ в списке самых ненадёжных- это чересчур.
1.Сразу, имхо, отпадают спорткары, а так же ряд Ауди и Хонда - при таком росте туда не влезаешь без цепляния головой арки двери 2. Если седан кажется тесным - посмотри на хетчбек, среднее, между седаном и универсалом, багажник внутри салона, считай, машина кадется больше. 3. Комфорт - это вес авто... Комфортны тяжёлые машины, типа Мерса Е, S или БМВ 5-,735(аналоги), что под 2 тонны весу, как в корабле едешь...а лёгкие любой марки - и летать будешь как г..но в ополонке с дрожащими руками и ноющей спиной. Пока такие ответы...
Худшим автомобилем 2010 года названа Alfa Romeo 159, владельцы которого чаще других жаловались на неполадки мотора и не могли продолжить движение. В большинстве случаев виной тому был сажевый фильтр.
Ну журналисты-то понятно, им бы абы напечатать; а своих мозгов? Это всё равно что сказать "загорелся джекичан - всё, п-ц, машина не едет, только эвакуатор"
Это чем же дельта конкурент А5? Полным приводом или движком, который 2х литровый хавает меньше чем лянчевский 1.4?
Привод у обеих машин передний, по крайней мере, в этих комплектациях. Расход у Ауди чуть больше- на Инфокаре ошибка.Но движок у Дельты всё же немного устарел: начиная с этого года она будет выпускаться с 1,4 Multiair Turbo и тогда проигрыша по динамике и максималке не будет, правда, и стоить она будет не 23К у. е. Зато по уровню комфорта, качеству сборки, применяемым материалам, оснащённости Дельта ничуть не уступает, хотя и стоит в два раза дешевле.
Это чем же дельта конкурент А5? Полным приводом или движком, который 2х литровый хавает меньше чем лянчевский 1.4?
Привод у обеих машин передний, по крайней мере, в этих комплектациях.
А ещё у обоих машин по четыре колеса!
Ты всерьёз на голову убогий, что сравниваешь семейный универсал с вдвое более дорогим имиджевым купе?
Товарищи модераторы, а нельзя ли прописать пилюлину или за кретинизм, или за постоянный троллинг, сопровождаемый ссылками "на базу"?
от товарища модератора: можно. только прежде чем на другого пальцем показывать невредно и на себя иногда со стороны глянуть. получите, распишитесь
Ты всерьёз на голову убогий, что сравниваешь семейный универсал с вдвое более дорогим имиджевым купе?
Прежде, чем я собрался ответить, меня опередил модератор. Благодарю. А что, А5- святая, что с ней нельзя сравнивать? Сравнивать можно что угодно с чем угодно. Можешь сравнить свой Пежо с А5. Только это бесполезно, т. к. 206-й с А5 и рядом не стоял. Другое дело Дельта. Конечно, на полноценный премиум она не тянет (у Фиата есть премиум-бренд Мазератти, и конкуренция внутри концерна им ни к чему), но тем не менее сделана достаточно качественно, чтобы сравнивать её с Ауди. Во-первых, Дельта никакой не универсал- у неё короткий задний свес, а это главное, чем хэтчбек отличается от универсала. Купе от трёхдверного хэтчбека не отличается практически ничем, кроме названия. Вот Таким образом, мы сравниваем между собой трёхдверный и пятидверный хэтчбеки, и это сравнение вполне корректно. Дельта немного проигрывает в динамике ( 8,7 секунд до сотни против 8,6 у А5; максималка 210 против 222 ), немного меньше по размерам и немного легче. Уровень комфорта у обеих машин примерно одинаковый ( у А5 чуть получше материалы, у Дельты более просторный и удобный салон). Экстерьер у Дельты, пожалуй, поинтереснее будет (ну, это чистое имхо, кому что больше нравится). Всё остальное- плата за марку и понты . Сравниваемые комплектации- практически базовые- и у одной, и у другой машины есть значительно более крутые версии.
В чём ты увидел троллинг? В том, что я обратил внимание топикстартера, что за его довольно скромный бюджет ему доступна машина практически премиум- класса? Или в том, что я чаще всего предлагаю итальянские машины? А где написано, что этого нельзя делать? То, что они у нас не очень популярны, вовсе не значит, что они плохие, и об этом свидетельствует уровень их продаж в Европе. Действительно, я стараюсь не лениться, и, в отличие от тебя, подтверждать свои слова ссылками на источники. А "база"- Интернет.
а так же ряд Ауди и Хонда - при таком росте туда не влезаешь
Ну это смотря какой "ряд" — аккорд это вообще Д класс если я не ошибаюсь. Думаю там проблем с "не влезешь" быть не должно.
Это ж что он тебе плохого сделал?
Откуда такое глубокомысленное замечание?
Это какой-то шаг назад получается. Или там мегамягкая подвеска (в чем италавтопром както не был мной замечен)?
Не смешите. В чём шаг назад? Муза позиционируется как городской лимузин со всеми вытекающими. Подвеска у неё действительно мягкая, это не драйвер-кар. Человек хочет комфорта, и в Музе он его получит как ни в какой другой машине за эти деньги. У меня, как и у ТС, тоже время от времени бывают проблемы с поясницей. Так вот, сидение в моём Пунто не только не добавляет боли, а даже наоборот, уменьшает её. Муза по комфорту на порядок выше.
По теме:i30 влазит.Кед.
По теме:i30 влазит.Кед.
Не знаю, как у i30, а у Сида передние сидения жёсткие и не очень удобные, да и подвеска жестковата. Машина, конечно, хорошая, но какого-то особого комфорта от неё ждать не приходится.
Я конечно дико извиняюсь перед модераторами, их действия обсуждать запрещено и т.д., поэтому не буду. Вы наказали человека, который указал на то что один из форумчан занимается прямой рекламой (в блогах это называют джинсой). У человека 187 сообщений, из них все в ветке выбор автомобиля, и из них все посвящены разным моделям Фиата. Камрад Кролик абсолютно верно на это указал , я не против узнавать новости из мира итальянского автопрома, но постоянно слушать одно и то же о Пунто, Дельте, Мультипле, Браве и т.д . Есть же раздел рекламы в конце-концов.
У человека 187 сообщений, из них все в ветке выбор автомобиля, и из них все посвящены разным моделям Фиата.
Во-первых, это неправда, и свидетельство этому предыдущее сообщение; во-вторых, каждый пишет о том, что знает, и что ему интересно (некоторые, правда, пишут о том, чего в глаза не видели (типа "одна баба сказала"), но это их проблемы; в-третьих, почему сообщения о Фиате- это реклама, а, к примеру, о Ланосе- нет. Чего писать о том же Ланосе, если их кругом как грязи и все знают их как облупленных. Если для тебя Фиаты , это твоё личное дело (Ланос, конечно, лучше), но зачем же за всех расписываться.
Во-первых, это неправда, и свидетельство этому предыдущее сообщение;
Что неправда? То что все сообщения в выборе авто или то что они все про италавтопром?Есть такая фишка "Сообщения пользователя" - посмотрите её, а то может весь офис за вас пишет, а я одного вас зря обижаю .
О Ланосах я пишу, потому что у меня Ланос и пишу, когда люди спрашивают мнения о Ланосе, и никому своё мнение не навязываю; я не пишу о Нубирах-Лачетти-Эпиках-ШевиНивах и т.д.
Если для тебя Фиаты , это твоё личное дело (Ланос, конечно, лучше), но зачем же за всех расписываться
Я не имел в виду что Фиаты фигня, я лишь о том что хороший продукт в навязчивой рекламе не нуждается. Вы же своё мнение навязываете
Что неправда? То что все сообщения в выборе авто или то что они все про италавтопром?
Неправда то, что они все про италавтопром. Я предлагал и Дайхатсу Куоре, и Гетц, и принимал участие в обсуждении возможностей малолитражных двигателей. Хотя Вы правы- в большинстве случаев я предлагаю итальянские авто. Они мне нравятся, и я считаю несправедливым такое отношение к ним. Кому я их навязываю? Вот, к примеру, эта тема. Топикстартер спрашивает, на что короткое и комфортное за средние деньги он может пересесть. Он ездит на Рено, поэтому предлагать французов нет смысла- он и так их посмотрит. О немцах, японцах и корейцах на этом форуме столько написано, что предложить что-то, не повторившись, невозможно. А вот то, что он не посмотрит на Лянчу- это 99,9%, возможно, он и не слышал про такую марку. А Лянча именно на комфорте специализируется. Так зачем же лишать человека выбора? Я предложил (не навязывал) Музу. Это что, реклама? В результате совершенно неадекватная реакция, не топикстартера, а советчиков. Пришлось отвечать. И так постоянно. Стоит предложить итальянца, сразу начинается Люди машину в глаза не видели,но ругают не глядя, у них в голове не укладывается, как можно сравнивать какой-то Фиат с великим ВАГом или японцами. Поэтому не меньше половины моих постов- ответы на такую вот реакцию. Что касается других веток форума, то там я только читатель- напитки меня интересуют только для потребления, моя профессиональная деятельность вряд ли интересна для форумчан, в общем, когда будет, что написать- напишу и там, авось и там в рекламе кто-то обвинит. PS:Должен сказать, что вы слишком хорошего мнения о фиатовских дилерах- у меня складывается впечатление, что они вообще не хотят машины продавать
^^ Так может видя такую реакцию вы не продолжайте агитировать за италпром и рассказывать чем он хорош? А то каждая тема в которой вы отписались ушла либо в основательный оффтоп либо в офтоп на 1-2 страницы.
Если автор топика в ответ на ваш коммент вскольз упомянул что-то типа "не хочу фиат — это гуано", то НЕ НАДО ему доказывать что он не прав. Каждый человек имеет право на свою субъективную точку зрения. Кто-то может считать ланосы и шевроле гуаном, кто-то вазы, кто-то форды или фиаты. Так что теперь ланос плохая машина и нужно что-то кому-то доказывать? Имхо нет.
Если автор топика в ответ на ваш коммент вскольз упомянул что-то типа "не хочу фиат — это гуано", то НЕ НАДО ему доказывать что он не прав
Так реакция обычно идёт НЕ ОТ АВТОРА, а от советчиков, автору я, как правило, ничего не навязываю. И вообще, почему тому же Землянину можно на трёх или четырёх страницах доказывать, что Ланос лучше Фиесты, а мне свою точку зрения отстаивать нельзя? PS: А оффтопы тоже не по моей вине- когда на меня нападают, я обычно защищаюсь.
Кто-то может считать ланосы и шевроле гуаном, кто-то вазы, кто-то форды или фиаты. Так что теперь ланос плохая машина и нужно что-то кому-то доказывать? Имхо нет.
Вообще-то именно это и называется обсуждением. Кстати нигде и никогда я не обругал ни одну машину в отличие от многих. И этот оффтоп тоже не я начал.
Так а "не с автором" лучше даже не вступать в дискуссию ибо потом приходит автор, смотрит на 5 страниц срача в своей теме и уходит грустный. И опять же — сколько людей столько мнений, есть и такие для которых кроме лексуса машин не существует.
Так а "не с автором" лучше даже не вступать в дискуссию ибо потом приходит автор, смотрит на 5 страниц срача в своей теме и уходит грустный. И опять же — сколько людей столько мнений, есть и такие для которых кроме лексуса машин не существует.
Зачем тогда вообще что-то обсуждать? Гораздо проще на инфокаре или здесь на автоюа задать поиск с нужными параметрами, получить список и этим ограничиться.
Землянину можно на трёх или четырёх страницах доказывать, что Ланос лучше Фиесты, а мне свою точку зрения отстаивать нельзя?
Я не говорил что Ланос лучше Фиесты , не читайте по шапкам.
Здесь никто, кроме модераторов, разумеется никому ничего запрещает. Никто не мешает вам писать о том что у вас лучшая машина в мире, вы её владелец и ваши чувства понятны, но когда практически в каждом обсуждении всплываете вы с абсолютно разными автомобилями, тем более часть из которых никаким боком в обсуждение не влазят, но все эти автомобили почему-то итальянские , это просто наводит на мысль о людях которые за деньги (ну или там из удовольствия) рекламируют на различных форумах продукцию какого-либо производителя.
В плане Ланоса - я уже написал, я знаю преимущества и недостатки своей машины, поэтому о ней и пишу - заметьте в темах, подходящих под формулировку, тем более там, если вы обратили внимание, был жаркий спор , а в споре, как известно, рождается истина, а с вами-то особо и не спорит никто .
но когда практически в каждом обсуждении всплываете вы с абсолютно разными автомобилями
Я участвовал за всё время где-то в 10 темах- это не более 10% от общего количества.
тем более часть из которых никаким боком в обсуждение не влазят
Например?
но все эти автомобили почему-то итальянские
Например, Микра, Рио, Дайхатцу Куоре, Гетц, Фьюжн...
Например?
Блин, я не хочу по вашим темам лазить , из последнего помню вы в конкуренты к Гетцу с АКП вы Фиат Седиче пришпилили зачем-то , я всё понимаю - у богатых свои причуды; по-поводу Дельты и А5 вам выше писали , повторяться не хотелось бы.
Ладно, хватит ругаться, я писать в этой теме заканчиваю, что хотел сказать - сказал, флудить дальше смысла не вижу.
5) Достаточно просторный салон. Что можно было свободно вместить 3-4 пассажира
А что, симбол в этом проблемен ?
9) И самое основное - КОМФОРТ для водителя ( мой рост 184 см и есть вопросы по спине. В Рено, основная проблема, что после 1:5-2 часов за рулём, сильно болит спина и поясница)
Эгоист ! А о пассажирах людЯх подумать ? У меня аналогичные проблемы (рост, спина). Для меня любая низкая машина (с посадкой а-ля в тазик) малокомфортна, а тесная, пассажиром - просто пытка в дальней дороге. Если что - в основном езжу на логане и за счет просторного салона и высоких сидушек считаю его комфортней многих более дорогих и пафосных возыков, особенно в дальней дороге.
Огромное, спасибо за советы. Пересмотрел практически все машины из рекомендованных. Остановился на : Skoda Octavia (II поколение) или AUDI A4 (B6). AUDI конечно сильнее припало к душе, но тут уже большую роль отыграет соотношение: цена – состояние.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Сравниваемые комплектации- практически базовые- и у одной, и у другой машины есть значительно более крутые версии.
посвящены разным моделям Фиата.
. Есть же раздел рекламы в конце-концов.
Люди машину в глаза не видели,но ругают не глядя, у них в голове не укладывается, как можно сравнивать какой-то Фиат с великим ВАГом или японцами. Поэтому не меньше половины моих постов- ответы на такую вот реакцию.
