Какая машина «фордовистее»? / Вибір автомобіля

Вчера перед предновогодним корпоративным боулингом в «Джамбо» случился вдруг «лишний» часик – решил заглянуть в салон «Форда» на предмет устранения «пробелов в образовании». Наверняка отзывов в разных ветках есть немало, а я вот решил пульнуть по одной марке – мож, кому пригодится.
Итак:
Куга!
Сразу скажу – в общем понравился! Но в силу строения моего мышления все-таки буду выступать с точки зрения критикана. Экстерьер … «как у всех», т.е. похож и на Лесника нового, и на Ящера Ваговского, и на Кошака Ниссановского … Но в то же время производит впечатление некоего … как бы это правильно? В общем, такой себе чуть подкачанный аристократ, регулярно занимающийся физкультурой. Глаз не режет, излишней плавностью линий тоже не страдает, пропорционален, вот только рейлинги вроде как с другой машины «притулили», кмк, выбиваются из «образа». В салоне кожа мне показалась грубоватой, во всяком случае, в моей Нотке она на ощупь гораздо приятнее. Водиле в сидушке сидеть удобно, типа как в капсуле, электрорегулировки плюс поясничная поддержка, руль регулируется. Есть кнопка «Пуск», но расположили ее почему-то сверху на центральной панели, под аварийкой (как бы не перепутать!). Подсветка бардачка и ног, зеркала в козырьках тоже с подсветкой (наверное, нужно?). Прикольный рычаг ручника, но браться за него лично мне было очень неудобно – нужно как-то «исхитриться», придать неестественное положение правой руке, шоб взяться за него. Большие лопухи зеркал, но в центральное назад видно фигово – малая площать остекления задней ляды, кажись, даже хуже, чем в Кашкае. Сзади места реально мало, я со своим небольшим ростом (175) почти упираюсь коленками; к тому ж совсем непонятно, зачем прицепили столики, которые я реально не могу поднять, не «дев куда-то ноги»? В той же Нотке места намного больше и столики лишними не кажутся. Багажник тоже очень небольшой, к тому высота погрузки … Под полом багажника докатка и пару отделений для «автомобильного барахла». В общем, «в дальнюю дорогу» много не положишь, да и надо ли?
ИМНО, комплектации с 2,0 дызель + 6-ст АКП или 2,5 бенз + 5-ст АКП должны бы удовлетворять народ, стоимость соответственно 270 и 260 тык грн – ХЗ, много это или мало. Как оно ездяет и насколько ломается – думаю, выводы делать рановато, через годик-второй.
Ну а в общем и целом – ниче так!
Фиеста!
Которая новая. Изначально снаружи понравилась – яркая, стильная. Понятно, что для дэвушек или молодежи, но когда сел внутрь – так и не понял: нафика и для кого ее сделали? Для детей? Подростков? Ну ладно – по-порядку. Внешний дэзинг вродь ничо так. А вот внутрях передняя панель просто ввела в ступор, вызвав ассоциации с «касьмический карабль» и «трансформеры». Да – прикольно! Но ведь не настолько же сужать рынок потенциальных покупателей! Зеркало заднего вида на лобовом показалось несколько великоватым и низковато расположенным, закрывает довольно большую часть лобового. Интересная электронная приборная панель – понравилась. Рычаг регулировка сидухи по высоте не совсем удобно расположен – да и ладно, че там регулировать-то, настроил раз и сиди! А вот сидеть удобно у меня не получилось: то руль сильно близко, то до педалей далеко, видимо, ноги должны быть подлиннее (таки для девушек машинка!), хотя сама сидушка нормальная. Сзади диван тоже вроде удобный, кажись, даже не меньше места, чем у Куги! Немного пугает для 1,4 + 4-ст АКП цена в 137 тык грн и заявленный расход в 9 л по городу (понятно, что реальный будет больше). В общем, ИМНО – машинка для молодежи и на недолгий срок владения, прежняя Фиеста была более унисексовая и могла охватить чуть шире возрастную категорию.
Фьюжен!
Как бы уже совсем не новинка, но просто была интересна реакция моего «организма» на «присесть после первых двух»! Так вот – присел! Да простят меня владельцы сего авто – как в консервную банку: пустой, простой, глазу зацепиться не за что. Наверное, мне нужно было начать осмотр с него. А в принципе, ничего криминально, этот машин таким и задумывался: все, что нужно – есть, все на своих местах, все более-менее удобно, где-то по сути Ваговская психология, «нам ездить, а не шашечки». Такой себе здоровячек-бодрячек, но изюминки таки нету. За 1,4 + «автоматический робот» просють 120 тык грн – такая себе средняя цена.
Были еще Мондео и Фокус – времени не хватило