В ответ на: Можно,я за него? Покупать сейчас волгу-тоже самое что покупать стиральную машину с ручным отжимом,Пентиум 1,примус вместо плиты и тд.и тп. до бесконечности.. ИМХО.
Есть практический опыт для сравнения? Или просто так каится?
Сколько твоя железяка в "идеальном" состоянии кушает? Я тебе привел пример, а ты?
В ответ на: волга это авто с техническими решениями начиная от 37 года ... и болячками кузова которые не исправили за 40 лет ...
История ее началась давно. Только вот усовершенствований всяких-разных было много. О которых ты просто ни сном ни духом.
В ответ на: древними даже идеологически двигателями , отвратительной управляемостью и устойчивостью ... тормозами которые не укладываются в тесты , рулевым которое без люфтов не умеет работать ...
Чем древен 406-ой двигатель (скопирован с сааб 2.3 турбо)? Что значит рулевое без люфтов не умеет работать? Ты не пробовал привести в порядок свой автомобиль? Ну и напоследок, давай ссылку на тест тормозов, которые чему-то где-то не соответствуют. Ответишь на все мои вопросы? Или снова воды нальешь?
В ответ на: Усилитель руля, Электро Люк, Центральный замок, 2 Электростеклоподъемника, Электрозеркала, Магнитола, Бортовой компьютер, Кондиционер, Подогрев передних сидений, Подушка безопасности (Airbag)2шт , ABS, Акустика, Серворуль, Пейджерная сигнализация двухсторонняя , Подогрев заднего и переднего стекла, Хорошая зимняя резина ...
Ойойой, ну в Волге все кроме АБС, серворуля и аирбегов может быть. И она будет стоить намного дешевле. 105ки сейчас до 7 тыс у.е. 2008ых годов. Твой скорп каких годов?)))
В ответ на: В соседнем парадном зрелый мужик ездит на 3110, это единственный человек в доме, который вместо того что бы с утра первым делом завести мотор - ЕЖЕДНЕВНО открывает капот и проверяет уровень масла, клянусь, за несколько лет я ни разу не заметил его просто севшим в машину, видимо проверить уровень масла не просто ритуал, а проклятие ГАЗом
Ну и? Вчера ехал с таксистом - зрелым мужиком на Хюндай Матрикс. Все ТО делает сам, перед каждой поездкой проверяет все жидкости. Что в этом плохого?
В общем автоуа в своем репертуаре. Слышал звон, но не знаю где он. Расшифрую, специально для Вас, товарищи: что-то где-то слышали, на ощупь не пробовали, пользоваться не пытались, опыта не имеете - зато сколько разговорооооов
В ответ на: Усилитель руля, Электро Люк, Центральный замок, 2 Электростеклоподъемника, Электрозеркала, Магнитола, Бортовой компьютер, Кондиционер, Подогрев передних сидений, Подушка безопасности (Airbag)2шт , ABS, Акустика, Серворуль, Пейджерная сигнализация двухсторонняя , Подогрев заднего и переднего стекла, Хорошая зимняя резина ...
Ойойой, ну в Волге все кроме АБС, серворуля и аирбегов может быть. И она будет стоить намного дешевле. 105ки сейчас до 7 тыс у.е. 2008ых годов. Твой скорп каких годов?)))
Что значит "может быть"? С помощью болгарки и медной проволочки? В Волге может быть хотя бы десятая часть надежности и комфорта Скорпака? Если интересно, соседская Волга 3110 уже рыжими пятнами пошла по дверям, а Скорпак 94 - целый. Сравнивать эти два автомобиля... нда, такому даже доктор не поможет. Народ проголосовал рублем, Волга снята с производства, она НИКОМУ ненужна, какие еще нужны доказательства?
В ответ на: Что значит "может быть"? С помощью болгарки и медной проволочки? В Волге может быть хотя бы десятая часть надежности и комфорта Скорпака? Если интересно, соседская Волга 3110 уже рыжими пятнами пошла по дверям, а Скорпак 94 - целый. Сравнивать эти два автомобиля... нда, такому даже доктор не поможет.
Зимняя резина или сигналка двухсторонняя может быть. А может не быть. Остальное всё есть. Конечно можно и нужно сравнивать эти автомобили, только Волга - дешевле. По поводу комфорта - в Волге его немерянно, Скорпио не дотягивает ИМХО. Про доктора - сходи сам, а?
В ответ на: Народ проголосовал рублем, Волга снята с производства, она НИКОМУ ненужна, какие еще нужны доказательства?
Какой народ? Ты проголосовал? Не много на себя берешь? Завод тупо закрыл проект. Руководство там тупое. И с Сайбером тоже провалились
Блин, ну вот что ты знаешь, объясни. Может хватит эхо какое-то тут воспроизводить? Самому не тошно?
Тяжелый случай, проголосовал народ и я в том числе не купив этот пречудесный архаичный автомобиль, по этому и лавочка свернулась, тоже самое касается Сайбера, самому тяжело смекнуть? Комфорт в Волге Ты в Скорпио не ушатаном хоть ездил? По трассе 200км\ч включаешь круиз и пьешь кофе - как по рельсам, какие ощущения в Волге хотя бы на 150км\ч если наберет?
Понимаю, мой автодел прошел с первым автомобилем - старой иномаркой, но тем не менее, ничего святого я в этом не нашел, наверное потому, что смотрю на мир объективно, хотя какие-то чувства естественно остались, первая машина...
В ответ на: Тяжелый случай, проголосовал народ и я в том числе не купив этот пречудесный архаичный автомобиль, по этому и лавочка свернулась, тоже самое касается Сайбера, самому тяжело смекнуть? Комфорт в Волге Ты в Скорпио не ушатаном хоть ездил? По трассе 200км\ч включаешь круиз и пьешь кофе - как по рельсам, какие ощущения в Волге хотя бы на 150км\ч если наберет?
Уважаемый, Волгу пытались прекратить выпускать ещё с 2006-го. Но на неё был спрос и её производили. Потом пришла политика и немного кризиса, и производство остановили лишь в 2009-м. Где здесь голосование народа? Сайбер изначально был провальным проектом. И не надо его сравнивать с Волгой. Это две большие разницы. А что касается комфорта, то прошлой зимой целые сутки катался без остановки. Напарник на заднем сидении отлично выспался и отдохнул. И я абсолютно не чувствовал усталости. А на крейсерской скорости 150 нормально держится на дороге. Кстати, у меня в 105-й максималка 190. А вообще, о какой из шести серийных моделей Волги (М-21, 24, 3102, 31029, 3110, 31105) вы говорите?
В ответ на: Рулил..от Жиги более приятные впечатления
Меня пробило на ха-ха. Стандартный Жигуль от стандартной Волги весьма сильно отличается и по рулежке, и (особенно) по комфорту. Даже 24-ка уже вполне выигрывает на фоне Жигулей. Про 29-ку и 3110 можно уже уверенней говорить что с Жигами сравнение далеко не в пользу последних. А если 31105 то там и последние разработки ВАЗа рядом не стояли. Это просто разные классы. Большего чем 105-ка из древней платформы выжать было невозможно. А пробы рулить на корчах всегда вызовут отрицательное впечатление об автомобиле. Ибо корч это не марка, но состояние. Если бы я делал заключения о марке на основании состояния тех инопомоечных ведер, которыми наполнен наш немаленький двор, то залОшить многие хорошие марки вообще будет не проблема. И немцев, и французов, и японцев и итальянцев. А прямые сравнения автомобилей, стоимость которых отличается в разы (и в 2, и в 5 раз!!) - минимум необъективны. Максимум - маразм. Но это я не о собеседниках. Так что прошу без обид всех.