Не... уж лучше треху тех годов с нормальным двиглом ПРИТОМ НЕ У ПРОКАТНОЙ КОНТОРЫ
Думаю где-то через год тормозные диски, аммо, инжектор уже приедут... и после 4-х лет уже может приехать что-то поглобальнее, как то умерший стратер, генератор, ГУР
Шо значит "инжектор приехал" это как? Что? Электроника, лямбды, бензонасос, форсунки, что? Не может он "целиком" приехать по определению...
Новое авто после 1-2ТО спрыг с гарантии,
Зачем? Я думаю, что 1-2 ТО это будет как раз два ТО за два года ( у нас так и оказалось). Или девушка собирается наезжать по 5-6 тыс км\мес?
Там будет тыщ 25 в год Дальше для удешевления ТО будет своими руками, точнее руками мужчин семьи Фишка в том, что ТО у официалов для девушки ДОРОГОЕ На машину она не заработала, ее ей дарит фирма для личного комфорта. Но обслуживать и заправлять ее прийдется самой К тому же не вижу пыжей новых за эти деньги
К тому же не вижу пыжей новых за эти деньги
107-й упакованный на роботе. ..и вот только не надо бросать в меня тяжелыми предметами, хорошо?
Фишка в том, что ТО у официалов для девушки ДОРОГОЕ На машину она не заработала, ее ей дарит фирма для личного комфорта.
Вакансии открытые есть в конторе?
ты наверное давно не владел/эксплуатировал новое/до 2-3 лет авто, не беспокойся, ничего такого быть не может ни на корейцах/ни на французах с возрастом до 5-ти лет и пробегом до 150 тыс... представь что есть еще авто акромя БМВ середины 90-х
Есть Я сапортю реношную отрыжку, купленную с пробегом в 113тыщ в возрасте 5ти лет Поверь мне, в нее за пробег аж 21тыщу за 2.5года я вложил БОЛЬШЕ, чем в свою за 2.5 и 75тыщ (перешивка салона кожей не всчет, только тех состояние!), а еще в этой дачии к весне приедут рычаги всборе, наконечники и уже умерли втулки стаба Но то все фигня из-за провернутого ремня ГРМ и ремонте мотора, что уже пришел к 500уе
Насчет не беспокойся - беспокоюсь ибо Коллега менял через 1.5года на новой астре печку Второй на 2-х летнем сузуке бегал искал подшипники генератора У третего заклинил компрессор кондея Почти у всех до 100тыщ вылязит что-то не свойственое такому пробегу, потому и ищу надежное и ремонтопригодное
К тому же не вижу пыжей новых за эти деньги
107-й упакованный на роботе. ..и вот только не надо бросать в меня тяжелыми предметами, хорошо?
Думаю где-то через год тормозные диски, аммо, инжектор уже приедут... и после 4-х лет уже может приехать что-то поглобальнее, как то умерший стратер, генератор, ГУР
Шо значит "инжектор приехал" это как? Что? Электроника, лямбды, бензонасос, форсунки, что? Не может он "целиком" приехать по определению...
Где-то так При пробеге ближе к 100тыщ уже может появится нужна в чистке форсунок (далаю сам) и очень большая вероятность, что попросится лямбда/кат
Думаю где-то через год тормозные диски, аммо, инжектор уже приедут... и после 4-х лет уже может приехать что-то поглобальнее, как то умерший стратер, генератор, ГУР
Шо значит "инжектор приехал" это как? Что? Электроника, лямбды, бензонасос, форсунки, что? Не может он "целиком" приехать по определению...
Где-то так При пробеге ближе к 100тыщ уже может появится нужна в чистке форсунок (далаю сам) и очень большая вероятность, что попросится лямбда/кат
Кат на 100 тыщ попросится, это расходник... Чистка форсунок - это пыль вообще. Лямбда - ну это смотря как кат запустишь На самом деле все это (кроме ката) вообще копейки. Кат - можно ампутировать. В чем тут ахтунг?
Зачет! Первое, что подходит по критериям! Внесено в список.
Я сапортю реношную отрыжку, купленную с пробегом в 113тыщ в возрасте 5ти лет Поверь мне, в нее за пробег аж 21тыщу за 2.5года я вложил БОЛЬШЕ, чем в свою за 2.5 и 75тыщ (перешивка салона кожей не всчет, только тех состояние!), а еще в этой дачии к весне приедут рычаги всборе, наконечники и уже умерли втулки стаба Но то все фигня из-за провернутого ремня ГРМ и ремонте мотора, что уже пришел к 500уе
есть вероятность, что Дачия была куплена со скрученым пробегом и на сколько помню там были проблемы по кузову... и вопрос - сколько проехал ремень ГРМ на Дачии? и кто производитель ремня?
Насчет не беспокойся - беспокоюсь ибо Коллега менял через 1.5года на новой астре печку
печку - радиатор или отопитель? если это Астра Г, могу предположить что чел кактался с мокрым фильтром салона и убил отопитель
Второй на 2-х летнем сузуке бегал искал подшипники генератора У третего заклинил компрессор кондея
в Голосеевском мне вообще сказали, что гарантия на это не распространяется, но это не повод отказаться от покупки авто
Почти у всех до 100тыщ вылязит что-то не свойственое такому пробегу, потому и ищу надежное и ремонтопригодное
ремонтопригодные все, вопрос только в цене
Кат на 100 тыщ попросится, это расходник... Чистка форсунок - это пыль вообще. Лямбда - ну это смотря как кат запустишь На самом деле все это (кроме ката) вообще копейки. Кат - можно ампутировать. В чем тут ахтунг?
Ахтунг в том, что для тебя и меня это пыль. А для девушки, что тяжко работает, это или нереально (время/матчасть) или дорого Вот и рвусь меж вариантом нового но никакого или чуть б.у. но очень надежного без сильных болячек второй волны
Ахтунг в том, что для тебя и меня это пыль. А для девушки, что тяжко работает, это или нереально (время/матчасть) или дорого
Нахрена ей тогда машина? Она вообще не офигеет от прайса на ТО50 даже на новую машину, при таких раскладах? Это будет раза в 4 минимум дороже, если на вскидку...
Ахтунг в том, что для тебя и меня это пыль. А для девушки, что тяжко работает, это или нереально (время/матчасть) или дорого
ну если раз в четыре года заплатить 400 грн за чистку для девушки АХТУНГ - то может она просто не может позволить себе владеть автомобилем
Зачет!
Я прошел этот путь (самурая ) осенью 2008-го, критерии были те же, включая автомат и деньги. Бежали мы в таком направлении - Гетц - Фиеста -о, а вот и Фьюжн в салоне рядом. Чуть не купили Фьюж. Слава интернету, я успел вовремя начитаться о том, что робот - это совсем не автомат (в салоне парили что одно и тоже) и вовремя узнал о распродаже на Илте по курсу 5.0.
есть вероятность, что Дачия была куплена со скрученым пробегом и на сколько помню там были проблемы по кузову... и вопрос - сколько проехал ремень ГРМ на Дачии? и кто производитель ремня?
Вероятности нету Человека знаю + болячки 100тыщ+ км сходятся чуть ли до 1тыщ км с бортжурналами владельцев Кузов тут не причем, я его не беру в калькуляцию Ролик ина, ремень непомню, точно помню, что не гуано, менялся 14тыщ назад лубными мастерами, при снятии - состояние отличное, натяжка тоже неплохая
печку - радиатор или отопитель? если это Астра Г, могу предположить что чел кактался с мокрым фильтром салона и убил отопитель
Отопитель
ремонтопригодные все, вопрос только в цене
Согласен Вот и ищу баланс меж балом, внешностью и комфортом
Нахрена ей тогда машина? Она вообще не офигеет от прайса на ТО50 даже на новую машину, при таких раскладах? Это будет раза в 4 минимум дороже, если на вскидку...
Машина, что б ездить на работу или с нее Глупо ведь отказаться, верно?
Нахрена ей тогда машина? Она вообще не офигеет от прайса на ТО50 даже на новую машину, при таких раскладах? Это будет раза в 4 минимум дороже, если на вскидку...
Машина, что б ездить на работу или с нее Глупо ведь отказаться, верно?
Ездить - это кул. Но ведь и обслуживать машину нужно. Любую, даже "мерседес". "Мерседес" - кстати еще и дорого обслуживать....
Ахтунг в том, что для тебя и меня это пыль. А для девушки, что тяжко работает, это или нереально (время/матчасть) или дорого
ну если раз в четыре года заплатить 400 грн за чистку для девушки АХТУНГ - то может она просто не может позволить себе владеть автомобилем
Вы не поняли... даже если до пробега в 100тыщ вылезет написанное мной - то пол беды и устранится. Но влазить в проблемы следующего круга или как то задние амо некоторых машин, что летят к 70-ти тыщам и стоят по 300уе - не хочется
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
это как? Что? Электроника, лямбды, бензонасос, форсунки, что? Не может он "целиком" приехать по определению...
