добрый день! я здесь человек новый, хотелось бы услышать мысли более опытных людей!!! расматриваю как вариант гольф 2 пойдет или... . да покупаю первую машину!!
Мерседес w123, Опель омега А, Ауди 100, Форд скорпио, Пежо 405. Достаточно неплохие машины из "старичков", просторные, когда то престижные, главное искать целый кузов и мотор, особенно мерсовский дизель- надежный, но капиталка занятие недешевое, а среди бензиновых стоит остерегатся впрыска типа "КЕджетроника" - замахаешся с ним, у нас их не умеют толком настраивать, лучше карбюратор брать...ну и так по мелочам смотреть, чтоб тачка была с "чистым прошлым"...
Мерседес w123, Опель омега А, Ауди 100, Форд скорпио, Пежо 405. Достаточно неплохие машины из "старичков", просторные, когда то престижные, главное искать целый кузов и мотор, особенно мерсовский дизель- надежный, но капиталка занятие недешевое, а среди бензиновых стоит остерегатся впрыска типа "КЕджетроника" - замахаешся с ним, у нас их не умеют толком настраивать, лучше карбюратор брать...ну и так по мелочам смотреть, чтоб тачка была с "чистым прошлым"...
спасибо!!! ещо варианты!!!
"есть 3000$ что посоветуете" посоветую на эти деньги хорошо выпить и закусить...
"есть 3000$ что посоветуете" посоветую на эти деньги хорошо выпить и закусить...
началось!! не суди посебе давай без сарказма
добрый день! я здесь человек новый, хотелось бы услышать мысли более опытных людей!!! расматриваю как вариант гольф 2 пойдет или... . да покупаю первую машину!!
славуту або таврона. за 3000 баксів буде свіже і живе, трохи покатаєш продасиш з мінімальними втратами доложиш бабла і купиш щось краще, заодно зрозумієш що від авто треба престижного корча початку 90-хх небери, гемор то сплошний.
добрый день! я здесь человек новый, хотелось бы услышать мысли более опытных людей!!! расматриваю как вариант гольф 2 пойдет или... . да покупаю первую машину!!
славуту або таврона. за 3000 баксів буде свіже і живе, трохи покатаєш продасиш з мінімальними втратами доложиш бабла і купиш щось краще, заодно зрозумієш що від авто треба престижного корча початку 90-хх небери, гемор то сплошний.
спасибо!!!! но заз неинтересует!! лучше тогда уже ваз- на крайняк
так как есть только 3 к денег, то я понимаю что это все. И надеюсь что без оформления. За эти деньги в Украине ничего живого не найдешь. Все из перечисленного, если будет с живым мотором и кузовом будет продаваться от 5к с комментариями - а вон посмотрите что все живое - и история чистая. Потом чтобы нормально посоветовать - надо понимать зачем авто: просто покататься типа для опыта, или есть реальная потребность для работы/дома. Пред тем как брать что-то глянь на екзисте(то что бу не берется - шаровые, подшипники, ролики) или прозвони разборки по форсунки, карбюраторы, мозги и прочее - смотря что возьмешь. Очень я сомневаюсь, что на базаре, а даже и на СТО за час-два можно просмотреть машинку. Вылезет еще куча всего и то о чем старый владелец знал и то о чем не знал. Так что больше вводных - будут толковее советы.
славуту або таврона.
+1
спасибо!!!! но заз неинтересует!! лучше тогда уже ваз- на крайняк
тоді збирати гроші... за три тисячі навіть ваза толкового не купиш (маються на увазі передньоприводні)
так как есть только 3 к денег, то я понимаю что это все. И надеюсь что без оформления. За эти деньги в Украине ничего живого не найдешь. Все из перечисленного, если будет с живым мотором и кузовом будет продаваться от 5к с комментариями - а вон посмотрите что все живое - и история чистая. Потом чтобы нормально посоветовать - надо понимать зачем авто: просто покататься типа для опыта, или есть реальная потребность для работы/дома. Пред тем как брать что-то глянь на екзисте(то что бу не берется - шаровые, подшипники, ролики) или прозвони разборки по форсунки, карбюраторы, мозги и прочее - смотря что возьмешь. Очень я сомневаюсь, что на базаре, а даже и на СТО за час-два можно просмотреть машинку. Вылезет еще куча всего и то о чем старый владелец знал и то о чем не знал. Так что больше вводных - будут толковее советы.
я беру набратся опыта вождения и для семьи ребенок маленький. 3 штуки ето сугубо на машину
спасибо!!!! но заз неинтересует!! лучше тогда уже ваз- на крайняк
тоді збирати гроші... за три тисячі навіть ваза толкового не купиш (маються на увазі передньоприводні)
предлагали 2109 за 2500 но чето мне ненрав. наш автопром. хотя "независимый експерт" говорил что машина на твердую 4!!!
я беру набратся опыта вождения и для семьи ребенок маленький. 3 штуки ето сугубо на машину
тогда славута без вариантов. возьмешь инжевую 2007-2008 года с пробегом тыщ 50-70 за такую сумму, пару лет отьездишь без проблем и больших финансовых вливаний.
спасибо!!!! но заз неинтересует!! лучше тогда уже ваз- на крайняк
зря... ваз за трьоху тоже буде укатаний по самий карбуратор.... а на гордості вітчизняного автопрому хоть і без понту, але їхать будеш кожен день, ресурса там до 100 тис, ще і всякі полезні штуки типа музики-тоніровки-сигналок вже будуть стоять Вот хотя б... вибирай яку хош
предлагали 2109 за 2500 но чето мне ненрав. наш автопром. хотя "независимый експерт" говорил что машина на твердую 4!!!
даже не глядя - девятка за 2500 это труп выпуска начала 90-х
Тогда рейтинг бы бы таким: 1. Славута (по каталогу состоит из кол-ва узлов меньше чем ваз - так что чисто статистически ломаться будет меньше.) 2. ВАЗ 21093-21099 если найдешь живой(кузов варенный, но без явной гнили, и порогов, которые дышат) - то лучше эту модель. 3. ВАЗ 2107 - если то, что сверху нету и все гнилое. 4. ВАЗ 2104 - если еще сто-то и таскать надо. Был у меня агрегат. Время на обслуживание приходилось тратить. Но три года на нем проехал и продал по причине смены на джип. Зимой минус - печка все авто не тянет. 2107 греть меньше. Да и шума в семерке меньше. Про иномарку б/у тех годов я бы не смотрел, особенно маленький ребенок - лучше конфету ему купить чем переплачивать за б/у запчасти. А переплачивать прийдется, так как уже почти не таскают иномарки до 2000 года - по растаможке не выгодно. Что 88 год тянуть что 2008 - те же пошлины. Конечно, еще есть кое что, и найти можно, но зачем?
спасибо ето уже интересно только 5 дверей инт. семья есть
предлагали 2109 за 2500 но чето мне ненрав. наш автопром. хотя "независимый експерт" говорил что машина на твердую 4!!!
даже не глядя - девятка за 2500 это труп выпуска начала 90-х
уважаемый ненадо быть таким категоричным ето мне родственики предлагали и скинули
тогда славута без вариантов.
Не слушает он умных советов. Видать, хочется еще пацанов понтами удивить "в мене иномарка".
спасибо!!!! но заз неинтересует!! лучше тогда уже ваз- на крайняк
Жора, не комплексуйте Думаете, что в 25-летней Омеге Вы будете солидней выглядеть, чем в Славуте?
ЗЫ +много брать годовалую Славуту и не морочить себе и своей семье иички
аааааа реально даже незнаю так за 3уе можна взять славуту годовалую. мда даже незнаю
Я бы тоже советовал подкопить, но если уж очень хочется - тогда смотри на 405й пыж, достаточно надежный и как правило по кузову вопросов нет. Еще можно скорпы смотреть, но в бюджет наверное не влезут.
а по гольфу 2 что скажите (больно в душу запал)
аааааа реально даже незнаю так за 3уе можна взять славуту годовалую. мда даже незнаю
годовалую - вряд ли, а вот 2-3 летнюю - можно. я полгода назад свою славуту 2007 года в реально идеальном состоянии за 2.9 отдал.
при покупке славуты (да в принципе как и любой машины за такие деньги) - важно чтоб руки росли из правильного места. тобто чтобы мелкие глюки какие то (заел центральный замок например или там ручка дверная) мог устранять сам. я на славуте отьездил 3.5 года и 70 тысяч, за это время ни разу не вставал на дороге где то, не было проблем ни с движком ни с кпп. по ходовой - менял тяги рулевые да шаровые один раз. каждый год с женой в крым ездили летом - без проблем абсолютно. но всякие мелочи и глюки таки бывали - то ХХ плавает, то пластмаска скрипит какая, то еще что.
тогда славута без вариантов.
Не слушает он умных советов. Видать, хочется еще пацанов понтами удивить "в мене иномарка".
Ато!!!
а по гольфу 2 что скажите (больно в душу запал)
Чем?
а по гольфу 2 что скажите (больно в душу запал)
Чем?
в товарища есть взял за 3200уе 1991 1.8 газ с фаршем. вот и я думаю
а по гольфу 2 что скажите (больно в душу запал)
Чем?
в товарища есть взял за 3200уе 1991 1.8 газ с фаршем. вот и я думаю
Да о чём там думать, машине 20-ть лет!!! Если весь тот фарш ещё работает - это чудо. Да и постоянных финансовых вливаний она будет требовать, к бабке не ходи...
есть 3000$ что посоветуете( кроме ваз)
мотык с каляской
Мерседес w123, Опель омега А, Ауди 100, Форд скорпио, Пежо 405. Достаточно неплохие машины из "старичков", просторные, когда то престижные, главное искать целый кузов и мотор, особенно мерсовский дизель- надежный, но капиталка занятие недешевое, а среди бензиновых стоит остерегатся впрыска типа "КЕджетроника" - замахаешся с ним, у нас их не умеют толком настраивать, лучше карбюратор брать...ну и так по мелочам смотреть, чтоб тачка была с "чистым прошлым"...
да ужжж, особенно мерс и авдотья за эти деньги будут самое то... ТС, ты определись, тебе машина ездить или чтоб была?
Да какой тут сарказм ... Реально за 3 куе иномарка будет от 20 до 25 лет от роду, если с чистой историей, то уже вся перевареная по кругу и сгнившая заново. Даже если кузов и не рассыпается, то скоро начнёт, а всякие амортизаторы, сайлентблоки и прочие расходники, так уже трупы.
Если есть кому оживить трупик - брать что нравится с чистыми документами за тыщи 1.5-2.5, шоб ездило как-то, и готовится вкинуть в тушку еще тыщи полторы минимум, тогда поездишь пару-тройку лет, иначе выброшенные деньги.
а по гольфу 2 что скажите (больно в душу запал)
да хороший выбор - вот тока совсем живого не будет. если готов сам учится обслуживать (и есть где) - то можно и не дорого. но как человек заимевший в своё время гольф: не надо шарахатся ЗАЗа. см искал таврюху (правда 3-4 лет), но тут подвернулся гольфик 18 лет. по стечению обстоятельств реальное состояние меня мало волновало, но со временем стало понятно - хозяин расстался именно потому что от мелочей стал задалбыватся (ща вот он снова сел на гольф - тока другого поколения - запал на гольф ). ну а мне было и интересно, и не сложно (да и не дорого) им заниматся - люблю автоконструкторы. чем собственно и на сегодня занимаюсь.. проезжая на нём 35ткм в год. а про таврюху (да славуту) - машина на свои деньги. да и с запчастями проблем нет (наличие и цена). не просто так говорю - долго у друга была - и научили водить меня на ней большей частью. да и технику руками "трогали" - машинка волне - можно брать.
Топикстартер, правильно мыслишь! Славутой будешь очень недоволен...уж больно убогое вёдрышко, стрёмное даже. Если готов сам ремонтировать по мелочам, тратить только на З/Ч 100-200 баксов в месяц(первые полгода точно) - Форд Сиерра, Пежо 405....если есть только 3000 и в перспективе без стабильного дохода - лучше вложи в каое-нить дельце))) старая машина - это гемор, ты готов к такой жизни?
Если есть кому оживить трупик - брать что нравится с чистыми документами
И потом каждую неделю или лежать "под трупиком" или вкидывать деньги в реанимационные мероприятия и проводить выходные не семьей а на разборках старых авто в поисках деталей. +1 за "подкопить".
Плюсану за Славуту свежую, как человек, передвигающийся на Таврии и знающий, что это такое. Престижа ноль, но потенциальных проблем сильно меньше, чем в 20-летнем корче за те же деньги. Будет подкидывать головняка по мелочам (ну там типа плавающего холостого хода или неожиданно почившего реле включения вентилятора), но что-то мне подсказывает, что за 3куе подкидывать головняка будет любое авто, и очень хорошо, если только по мелочам. ПП ВАЗ за эти деньги - будет действительно сильно ушатанным с вероятностью этак в 95%. А Славуту за эти деньги можно купить в идеале. Но, что бы не выбрал ТС, познакомиться с азами по ремонту и обслуживанию придется.
В "25летней Омеге" чувствуешь, что это - машина, сделанная для человека, а любая поездка на таврославуте, начиная с посадку в это "чудо автопрома", заставляет вспомнить киноклассику:
http://youtu.be/rJz3HPqF3fg Другое дело, что, может, имеет смысл поискать авто, более устойчивое к коррозии, чем "Омега-А", например "сигару"
я свою когда-нибудь за такую сумму планирую продать.
добрый день! я здесь человек новый, хотелось бы услышать мысли более опытных людей!!! расматриваю как вариант гольф 2 пойдет или... . да покупаю первую машину!!
Чего знаков восклицательных много?
когда имеешь ограниченную сумму - нужно подбирать не конкретную модель, а машину "на ходу". Желательно, чтобы машина должна отвечать требованиям:
- распространенная модель, которых у нас много; - возраст до 15 лет, лишь бы без коррозии и/или чтобы последняя машина данной модели или близкой о конструкции модели сошла с конвейера не более 8-10 лет назад (более почтенный возраст подразумевает любовь к антиквариату и безумные затраты на запчасти); - скорее всего В класс; и - не франко-итало-совкопром (сорри, личный опыт).
Дальше открываешь авториа или топаешь на авторынок, смотришь, дергаешь, тестируешь. Я в свое время остановился на Форд Эскорте хотя про машину не знал вообще ничего. Просто попался хороший экземпляр. Возможно Шкода или что-то бюджетное из ВАГов - лично не владел, рекомендовать сложно. Рецепт "купи гольф 2 в хорошем состоянии и будет тебе счастье" - абсолютно бесполезен. Что если не будет того самого гольфа 2 или взамен будет что-то другое куда более интересное? В конце-концов покупка машина с 2-3 рук дело творческое и сильно отличается от расклада "пойди в автосалон на набережной, купи ХХХХ, на него скидка есть".
В "25летней Омеге" чувствуешь, что это - машина, сделанная для человека, а любая поездка на таврославуте, начиная с посадку в это "чудо автопрома", заставляет вспомнить киноклассику:
http://youtu.be/rJz3HPqF3fg Другое дело, что, может, имеет смысл поискать авто, более устойчивое к коррозии, чем "Омега-А", например "сигару"
ауди ето тоже вариант, была у товарища кузов сгнил а мотор огонь. Спасибо щас буду смотреть. Больше склонен к немцам! Я с вами соледарен нащот нашего автопрома!
послушайте доброго совета, или не покупайте ничего или ваз, все остальное будет катастрофой за такие деньги, не будете успевать отсчитывать на ремонты...
А как нащот кадета и ескорда
ну что тут скажешь...
В "25летней Омеге" чувствуешь, что это - машина, сделанная для человека, а любая поездка на таврославуте, начиная с посадку в это "чудо автопрома", заставляет вспомнить киноклассику:
в омеге стоимостью до 3к чувствуешь, что эта машина когда-то была сделана для человека, а сейчас убитое в овно ведро. Я понимаю, когда денег по-больше и идет выбор среди единиц, которые лелеялись их владельцами и остались в живых (только вот за такие машины просят обычно нормально больше, чем за самые дешевые предложения с авториа), но за 3к... Из этого ценового диапазона (и то, с большой натяжкой) ездил я в ауди бочке, в гольфе втором, в мазде 626, 929, в вектре А, кадетах нескольких - все, не смотря на заверения владельцев, что машина-огонь (причем почти все эти экземпляры не продавались, просто машины знакомых) убиты в хлам, стучат чем только могут и рыпят где только могут. Зато да, понтово, с электропакетом (который работает с большим натягом) да и вообще на иномарке. Только я со своей свежей Таврии на них не пересел бы добровольно, хотя до случайного появления Таврии в семье тоже думал "и какой дурак их покупает, ведро ж редкостное".
В "25летней Омеге" чувствуешь, что это - машина, сделанная для человека, а любая поездка на таврославуте, начиная с посадку в это "чудо автопрома", заставляет вспомнить киноклассику:
в омеге стоимостью до 3к чувствуешь, что эта машина когда-то была сделана для человека, а сейчас убитое в овно ведро. Я понимаю, когда денег по-больше и идет выбор среди единиц, которые лелеялись их владельцами и остались в живых (только вот за такие машины просят обычно нормально больше, чем за самые дешевые предложения с авториа), но за 3к... Из этого ценового диапазона (и то, с большой натяжкой) ездил я в ауди бочке, в гольфе втором, в мазде 626, 929, в вектре А, кадетах нескольких - все, не смотря на заверения владельцев, что машина-огонь (причем почти все эти экземпляры не продавались, просто машины знакомых) убиты в хлам, стучат чем только могут и рыпят где только могут. Зато да, понтово, с электропакетом (который работает с большим натягом) да и вообще на иномарке. Только я со своей свежей Таврии на них не пересел бы добровольно, хотя до случайного появления Таврии в семье тоже думал "и какой дурак их покупает, ведро ж редкостное".
спасибо учту ваш комент
Я еще добавлю, дабы не возникло впечатления, что я тут вовсю нахваливаю Таврославуты, как-будто это манна небесная. Я прекрасно вижу все их минусы, что эргономика водительского места "немножко по-дибильному" (с) сделана, что места для взрослых пассажиров сзади мало, что шумо/виброизоляция никакая, печка шумная, пластик салона дубовый, что никаких дополнительных плюшек нет, только необходимое для передвижения из точки А в точку Б. Но я считаю, что лучше терпеть все эти минусы, но при этом не бегать по разборкам города в поисках нужной детали, не переживать, что я не доеду на море, на дачу (ибо все, что может отказать внезапно и обездвижить машину - на Таврославуте давно известно, набор этих запчастей катается в машине на всякий пожарный, обошелся аж в 300 грн. за новые запчасти). Достоинство ТавроСлавут за эти деньги - именно малый возраст и малый пробег, а значит наличие некоторого "запаса прочности" и отсутствие крупных сюрпризов на много денег.
За эти деньги сам выбирал сначала 2-й Гольф (в нормальном состоянии не нашел), потом плюнул и смотрел ВАЗы 08+ (та же ситуация - за эти деньги это ЛЕГО + геморрой). Взял Славку с пробегом около 30 тыс 5-летку. Сел и поехал. Будет необходимость и свободные средства - потом можно чего-нибудь думать А так... Пока очень машинкой доволен, хотя когда советовали Таврию глянуть или Славуту (а я еще на Гольфы смотрел ) - точно так же носом крутил Подумай.
За эти деньги сам выбирал сначала 2-й Гольф (в нормальном состоянии не нашел), потом плюнул и смотрел ВАЗы 08+ (та же ситуация - за эти деньги это ЛЕГО + геморрой). Взял Славку с пробегом около 30 тыс 5-летку. Сел и поехал. Будет необходимость и свободные средства - потом можно чего-нибудь думать А так... Пока очень машинкой доволен, хотя когда советовали Таврию глянуть или Славуту (а я еще на Гольфы смотрел ) - точно так же носом крутил Подумай.
а за сколько брал и когда?
Не стоит брать ничего кроме того, что имеет низкую цену на з/ч и высокую ремонтопригодность. Я свою взял за 1100 уев, но сколько вложил сверху (и сколько еще придется)уже давно перевалило даже за 5 (принципиально не считаю сколько потратил, это навскидку). Но мой случай в том, что я хотел эту марку, эту модель, знал наперед цены на з/ч (дешевле фольксов и Ауди 80, как конкурента), доступность з/ч, проблемность итд. Взял уже с учетом убитого двигателя (проездил полгода). Но - в моем случае эта машина была желанна уже 6 лет как. Поэтому, что либо выше 2109 рекомедовать сложно. одной кузовщины может вылезти в те же 3к. А лучше таврию.
Брал в начале сентября за 2800 плюс оформление. Сразу заменил глушитель и резонатор. Недавно в морозы начал потеть ГТЦ - заменил. Пока все, ттт. Только смотреть, ИМХО, стоит на комплектацию люкс.
Брал в начале сентября за 2800 плюс оформление. Сразу заменил глушитель и резонатор. Недавно в морозы начал потеть ГТЦ - заменил. Пока все, ттт. Только смотреть, ИМХО, стоит на комплектацию люкс.
а в чем разница?
Не стоит брать ничего кроме того, что имеет низкую цену на з/ч и высокую ремонтопригодность. Я свою взял за 1100 уев, но сколько вложил сверху (и сколько еще придется)уже давно перевалило даже за 5 (принципиально не считаю сколько потратил, это навскидку). Но мой случай в том, что я хотел эту марку, эту модель, знал наперед цены на з/ч (дешевле фольксов и Ауди 80, как конкурента), доступность з/ч, проблемность итд. Взял уже с учетом убитого двигателя (проездил полгода). Но - в моем случае эта машина была желанна уже 6 лет как. Поэтому, что либо выше 2109 рекомедовать сложно. одной кузовщины может вылезти в те же 3к. А лучше таврию.
ну вы нежалеете нащот альфы что взяли?
Разница между люксом и стандартом - более удобная панель, бардачек вместительный, обогрев для задних пассажиров, подголовники и ремни безопасности для задних пассажиров, молдинги, зеркала получше и еще по мелочам.
Разница между люксом и стандартом - более удобная панель, бардачек вместительный, обогрев для задних пассажиров, подголовники и ремни безопасности для задних пассажиров, молдинги, зеркала получше и еще по мелочам.
Тут надо добавить, что в процессе эксплуатации стандарт мог обрасти всеми плюшками, которых изначально не было Изначально отличия в другой панели (более красивой и удобной, но чуток отъедающей место в салоне, с другими подрулевыми переключателями, возможен вариант приборной доски с тахометром), в наличии воздуховода от печки к ногам задних пассажиров (он накладка на центральный тоннель с полочкой для всякой мелочи), подголовников задних пассажиров. В зависимости от года выпуска могли быть передние ЭСП, простенькая магнитола, молдинги, широкие зеркала (как у восьмерок), атермальные стекла. Отличий мало, но при прочих равных "люкс" более удобен (хотя, если при выборе из нескольких машин стандарт в лУчшем состоянии - то я бы брал его)
Изначально отличия в другой панели (более красивой и удобной, но чуток отъедающей место в салоне, с другими подрулевыми переключателями...
Может в Люксе нет капота, который бОшку передним пассажирам срезает как шинковалка капусту? Сорри за жесткость, но эти шротомобили давно пора по 2грн/кг сдать и забыть.
ЗЫ Мой первый автомобиль был Фиеста ФК1 84г.в., прототип сами знаете чего. Оглянитесь - на дворе 2011 год. Какая Ставрида в наше время?
Может в Люксе нет капота, который бОшку передним пассажирам срезает как шинковалка капусту? Сорри за жесткость, но эти шротомобили давно пора по 2грн/кг сдать и забыть.
ЗЫ Мой первый автомобиль был Фиеста ФК1 84г.в., прототип сами знаете чего. Оглянитесь - на дворе 2011 год. Какая Ставрида в наше время?
+1 хватит уговаривать ТСа на покупку ЗАЗа, хай сам решает, а то устроили тут вербовку в ряды совавтопрома...
добрый день! я здесь человек новый, хотелось бы услышать мысли более опытных людей!!! расматриваю как вариант гольф 2 пойдет или... . да покупаю первую машину!!
славуту або таврона. за 3000 баксів буде свіже і живе, трохи покатаєш продасиш з мінімальними втратами доложиш бабла і купиш щось краще, заодно зрозумієш що від авто треба престижного корча початку 90-хх небери, гемор то сплошний.
спасибо!!!! но заз неинтересует!! лучше тогда уже ваз- на крайняк
Крайняк єто хорошее бухалово на ці гроші. Машину за них не візмеш. Лише гемор.
Да, и похоже тут тавроводы в большинстве...Ниче скоро "ставриду" снимут с производства, :-( тогда и поговорим!... Например о китайце "форенза" ;-) только думаю в другой теме...
Я сюда пришол за советом мне интересен каждый ищерпающий комент!
ауди ето тоже вариант, была у товарища кузов сгнил а мотор огонь. Спасибо щас буду смотреть. Больше склонен к немцам! Я с вами соледарен нащот нашего автопрома!
нда... мотор вообще то в машине поменять на порядок проще и дешевле чем кузов... ТС, соглашайся на Славуту, поездишь годика три, да и отдашь потом за эти же деньги
Так со славутами понятно давайте поговорим о ВАЗах. За такие деньги что можмо взять с "народных авто" Р.S крайняк!
ну вы нежалеете нащот альфы что взяли?
Я то не жалею, но такое поймут немногие
... если есть только 3000 и в перспективе без стабильного дохода - лучше вложи в каое-нить дельце)))...
Просто интересно, в какое это дельце можно вложить 3000 ?
"есть 3000$ что посоветуете" посоветую на эти деньги хорошо выпить и закусить...
началось!! не суди посебе давай без сарказма
А если без сарказма, то друг как раз ищет что-то себе имея 4000$+, и то если не рассматривать ТАЗы то ищётся довольно грустно и безперспективно. Все иномарки которые идут в эти деньги, находятся в уже порядочно вгашеном состоянии. А за 3-шку найти что-то стоящее, будет ещё сложнее. Так что вариант выпить и закусить, вполне рабочий, и без сарказма. Я б ещё подкопил, хотя бы штуцер-полтора. Ну или таки не брезговать и глянуть на совкопром, он всё же дешевле.
Да походу дела плохи. Ну тогда давайте о ВАЗах "потрем", кто что думает!
Я за 3400 в 97 году взял гольф 2. 3дверка, 1.3 двиг. Простой и удобный. Проездил 7 лет на нем. Проблемой был гнеющий в задней части кузов. Подкрашивал, варил раз в 2 года. Но был доволен. Делал что то по мере возникновения проблем. Потекла помпа - поменял Погнало масло на морозе через щуп - сменил кольца. стало бросать задок - сменил аммортитизаторы. В передние разборные вообще просто масло доливал Не было особо накладно. Продал за 2300. Жалею до сих пор.
Тут понимаешь, нужно чтоб машина нравилась. И образ жизни должен быть... ну не домоседский.
Я за 3400 в 97 году взял гольф 2
И? Насколько актуален опыт 13-летней давности?
2ТС: за данную сумму - ЗАЗ. При всех его минусах будет меньше проблем.
Ну 250 км до винницы, конечно, огромное расстояние. Определись - или ты хочешь нормальную иномарку за такие деньги, или ты просто покупаешь первый попавшийся киевский ваз.
Ну 250 км до винницы, конечно, огромное расстояние. Определись - или ты хочешь нормальную иномарку за такие деньги, или ты просто покупаешь первый попавшийся киевский ваз.
нет гарантий что там, негниль под "накрашеними губами". ПРОБЛЕМЫ С ТРАНСПОРТОМ. Ты етого форда видел?
Рено 19, 21. 88-93 годов, есть очень живые экземпляры.
+1 Если не болталась в киевских такси, то вариант за эти бабки удачный. Отъездил на таком только в сарае 1,5 года/45тыс, первая машина. Вкинул 750 баксов в текущие ремонты, включая поварку лонжеронов. Ездил по Украине много. Если делать все заблаговременно, то не чему там становиться в чистом поле. Новые хазяева моей сиеры сделали капремонт кузова и салона, обошлось в 1шт.зелени. Но при этом машина практически не стояла и все еще бегает. Но мне было где его обслуживать занедорого, пока сам не разобрался что к чему. Если найдешь такое место, то ищи более менее живой скорп, сиеру, б3, гольф и т.д.
Рено 19, 21. 88-93 годов, есть очень живые экземпляры.
вот человек пишет нащот рено! Как вам?
Может в Люксе нет капота, который бОшку передним пассажирам срезает как шинковалка капусту?
А может есть фото с реальных ДТП, когда такое было? Статистика про убитых капотом? Или до сих пор баяним про краш даны девяностолохматого года выпуска? А в 20-летней иномарке, уже не единожды переваренной по кругу в гаражах ничего никому не срезает? Все зоны деформации работают как и на новой машине? Усталость металла отсутствует? Почему-то те, кто ездил на Таврии/Славуте после 98 г.в. советуют брать ЗАЗ, а тот, кто в нем максимум сидел, а то и вообще только рядом проходил - поливают грязью вовсю.
Когда стоял перед выбором, имея 3000 баксоф, взял ауди-100, отъездил почти без проблем, руки конечно надо было подключать...Был доволен. Кузов оцинкованный не гниет, мотор если 1.6 делается в любом подвале. Так что посмотри в сторону сотки. Продал из-за попадание в ДТП и нецелесообразности ремонта.
Ты истиный любитель ТС. А сам на чом ездиш? Р.S По немногу склоняюсь к ЗАЗ
Когда стоял перед выбором, имея 3000 баксоф, взял ауди-100, отъездил почти без проблем, руки конечно надо было подключать...Был доволен. Кузов оцинкованный не гниет, мотор если 1.6 делается в любом подвале. Так что посмотри в сторону сотки. Продал из-за попадание в ДТП и нецелесообразности ремонта.
ето которая "сигара".год вып. какой?
Да которая сигара. 1982 вроде бы была. Пробег хрен знает какой, но все работало...А что пришлось сделать, заменить гидравлический усилитель тормозов на вакуумный, ибо родной восстанавливать было сильно дорого. Машинка танк еще тот.
Ездил я на ней(у товарища была) тоже хвалил, после того как поменял пару тачек посвежее
Сам я езжу, как уже писал выше, на Таврии. Причем появилась она по воле случая и неожиданно стала вполне устраивать, хотя до этого, как и добрая половина советчиков выше, считал "ЗАЗ говно, как такое можно купить".
А вообще, есть куча автоклубов по разным маркам авто, можно пройтись по встречам клубов, сказать, что присматриваешься к авто их марки и попросить посидеть в машинах, пощупать что и как (да и прокатят наверняка). На форумах клубов, опять же, можно прицениться по чем продаются ухоженные клубные авто (ну и задать вопрос, реально ли купить нормальное авто за имеющиеся 3к), посмотреть какие основные болячки у машин, как с запчастями и ценами на них обстоят дела, полистать бортжурналы.
Ето все время а у меня ненорм. День. Хотя ход твоих мыслей интересен!
Ты истиный любитель ТС. А сам на чом ездиш? Р.S По немногу склоняюсь к ЗАЗ
Не не бери, почитай хоть отзывы то трос сцепления порвется, то датчик холла, то расширительный бачек потечет... и что-то из этого у каждого третьего случается... (несмотри что эти запчасти стоят по 30 грн), про форды 20-ти летние об этом не говорят. А то скоро этих таврославут будет как ланосов, куда не плюнь, да и пасаны не заценят.
А сам то на таврии ездиш
А сам то на таврии ездиш
Учись читать между строк!
А сам то на таврии ездиш
Учись читать между строк!
нет гарантий что там, негниль под "накрашеними губами". ПРОБЛЕМЫ С ТРАНСПОРТОМ. Ты етого форда видел?
Машинка из форд клуба, и я написал что её видел, причём знаю с момента покупки. В такси она точно не ездила. Задние арки там переварены. В остальном норма, поверь фордовского гнилья я видал, и не только фордовского. Думаю с таким широким разнообразием, определиться тс пока будет тяжело. Ты определись, какой размер авто нужен, сколько дверей, прикинь стоимость обслуживания. Если сравнить славуту, форд и какого нить ипонца, цены на з.ч будут у всех отличаться. Если размеры славуты внутри устраивают, то конечно лучше взять поновее.
Сарказм про з.ч по 30 грн. защитан. Но у нас на служебной 07, этих з.ч уходит столько что дороже её эксплуатация только газели, а старый транзит себе ездит и ездит. С другой стороны таврославут вроде снимают с производства так что скоро они будут эксклюзивами..
А сам то на таврии ездиш
А шо делать, жизнь такая. Буду менять обязательно, только насобираю от 10К у.е (иначе ,имхо, лично для меня, чуть ли не шило на мыло выйдет). А пока вкидываем на ремонты несколько сотен (гривен) в год, и так каждый год...нуй катаюсь каждый день на работу(хотя пару раз пришлось ехать на метро, а машину на сто, это за несколько лет), летом в крым, зимой в карпаты (Да, заграницу стремаюсь ехать и реальный недостаток-на дальние растояния задних пасажиров лучше не брать им там очень тяжело, место так сказать для ребёнка или тёщи )
Я покупаю 1 машину, для того чтоп научит. рулить и чтоб фопу катать. Так что подойдет?
вот человек пишет нащот рено! Как вам?
ищи R19 фаза 2, двигатель моноинжектор (1.7 70лс) простая как угол дома, кузов и движок неубиваемые, остальное потом можно сделать недорого
Я покупаю 1 машину, для того чтоп научит. рулить и чтоб фопу катать. Так что подойдет?
Я бы, на вашем месте, посмотрел бы тот форд в Виннице. Внешне выглядит привлекательно, а там уже все от вас зависит.
Славута, хороша, когда новая. А вот 5 + лет это уже вечный автомобиль. И тот форд будет куда приятней в управлении и по комфорту. А не как в Славуте дверь закрыл, багажник открылся
Свою Таврию я взял за 7 000 грн. вложил за 3 года более 15. Так, что затраты на то на се понятие растяжимое. 4-5 летняя Славута далеко не факт, что живой будет в ней только кузов. Скажу так, что моя таврия куда по состоянию получше будет чем таврия кумы 2005 г.в. (поскольку то уже погремушка и заморочка) Была Таврия с 0, были мелочи, но почему-то при аналогичной эксплуатации 10 - 8 летние кенго... выигрывали существенно.
Я Таврию взял лишь потому, что такая она в единственном экземпляре (по крайней мере я подобных не видел), притом поехал за ней во Львов, а не потому, что Таврия выгодна... Покупал машину, а не марку Естественно ее полюбил. Новая, другой вопрос.
Так со славутами понятно давайте поговорим о ВАЗах. За такие деньги что можмо взять с "народных авто" Р.S крайняк!
за такие деньги (даже дешевле) я отдал камраду AlexeyK свою девятку 1,5 года назад, Алексей состоянием авто доволен (ну по крайне мере мне так говорит ) так что найти можно, но искать придется долго
Так со славутами понятно давайте поговорим о ВАЗах. За такие деньги что можмо взять с "народных авто" Р.S крайняк!
за такие деньги (даже дешевле) я отдал камраду AlexeyK свою девятку 1,5 года назад, Алексей состоянием авто доволен (ну по крайне мере мне так говорит ) так что найти можно, но искать придется долго
какой год вып?
Так со славутами понятно давайте поговорим о ВАЗах. За такие деньги что можмо взять с "народных авто" Р.S крайняк!
за такие деньги (даже дешевле) я отдал камраду AlexeyK свою девятку 1,5 года назад, Алексей состоянием авто доволен (ну по крайне мере мне так говорит ) так что найти можно, но искать придется долго
какой год вып? А то мне предл. 09 за 2500$ 90г. Нада смотр.может и живая
Не не бери, почитай хоть отзывы то трос сцепления порвется, то датчик холла, то расширительный бачек потечет... и что-то из этого у каждого третьего случается... (несмотри что эти запчасти стоят по 30 грн), про форды 20-ти летние об этом не говорят. А то скоро этих таврославут будет как ланосов, куда не плюнь, да и пасаны не заценят.
Продавал 18 летний форд (самая старая машина из всех, что прошли через меня). На поверишь - тросик и расширительный бачек были родные. На машине менялись только расходники (сцепление - на 350тык, аккумулятор на 12 году, коолодки - х.з., менялись 1 раз за 8 лет от нехрен делать ну и резина). В моей работе много зависит от машины. Так вот именно форд не подводил ни разу
С фордов наверное остановлюсь на эскорде. Что скажитд? Хэтчи нравлят
Так со славутами понятно давайте поговорим о ВАЗах. За такие деньги что можмо взять с "народных авто" Р.S крайняк!
за такие деньги (даже дешевле) я отдал камраду AlexeyK свою девятку 1,5 года назад, Алексей состоянием авто доволен (ну по крайне мере мне так говорит ) так что найти можно, но искать придется долго
какой год вып?
88-го
Продавал 18 летний форд (самая старая машина из всех, что прошли через меня). На поверишь - тросик и расширительный бачек были родные. На машине менялись только расходники (сцепление - на 350тык, аккумулятор на 12 году, коолодки - х.з., менялись 1 раз за 8 лет от нехрен делать ну и резина). В моей работе много зависит от машины. Так вот именно форд не подводил ни разу
хм... то ли у тебя пробега было 2 тыщи в год, то ли ты тормозил цепляясь ногами за землю про 12-летний аккум тоже улыбнуло
А варианты реального не трупика иностранного производства за 3 кило есть? Не накрашеного 2 недели тому по толстому слою шпаклёвки, и не сваренного итерационным методом из 5-ти машин?
т.е. лежать под машиной прийдётся по любому и помнить на какой разборке че видел нужного, то если заплатить за трупик меньше, будет не так обидно.
т.е. лежать под машиной прийдётся по любому и помнить на какой разборке че видел нужного, то если заплатить за трупик меньше, будет не так обидно.
да надо искать чтото живое! У тебя там чтото интер.есть?
хм... то ли у тебя пробега было 2 тыщи в год, то ли ты тормозил цепляясь ногами за землю про 12-летний аккум тоже улыбнуло
Пробег на нем действительно не большой был - 108тыс за 8 лет. Параллельно были другие машины, в том числе дизельные, так что Форд проехал не много. Купил в 10 летнем возрасте с пробегом около 250тык (поскольку одометр на 5 дырок - пробег со слов знакомого, который ее на продажу пригонял).
Про аккумулятор сам в шоке был - первый раз на него глянул во вторую зиму. Отец взялся его раскачать/потренировать (хобби у него такое), так он гад взорвался
Касательно колодок - ездить надо уметь. На Фьюжине на 75тыс Виннер в замене колодок отказал. Еще сказывается то, что пробег более 50% по трассам (командировки). До этого была Фиеста ФК1 - на ней колодки не менялись бо в середине 90х их брать негде было, хотя и необходимости особой не было
А что скажите нащот кадета дизеля
добрый день! я здесь человек новый, хотелось бы услышать мысли более опытных людей!!! расматриваю как вариант гольф 2 пойдет или... . да покупаю первую машину!!
Всё, что кроме ВАЗ за такие деньги - будет "гнилые дрова".
А что скажите нащот кадета дизеля
Двоюродный брат, 3 недели тому назад кадет купил, правда бенз, 31 числа ехал в Киев и двигатель климанул в дороге, вот веселье было.
в 3000 живых не будет
форды сиера ескорт гольф второй ... все ...
добрый день! я здесь человек новый, хотелось бы услышать мысли более опытных людей!!! расматриваю как вариант гольф 2 пойдет или... . да покупаю первую машину!!
Всё, что кроме ВАЗ за такие деньги - будет "гнилые дрова".
а с ВАЗов что можна, как нащот 07?
Брать семерку чтобы возить себя, жену и маленького ребенка? Нафиг-нафиг (говорю из сравнения батиной копейки и своей таврии), если уж решился все-таки на отечественное ведро, то Славута - твой выбор.
А кадет с рынка, да еще и дизельный - это ИМХО для мазохистов.
В общем мой тебе совет: если хочешь иномарку, то шерсти форумы клубов, ищи клубные машины, езди и смотри их (не только в своем городе, вон Форд в Виннице, если он клубный и по описанию непричастных к нему людей в хорошем состоянии, можно было бы поехать посмотреть). ИМХО за 3к ухоженное инно тебе придется искать долго (раз камрады говорят, что такие машины есть, то поверим в эту возможность). Если времени и желания для долгих поисков нет - бери Славуту или девятку, которую тебе знакомые предлагают (опять же, только сначала ее обсмотреть со всех сторон при участии квалифицированных механиков). А вообще, добавь исходных данных, для чего именно машина нужна: просто поучиться и вскоре продать, для работы, для редких выездов семьей на отдых, и т.п.? Как на долго покупается машина, как в месте проживания обстоят дела с разборками для инно, с квалифицированными ремонтниками? Гайки сам покрутить сможешь или чуть что - сразу на СТО?
P.S. что-то на протяжении всех шести страниц не покидает меня ощущение, что кто-то жирно так троллит...
Нащот 07. 2003 експ.с 12.2004. Проб 90тис. Цена вопроса 2500$. Я наверное уже писал да ещо с мобильного пишу неудобно писец
А что скажите нащот кадета дизеля
Ты ещё долго так выбирать будешь. Если уж брать инохлам за 3куя, смотреть надо кузов а не марку.
А что скажите нащот кадета дизеля
Ты ещё долго так выбирать будешь. Если уж брать инохлам за 3куя, смотреть надо кузов а не марку.
ето все понятно хотелось услышать мнение людей. А потом чтото конкрет.смотреть уже!
ето все понятно хотелось услышать мнение людей. А потом чтото конкрет.смотреть уже!
Ну вот кузов конкретно и надо смотреть. Всёравно уже ресурс деталей в любой машине такого возраста давно выработан.
Ты истиный любитель ТС. А сам на чом ездиш? Р.S По немногу склоняюсь к ЗАЗ
Не не бери, почитай хоть отзывы то трос сцепления порвется, то датчик холла, то расширительный бачек потечет... и что-то из этого у каждого третьего случается... (несмотри что эти запчасти стоят по 30 грн)
Я 3 года назад стоял на таком же распутье. Предложили семерку 2001-го года (тольятинская еще), но с пробегом 13500 км. Чутка помят был заднее правое крыло. Взял (за 4 куе, но надо было торговаться.) В итоге - в принципе доволен. Свою роль возить мой зад по нудным местам за небольшие деньги - выполняет на отлично!
стоимость обслуги я уже приводил. Если че - вот тут лежит. Понтов мне ненадо. Ездил и в Крым дважды, и на азов. Не подводила.
Возьмешь иномарку - комфорта однозначно больше, но и деняг на нее ты выкинешь в разы больше! Если первый авто - то имхо надо брать тот, который будет меньше высасывать, дабы можно было копить на нормальный. В любом случае - за 3 куе будет корч! Будь то ВАЗ или Шевроле - один хрен корч!
И еще - буквально летом знакомый продал дэу есперу как раз за 3 штуки. 97-го года, под 200 тыщ пробега. Как ни странно - двери не гнилые, а только пороги чутка (это их болезнь). Кондер, подогрев зеркал... Салон громадный... Но я не взял, т.к. 200 тыщ - как раз возраст для вливаний. Так и езжу на своей семерочке
Так что не выделуйся - бери машинку, которая не требует капиталовложений, обучись, пойми и сообрази. А дальше будет видно
Так что не выделуйся - бери машинку, которая не требует капиталовложений, обучись, пойми и сообрази. А дальше будет видно
"золотые слова" (с) Абсолютно верно, ноу мани - ноу хани. Три тыщи - корч повидавший жизни и колхоза с переварками и перекрасами реальными пацанами с баллончика под пиво и т.д. В итоге этот корч бесперебойно будет просить денег когда ему захочется и требовать на себя много-много времени, автомобиль и хобби в одном флаконе, нравиться - покупай. Не нравиться такое развитие событий - купи почти новую Славуту, покатайся года два-три с минимальными вложениями и копи денег.
ТС - обрати внимание на ту же есперу. Если ты согласен рассматривать 20-тилетние варианты, то 13-15 лет для есперы - весьма достойно имхо. У них беда - гниют пороги\двери. А так - опелевский двиг, нормальная комплектация. Можно вложиться в твою сумму. И салон та шо в волге!
Когда взял машину (особо советовать некому было), то пожалел лишь о том, что погорячился и поспешил. К примеру вскоре был вариант той же семерки 2004-го года с титанами, звуком ц\з и прочим бла-бла-бла за 3600 (чуваку деньги нужны были срочно)
Если есть возможность - лучше не спеши. Всяко на рынке бывает: и дорогущее говнище, и дешевые ништячки. Но ништячки надо ждать. Так что есть время - не спеши. Ищи потихоньку мастера хорошего и не дорогого. Желательно - на все руки, ибо понадобится 100% с таким бюджетом
Удачи!
+1 за Славуту. Ездил на ней больше года - только положительные воспоминания.
Буду солидарен с отписавшимися — если на машину есть 3000уе и вы собираетесь на ней ездить то берите Славуту. Это единственный вариант в котором вы можете быть уверенным — будет ездить.
Иномарка будет старье, следовательно проблем с ней будет больше, да и за 3000 по сути вы ничего хорошего не купите. Таких вариантов просто нет. Иномарки в супер состоянии продают знакомым а не на авторынке. Может конечно есть исключения, но зачем вам эта лоттерея.
Я за ВАЗ... В свое время был в такой же ситуации. Брал девятку, в слепую, малехо убитую как оказалось... Но не жалею. За 2 года проехал 85т км на ней. Ходовую перебрал и так по мелочам, капиталку не делал и кузов тоже. Но все это стоит копейки и большинство работ можно сделать самому в поле. Научился ездить и в машине разобрался. Я спокойно мог ехать в одну сторону 500 км и знал что доеду.
Так что я лучше бы ВАЗ брал... ИМХО...
Я за ВАЗ... В свое время был в такой же ситуации. Брал девятку, в слепую, малехо убитую как оказалось... Но не жалею. За 2 года проехал 85т км на ней. Ходовую перебрал и так по мелочам, капиталку не делал и кузов тоже. Но все это стоит копейки и большинство работ можно сделать самому в поле. Научился ездить и в машине разобрался. Я спокойно мог ехать в одну сторону 500 км и знал что доеду.
Так что я лучше бы ВАЗ брал... ИМХО...
Так а в чем же преимущество такого решения по сравнению с покупкой относительно новой славуты?
Буду солидарен с отписавшимися — если на машину есть 3000уе и вы собираетесь на ней ездить то берите Славуту. Это единственный вариант в котором вы можете быть уверенным — будет ездить.
Иномарка будет старье, следовательно проблем с ней будет больше, да и за 3000 по сути вы ничего хорошего не купите. Таких вариантов просто нет. Иномарки в супер состоянии продают знакомым а не на авторынке. Может конечно есть исключения, но зачем вам эта лоттерея.
ето все правильно нащот славуты... Но както уже подругому смотрю на ВАЗ
Так а в чем же преимущество такого решения по сравнению с покупкой относительно новой славуты?
Та вы шо, на Славуте ж пацаны на районе уважать перестанут, а за зубилу, наоборот, еще больше станут. Девки, опять же, в старую зубилу охотнее прыгают
Так а в чем же преимущество такого решения по сравнению с покупкой относительно новой славуты?
Та вы шо, на Славуте ж пацаны на районе уважать перестанут, а за зубилу, наоборот, еще больше станут. Девки, опять же, в старую зубилу охотнее прыгают
таки ты прав зубило класико 90-х и сейчас с моды невыйшла
Так а в чем же преимущество такого решения по сравнению с покупкой относительно новой славуты?
Ну лично я непривередлив. Но именно Славута меня очень поразила, когда я со своим ростом (х\з, средний типа) еле поместился сзади...
Вобщем, на разных автах ездил, но от Славуты впечатления не самые лучшие.
Не, оно понятно, что раз денюх нема - то ненужно на пакеты тратиццо, а взять у бабушки авоську и с ней шуровать в супермаркет, и на вопрос продавца: "Пакет нужен!?" отвечать "Нет!" и гордо доставать авоську с кармана...
тут не вопрос религии, а вопрос как взять нечто, что довольно молодежно, недорого, в обслуге бабло не сосет и т.п. ИМХО ВАЗы тут вне конкуренции, насколько бы славуты небывли бы ремонтопригодными\проходимыми и т.п.
Думаю, в оценке ТС престиж авта (ну как престиж - хочаб не явный "хххххх") имеет процентов 20 в оценке. ДУмаю - нужно учесть, раз типа помогаем выбрать. Но если чисто надо попиарить славуту, или же обкакать ваз - видать не в этой теме.
Нада в ветку втилить голосовалку
Нада в ветку втулить голосовалку
Вопрос тут не в попиарить или обосрать. Тут вопрос "как взять наиболее геморное авто при отсутствии денег". И Славуту советуют потому, что она будет свежее остальных претендентов за эти деньги, а качество у ЗАЗа, как минимум, не хуже ВАЗа стало после прихода корейцев в 98-м (а у вазовской классики в последние годы качество сильно захромало, об этом сами вазоводы говорят). Вот только с имиджем несрастуха, но тут пусть ТС сам решает, ему шашечки или ехать. Т.е. "все ради имиджа" - берем пафосную авдотью или беху и чиним, чиним, чиним; "имидж абсолютно пофигу, главное ездить" - берем Таврославуту 2006/2007 годов с пробегом до 50к и ездим; ну и третий вариант, что-то среднее между первыми двумя, от старого форда до почти свежей семерки, в зависимоти от того, на сколько важен "имидж". Если вдруг станет вопрос Семерка (или другая классика) против Славуты - найду на Таврофоруме свой пост с обширным сравнением этих двух авто. А касаемо места на задних сиденьях - да, в ЗАЗе его мало (но, опять же, советую в зубилах посидеть, там голова упирается в потолок даже сильнее, проверено моими почти двумя метрами роста; в Таврии, кстати, с пассажирской стороны сажусь сам за собой, в притирку, но сажусь), но места за рулем, особенно для рослого водителя, больше чем в классике и явно не меньше, чем в зубилах. Тут уже надо смотреть для скольких пассажиров надо авто.
Ну лично я непривередлив. Но именно Славута меня очень поразила, когда я со своим ростом (х\з, средний типа) еле поместился сзади... Вобщем, на разных автах ездил, но от Славуты впечатления не самые лучшие. ИМХО ВАЗы тут вне конкуренции, насколько бы славуты небывли бы ремонтопригодными\проходимыми и т.п. Думаю, в оценке ТС престиж авта (ну как престиж - хочаб не явный "хххххх") имеет процентов 20 в оценке.
в таврославутах ззаду дійсно тісно. для дітей тільки. як мені було жалко кума, якого запихали на зад коли на природу катались але в той же час якщо в основному будуть їздить двоє то переваг у ваза нема.... жре явно більше, іпе мозг так само, а то і частіше. посадка спереду для мене( а я великий ) однозначно краще. і який нафіг престиж за 3000 баксів? велосипед престижний можна купить наверно
У меня есть Эскорт за 2 куе или чуть меньше, который не битый, с честными доками, но требующий некоторой сварки, некоторой замены деталей и на данный момент не ездящий ибо тормоза не доремонтировал. Обязательно с переоформлением. Могу продать Кстати он местами мне больше нравится чем новый Логан.
У меня есть Эскорт за 2 куе или чуть меньше, который не битый, с честными доками, но требующий некоторой сварки, некоторой замены деталей и на данный момент не ездящий ибо тормоза не доремонтировал. Обязательно с переоформлением. Могу продать Кстати он местами мне больше нравится чем новый Логан.
ето называется "на тобi небоже, що менi негоже"
да нет это тебе предлогают отличный вариант туда какраз 1 кинуть и будет отличная машина славо богу в немешаево или в клавдиево на сварку значительно меньше денег чем в киеве надо а если тым думаешь что за 3 шт ты возьмешь машину и будешь тока ездить то ты сильно наивен
в таврославутах ззаду дійсно тісно. для дітей тільки.
места для детей и собак (с) Хотя, когда стоит выбор ехать сзади или идти пешком, сзади даже две взрослых утрамбовываются, еще и с вещами Даже я когда-то, со своим ростом, доезжал до морей (у нас это 100км)в Таврии за водителем, рост которого был где-то в районе 180-185. А рядом сзади сидел отец, со своими 185. И ниче, не скажу, что поездка туда же на переднем сиденье копейки переносилась организмом сильно легче, разве что шея чуток затекала Поездка туда же на заднем сиденье 99-ки по комфорту была 1 в 1 с Таврией, т.к. ни ноги, ни голова в обеих этих авто сзади у меня не влазят нормально.
і який нафіг престиж за 3000 баксів? велосипед престижний можна купить наверно
У нашего народа в крови, что ВАЗ - это престижнее ЗАЗа (даже не смотря на возраст и состояние этого самого ВАЗа), а потому часто даже гнилая копейка оценивается "пацанами во дворе" как "нормальный аппарат", а новая Таврия/Славута как "фу, это ж запорожец, я лучше на маршрутке поеду, чем в это сяду". Но тут уже сам каждый для себя решает, помещается ли его ЧСВ в Таврославуту или нет.
да нет это тебе предлогают отличный вариант туда какраз 1 кинуть и будет отличная машина славо богу в немешаево или в клавдиево на сварку значительно меньше денег чем в киеве надо а если тым думаешь что за 3 шт ты возьмешь машину и будешь тока ездить то ты сильно наивен
ето ещо нада найти мастера толкового, а нащот наивности ты неправ я трезво мыслю и понимаю(скутер есть).
Вариант очень даже нормальный. За 1-1,5 у.е. сделаешь себе из него нормальную поповозку. И место в салоне нормальное для 5рых и водительское место отличное, и управляемость отличная, и багажник большой, и обслуга недорогая, если раз приведешь в порядок. В состоянии - ничего не делать "селипоехал" за 3 куе ничего не купишь, вылезет что-то обязательно в течении первых 5тыс км. А тут ты сам будешь знать что сделано. А за зазор в 1,5уе сделать на эскорте дохера можно.
Когда купил себе Славуту коллега взял себе ВАЗ 21093. Мы с ним тогда поспорили, где места больше. Облазили 2 авто с рулеткой Так вот, если память мне не изменяет, то по длине в Вазе места для задних пассажиров больше аж на 2 см! А по высоте салон Славуты выше вазовского на 3-4 см (и спереди и сзади). По моим (да и его) ощущениям - впереди сидеть в Славуте комфортнее (потолок "не давит"). Мой рост 184, его - 180.
Вариант очень даже нормальный. За 1-1,5 у.е. сделаешь себе из него нормальную поповозку. И место в салоне нормальное для 5рых и водительское место отличное, и управляемость отличная, и багажник большой, и обслуга недорогая, если раз приведешь в порядок. В состоянии - ничего не делать "селипоехал" за 3 куе ничего не купишь, вылезет что-то обязательно в течении первых 5тыс км. А тут ты сам будешь знать что сделано. А за зазор в 1,5уе сделать на эскорте дохера можно.
+1 брать подешевле и вкидывать в ремонт самому. это единственный вариант эксплуатации иномарок таких годов.
есть 3000$ что посоветуете( кроме ваз)
съездить отдохнуть, т.к. машину за эти деньги все-равно не купить!
+1 брать подешевле и вкидывать в ремонт самому. это единственный вариант эксплуатации иномарок таких годов.
За означенную дельту (запас) можно взять у комрада Форда...и еще одного форда без документов в полном комплекте "только из Германии". Это не шутка. За штуку донор будет - огонь. Но на кузов все таки нужно смотреть - кузов это гембель.
Ага, вобщем Эскорт стоит, пока руки не доходят до его настойчивой продажи Он в общем на ходу, если тормоза прокачать, но руки не доходят.
Ага, вобщем Эскорт стоит, пока руки не доходят до его настойчивой продажи Он в общем на ходу, если тормоза прокачать, но руки не доходят.
опиши год, проб. И где стоит. И фото скинь. Пиши в личку
Ага, вобщем Эскорт стоит, пока руки не доходят до его настойчивой продажи Он в общем на ходу, если тормоза прокачать, но руки не доходят.
Что там их прокачивать? На замену скорей всего задние цилиндры (передние и ГТЦ - вечные). При наличии ключа на 10, трубочки, бутылки (для приема внутрь) и литра тормозухи делов на 15 минут с двумя перекурами.
Вариант очень даже нормальный. За 1-1,5 у.е. сделаешь себе из него нормальную поповозку. И место в салоне нормальное для 5рых и водительское место отличное, и управляемость отличная, и багажник большой, и обслуга недорогая, если раз приведешь в порядок. В состоянии - ничего не делать "селипоехал" за 3 куе ничего не купишь, вылезет что-то обязательно в течении первых 5тыс км. А тут ты сам будешь знать что сделано. А за зазор в 1,5уе сделать на эскорте дохера можно.
+1 брать подешевле и вкидывать в ремонт самому. это единственный вариант эксплуатации иномарок таких годов.
да етот вариант неоткидаю, но есть одно но ГДЕ ЗДЕЛАТЬ КРАСОТУ!
У нашего народа в крови, что ВАЗ - это престижнее ЗАЗа (даже не смотря на возраст и состояние этого самого ВАЗа), а потому часто даже гнилая копейка оценивается "пацанами во дворе" как "нормальный аппарат", а новая Таврия/Славута как "фу, это ж запорожец, я лучше на маршрутке поеду, чем в это сяду". Но тут уже сам каждый для себя решает, помещается ли его ЧСВ в Таврославуту или нет.
У нас тут наоборот Таврославута популярный аппарат (для людей с определенным достатком ). И жены родственники и мои что на тавриях, что на славутах рассекают. Зато и причина дружбы с родственниками появилась, под названием "Таврия", обмен опытом/запчастями. Имхо Таврия лучше Жигуля (была копейка, семерка), затем в 2007 дали под "ж" годичную новенькую Таврию (прикол машины был в том, что на второй день толи дочь толи жена босса ее разбила, пока суды...) Итого я сделал себе вот и полюбил, поскольку быстрый, удобный для водителя автомобиль. За год всю Украину изколесил по несколько раз Затем и себе купил Таврию.
Относительно б/у иномарок 20 летних. Отец мой на рекорде (84 г.в) тарахтит. Что за 9 лет он ему приподнес и сколько раз он его разбирал/собирал и какая народная химия взаимозаменяемости авто просторов СНД там применялась умолчу, а варить ее, выдумывая с листов железа формы самому также отдельная тема (не хотят мастера морочиться с варкой старых иномарок). Но машина внешне очень даже ничего (тюних, современный салон), отец таксует на ней время от времени, да и грузоподьемность ее приличная уже , прицеп.
Короче говоря машину надо выбирать по потребностям, поскольку для работы в поле (села) другими словами Таврия/Славута явно не пригодна. Таз 2107 самое то. Для города самое оно. Естли машина необходима для извоза пассажиров б/у иномарка лучше.
Я живу в селе асфальт лежит но невезде да и в лес надо будет проехать. Наверное нада посмот2107
Вектра Я бы искал что то наподобие или Ниссан 89-92года.
Вектра Я бы искал что то наподобие или Ниссан 89-92года.
спасибо
Я живу в селе асфальт лежит но невезде да и в лес надо будет проехать. Наверное нада посмот2107
Беда Славуты в том (у кума 2007 г.в. машина), когда 4 человека да груза чуток и по бездорожью, начинают двери задние сами открываться, багажник. Слабые стойки и кузов играет, со временем может и лопнуть. У его отца 2107 (также 2007 г.в.). Таз есть таз тут сказать нечего, единственное отличие с семеркой (у меня была 1986 г.в.) внутри у нее все пластмассовое. В моей же было сделано та же торпеда, ручки дверные с мягкого материала карты дверные с ткани, а не пластмасы, да тот же руль более нормальный, тканевые сиденья, а не дермонтин...
Я думаю камрад orys под "работа в селе" имел ввиду таскание грузов, этак по полтонны и выше. У нас в селах именно на классике картоху/капусту/арбузы таскают. А если просто возить себя и семью, то ИМХО Славута классике не уступит и в селе, т.к. проходимость у нее выше, клиренс чуть больше, угол въезда/съезда тоже больше, багажник и трансформация салона в разы удобнее.
Слабые стойки и кузов играет, со временем может и лопнуть.
Странно, у Славуты кузов на кручение крепче Таврии, а я раз с перепуга нагрузил 500кг - ничего в дороге само не открывалось Да и специалисты ЗАЗа когда-то отвечали на вопрос про жесткость
Для сведения сообщаем замеренную в испытательном центре ЗАО «ЗАЗ» угловую жесткость кузова «Славуты» в сравнении с другими автомобилями. «Славута» - 7000 Н . м/град, «Таврия» - 5000-6000 Н . м/град, ВАЗ-21093 - 7360 Н
Т.е. у Славуты жесткость кузова как у девятки будет. Да и на заднюю часть кузова Таврии/Славуты никогда не жаловались, передок не выдерживает перегруза и трещит, особенно у Таврий до 98 г.в., а у задка только балка гнется, если нагруить сверх нормы и по ямам пролететь.
да етот вариант неоткидаю, но есть одно но ГДЕ ЗДЕЛАТЬ КРАСОТУ!
Ну и еще такой вариант, к примеру когда вляпался с переваркой Таврии, закинул в нэт. Куплю, днище/пороги/стаканы/подстаканники/усилители. Объем приличный, но кто-то где-то что-то покупал, но не сделал/забил. Другими словами за полцены нового в магазине по скидке купил все новое с того же магазина на руках. Относительно варки/переварки кузова сначала надо пробежаться по мастерам насколько беруться варить ту или иную модэль, только надо смотреть машину и указывать сразу проблемные места. У брата Омега была, подваривалварил сварщик арки колесные, пороги, двери, тоесть берутся химичить наугад, но не все, много таких, которым привози деталь.
А 4 человека в салоне и прицеп ззади 500-600кг и грунтовка... Таврия/славута потянет а вот таз потянет(у отца 21065) личный опыт
мда странные желания у тебя ну как для этого так тебе надо искать бус типа т-3 там и клиренс и по грунтовке и прицеп поедет хотя нафиг там прицеп при наличии места в т3 если тебе ездить по лесу то невыпендривайся и покупай ниву . а если нормальную машину так ищи машину а не смесь трактора и легковушки я о класике вазе говорю
Так ты уже определись, тебе себя и семью возить или таскать по тонне груза по проселочным дорогам. Если последнее, то тут вообще Волга рулит аж заруливает, даже не смотря на всю ее сыпучесть и гниючесть. а прицеп в 600 кг нельзя цеплять ни на ВАЗ, ни на ЗАЗ, по ПДД нельзя
Я имел ввиду некаждый день в лес ездить а за грибами, ягодами проехатся. Такая ситуация с огородом весной/осенью картошку и т.п перевезти. ваз ведь повеселей будет таврии?
ВАЗ-классика будет по-веселее только в случае, когда надо постоянно вчетвером кататься или под самую крышу грузить. Просто выехать на природу втроем-вчетвером (при условии, что хотя бы один из четверых не являются высоким и объемным человеком) прекрасно и на Славуте можно. Вывезти картошку в пределах разумного (до 350 кг) - еще удобнее, чем в классике (т.к. погрузочная высота ниже, салон траснформируется в грузовое положение), можно и прицеп килограмм на 300 прицепить. Лично я у ВАЗа-классики вижу два преимущества: лучшая переносимость перегруза, если надо тягать много и постоянно, и бОльший салон, если надо возить постоянно с собой еще трех рослых пассажиров (ну или все пассажиры и водитель очень широки в обхвате и в Славуте тогда водитель будет постоянно в плечо пассажира упираться). В остальных случаях Славута будет явно не хуже, а в бОльшей части даже лучше. Перевозка негабаритов/длинномеров, проходимость, экономичность - это для села будет явно не лишнее. Да и водителю (особенно рослому) в Таврославуте удобнее, чем в классике, это говорят все, кто ездил на обеих машинах. Кстати, не забываем, что у ижекторной семерки клиренс аж то ли 110, то ли 110 мм под катализатором, а это для села однозначно не вариант. А Славуту можно и ижектор, хотя для села, наверное, карбюратор будет предпочтительнее.
Я тебе реально советую, при всём моём отношении к ВАЗ-ам - брать 21063 или как он там, которое с 1.6 движком в приличном состоянии, готовясь к тому, что это нужно будет часто ремонтировать. Будь уверен - частота ремонта компенсируется стоимостью, а для жизни в селе это будет поинтересней иномарки за 3 тыщи. Хотя я свой форд продать был бы не против
Где можно посмот.и год вып?
Изначально отличия в другой панели (более красивой и удобной, но чуток отъедающей место в салоне, с другими подрулевыми переключателями...
Может в Люксе нет капота, который бОшку передним пассажирам срезает как шинковалка капусту? Сорри за жесткость, но эти шротомобили давно пора по 2грн/кг сдать и забыть.
ЗЫ Мой первый автомобиль был Фиеста ФК1 84г.в., прототип сами знаете чего. Оглянитесь - на дворе 2011 год. Какая Ставрида в наше время?
А какая в таком случае Фиеста 84-го года?
Жорж, я только интересуюсь, спор у нас, а как на счет покупки инжекторной Волги 3110 за три тыщи баксиф?
А что мне с ней делать я ищу что по меньше и хэтча но и седана неоткидаю. А волга ето не для меня
товарищи купил девятку 2002г карбуратор 130тис. россиянка. вот так хотел одно купил другое. всем спасибо за советы
Поздравляю! Газируем, много катаемся :-))
Ну наконец Поздравляю тады.
Мерседес w123, Опель омега А, Ауди 100, Форд скорпио, Пежо 405. Достаточно неплохие машины из "старичков", просторные, когда то престижные, главное искать целый кузов и мотор, особенно мерсовский дизель- надежный, но капиталка занятие недешевое, а среди бензиновых стоит остерегатся впрыска типа "КЕджетроника" - замахаешся с ним, у нас их не умеют толком настраивать, лучше карбюратор брать...ну и так по мелочам смотреть, чтоб тачка была с "чистым прошлым"...
спасибо!!! ещо варианты!!!
Отъездил на Опель Кадетте 92 г.в.и на Астре...Неприхотливый и дешёвый по запчастям автомобиль. Движок неубиваемый, главное, чтобы кузов был не гнилой...вот.
Отъездил на Опель Кадетте 92 г.в.и на Астре...Неприхотливый и дешёвый по запчастям автомобиль. Движок неубиваемый, главное, чтобы кузов был не гнилой...вот.
Автор уже девятку купил, теперь будет жалеть что опеля не взял.
товарищи купил девятку 2002г карбуратор 130тис. россиянка. вот так хотел одно купил другое. всем спасибо за советы
Поздравляю! Удачи!
Правда со временем, думаю, скоро начнут посещать мысли, что Тавр за такие деньги был бы не с 130 тыс. км пробега, а скорее с 30 тыс., ну и на пяток лет моложе.
Для того, чтобы такие мысли не появлялись, достаточно проехаться на "тавре" и вздохнуть с облегчением, что купил другую машину.
Для того, чтобы такие мысли не появлялись, достаточно проехаться на "тавре" и вздохнуть с облегчением, что купил другую машину.
У меня уже был один такой товарищ, которому тоже такими высказываниями запудрили мозги, в результате вместо свежего почти не укатанного Тавра он купил таки не свежий ВАЗ, больше времени проводил за поиском неисправностей и ремонтом, чем собственно за беспроблемной ездой, в результате наверное и года не прошло, он не выдержал и продал Так что ВАЗ выигрывает если его сравнивать с ЗАЗом того же возраста, но если сравнивать не по возрасту, а автомобили с одинаковой ценой то ВАЗ отдыхает однозначно.
Я даже заз и неросматревал как вариант
Я даже заз и неросматревал как вариант
Ну судя по названию темы ты не рассматривал как раз ВАЗ как вариант, вернее откидывал его. Но ведь взял.
Таврия имеет неустранимые (или сложно и дорогоустранимые) конструктивные недостатки, так что проигрывает любому ВАЗу.
И это правильно
Я даже заз и неросматревал как вариант
Ну судя по названию темы ты не рассматривал как раз ВАЗ как вариант, вернее откидывал его. Но ведь взял.
я до написания темы как раз ВАЗ промусолил на мои денги. И хотелось узнать вопрос поиномаркам. Так что
И это правильно
Чему хлопаешь, он купил это убогое ведро от бедности.
И это правильно
Чему хлопаешь, он купил это убогое ведро от бедности.
лучше бы на шмотки и девочек потратил
И это правильно
Чему хлопаешь, он купил это убогое ведро от бедности.
послушай буратишка пусть оно будет убогое, но оно МОЕ я его заработал, а тебе купил папик, и я неочем нежалею.флуд твой неинтересен
Тому, что не взял еще худшее ведро.
И это правильно
Чему хлопаешь, он купил это убогое ведро от бедности.
послушай буратишка пусть оно будет убогое, но оно МОЕ я его заработал, а тебе купил папик, и я неочем нежалею.флуд твой неинтересен
Зацепило? - Извини, не хотел. Попробую расставить точки. Машину купил сам(правда не новую), как и мотоцикл и т.д., "папик" если чем и помог, то давным-давно не с этой грешной земли.... А на подобную твоей машину заработал еще на последних курсах универа, пока другие по вечерам пили пиво да в игры играли - я работал.
Ты судиш человека даже незная его. НЕСУДИ И НЕБУДИШ СУДИМ. Да у меня семья, я один работаю и хату снимаю, как говорится чем багаты тем и рады(машина)
Ты судиш человека даже незная его. НЕСУДИ И НЕБУДИШ СУДИМ. Да у меня семья, я один работаю и хату снимаю, как говорится чем багаты тем и рады(машина)
как говориться, приезжие, фееее
Ты судиш человека даже незная его. НЕСУДИ И НЕБУДИШ СУДИМ. Да у меня семья, я один работаю и хату снимаю, как говорится чем багаты тем и рады(машина)
как говориться, приезжие, фееее
непонял реплику
Ты судиш человека даже незная его. НЕСУДИ И НЕБУДИШ СУДИМ. Да у меня семья, я один работаю и хату снимаю, как говорится чем багаты тем и рады(машина)
Ты опять меня не правильно понял, никого не сужу, зачем мне это? Честно работаешь, вытягиваешь семью и купил машину - уважуха, как говориться. А бы счастлив был, удачи.
Таврия имеет неустранимые (или сложно и дорогоустранимые) конструктивные недостатки, так что проигрывает любому ВАЗу.
Бугога! А усталость металла и коррозия от надцати лет эксплуатации и так убогого ВАЗовского кузова устранима легче? В совкопроме лучшая машина - это новая, тоесть чем свежее, тем с ней проще. Но некоторые конечно до сих пор мастурбируют на затёртые ВАЗы, так как считают что лучше автомобиля нет (в такой цене), что ж, удачи
Бугога! А усталость металла и коррозия от надцати лет эксплуатации и так убогого ВАЗовского кузова устранима легче?
помнится в 4-х летней таврии-нова у товарища я случайно просунул ладошку из салона на улицу через уплотнитель закрытой пассажирской двери возле передней стойки , даже в родительской 25-ти летней 6-ке такое проделать было маловероятным
В совкопроме лучшая машина - это новая, тоесть чем свежее, тем с ней проще.
тут правда, но только если речь об одной модели, новее всегда лучше, ну кроме ВАЗов первой половины 90-х
Но некоторые конечно до сих пор мастурбируют на затёртые ВАЗы, так как считают что лучше автомобиля нет (в такой цене), что ж, удачи
да, вот этого не понять, отмазка "запчасти рупь - ведро" обычно ярко смотрятся, когда у владельца ВАЗа в кармате червонец
Учитывая изначальное худшее качества металла, антикора, грунта и покраски, у нескольколетней таврии кузов будет в худшем состоянии, чем у надцатилетнего ВАЗа.
помнится в 4-х летней таврии-нова у товарища я случайно просунул ладошку из салона на улицу через уплотнитель закрытой пассажирской двери возле передней стойки , даже в родительской 25-ти летней 6-ке такое проделать было маловероятным
Ну, такого я не видел, но поверю, так как всё-таки бывают у ЗАЗа экземпляры c выпиющими косяками сборки, могли петли не отрегулировать нормлаьно, но это же при покупке видно. Ну, а 6-ки такое наврядли будет, так как не бывает шестёрок с такой длинной двери. Но Жигули у которых двери настолько провисли, что нормлально не закрываются уже в принципе, я тоже видел и они были значительно моложе 25 лет. Ну то такое.
VladimirScorpGL,
Учитывая изначальное худшее качества металла, антикора, грунта и покраски, у нескольколетней таврии кузов будет в худшем состоянии, чем у надцатилетнего ВАЗа.
Вы можете повторять эту мантру сколько угодно, но когда выбиради машину товарищу, то насмотрелись таких ВАЗов с кузовами "в лучшем, чем у Таврии состоянии", я лично видел, что если Таврии за такие деньги были в родной краске и нормальные с минимальными дефектами, то ВАЗы уже были либо как-попало перекрашенные либо прилично гниловатые. И одинаково, что ВАЗам, что ЗАЗам, надо делать антикор сразу после покупки. Или Вы всё ещё вспоминаете про "копейки" где-то 1971-1973 года выпуска, которые делали ещё итальянцы из отличного металла? Так их уже в нормальном состоянии разве что в где-нибудь в музее найти можно
"Копейки" (как и "двойки" с "тройками") в расчет я вообще не принимаю - это уже, скорее, ретромобили, чем средство передвижения.
кинь деньги на депозит и подсобирай пару лет, но если есть желание ковырятся в шелезяках бери ваз не особо дорого, кстати у меня есть контакт продают четвёрочку инжекторную на спидометре 35 тысяч , если интерестно могу спросить
товарищи купил девятку 2002г карбуратор 130тис. россиянка. вот так хотел одно купил другое. всем спасибо за советы
та я уже как бы купил спасибо за предложение
та я уже как бы купил спасибо за предложение
А что взял если не секрет?
та я уже как бы купил спасибо за предложение
А что взял если не секрет?
Вчера ехал на "Калине" в такси, поинтересовался на всяк случай... 2 года эксплуатации 260 тыщ пробега, две замены ходовой...Чего, неплохой результат, учитывая дешевизну запчастей...
та я уже как бы купил спасибо за предложение
А что взял если не секрет?
21093 карбуратор, повелся на дешевизну запчастей она ещо в моде
лучше бы на шмотки и девочек потратил
Шмотки шмотками а ось "девочек" норм би поюзав на ті гроші,а якщо на обїзній брати то на пів року би хватило
Чо ты пишеш парниша, что за тупые умозаключения
я один работаю и хату снимаю, как говорится чем багаты тем и рады(машина)
Вот именно из-за этого и жаль что купил не более-менее свежий таврон, а древний ваз. Деньги то не сильно легко зарабатыватся, а уходить на ваз их, увы, будет больше.
Учитывая изначальное худшее качества металла, антикора, грунта и покраски, у нескольколетней таврии кузов будет в худшем состоянии, чем у надцатилетнего ВАЗа.
хорош бред нести то, начиная с 98 года качество лкп у зазов на порядок лучше вазовских...
По поводу Славутки - отличная повозка для своих денег. Офигительно теплая, маневренная и проходимая, как для себя самой. 2,5 года в эксплуатации - никаких проблем. За последний год - 120 ткм. Ходовку только раз перебирал и она прошла 130 тысяч. Менял только втулку на рулевом (действительно - слабое место). Из непредвиденных поломок - трос сцепления (потом возил в багажнике), коммутатор и все!!! За предложенную сумму - только ваз или заз. Все остальное - древние корчи, в которых три киллобакса отдаш за лейбу на капоте. Не более.
Офигительно теплая, маневренная и проходимая
Забыл добавить "офигительно тесная, неудобная и убогая"
Посмотри на стартовый капитал. Тебе многое станет понятно.
Посмотрел. Мнение не изменилось. Лично я не взял бы Таврию даже даром.
Предложи ТС свой вариант
Предложи ТС свой вариант
шо здесь сказать когда выбор зделан. Могу добавить я бы и новую славуту невзял бы(не в деньгах дело). Хотелось что-то босяцкого завтра фото выложу!
Посмотрел. Мнение не изменилось. Лично я не взял бы Таврию даже даром.
Тебе бы её даром никто и не отдал бы. А если отдают и тебе не надо, то заберу у тебя за пиво
Офигительно теплая, маневренная и проходимая
Забыл добавить "офигительно тесная, неудобная и убогая"
Мне с ростом 181 тесной не казалась, а насчет неудобной - что именно неудобно? Про убогость - на вкус и цвет... Я считаю ржавый Опель или "шоху" более убогими чем свежая таврия, и вообще, в такие деньги все машины убогие.
хорош бред нести то, начиная с 98 года качество лкп у зазов на порядок лучше вазовских...
Та ладно, Сан Саныч, думаю дальше объяснять бесполезно, человек в тяжёлой непробиваемой каске с нацарапанной надписью ВАЗ, это уже диагноз и такую броню нам тут словами не пробить. А если взглянуть на активность в политичке, то тем более всё ясно. А общем, каждый остался при своём, на том и порешили.
Он свой вариант уже выбрал, и я согласен с ним, что за эти деньги это - не самый плохой вариант.
А мне с ростом 185 и весом за 100 кг она очень тесная и неудобная. В том же "Опеле", даже ржавом, эргономика разрабатывалась головой, а не , как в "Таврии", а в "шохе" при посадке не бьешься головой об переднюю стойку и не используешь колено пассажира в качестве подлокотника.
неплохой выбор! Поздравляю! Велком на лада нет уа
неплохой выбор! Поздравляю! Велком на лада нет уа
сенкс! Уже захожу
вот и сам подхожу к такой ситуации.3000 убитых енота на кармане.пора колеса менять.После 32 летнего м-2140 ,20 летней иномаркой меня трудно напугать)))Порыл нэт.Отзывы разные,некоторым и Бентли новая не нравится)))Вот что можно нарыть за эти деньги,и их основные минусы(не моё мнение,а данные нэта).Фольцик Джетта (-карбюратор),Форд Скорпио,Эскорт (-кузов),Опель Кадет,Омега (-кузов),Пэжо 405 (-электроника,задняя подвеска)Лично мне нужна машина для не длительных поездок (5-7 т. в год)с нормальным клиренсом ,ибо любитель я рыбалки.и так по месту гасать).Лично мне нравится Джета 2 ,но живых(хозян нормальный ,ухаживал) за такие деньги их единицы продаются на Украину.Ну и 09,099 тоже можно поискать,как переходной вариант,года на 3 или более.для сбора срецтв на машину посвежее.
вот и сам подхожу к такой ситуации.3000 убитых енота на кармане.пора колеса менять.После 32 летнего м-2140 ,20 летней иномаркой меня трудно напугать)))Порыл нэт.Отзывы разные,некоторым и Бентли новая не нравится)))Вот что можно нарыть за эти деньги,и их основные минусы(не моё мнение,а данные нэта).Фольцик Джетта (-карбюратор),Форд Скорпио,Эскорт (-кузов),Опель Кадет,Омега (-кузов),Пэжо 406 (-электроника,задняя подвеска)Лично мне нужна машина для не длительных поездок (5-7 т. в год)с нормальным клиренсом ,ибо любитель я рыбалки.и так по месту гасать).Лично мне нравится Джета 2 ,но живых(хозян нормальный ,ухаживал) за такие деньги их единицы продаются на Украину.Ну и 09,099 тоже можно поискать,как переходной вариант,года на 3 или более.для сбора срецтв на машину посвежее.
пежо 406 за 3-4тык?
Сообщение удалено. Удалил ARCHANGELL
пежо 406?
Мерседес w123, Опель омега А, Ауди 100, Форд скорпио, Пежо 405. Достаточно неплохие машины из "старичков", просторные, когда то престижные, главное искать целый кузов и мотор, особенно мерсовский дизель- надежный, но капиталка занятие недешевое, а среди бензиновых стоит остерегатся впрыска типа "КЕджетроника" - замахаешся с ним, у нас их не умеют толком настраивать, лучше карбюратор брать...ну и так по мелочам смотреть, чтоб тачка была с "чистым прошлым"...
спасибо!!! ещо варианты!!!
Сразу скажу, что беспроблемных авто за такие бабки не найдёшь, особенно импорных - к этой трёшке, как минимум ещё пару штук надо будет доложить, чтобы машинку до ума довести. Когда свой первый Опель Кадетт брал "из Германии", то сразу все 4 аморизатора, наконечники пришлось поменять уже через 5 000 км, а так же переварить ржавые пороги и арки, поменять все жидкости ( кто на старых корчах что будет менять путнее на продажу) ...Но потом ездил нормально 5 лет и продал в рабочем состоянии. Так что имхо, надо за 2000 ВАЗик купить и тыщу - в ремонт, и погнал.... Но если есть ещё резервы по бабкам - то иномарка будет стопудово лучше по комфорту, да и запчасти на такие года шаровые почти и разборок тьма (тока не брать редкие марки)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. да покупаю первую машину!!
давай без сарказма 
ето уже интересно только 5 дверей инт. семья есть
"в мене иномарка".
Чем?
Естественно ее полюбил. Новая, другой вопрос.
а вот таз потянет(у отца 21065) личный опыт 
завтра фото выложу!
, как в "Таврии", а в "шохе" при посадке не бьешься головой об переднюю стойку и не используешь колено пассажира в качестве подлокотника.
.jpg)
Но если есть ещё резервы по бабкам - то иномарка будет стопудово лучше по комфорту, да и запчасти на такие года шаровые почти и разборок тьма (тока не брать редкие марки) 
